A spanyol hadsereg vészhelyzeti alakulata (UME) 250 katonát küldött az autósok kiszabadítására. A közlekedési hatóságok szerint mintegy ezer jármű továbbra is a hó fogja. "Az AP6-oson sok autó rekedt el, de kilométerről kilométerre, fáradhatatlanul dolgozzuk magunkat előre, hogy minél hamarább mindenkit elérhessünk" - közölte az UME a Twitteren. A spanyol közszolgálati televízióban mutatott felvételek alapján a katonák és a tűzoltók hókotrókkal igyekeztek szabaddá tenni az utakat. A hóban rekedt autósokat pedig pokrócokkal és meleg italokkal látták el. A tél beköszönte a karácsonyi szabadságukból hazafelé tartó spanyolokat váratlanul érte. Számos érintett arra panaszkodott, hogy órákig kellett a hidegben segítségre várnia. - Néhány autóban elfogyott a benzin. Lassan kezdünk aggódni - mondta Sara Ramos a spanyol televíziónak, aki férjével és két kisgyerekével autóstul rekedt a hóban. A család a járművében töltötte az éjszakát, utoljára szombat délben ettek valamit. A közlekedési hatóság azt javasolta az érintetteknek, járassák a motorokat, hogy melegen tartsák magukat. A spanyol meteorológiai szolgálat vasárnap erős széllel kísért újabb havazásra és esőzésre figyelmeztetett, és 37 tartományban riasztást adott ki várható heves havazás, erős szél és záporok miatt.

Az első darabok bevezetését januárra tervezik, utána pedig a többi Renault modellben is fokozatosan elérhetővé válik az erőforrás. Ígéretek szerint az új motor takarékosabb és kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint az eddigi 1,2 literes, viszont hengerűrtartalma nagyobb, ugyanakkor nyomatékosabb és a három féle teljesítményváltozata (115 LE/220 Nm, 130 LE/240 Nm, 160 LE/260 Nm) is szélesebb a korábbinál. Mindhárom teljesítményű motorral kapható lesz a Scenic, és összesen ötféle erőforrás kínálnak majd a Renault minibuszokhoz. A három benzines mellett a két dízel közül az egyik hibrid: a 48 voltos „puha” hibrid (mild hybrid) a maga nemében első az európai tömegautó-piacon. A Scenicbe építve e hibridmotor emissziós értéke 94 gramm/km, a hibrid hajtás nélküli dízelben pedig kilométerenként 116 gramm. A Renault, de a többi autógyártó is azért bővíti benzinmotor választékát, mivel a szigorúbb emissziós előírások, a gázolajos kocsik városi korlátozása és a VW szoftvercsaló dízelbotránya nyomán az európai autósok mindinkább elfordulnak a dízeles hajtástól. A Mazda már az idén ősszel bemutatta az úgynevezett kompressziós gyújtású motorját, amelynek forgatónyomatéka nagyobb és jóval takarékosabb a korábbinál. A Renault egyik japán partnere, az Infiniti ugyancsak azt állítja, hogy az újonnan kihozott kétliteres, változó kompressziójú motor 27 százalékkal takarékosabb. „Meg akarunk felelni a növekvő piaci elvárásoknak” – hangoztatta a Renault szóvivője, majd hozzátette: a cég stratégiai tervei szerint 2022-re megfelezik a dízelmotorok választékát. Az új benzinmotor-család a Renault-Nissan szövetség és a Daimler között 2010-ben kötött együttműködési szerződés alapján született. Hírek szerint az erőforrás idővel több Mercedes típusba, köztük az A osztályba is bekerülhet. A gyártási kooperáció keretében közös alvázarchitektúrán készül a farmotoros Renault Clio és a négyajtós Smart a francia cég Novo Mesto-i gyárában, Szlovéniában, továbbá a Mercedes Citan furgon a Renault egyik francia gyártóhelyén.

