A New York-i közlekedési hivatal (NYC DOT, New York City Department of Transportation) bejelentette, hogy nagyságrendekkel bővíti az utcai forgalmat figyelő érzékelőinek hálózatát. A 2023-ban indult kísérleti programban még csak 20 csomóponton működtek kisméretű, mesterséges intelligenciával támogatott szenzorok; a mostani lépésben mintegy 80 további helyszínre telepítik őket öt városrészben, így a hálózat összesen körülbelül 100 pontot fed majd le. A hivatal célja, hogy a jövőbeli utcatervezési és közlekedésbiztonsági döntései a tényleges utcai viselkedésen, ne pedig korlátozott, kézi forgalomszámlálásokon alapuljanak. A szenzorok valós időben elemzik a gyalogosok, kerékpárosok, buszok és járművek mozgását, így a várostervezők pontosabb képet kaphatnak a csomópontok tényleges használatáról. (Forrás: AI generált illusztráció) Hogyan működnek a szenzorok, és mit mérnek? Az eszközöket a meglévő utcai infrastruktúrára szerelik fel, és ezek anonimizálva elemzik az utcai eseményeket. A közlekedők megszámlálásán túl képesek mérni a sebességet, rögzíteni a kanyarodásokat, és feltérképezni, hogyan haladnak végig az egyes csoportok egy csomóponton vagy egy útszakaszon. Az egyik gyakorlati alkalmazás, amelyet a hivatal kiemelt, azoknak a helyeknek az azonosítása, ahol a gyalogosok rendszeresen az úttest közepén, nem a kijelölt átkelőhelyen kelnek át — ez segíthet eldönteni, hová érdemes új gyalogátkelőt létesíteni. A begyűjtött adatok abban is segíthetik a várost, hogy megalapozottabban ossza el az utcai teret a gyalogosok, kerékpárosok, buszok és gépjárművek között. A korábbi tervezési módszerek rövid távú, munkaigényes terepi felmérésekre támaszkodtak, amelyek csak pillanatképet adtak a forgalomról. A kísérleti szakaszban telepített 20 érzékelő ezeket a kézi számlálásokat váltotta ki folyamatos, valós idejű adatgyűjtéssel. A most kiépülő bővebb hálózat a forgalmas kereskedelmi utcáktól a lakónegyedekig sokféle útszakaszt fed le, és a napszak, az évszak, valamint az utcakialakítás szerinti változásokat is rögzíti. Hogyan védi a rendszer a magánszférát? A hivatal szerint az adatvédelem a rendszer alaptulajdonsága. A videófelvételt valós időben dolgozzák fel, majd azonnal „eldobják”, és csak névtelen, összesített adatok maradnak meg; miközben a felvételeken az arcokat és a rendszámtáblákat szándékosan kitakarják. Mike Flynn, a NYC DOT vezetője a bejelentésnél úgy fogalmazott: „A biztonságosabb utcatervezés azzal kezdődik, hogy megértjük, mi történik valójában az utcán." A hivatal előrejelzése szerint a részletes adatokból értékelni tudják az utcaátépítések és biztonsági beavatkozások hatékonyságát, az úgynevezett near-miss, vagyis kis híján bekövetkező konfliktushelyzetek elemzésével pedig korábban felismerhetik a potenciálisan veszélyes helyszíneket. Miért érdekes mindez Magyarország számára? A New York-i példa magyar szemmel is tanulságos: azt mutatja, hogy a kézi forgalomszámlálás kiváltása folyamatos szenzoradatokra nem önmagáért való technológiai divat, hanem a tervezési döntések minőségét javító eszköz — ugyanakkor a hatékonysága azon múlik, milyen sűrű a hálózat, és mennyire átláthatóan teszik közzé a gyűjtött adatokat. Magyarország az elmúlt években az európai okos mobilitási ökoszisztéma egyik aktív szereplőjévé vált, a magyar úthálózaton egyre több az adatalapú forgalomfigyelési megoldás, a városi forgalomirányítástól a kamerás szabályérvényesítésig. Az Autószektor korábban részletesen bemutatta, hogyan lép át a mesterséges intelligencia a puszta megfigyelésből az aktív forgalomirányítási döntéshozatalba a Nem csak figyel: