Top 50 - ezeket a kocsikat vesszük
2025.04.18.
A személyautó márkák versenyében első a Suzuki (4363 személyautó, 13,77 százalékos visszaesés 2024. január-márciushoz képest), a japán márka piaci részesedése 13,26 százalék, mögötte a Toyota a második (3475 személyautó, 9,74 százalékos elmaradás), harmadik a Skoda (2981 személyautó, 3,29 százalékos plusz), negyedik a Ford (2496 személyautó, 118,18 százalékos meglendülés). Ötödik a Volkswagen (2280 személyautó, 15,79 százalékos növekedés), hatodik a Kia (2005 autó, 38,37 százalékos plusz).
Jól kezdte az évet a magyar személyautó-piacon a BYD (536 autó, 264,63 százalék többlet), jól megy a Jeepnek (296 autó, 492 százalék növekedés), a Mininek (176 autó, 81,44 százalék emelkedés), a Subarunak (58 autó, 93,33 százalék plusz), az Alfa Romeónak 56 autó, 64,71 százalékos fellendülés), valamint a DS-nek (22 autó, 46,67 százalék plusz). Az új kínai márkák között jól szerepel a Jaecoo 56 értékesített 7-es SUV-val.
Rosszul indította az évet az Opel (636 autó, -32,91 százalék), lanyhult az érdeklődés a Mitsubishik iránt (81 autó, -39,55 százalék).
A magyar személyautó-piacon 2025-ben a B SUV kategória a legnépszerűbb (25,5 százalék részesedéssel, bestseller modell a Suzuki S-Cross (2141 autóval), a C osztályú SUV-ok a második helyet foglalták el (22,72 százalék részesedéssel), bestseller a Nissan Qashqai 1243 autóval. Ezután jönnek az alsó-középkategóriás modellek (16,07 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Skoda Octavia (1599 autó). A legnépszerűbb C egyterű a Volkswagen Touran (127 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Skoda Superb (381 autó), a kisautók között a Suzuki Swift vezet (549 autó), a minik között a Toyota Aygo (209 autó) az első, a nagyautók között vezet a flottautók kategóriájában érdekelt Toyota Camry (231 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában élen a Ford Mustang (24 autó). A luxusautók között első a Mercedes-Benz S-osztály/AMG/Maybach (29 autó), a B kategóriás egyterűk között a Ford Tourneo Courier (169 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Nissan X-Trail (465 autó). Első az E kategóriás szabadidő-autók mezőnyében a BMW X5/M (153 autó), az F kategóriában pedig a Mercedes-Benz G-osztály/AMG (83 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Renault Master (435 jármű) és a Ford Transit Custom (714 jármű), a kishaszonjárművek között a Mercedes-Benz Citan (244 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (810 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (892 jármű), a személyautó alapú kisteherautók között a Toyota Yaris Van vitte a prímet (15 jármű).
Idén már sok különlegesség kapott magyar rendszámot, pár milliárd forint elment luxusra. Elkelt: egy Mercedes-Benz EQS SUV Maybach, egy McLaren 570S, egy Bentley Bentayga, egy Ferrari F150 Daytona, egy Aston Martin DBX, két Alpine A110, két Rolls-Royce Cullinan, két Ferrari 296 GTS, két Ferrari Roma, két Aston Martin Vanquish, két Aston Martin DB12 Volante, két Audi e-tron GT, három Ferrari SF90, három Aston Martin DB12, három Ferrari 296 GTB, három Mercedes-Benz SL AMG, négy Bentley Continental, négy Porsche Taycan, négy Lamborghini Urus, kilenc Porsche Panamera, kilenc Mercedes-AMG GT, 21 Porsche 911, 37 Porsche Cayenne, 46 Mercedes-Benz G AMG.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92 százalékos feletti piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 1082-őt, 21,8 százalékos visszaesés). Jelentősen pang a buszértékesítés, 90 ilyen járművet - amiből 54 nagy, 12 tonnánál nehezebb - vettek tavaly Magyarországon (-31,3 százalék). Ezek közül csak négy magyar gyártású.
