Amikor a Lexus dizájnerei megformálták az új zászlóshajó utasterét, olyan díszítést álmodtak bele, amely megszólítja az érzékeket, és egészen egyedi módon sugallja a luxus érzetét. Ilyen például a művészien megmunkált fa, a Lexus sajátságos díszítőeleme, ami az LS bizonyos modellváltozatainak belső terét ékesíti, s aminek gyönyörű mintázatában a tradicionális kézművesség és a modern technológia legszebb értékei egyesülnek. A Toyota Tsusho Corporation autóipari részlege a Hokusan céggel és a híres hangszergyártó Yamaha Fine Technologies vállalattal közösen dolgozta ki ezt a különleges fabetétet. A Hokusan az ezer éves múltra visszatekintő japán famegmunkálás hagyományos módszereit modern gyártástechnológiával ötvözve készíti a Művészi Fabetéteket. A nyers faanyagból két hónapon át tartó, nyolcvan munkafázisból álló feldolgozás során alakult ki az a látványos és élénk mintázat, ami megőrzi a fa természetes szépségét, ám olyan dizájnná áll össze, ami nem lelhető fel a természetben. A finom famunkáiról híres Yamaha és a Lexus kapcsolata még a legelső LS 400 modellel kezdődött, amelynek különleges fabetéteit a hangszergyártó cég mesterei készítették. Ám mivel vadonatúj LS teljesen újraértelmezi a zászlóshajó limuzin fogalmát, ennek megfelelően a kézműves díszítést is új dimenziókba kellett emelni. A Yamaha famegmunkáló művészei örömmel fogadták a feladatot, hogy a kézművesség legszebb hagyományait honosítsák meg az új luxuslimuzinban. Szakértő kezükben a Hokusan hibátlan furnérjaira újabb két hónapos feldolgozás várt, hogy negyven munkafázison át formázzák, ragasszák és lakkozzák a falemezeket, míg végül testet öltött a Művészi Fabetét, amit kétféle változatban, Organikus és Halszálkás mintázattal választhatnak az LS vásárlói. A Művészi Fabetét prototípusa tehát igencsak hosszan tartó és bonyolult fejlesztési folyamat eredményeként született meg, ami érzékletesen tükrözi, milyen elkötelezetten törekedett a három partner arra, hogy a végeredmény egyszerre legyen merész, elegáns és egyedi – vagyis tökéletes. A Művészi Fabetét azonban nemcsak a mesterek képzeletét mozgatta meg, hanem a gyártási folyamatokat is alaposan átalakította, hiszen a furnérmetszés, a mozaikkészítés és a végső megmunkálás minden fázisában egészen újfajta precizitást igényelt. A hihetetlenül vékony falemezeket tökéletesen, a legapróbb hézagok nélkül kell egymáshoz illeszteni, ami nagyon nehéz feladatnak bizonyult. - Ahhoz, hogy a Lexus számára megalkothassuk ezt a természetes fából készült, mégis egyedi eleganciájú mintázatot, teljesen át kellett alakítanunk eddigi gyártástechnológiánkat – avat be Tomoki Aoyama, a Hokusan munkatársa. Ráadásul a halszálka-minta kialakításához újabb kézműves munkafázisra is szükség van, ezért a Hokusan további Takumikat vont be a munkába, akik a ’Yosegi’ technika alkalmazásával egészen új famegmunkálási eljárást honosítottak meg a Lexusnál. Az aprólékos és fáradságos módszer lényege, hogy a különféle árnyalatú és mintázatú falemezkéket egyenként, kézzel ragasztják össze, így alakítva ki a különleges halszálka-dizájnt. Amikor ez elkészült, a Hokusan óvatosan felszeleteli a lemezeket, gondosan ügyelve a szálirányra és a vágás egyenletességére. Még a Yamaha számára is komoly kihívásnak számított, hogy mindegyik Művészi Fabetét mintázata ugyanolyan hibátlan minőségben készüljön el. Bár a vállalat szakembereinek hatalmas tapasztalatuk van a fa színezésében és politúrozásában, itt minden darab dizájnját egyedi módon kell kialakítani, és csakis a legtapasztaltabb mesterek tudása elegendő ahhoz, hogy a fa természetes