Másodszor is Michelisz Norbert vezeti a hazai népszerűségi listát Százról ötven Ritkán szoktak díjat alapítani könyvbemutatón, hát most ez is megtörtént, legalábbis felmerült ötletként. Nem véletlenül, hiszen az Autósport évkönyv 2016-os kiadásában megjelent ötven nevet felsoroló listán az első négy keresztneve azonos. Ennek apropóján mondta a premieren Oláh Gyárfás, az Magyar Nemzeti Autósort Szövetség elnöke, hogy kéne egy külön Norbi kupa, mert ugye őket kell legyőzni. A bevált tavalyi módszer alapján jött össze a 100-as listából szűkített 50 top versenyző rangsora, nyilatkozta a szerző, Gellérfi-Csizmadia Gergely, aki szerint a könyv két kötet egyben, mert mind a hazai, mind a külföldi rész önállóan is megállja a helyét. Sok nemzetközi sorozatban szerepelnek magyar pilóta és ismerteti a könyv többek között a Nascar és Indycar mellett a japán szakágakat is. Szabó Krisztián, Herczig Norbert, Kiss Norbert és Oláh Gyárfás                  A szerző felvétele Új bajnok a listán Másodszor vállalkozott az ország legnagyobb autósport-kiadója az éves lista összeállítására: nem született meglepetés, idén is a Norbik domináltak az élen, bár az első helyezett Michelisz Norbert (WTCC) mögé feljött Szabó Krisztián, aki Európa-bajnok lett Ralikrossz S1600-ban. Dobogóra fért még Kiss Norbert kamion EB futamgyőztes, majd az országos Rali bajnokságot nyerő Herczig Norbert következik. Ötödiknek futott be Kancsár Ferenc, aki idén is megnyerte a gokartos Rotax-világ-döntőt, így címvédő lett, ami ritka ebben a műfajban. Kiss Norbi harmadszor szerepel a Top listán, aminek örült, és kétszeres kamion-bajnok reméli, hogy jövőre már nagyobb eséllyel próbálja visszaszerezni az EB címet, ami a csapat és márkaváltással nem jött rögtön össze, bár nyertek futamokat, és jól haladnak a Mercedesszel, amit az is jelez, hogy tesztelhetett egy DTM versenyautót is, amihez éppen Toto Wolf ajánlása segítette...Erre már tétjeinket is megtettük Kiss Norbival, és bár közben jót nevettünk, de az Autószektor munkatársaként titokban én (is) komolyan godoltam, vagy inkább remélnykedem a kíváló pilóta képességeiben bízva. Szabó Krisztián az Autószektornak elmondta, hogy hullámzó szezon után nyerte meg az EB címet; volt hogy pole-ban fulladt le az autója, de végül a sorsdöntő utolsó futam után egy pont előnnyel megszerezte a bajnoki címet. Herczig Norbert szerint mesés bajnokság volt az idei, mert a Skodával már ez első öt futamot zsinórban megnyerték, így eldőlt a bajnokság, utána már jött az örömautózás. A pilóta célja, hogy két éven belül végig versenyezze az EB sorozatot és megdöntse Ferjáncz Attila legendás bronzeredményét. MNOSz elnök Olár Gyárfás; Büszkeség és mámor a könyv szemlézése, amiből az is kiderül, erős pozíciót vívtak ki a a magyar pályák, sportolók és bírók. Éppen a napokban tüntette ki a nemzetközi szövetség Szamos Miklóst. Olár szerint a cél minél több VB vagy EB ralicross futamot hozni Magyarországra, és egyre több FIA rendezvényt szervezni itthon. Száguldás és cirkusz negyedszer Minden Formula futamon ott volt az szerző, Mészáros Sándor, akinek felkérésére Félipe Massaírt előszót a Száguldás és cirkusz negyedik kötetéhez, melyben részletesen meg lehet ismerni az idei szezont. Az autósport rendkívül összetett világ: különféle szakágak sokasága, számos népszerű versenysorozat gondoskodik arról, hogy a rajongói hétvégéről hétvégére találjanak maguknak elfoglaltságot, legyen szó egy néhány körös WTCC-s összecsapásról, egy hatórás hosszútávú versenyről Silverstone-ban, vagy