Top 50 új autó Magyarországon 2025-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-III. hónap)
Suzuki S-Cross 2141 autó
Suzuki Vitara 1618
Skoda Octavia 1599
Nissan Qashqai 1243
Ford Tourneo Custom 892
Kia Ceed 861
Ford Ranger 810
Ford Transit Custom (teherautó) 714
Toyota Corolla 711
Dacia Duster 686
Kia Sportage 605
Toyota Yaris Cross 600
Toyota C-HR 558
Suzuki Swift 549
Volkswagen Golf 542
Nissan X-Trail 465
Hyundai Tucson 444
Renault Master 435
Ford Kuga 431
Ford Transit 429
Ford Puma 402
Skoda Kodiaq 397
Toyota Corolla Cross 383
Skoda Superb 381
Toyota Hilux 372
Renault Clio 313
Volkswagen T-Roc 309
Fiat Ducato 307
Tesla Model Y 307
Volkswagen Passat 283
Ford Transit 282
Renault Captur 281
Volkswagen Tiguan 276
Ssangyong Korando 265
Jeep Avenger 256
Tesla Model 3 - 250
MG ZS 251
Toyota RAV4 – 251
Ford Transit Custom (személyszállító) 247
Toyota Yaris 245
Mercedes-Benz Citan 244
Omoda 5 – 235
Hyundai i20 - 231
Toyota Camry 231
Volvo XC60 - 229
Volvo XC40 – 228
Toyota Aygo 209
Opel Combo 200
Skoda Scala 199
Volkswagen Caddy 198
(forrás: Datahouse)
Brutális méretek: megmutatták Kiss Norbert kamionjának motorját két teszt között
2025.04.18.
– Nagyon hasznos három napon vagyunk túl, és az új autó miatt különösen fontos volt ez a teszt. Jól indult a hétfő, és bár viszonylag rövid idő alatt elég jó köridőket sikerült teljesíteni, de néhány technikai nehézséggel szembesültünk, mint például a kormányzás. Szerencsére sikerült megjavítani. Az eredeti terv az volt, hogy a tavalyi motort használjuk majd, de az erőforrás ezt nem bírta, elkezdett kopogni, és az MAN javaslatára ki kellett cserélni. A csapat jó és gyors munkát végzett, így tudtunk még egy fél napig tesztelni. Elsőre jó volt a tempónk, javultak a köridők, de ez a mezőny nagy részére is igaz. A kezdés jó, de biztos, hogy szoros és izgalmas szezonnyitónk lesz majd Misanóban – mondta a MOL által is támogatott Kiss Norbert.
Az idei EB sorozat Olaszországban kezdődik május 17-én, majd Németországban a Lausitzring következik május 24-25-én. Összesen nyolc futam szerepel a naptárban, és az idény október 4-én Jaramában zárul.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Két balesetben kilenc autó tört össze reggel – húsvéti káosz az utakon
2025.04.18.
A katasztrófavédelem azt írta, hogy öt személyautó karambolozott az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, Győr közelében, a 126-os és 127-es kilométerszelvény között. A balesethez a győri hivatásos tűzoltókat riasztották, akik két gépkocsit áramtalanítottak. Az érintett sztrádaszakaszon nagy volt a dugó.
Négyes karambol történt a 81-esen, Mórnál. Három személyautó és egy kisteherautó volt érintett abban a balesetben, amely a 81-es főút 24-es kilométerszelvényénél történt, Mór térségében. A baleset következtében a kisteherautó kigyulladt. A székesfehérvári hivatásos, a móri önkormányzati és a bodajki önkéntes tűzoltók mellett a katasztrófavédelmi műveleti szolgálat is kiérkezett a helyszínre. Az egységek teljes útlezárás mellett kezdték meg a kisteherautó tüzének oltását porral oltóval, valamint a műszaki mentési munkálatokat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Volkswagen három koncepcióautót mutat be az Auto Shanghai kiállításon
2025.04.18.