Fontos itt is a réteges öltözet! (kép: allianz.hu) Tóbiás és Balambér nem először megy síelni, már nagyon felkészültek abban, hogy pontosan mik is szükségesek, ahhoz, hogy a síelés minél biztonságosabb legyen, és minél melegebben, és kényelmesebben öltözzenek fel. Nézzük, mik a legfontosabb síelős felszerelések: Kabát – nadrág: Az első egy-két alkalomra megteszi a meglévő sportkabát, de inkább érdemes kölcsönkérni ismerőstől, baráttól, vagy rokontól egy rendes sí-, vagy snowboard kabátot, hiszen ezek erre a célra lettek kitalálva, vagyis könnyűek, nem akadályoznak a mozgásban és a mai korszerű darabok a vékonyságuk ellenére nagyon jól tárolják a mozgás közben termelődő hőt. Aláöltözet: Kerüljük a pamut ruházatot, mert könnyű benne megfázni! A pamut ruházatnak nagyon jó a nedvszívó képessége, ezért a mozgás közben keletkező izzadtságot is hamar felszívja, viszont nehezen szárad. Érdemes tehát egy technikai aláöltöző alsót és felsőt vásárolni. Ezek az aláöltözők olyan technikai anyagból készülnek, amelyek a keletkező nedvességet átengedik, és az könnyen el tud párologni, ezzel szárazabb érzést és magasabb komfortérzetet biztosítva viselőjének. Kesztyű, sapka, zokni: Mind fontos kellékei a sízésnek és a boardozásnak egyaránt. Ezek kiválasztása kevésbé szakmai feladat, de azért jó ha tudjuk, hogy a kesztyűk között – mivel hasonló anyagokból készülnek, mint a kabátok, nadrágok, így ugyanolyan tulajdonságokkal is rendelkeznek – vannak jobban és kevésbé vízálló darabok. Napszemüveg - Síszemüveg: Viselése egyaránt ajánlott a síelés, vagy boardozás közben. A napszemüveget értelem szerűen tiszta időben, napsütésben érdemes viselni, hiszen a teljesen fehér, havas környezetben hatványozottan fölerősödik a fény ami csúszás közben zavaró is lehet. A síszemüveget akkor érdemes elővenni, amikor az idő borult, és esetleg esik is valamilyen csapadék, hiszen ezek a szemüvegek a zárt rendszerüknek köszönhetően nem párásodnak ilyen körülmények között sem. Sisak: Az utóbbi évek során bekövetkező súlyosabb síbalesetek között toronymagasan vezetnek a különféle fejsérülések. Ezt megelőzendő, vásároljunk vagy béreljünk gyermekeinknek bukósisakot, de a felnőttek se szégyeljék a viselését, mindenkinek erősen ajánlott.   (kép:bookiraj.com) Tóbiás és Balambér szerencsére mindennel fel volt szerelve, mivel még növésben vannak, ezért sílecet, síbakancsot, meg síbotot még nem vettek nekik a szüleik, hanem béreltek megfelelő méretű felszereléseket. Síléc/Snowboard: Választásakor a kategória kiválasztásán túl, fontos szempont annak hossza. Kezdő fejjel érdemes kb. állig érő lécet választani, hiszen az könnyen fordul, ami jól jön, mikor a kanyarodást tanuljuk, de elég stabil tud maradni, amikor már belejövünk és egy két pályaszakaszt bátrabban tudunk a hátunk mögé. A megfelelő léc, vagy deszka kiválasztásához nyugodtan kérjük ki szakember véleményét. Sí-, snowboardcipő: Vásárlásakor néhány dolgot figyelembe kell venni, hogy nehogy mellényúljunk és ne csak a szenvedésről szóljon a téli vakáció. A helyes méret megállapításához kérjünk segítséget, hiszen a rengeteg gyártó többféle méretezést használ, amivel azért a szaküzletek eladói tisztában vannak. A cipőt egy és csakis egy sízoknival próbáljuk, és úgy is érdemes majd hordani! Akkor ideális a méret ha a becsatolt sícipőben nyújtott lábbal állva, lábujjainkkal érezzük a cipő orrát, és ha ráterhelünk, azaz sípcsontunkkal megnyomjuk a cipő nyelvét, a sarok hátracsúszik a helyére, és ekkor már ne érezzük a cipő elejét az ujjakkal! Síbot: Ebből egy kezdő nyugodtan megveheti az olcsóbb modellek valamelyikét, egyedül a méret a legfontosabb szempont! Akkor ideális a mérete, ha a sílécen állva a botot a markolatánál fogva, az alkarunk derékszöget zár be a felkarunkkal, vagyis az alkarunk vízszintes helyzetben van.   Azért a kilátás sem rossz (kép: nassfeld.at) Tóbiás és Balambér szüleivel együtt, már több síparadicsomban is voltak, de itt láthatjátok Ausztria legnépszerűbb, és legjobb sípályáit, és síparadicsomait.  Hochkar A legközelebbi leghóbiztosabb síterep. A természet olyan mikroklímát varázsolt ide, hogy erre még Ausztria nyugati fele is irigykedhet. Mióta megszűnt a határ, már a határőr sem néz furcsa szemekkel, hogy áprilisban vagy májusban megyünk Bécs mellé síelni egyet. Ha mostoha az időjárás, akkor csak itt van hó a környéken, és ilyenkor van egy kis zsúfoltság a 20 km-nyi pályarendszeren. Schladming Négy hegy egymás mellett, liftekkel teljesen összekötve. Ausztria legnagyobb hóágyúparkja és egyik legmodernebb liftrendszere a kényelmes síelők paradicsoma. Gerlitzen Alpe A Gerlitzen síterep a varázslatos Ossiachi-tó fölé emelkedik. A tó partjától egy négyfős kabinos felvonó visz fel a 40 km-es pályarendszerhez. A pályák 1000-1911 m között fekszenek, így egészen április elejéig tart a szezon. Jellemzői közé tartoznak a széles pályák és a szinte állandó napsütés. Igazi családi síterep. Kreischberg Kreischbergen a haladó és profi sízők is megtalálják a számításukat. A 2118 méter magas Rosenkranz csúcsra vivő ülőszékes + csákányos felvonók mentén kitűnő piros és fekete jelzésű pályák, valamint külön bucka/mogulpálya található, a kijelölt pályák között pedig vadregényes lesiklásra, mélyhavazásra is van lehetőség. Egy igazi életérzés! (kép: vitalmagazin.hu) Reméljük Tóbiás és Balambér hasznos információkkal segítette a síelő, vagy síelni vágyó embereket, és megkönnyítette a síelés előtti készülődéseket. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!  

A világ legnagyobb autópiacán, Kínában a Volvo Cars tavalyi eladásai több mint 25 százalékkal, 114 ezer 400-ra nőttek. Ázsiában és a csendes-óceáni térségben a cég autóeladása mintegy 20 százalékkal 153 ezerre bővült. A Volvo Cars eladásai Európában, a Közel-Keleten és Afrikában jóval szerényebben, együttesen 3 százalékkal nőttek 2016-hoz képest. Svédországban a Volvo Cars autóeladásai 6 százalékkal több mint 74 ezerre bővültek. Ezzel az eredménnyel a Volvo tavaly már a hatvanadik éve a legnagyobb számban eladott márka Svédországban. A Volvo Cars tavalyi eladásai az Egyesült Államokban 1,5 százalékkal, mintegy 81 ezerre csökkentek. A Volvo Cars tulajdonosa a kínai Geely csoport, amely 2010-ben vette meg az amerikai Ford Motortól.