az AI most tényleg átveszi a város irányítását? című elemzésben, amely a New York-i szenzorokhoz hasonló, útpályába telepített érzékelők szerepét is körüljárja. A folyamatos, valós idejű érzékelés és az előrejelzés összekapcsolásáról szól A világ első mesterséges intelligencia által vezérelt városi forgalomirányító rendszere című cikk, amely egy akár fél órára előre jelző jelzőlámpa-vezérlést ismertet. A statikus, kézi mérési módszerek folyamatos szenzoradatokkal való kiváltásának párhuzama pedig megjelenik a Virtuális tengelysúlymérés és mesterséges intelligencia: a Quarterhill megmutatta a jövőt Amszterdamban című tudósításban is. New York lépése jól illeszkedik abba a nemzetközi trendbe, amelyben az utcai adatgyűjtés a megfigyeléstől a célzott, adatvezérelt beavatkozások felé tolódik.A következő évek adatai mutathatják meg, hogy a mintegy 100 helyszínből álló hálózat mennyire ad használható képet egy New York méretű város utcai folyamatairól.   Fogalomtár NYC DOT (New York City Department of Transportation): New York város közlekedési hivatala. Viva, korábbi nevén VivaCity: brit közlekedési adatelemző és forgalomérzékelő technológiai vállalat, amely a New York-i szenzorhálózat technológiai beszállítója. Helyben (edge / on-device) feldolgozás: az adatok elemzése magán az eszközön történik, nem központi szerveren, ami gyorsabb működést tesz lehetővé. Near-miss adat: kis híján bekövetkező konfliktushelyzetek rögzítése, amely a tényleges balesetek előtt jelezheti a kockázatos helyszíneket. Források Forrás: Traffic Technology Today – „NYC expands AI traffic sensor network to 100 locations" ; NYC DOT sajtóközlemény, 2026. június 2. A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.  

A személyautó márkák versenyében Magyarországon a Toyota vezet (6678 személyautó, 13,9 százalékos növekedés 2025-höz képest), a japán márka piaci részesedése 11,17 százalék, mögötte jelentősen lemaradva a Nissan a második (5715 személyautó, 68,58 százalékos meglódulás), harmadik a Skoda (5677 autó, 16,31 százalékos plusz), negyedik a Suzuki (5005 autó, 22,8 százalékos mínusz). Ötödik a Volkswagen (4074 személyautó, 8,44 százalékos javulás), hatodik a BMW (3174 autó, 18,26 százalékos emelkedés). Kiváló évkezdést tudhat maga mögött a magyar személyautó-piacon a BYD (1632 autó, 126,35 százalék plusz), a Citroen (862 autó, 97,71 százalék többlet), nőtt a kínai MG (861 autó, 38,2 százalékos megugrás), parádés éve van az Omodának (823 autó, 114,88 százalékos emelkedés), jól megy a Mazdának (749 autó, 33,04 százalék plusz), nem panaszkodhat a Jaecoo (649 autó, 281,76 százalékos szárnyalás), és jól indult a Dongfeng szezonja is (81 autó, 478,57 százalék emelkedés). Pezsgőt bonthatnak a Ferrarinál (34 autó, 36 százalék plusz) és a Lamborghininél is, a luxusmárka 21 autót adott el itthon eddig (90,91 százalékos plusz). Rosszul kezdte az évet Magyarországon a Kia (2473 személyautó, -29,42 százalék), a Renault (1102 személyautó, -27,02 százalék), a Seat (270 autó, 30,95 százalék visszaesés), a Jeep (262 autó, -32,12 százalék), a Mini (196 autó, 38,94 százalék mínusz), a Mitsubishi(60 autó, -49,58 százalék), valamint a Subaru (45 autó, -42,31 százalék). A Jaguar pedig lassan elfogy, idén eddig hármat vettek, ami 85,71 százalék visszaesést jelent a márkának. A magyar személyautó-piacon 2026 első öt hónapjában minden harmadik autó C SUV kategóriás (30,17 százalék részesedéssel, bestseller modell a Nissan Qashqai 4293 autóval), a B osztályú SUV-ok a második helyet foglalták el (23,63 százalék részesedéssel), bestseller a Suzuki S-Cross 2361 autóval. Ezután