"A „Kínában Kínáért" stratégiánkkal jó úton haladunk. Célunk: vezető nemzetközi autógyártó maradni Kínában – még az intelligens összekapcsolt járművek korában is" – mondja Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója. "Minden megvan, ami a sikerhez szükséges: gyorsabb fejlesztési idők, erős partnerek, kifinomult helyi fejlesztés, gyártás és infrastruktúra, valamint a megfelelő termékek és innovációk kínai vásárlóink számára. Pontosan ezt mutatjuk be Sanghajban a gyártáshoz közeli koncepciójárműveinkkel."
A reflektorfényben a FAW-Volkswagen elektromos modellje, a SAIC VOLKSWAGEN új technológiájának köszönhetően megnövelt hatótávval rendelkező B-szegmensű elektromos SUV-ja és a Volkswagen Anhui teljesen elektromos SUV-ja áll. A tanulmányok a Volkswagen új kínai DNS-ét testesítik meg – mind a technológia, mind a dizájn, mind a fejlesztési idő tekintetében, amely több mint 30 százalékkal csökkent.
A Sanghajban bemutatott koncepciójárművek mindegyike az úgynevezett New Energy Vehicles (NEV) csoportba tartozik. Kínában ebbe a kategóriába nemcsak a teljesen elektromos járművek tartoznak, hanem a hálózatról tölthető hibrid és a hatótávolságot növelő meghajtású modellek is. Csak a NEV szegmensben a Volkswagen több mint 20 modellt dob piacra 2027-ig – így minden vásárló számára megfelelő (részben) elektromos kínálattal rendelkezik.
Az „Auto Shanghai” vásárt 1985 óta kétévente rendezik meg, felváltva a pekingi „Auto China”-val. Ezek a világ legnagyobb autókiállításai. Idén a sanghaji vásár április 23-tól május 2-ig tart, az első két nap az újságírók számára van fenntartva. Több százezer látogatót várnak a kínai metropolisz kiállítótermeibe a nyolc nyilvános napon. Két évvel ezelőtt 17 ország több mint 1000 kiállítója mutatta be termékeit és szolgáltatásait körülbelül 360 000 négyzetméteren.
Podcast - Autós Szakmák Tanulmányi Versenye: a döntő
2025.04.17.
A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.
A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat!
Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.
Egyetlen pickup ért el csúcs minősítést a szigorúbb járműbiztonsági teszten
2025.04.17.
A 2025-ös modellévi Toyota Tundra kategóriájának egyetlen képviselőjeként Top Safety Pick+ minősítést szerzett az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) közlekedésbiztonsági biztosító intézet legújabb vizsgálatán, és ezzel hivatalosan is a legjobb választás azon ügyfelek számára, akik a lehető legbiztonságosabb pickupot keresik.
Az IIHS az Euro NCAP észak-amerikai megfelelője abból a szempontból, hogy mindkét szervezet átfogó, törésteszteket és laboratóriumi méréseket egyaránt magában foglaló vizsgálatoknak veti alá az új járműveket. A szempontok és a vizsgált jellemzők részben eltérőek – Európában például nagyobb hangsúlyt fektetnek a digitális vezetőtámogató funkciók meglétére és működésére, míg Észak-Amerikában olyan, egyébként nagyon fontos vizsgálatokat is végeznek, amelyek az Euro NCAP portfóliójából hiányoznak – ilyet például a fényszórók hatékonysága, vagy az utascella stabilitása borulásos balesetnél.
Ráadásul mindkét szervezet folyamatosan szigorítja a követelményeket. Európában legutóbb 2023-ban vezettek be magasabb normákat, míg az IIHS az idei, 2025-ös tesztektől kezdve követel jelentősen többet a vizsgált autóktól – például nagyobb hangsúlyt fektetnek a hátul utazók (alapvetően a gyermekek) biztonságára, valamint a félátfedéses frontális ütközésekre.
Pont ezeknek az utóbbi mérési szempontoknak köszönhetően vált kegyvesztetté a tavalyi győztes, az Európában nem forgalmazott, tisztán elektromos Rivian R1T, átadva helyét a Toyota Tundrának, amely viszont a márkától megszokott, magas szintű védelmet biztosítja a gyermek utasok számára. Ennek érdekében a 2025-ös modellévre a Toyota mérnökei áttervezték a hátsó üléseket, illetve a hátsó biztonsági öveket, így szavatolva, hogy frontális ütközés esetén még nagyobb biztonságban legyenek az itt helyet foglaló utasok.