rajzolatában meglássák azt, amit végül gondos munkával a kívánt mintává alakíthatnak. Hogy mindez mekkora kihívás elé állította a Yamaha művészeit, azt Yuri Nakauchi megjegyzése is tanúsítja: „A Lexus zászlóshajójához méltó, tökéletesen megmunkált díszítőelemek elkészítése annyira izgalmasnak bizonyult, hogy egészen új szakmai fogásokat tanultunk meg, csak hogy sikeresen oldhassuk meg a feladatot.” A Hokusan precíz gyártási folyamatának és a Yamaha kifinomult famegmunkálási készségének egyesítésével olyan rendkívüli fabetétek születtek, amelyek mintázata a fénnyel együtt változik – vagyis kissé más benyomást keltenek az erős nappali fényben, mint esténként, amikor az utastér lágy fényei tükröződnek rajtuk. A Művészi Fabetétek hatásosan hangsúlyozzák az LS utasterének fényűző hangulatát, emellett pedig újabb fejezetet nyitnak a Takumi kézműves mesterség történetében, jól példázva, hogy a természetes fa is tökéletes alapanyaga lehet az elegáns és merész dizájnnak. Ehhez nem kellett más, mint a Lexus formabontó elképzelése és a tehetséges művészek elhivatottsága.

A záhonyi közúti határátkelőhelyen jelentkezett kilépésre egy személygépkocsival közlekedő mongol állampolgár 2017. december 11-én 20 óra 55 perckor. Az alapos ellenőrzést végző rendőrök megállapították, hogy a külföldi férfi által vezetett Mercedes E200 típusú személygépkocsi alvázszámát meghamisították. A rendőrök a jármű egyedi azonosítóinak vizsgálatába és ellenőrzésébe bevonták a Frontex vendégtisztet is, akinek segítségével azt is megállapították, hogy a jármű manipulált alvázszáma egy Mercedes E320 típusú gépkocsihoz tartozik. A rendőrök a jármű 51 éves vezetőjét, egyedi azonosító jellel visszaélés bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt a Záhonyi Határrendészeti Kirendeltségre előállították és átadták az eljárás lefolytatására illetékes Záhonyi Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztálya munkatársainak.

Egyedülálló ipari művezetőképzést indított a Mercedes. A hiánypótló program különlegessége, hogy egy eddig nem létező képzési kategóriát teremtett Magyarországon, az oktatási anyagokat a Német-Magyar Iparkamara szakemberei a Mercedes-Benz hazai gyárának igényeire szabva dolgozták ki a németországi tananyagot alapul véve. A Német-Magyar Iparkamarával közösen szervezett képzésen – az első ciklus zárásaként – a Mercedes-Benz gyár tizenöt szakembere tett sikeres vizsgát, és vehette át a a végzettségét igazoló, magyar-német diplomát. Gratulálok! Elsőként Gabriel Brennauer, a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara ügyvezető elnökségi tagja köszöntötte a végzősőket, akiket uttörőnek nevezett, mert egyedülálló dologba vágtak bele. A jó művezető sosem hagyja abba a tanulást – hangsúlyozta, majd elmondta:  a képzés alapja a német kamarai szervezet elmélete és tananyagai, valamint a trénerek és oktatók újszerű kombinációja. Ők rengeteg tapasztalattal, valamint német-magyar kulturális háttérrel rendelkeznek, ezeket pedig ia Mercedes-Benznél a gyakorlati alkalmazhatóságot és megvalósíthatóságot a középpontba állítva kamatoztatják a gyakorlatban. „A művezetőképzés a munkatársak képzésének további fontos elemét jelenti itt a vállalaton belül. A duális szakképzésben és felsőoktatási képzésben kapott alapképzést egészíti ki, amelyet a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. már jelenleg is sikeresen és példaértékűen alkalmaz a gyakorlatban“ – mondta Brennauer. Christian Wolff, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója köszöntőjében humoros oldalát is megcsillantotta. Christian