jönnek az alsó-középkategóriás modellek (12,74 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb Magyarországon a Skoda Octavia (2666 autó). A legnépszerűbb C egyterű a Volkswagen Touran (177 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Skoda Superb (792 autó), a kisautók között a Suzuki Swift vezet (570 autó), a minik között a Toyota Aygo X (690 autó) az első, a nagyautók között győzött a BMW 5/i5/M/Touring (378 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában élen a Porsche 911 (67 autó). A luxusautók között első a BMW 7/i7/M (53 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (117 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Skoda Kodiaq (806 autó). Első az E kategóriás szabadidő-autók mezőnyében a BMW X5/M (349 autó), az F kategóriában pedig a Audi Q7/S (145 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Renault Master (683 jármű) és a Ford Transit Custom (775 jármű), a kishaszonjárművek között a Mercedes-Benz Citan (457 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1231 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (830 jármű), a D kategóriás egyterűk között a Volkswagen Caravelle vitte a prímet (40 jármű), a személyautókból átépített kishaszonjárművek közül a Citroen C3 Van a legkelendőbb (121 jármű). Alig telt el öt hónap, máris jó pár különlegesség kapott magyar rendszámot. Elkelt: egy McLaren 750S, egy Ferrari Testarossa, egy Ferrari 296 GTS, egy Lucid Gravity, egy Aston Martin Vantage, egy Aston Martin Vanquish, két Ferrari SF90, három Ferrari Amalfi, két Aston Martin DB12, két Mercedes-AMG PureSpeed, két Mercedes-Benz GLS Maybach, három Bentley Flying Spur, három Lamborghini Temerario, három Bentley Bentayga, három Audi e-tron GT, három Aston Martin Valhalla, négy Ferrari Purosangue, négy MG Cyberster, négy Ferrari 296 GTB, négy Aston Martin DBX, öt Ferrari Roma, öt Lamborghini Revuelto, öt Audi S8, öt Ferrari 296 Speciale, öt Bentley Continental, hat Mercedes-Benz SL AMG, hat Porsche Taycan, nyolc Ferrari 12Cilindri, nyolc Land Rover Defender Octa, kilenc Mercedes-Benz AMG GT, tíz Porsche Panamera, 13 Lamborghini Urus, 45 Porsche Cayenne, 64 Mercedes-Benz G-osztály AMG, 67 Porsche 911. A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál, szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 1942-at, 4,7 százalékos javulás). Jól indult a buszértékesítés, 363 ilyen járművet - amiből 319 nagy, 12 tonnánál nehezebb - vettek tavaly Magyarországon (239,36 százalékos növekedés). Ezek közül 167 magyar gyártású. Top 90 új autó Magyarországon 2026-ban (személyautó és kishaszonjármű, I-V. hónap) 1. Nissan Qashqai 4293 autó 2. Skoda Octavia 2666 3. Suzuki S-Cross 2361 4. Suzuki Vitara 1984 5. Toyota Yaris Cross 1501 6. Hyundai Tucson 1385 7. Toyota Corolla 1355 8. Ford Ranger 1231 9. Kia Sportage 1034 10. Toyota C-HR 970 11. Ford Kuga 864 12. Volkswagen T-Roc 862 13. Dacia Duster 841 14. Ford Tourneo Custom 830 15. Skoda Kodiaq 806 16. Skoda Superb 792 17. Ford Transit Custom (teherautó) 775 18. Nissan X-Trail 774 19. Toyota Corolla Cross 737 20. Toyota Aygo X 690 21. Renault Master 681 22. Volkswagen Golf 678 23. Ford Puma 646 24. Citroen C3 Aircross 581 25. Suzuki Swift 570 26. Omoda 5 – 551 27. Mercedes-Benz GLC/Coupé/AMG 531 27. Volkswagen Tiguan 531 29. Chery Tiggo 7 - 523 30. Chery Tiggo 8 - 522 31. Opel Frontera 511 32. Dacia Bigster 510 33. Toyota Proace Max 503 34. Nissan Juke 502 35. Ford Transit 501 36. Toyota Yaris 490 37. Mercedes-Benz Citan 457 38. MG ZS 452 39. Skoda Scala 449 40. Jaecoo 7 – 436 41. Kia Ceed 411 42. Tesla Model Y 400 43. BMW X1/iX1 - 