Noha a Tundra hivatalosan továbbra sem kapható Európában, hazai piacán elért sikere mégis jelentőséggel bír a számunkra. Az autó ugyanis ugyanarra a TNGA-F platformra épül, amelyet a közúti és terepalkalmassága, valamint egyedi formatervezése miatt rendkívüli népszerűségnek örvendő Toyota Land Cruiser 250 is alkalmaz. Ennek a robusztus modellnek az európai töréstesztje még várat magára, ám a Tundra kiválóságának ismeretében megnyugodhatnak az ügyfelek, hiszen immár igazoltan a világ egyik legbiztonságosabb alvázas, összkerékhajtású konstrukcióját választották.
Fotók: IIHS, YouTube, a képre kattintva megnézhet egy videót
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Növelte elektromos autóinak eladását a Porsche az első negyedévben
2025.04.17.
Fotó: Porsche
A sportautó-gyártó hat modellsorozata közül a Panamera jegyezte a legerősebb növekedést, 27 százalékos növekedéssel. A Macant 14 százalékos növekedéssel többnyire teljesen elektromos hajtással szállították. Az értékesítési régiókat tekintve továbbra is Észak-Amerika a legnagyobb piac: 20 698 kiszállítás 37 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Világszerte a Porsche az első három hónapban nyolc százalékkal maradt el az előző évtől, az értékesítési struktúra továbbra is nagyon kiegyensúlyozott volt az egyes értékesítési régiókban.
"A Macan nagyon jól teljesített az első negyedévben, és teljesen elektromos változatával jelentősen hozzájárul megnövekedett villamosítási arányunkhoz. Összességében nagyon kiegyensúlyozott hajtásösszetétellel rendelkezünk, amely tükrözi ügyfeleink eltérő preferenciáit világszerte" - mondja Matthias Becker, a Porsche AG értékesítési és marketing igazgatótanácsának tagja. "A jövőben is kielégítjük ezeket a sokrétű vásárlói igényeket. Olyan termékstratégiával, amely a 2030-as évekig továbbra is mindhárom hajtáslánc-változatot kínál majd a kétajtós sportautókhoz, sportlimuzinokhoz és sportterepjárókhoz."
Kétórás plusz menetidő, 16 kilométeres torlódás a délutáni csúcsban
2025.04.17.
Az M3-as autópályán, Kerekharaszt térségében az 51-es km-nél, Vásárosnamény felé korábban baleset történt, ott pályazár már megszűnt. Vásárosnamény felé jelentős, 15-16 km-es torlódás alakult ki, az M31-estől Bagig áll a sor, akár 1,5-2 óra is lehet a plusz menetidő, érdemes a Valkó-Tura-Hatvan útvonalat választani, mivel a 3-as főút is "elesett".
A MÁV Csoport a balesetek kapcsán kiadott közleményében jelezte, hogy az M3-as autópályán terelve, hosszabb menetidővel közlekednek Bag és Aszód között a buszjáratok.
"A Budapestről 13.45-kor Kékestetőre elindult 1045-ös vonalszámú, a Budapestről 13.45-kor Hatvanba elindult 414-es, a Budapestről 13.40-kor Salgótarjánba elindult 1020-as és a Budapestről 13.35-kor Egerbe elindult 1054-es buszjáratok 30-45 perces késéssel közlekednek" – részletezték, megjegyezve: az egyéb érintett buszok Gödöllőtől terelve közlekednek.
Felhívták a figyelmet arra is, hogy mindkét irányban a Budapest, illetve Eger, Gyöngyös felé közlekedő vonatokat ajánlják, amelyeken elfogadják a buszjegyeket is.
Az M1-es autópályán, a Tatabánya-Centrum és a Komárom/Kisbér csomópont között is útépítés zajlik. A 74-es és a 65-ös km között a Budapest felé vezető oldalon dolgoznak, a külső és a leállósávot lezárták. A forgalom a belső sávon és az ellenkező oldal belső sávján halad. Az építési szakaszon 4-5 km hosszan torlódnak a járművek annak ellenére, hogy mindkét irányban két sáv járható. Oka az erős tranzitforgalom.