egy háromnapos rali-világbajnoki fordulóról Ausztráliában. A kiadó Száguldás és cirkusz című sorozata évek óta összefoglalja a Formula-1-es szezon eseményeit, de hiányérzetük lehetett azoknak, akik nemcsak az autósport csúcsára, hanem a többi bajnokságra is kíváncsiak. A nemzetközi szériák és szupersztárjaik mellett helyet kap a kiadványban a színes magyar motorsport világ összes fontos erőpróbája és a főszereplők sem hiányoznak az oldalakról. Az első ízben tavaly megjelent Autósport évkönyvből a korábbi sikerre való tekintettel a világ és hazánk legjobb 50 pilótáját bemutató toplisták sem hiányoznak.   Top élboly 1. Michelisz Norbert A 2016-os évet immár a Honda gyári versenyzőjeként kezdte meg, és a szezonzáró előtt még arra is van esélye, hogy ő legyen a japánok hármasának legjobbja – mindezt úgy, hogy a Hungaroringen hatalmas balszerencséje volt, s a marokkói kizárás is neki jött ki a legrosszabbul. 2. Szabó Krisztián Miután az autókrosszban három Európa-bajnoki címet szerzett, Szabó Krisztián a ralikrosszban is letette névjegyét, hiszen egy fordulatos szezonzáró végén a kisebbik Eb-kategória bajnoki címét ünnepelhette. 3. Kiss Norbert Kétszeres Európa-bajnokként hagyta el magyar csapatát, hogy új kihívást keressen, s bár a Mercedes kamionja nem volt alkalmas arra, hogy a végső győzelemért küzdjön, így is többször megmutatta, hogy nem véletlenül ért fel kétszer a kontinens trónjára. 4. Herczig Norbert Címvédőként nagy volt rajta a teher a bajnokságban, de csak akkor engedett ki, amikor már a zsebében volt a második aranyérem: az első öt futamot egyaránt megnyerte, ebből háromszor maximális pontszámmal, így kétség sem fért az újabb trófeához. 5. Kancsár Ferenc A Rotax-világdöntő nem éppen az a verseny, amelyre jellemző lenne a címvédés, a magyar gokartosnak mégis sikerült ez, méghozzá fölényes teljesítménnyel. Alig várjuk, hogy megláthassuk, mire képes versenyautóban. 6. Nagy Norbert A két évvel ezelőtt egy hétvége erejéig a WTCC-ben is bemutatkozó magyar tehetség idén teljes szezont futott a túraautósok Európa-kupájában, s bár az áhított futamgyőzelem nem jött össze neki, a bajnoki bronz ádáz csatában az övé lett. 7. Kiss Pál Tamás Mindössze két év kellett hazánk korábbi első számú formulaautós reménységének, hogy választott új szakágában, a ralikrosszban a csúcsra érjen – persze csak itthon, hiszen nemzetközi vizeken még sok vár rá, amihez az Eb 5. helye remek kezdet. 8. Tim Gábor Óriási nehézségekkel kellett megküzdenie szezon közben, de a pályán és azon kívül sem lehetett megtörni a lendületét: több magyar bajnoki címe után a Skoda Octavia Cupban első nemzetközi trófeáját is megszerezte. 9. Hadik András Egy sajnálatos baleset árnyékolta be a szezonját, de sikerült túllépnie a történteken: két futamgyőzelme és három ezüstérme alapján nem is lehetett kétséges, hogy Herczig után ő volt idén a legjobb magyar ralis. 10. ifj. Ficza Ferenc A körülmények és a technika nem könnyítették meg a WTCC-újonc dolgát, de szorgalmas munkával és a csapat támogatásával felül tudott emelkedni a problémákon. A Hungaroringen felejthetetlen teljesítményt nyújtott, elvett pontjaiért pedig Moszkva kárpótolta. 11. Tassi Attila Öreg rókákat és tapasztalt bajnokokat utasított maga mögé már első szezonjában a nyeretlen kétéves: a lóversenyes hasonlat kicsit sántít, mert a mezőny legfitalabbja, Tassi Attila, a magyar B3 Racing versenyzője 17 évesen állt először dobogóra Szocsiban, és első TCR-es évében 68 pontot szerzett, a bajnokságban pedig 11-ik lett, ahogy e listán.