399 44. BYD Seal U 388 45. BMW 5/i5/M/Touring 378 46. Fiat Ducato 373 47. Mercedes-Benz Sprinter 367 48. BMW X3 - 356 49. BYD Atto 2 - 353 50. BMW X5/M 349 51. Toyota Hilux 346 52. Volkswagen T-Cross 340 53. Mercedes-Benz GLE/Coupé/AMG 332 54. Chery Tiggo 4 - 331 54. Skoda Karoq 331 56. Peugeot 3008 – 329 57. Volkswagen Tayron 325 58. Volvo XC60 - 317 59. Ford Transit Custom 315 60. Volkswagen Passat 312 60. Volvo XC40 - 312 62. Ford Transit Courier 308 62. Toyota Proace City 308 64. KGM Korando 297 65. BMW 3/M 290 66. Volkswagen Caddy 287 67. Toyota RAV4 - 286 68. BYD Doplhin Surf 281 69. Renault Captur 269 70. Opel Combo 268 71. Kia XCeed 266 72. Opel Corsa 260 73. Hyundai i30 - 253 73. Lexus NX 253 75. Peugeot 2008 - 251 76. Audi A3/S/RS/Allstreet 247 77. Audi A5/Avant/S 241 77. Hyundai Kona 241 79. Audi Q3/Sportback 239 80. Peugeot Boxer 237 81. Renault Trafic 229 82. BYD Atto 3 - 223 83. Seat Leon 222 84. BYD Sealion 7 - 220 85. Renault Kangoo Van 216 85. Mercedes-Benz V-osztály 216 87. Jaecoo 5 - 213 88. Renault Symbioz 211 89. Skoda Fabia 209 90. Jeep Avenger 208 90. Tesla Model 3 - 208 (forrás: Datahouse)  

Közleményükben a programok közül elsőként a június 12-én, pénteken a reptérről Békéscsaba belvárosába induló, látványosnak ígérkező mintegy kétórás felvonulásra hívták fel a figyelmet. Vasárnap délután Besenyei Péter műrepülő világbajnok tart légibemutatót. A háromnapos rendezvényen mindezek mellett lesz kamionos gyorsulási verseny, dakar kamionos csapatbemutató, kamionhúzó verseny, kipufogó hangnyomás mérés, ingyenesen használható szimulátorok, erős emberek versenye és kamionos szépségverseny, valamint versenyautó- és motorszimulátor, esténként pedig show-műsorokkal, színpadi fellépőkkel, DJ-kel várják az érdeklődőket. Szarka Dániel és Hlásznyik Péter főszervezők az MTI érdeklődésére elmondták, az előzetes regisztráció alapján 350-400 jármű érkezik a kamionos találkozóra, Békéscsabára. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Észrevehető egy furcsa piaci trend a megfizethető autók kategóriájában, amit csak kevesen tudnak jól meglovagolni. Én is csak a Kiáról és a Seatról tudok. Náluk fordul elő leginkább, hogy vannak már akár tíz éve piacon lévő modelljeik, amilyen például a Seat Arona vagy a Kia XCeed, ám a leváltásuk helyett csak egy újabb ráncfelvarrást kapnak, hiszen a mostani méregdrága, forszírozottan villanyosított piaci környezetben egyszerűen egyre kapósabbak lettek. Ez azért zseniális húzás, mert technikailag és formailag sem indokolja semmi a leváltásukat, így ráadásul olcsóbb árcédulával tudják őket. Kvázi régi technikával, de a valóságban ma is ugyanúgy megállják a helyüket, ha nem vágyunk gombmentes, képernyőkkel tele szórt kabinra és 1200 km-es hatótávval kecsegtető plug-in hybrid hajtásláncra. Úgy tűnik, hogy ezt a hullámot lovagolhatja meg még inkább a Seat, ami épp most frissítette újra koros Ibiza és Arona modellcsaládjait, jövőre pedig vadiúj enyhe hibrid hajtásokat is kapnak. Mindezt annak ellenére, hogy korábban már az ikonikus barcelonai márka halálhíre keringett a sajtóban, miután a Cupra sokkal jobban beletrafált a piaci igényekbe valós sportos karakterével. A Leon negyedik generációjának 2020-as bevezetése óta ez az első alkalom, hogy pénzt fordítanak a Seat kínálatára. Mi változott? Markus Haupt, a Seat vezérigazgatója azt nyilatkozta az Autocarnak, hogy nem tudják elképzelni a céget a Seat nélkül, úgyhogy a 2029-es, 2030-as szigorodú CO2 szabályokig még mindenképp életben tartanák jól szereplő, megfizethető modelljeiket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!