Örülhetnek a Peugeot magyar vásárlói, nekik is jár a nagyobb garancia
2026.01.27.
„A Peugeot Márka elkötelezett termékei minősége és ügyfelei elégedettsége iránt. A Márka által alkalmazott kiváló technológiába és folyamatos fejlesztőmunkába vetett bizalom ékes bizonyítéka a most bevezetésre kerülő 8 évig vagy 200.000 Km futásteljesítményig érvényes gyártói kiterjesztett garancia, amely minden Magyarországon újonnan értékesített személyautóra érvényes.” – írta a Peugeot.
Hozzátették: „A 8 év / 200.000 Km Peugeot gyártói kiterjesztett garancia biztonságának köszönhetően ügyfeleink nyugodtan autózhatnak új gépjármű vásárlása esetén: a kiterjesztett garancia biztos fedezetet nyújt a rendeltetésszerű használatot akadályozó mechanikus, elektromos vagy elektronikus hibák kijavítására. A 8 év / 200.000 Km Optiway Optimum kiterjesztett garancia az Európa Unió teljes területén, és további 15 országban érvényes. A Peugeot hivatalos márkaszervizeiben végzett garanciális javítások térítésmentesek.
A kiterjesztett garancia része a Peugeot hivatalos Assistance szolgáltatása is, amely helyszíni javítást vagy beszállítást biztosít a nap 24 órájában, a hét minden napján, több mint 49 országban a mozgásképtelenséget okozó mechanikus, elektromos vagy elektronikus meghibásodások és defekt esetén.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Alig egy órás járatot indít márciustól a Wizz
2026.01.27.
A Székelyföldet is kiszolgáló brassói repülőtér Facebook-oldalán azt írta, hogy a diszkont légitársaság március 31-étől kezdődően a jelenlegi heti négy helyett a hét minden napján indít repülőgépet az erdélyi városból a magyar fővárosba.
A Wizz Air 2024. július 2-án indította el a Budapest és Brassó közötti járatot, mely rövid idő alatt a Székelyföldhöz közeli légi kikötő egyik legnépszerűbb járata lett. Tavaly októbertől a korábbi heti három útról heti négyre növelték a gyakoriságát.
A dél-erdélyi repülőtér hétfőn közölte, hogy január 28-ától Rómába is indít járatot heti három felszállással. Június elsejétől pedig a Nürnbergbe tartó járat is többször, heti hat alkalommal közlekedik.
Adrian Vestea, a Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőteret fenntartó Brassó megyei önkormányzat elnöke január elején jelentette be, hogy a legújabb erdélyi légikikötő 2025-ben az előző évhez képest 48 százalékkal növelte utasforgalmát, tavaly 337 353 utast regisztrált. Hangsúlyozta, hogy az üzemeltetők bizakodva kezdik a 2026-os évet, mert a brassói létesítmény beváltotta a hozzá fűzött reményeket: folyamatosan nő az utaslétszám, folytatódik a bővítés.
A Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtér 2023 júniusában nyílt meg Románia első olyan légikikötőjeként, amely a rendszerváltás után, zöldmezős beruházásként valósult meg. Létrejöttét a székelyföldi önkormányzatok is támogatták, hangsúlyozva, hogy ez a tömbmagyar régiót is bekapcsolja a nemzetközi körforgásba. Az üzemeltetők középtávon évi egymillió utasra számítanak.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Gazoo Racing letaglózó története
2026.01.27.
Mivel a világ legnagyobb autógyártójáról beszélünk, ezért nem csoda, hogy mindenki címlapon hozta le a hírt, hogy a Toyota és a Gazoo Racing különválik. Mostantól teljesértékű sport almárkaként folytatja útját a GR, aminek névtörténete sokkal izgalmasabb, mint azt elsőre gondolnánk. Minden a 2007-es Nürburgringi 24 óráson kezdődött. Ekkor döntött úgy Akio Toyoda, a Toyota vezérigazgatója, hogy először nevez be a világ egyik legnehezebb hosszútávú versenyére egy felkészített Toyota Altezzával, vagy, ahogy nálunk forgalmazták, Lexus IS-sel.
Sajnos a Toyota igazgató tanácsa ezt egyáltalán nem tartotta jó ötletnek, így nem támogatták, hogy saját nevén nevezzen Toyoda. Ekkor döntött úgy, hogy Morizo állnéven áll rajthoz a négyfős legénységben, amiben benne volt a Toyota hivatalos tesztpilótája, és egyébként Toyoda remek barátja, Hiromu Naruse is. Mivel nem számított gyári programnak, ezért sajátos csapatnevet is kellett választaniuk. Így esett a választás a Team Gazoo-ra. A Gazoo egyébként a Toyota hivatalos japán használtautó weboldalának a neve. A mai napig aktív, elérhető!