Wolff, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója Sok mindent felnőttként tanul meg az ember, én például azt, hogy óvatosnak kell lenni a magyar konyhával – kezdte beszédét. – A németek körében gyakran elhangzik a kérdés, hány kilogramm óta vagy Magyarországon – utalt arra, hogy a magyar konyha remekei nem csak finomak, kalóriában is gazdagok. Majd méltatta a művezetőket, akik szabadidejüket feláldozva, szombatonként családjuk és meccsnézés helyett képezték magukat. „A legjobb minőségű autókat, csak elkötelezett és motivált dolgozói közösséggel lehet megvalósítani, akik nyitottak a legmagasabb szintű tudás elsajátítására és a folyamatos fejlődésre. Kecskeméti gyárunk sikerét a csapatmunka adja, amelynek fontos szereplői a magasan kvalifikált művezetők. Számukra szervezett oktatási programunkban a németországi anyavállalatunk által fejlesztett főbb modulokat ültetettük át a magyarországi viszonyokra. A képzés sikeres elvégzése után a résztvevők kétnyelvű diplomát kapnak, ami a piacképes európai tudás záloga”, hangsúlyozta Christian Wolff, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. Dilomások és diplomaátadók Dr. Horváth Zita felsőoktatásért helyettes államtitkár az ünnepélyes eseményen Darwinra utalva kiemelte, hogy nem feltétlenül a legokosabb, legszebb, legtehetségesebb ember viszi a legtöbbre, hanem az, aki rugalmas, képes változni és a mindenkori megváltozott körülményekhez alkalmazkodni. A Mercedes-Benz kecskeméti gyárában dolgozó, frissen végzett művezetők már azon fiatal magyar szakemberek táborát erősítik, akik komoly szakmai alaptudással rendelkeznek és rugalmasan, mobilisan „közlekednek” az autógyártás nemzetközi munkaerőpiacán. A művezetői képzés színtere 2018 őszétől az a Mercedes-Benz Academy Kecskemét lesz, amely 8000 négyzetméteren nyit oktatási teret az autógyár több generációs programjainak. A modern oktatócsarnok elsősorban duális és belső képzéseknek, adminisztratív és gyártósori tréningeknek ad majd helyet, de a munkaerő toborzási és kiválasztási napokat, s az új munkavállalók gyártósori betanítását szintén ide fogják szervezni. A régióban egyedülálló módon az épület kialakítása és berendezése is a legmodernebb technológiákkal történik, hogy az itt tanulók megismerjék az autógyártás folyamatait és az ipar 4.0 világát. Két hölgy is végzett a csapatban. Az ötéves képzési projekt során évente több csoportban, összesen 180 szakember vehet részt a Mercedes-Benz gyár különböző üzemegységeiből a képzéseken, amely hozzájárul ahhoz, hogy magas szintű felkészültséggel rendelkező művezetők dolgozzanak minden területen, s gyorsabb és hatékonyabb problémamegoldásra legyenek képesek. 

A Julienís aukciósház közlése szerint egy 1953-as égővörös Buick Cabrio, amelyet Young igényeinek megfelelően alakítottak ki, 400 ezer dollárért (106,5 millió forint) kelt el. Árát az aukciósház korábban 200-300 ezer dollárra becsülte. Az énekes-gitáros-dalszerző emellett értékes vasútmodell-gyűjteményének több mint 230 darabját kínálta eladásra, melyek összesen 300 ezer dollárért (80 millió forintért) keltek el. Egy Martin D19-es akusztikus gitár, melynek értékét 3000 dollárra becsülték, végül 43 ezer dolláros (11,4 millió forintos) bevételt hozott. Egy ritka, 1958-as mikrofon több mint 42 ezer dollárért, a korábban becsült összeg négyszereséért kelt el. A rocker a bevétel egy részét jótékony célra fordítja - közölte az aukciósház. A pénzt a fogyatékkal élő gyerekeket támogató Bridge School nevű alapítvány kapja, melyet az 1980-as években Young akkori feleségével közösen hívott életre.