Az ellenkező oldalon, Hegyeshalom felé Budaörs térségében, az M0-s autóút csomópontja előtt három személyautó karambolozott. A külső sáv zárása mellett zajlik a helyszínelés.
A 8-as főúton, Duka és Jánosháza között a 117-es km-nél lévő 84-es főúti körforgalmú csomópontban kigyulladt egy teherautó. Az oltás és a műszaki mentés miatt a főutat lezárták, kerülni a Jánosháza-Kissomlyó-Duka útvonalon lehet.
Elhunyt Varga Ákos, a Dakart elsőként teljesítő magyar motoros
2025.04.17.
A Kisalföld című vármegyei napilap beszámolója szerint a 49 éves Varga szerdán a szülővárosában, Győrben szenvedett végzetes balesetet.
Fotó: MAMS Enduro közösségi oldal
Varga 2005-ben első magyar motorosként célba ért a Dakar-ralin, összetettben 27., az újoncok mezőnyében pedig negyedik lett. Egy évvel később a 14. szakaszon nyolcadikként ért célba, összességében pedig hatvanadik lett.
A sportoló többszörös magyar endurobajnok is volt, halálhírét a Magyar Motorsport Szövetség enduro szakága is megerősítette.
Fejjel lefelé vezették a McMurtry Spéirlinget
2025.04.17.
Láttunk már autót fejjel lefelé menni? Persze. A filmekben. Lehetséges ez a valóságban? Eddig azt lehetett hinni, hogy nem. Viszont a McMurtry azt mondta, itt az idő, lássatok csodát, majd fejjel lefelé vezettek egy Forma-1-es autót.
A McMurtry angol gyártó főleg spéci versenyautókkal foglalkozik, mint például az elektromos hajtású Spéirling, amely egymás után dönti a rekordokat. A Top Gear 20 éves köreredményét is megdöntötte nemrég, de ez nem volt elég, hanem a történelemírás után fogták az 1000 lóerős autót, felküldték egy rámpára, ahol fejjel lefelé vezették.
Thomas Yates, a cég vezetője és társalapítója ezt mondta az ötletről:
Ez a nap csak egyszerűen csodálatos volt. Biztonsági öv, és mehet is fejjel lefelé, teljesen szürreális élmény volt. A 2000 kilogramos erő, amit a turbinarendszer létrehozott, tényleg lenyűgöző. Ez a bemutató érdekes koncepció volt, amihez egy kicsi rámpát használtunk, de hát remélhetőleg ez még csak a kezdet.
Valóban, aki arra számít, hogy a szupergyors autó kilométereken keresztül hasít valamiféle csatornában, annak csalódnia kell. A lényeg itt annyi volt, hogy a Spéirling egy métert előregurulhasson, miközben fejjel lefelé volt. Ennyi. Ez volt a bemutató. Azt figyelembe véve, hogy mennyi tudás kellett ahhoz, hogy ezt a szerkezetet összeszereljék, ez méigscsak hatalmas teljesítmény.
Yates manőverét a Spéirling ‘downforce-on-demand’ rendszere is segítette, aminek nincs szüksége hatalmas sebességekre a működéshez, így álló helyzetben is működött a dolog. Igazából itt a vákuum hatása működik, amit eredetileg azért fejlesztett a cég, hogy az autó jobban tapadjon az aszfalthoz és ezzel gyorsabb lehessen, de ennél a kísérletnél is jócskán besegített, mivel az autó nem zuhant le. Az autó aljában lévő ventilátor nagyjából 2200 kilogramnyi erőt generál, így tapadhat a földhöz, vagy épp a plafonhoz. Yates hozzátette:
Egy hosszabb fejtetőre állított pályával vagy egy csatornában messzebbre is mehetnénk.
Amennyi érdekes és őrült rekordot döntött már meg ez az autó, nem kizárt, hogy a cég tényleg csinál egy teljes versenypályát, ahol a Spéirling gravitációt meghazudtoló rendszerét próbálgathatja. Addig is be kell érni ezzel.
Képek forrása: Top Gear
Oldalak
Az oldal fő támogatója