A legtöbb gyártó hivatalosan vagy nem hivatalosan, de egyértelműen tesztelési lehetőségként tekint a Nürburgringi 24 órásra. Ez remek lehetőség, hogy versenykörülmények között vallassák legújabb technológiájukat egy olyan pályán, ami karakterisztikájában a leginkább hasonlít egy közúthoz. Nem volt ez másképp a Toyotával sem, és bár az Altezza remekül kibírta a 24 órát, Akio Toyoda mégis megalázottan érezte magát. Állítása szerint: „Amikor megelőztek a pályán más gyártók autói úgy éreztem, hogy azt mondják: látjátok, ti a Toyotánál nem tudtok ilyen autót építeni.” Mindez olyan erős hatással volt rá, hogy a mai napig tisztán emlékszik a megalázottság érzésére.
Ebből a megalázottságból született a Lexus LFA. 2010-ben, tehát mindössze három évvel később mutatták be a márkacsoport minden bizonnyal legikonikusabb sportautóját, ami sokak szerint minden idők legszebb hangzású, egyébként V10-es motorral szerelt autója. Toyoda szerint az LFA bemutatójához vezető út minden eddiginél nehezebb volt, mert a cég továbbra sem támogatta ezt az új irányt. Ugyanakkor épp az LFA bemutatója előtt közúti incidensben elhunyt a Nürburgringtől nem messze a Toyota teszpilótája, Hiromu Naruse. Ez pedig személyesen érintette Toyodát, aki ekkor döntötte el végleg, hogy csak azért is megvalósítja sportautós álmait.
Ami ezután következett, azt már mind jól ismerjük. Először 2012-ben a GT 86 mutatkozott be a Subaru együttműködésével, majd 2015-ben megalapították a Toyota Gazoo Racinget és egy sor gyári versenyprogramot indítottak útjára. 2019-ben befutott a BMW-vel közösen fejlesztett GR Supra, majd a GR Yaris és a GR Corolla. Már most tudjuk, hogy fejlesztés alatt a GR Celica és a GR MR2 is, míg a kínálat tetejére még idén befut a GR GT, ami az első modell, ami teljesen elhagyja a Toyota jelölést, és kizárólag Gazoo Racing jelvényeket visel majd. Így sikerült a Daihatsu, a Toyota, a Lexus és a Century mellé, önálló almárkává emelni a Gazoo Racinget. Kitartás, lélek és őszinte autószeretet. Igazi japán mentalitás. Hát ettől rajongunk mi a japán autókért.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Horvátországban minden hatodik jármű közlekedésre alkalmatlan
2026.01.27.
Képünk illusztráció Forrás: police.hu
A tájékoztatás szerint tavaly 2,56 millió rendszeres műszaki vizsgálatot végeztek el, ami 2,5 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest, és minden hatodik járművet találták közlekedésre alkalmatlannak. Az ilyen járművek száma kis mértékben csökkent 2024-hez képest, ami mérsékelten javuló tendenciára utal.
A CVH adatai szerint a feltárt hibák száma nőtt, egy-egy járműre átlagosan hat meghibásodás jutott, leggyakrabban a világítási és fékrendszerekben észleltek problémát. A személygépkocsik átlagéletkora 13,87-ről 13,35 évre csökkent, míg a teljes járműpark átlagéletkora 14,6 év volt.
Az adatok szerint 2025-ben 85 698 használt és 69 680 új járművet helyeztek forgalomba Horvátországban.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Csúszkálni akart, de beszakadt alatta a jég – képeken a terepjáró süllyedése
2026.01.27.
Fotók: police.hu
Egy 34 éves bonyhádi férfi január 24-én délután „csúszkálni” ment a forgalomból kivont, rendszám nélküli személygépkocsijával a Váralja Parkerdőben található tó jegére. A jég beszakadt az autó súlyától, és az eleje a tóba süllyedt. A sofőrnek sikerült kiszállnia a veszélyes manőver után, majd a partra menni. Egy nő látta ezt, és értesítette a rendőrséget. A férfi elmondta az egyenruhásoknak, hogy Hidasról vezette az autót földesúton Váraljáig, az erdő területén hajtott vele, nem vett részt a közúti forgalomban. A tulajdonos gondoskodik a kocsi kihúzásáról és elszállításáról.
A bonyhádi rendőrök szabálysértési eljárást indítottak a férfi ellen a jégen tartózkodás szabályainak megsértése miatt.
„A szabad vizek jege veszélyessé vált az esős és enyhébb időben, ezért a jégre lépni vagy azon tartózkodni tilos! Senki ne kockáztasson egy élményért, mert tragédiával végződhet!” – írta a rendőrség.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kaotikus reggel: óriásdugó az M0-áson, beállt az M2, az M3 és az M31, kiterelés az M5-ösön
2026.01.27.
Korábban baleset történt az M0-s autóút keleti szektorán, a 11-es főúti végcsomópont irányába, az M3-as autópálya csomópontja előtt, a 65-ös km-nél minden sávban megindult a forgalom. A sérült járművek a leálló sávban vannak. A torlódás meghaladta a 7 km-t.
Az M2-es autóúton, Budapest irányába a 23-as km-nél baleset történt, Dunakeszi térségében megindult a forgalom. A torlódás 3 km-t meghaladó.
Az M3-as autópályán, a főváros irányába, Eger térségében öt személyautó összeütközött. A 107-es km-nél a sérült járművek a belső sávot foglalják el.
Az M31-es autópályán, az M3-as autópálya felé egy kamion keresztbe fordult, ezért a 4-es km-nél megállt a forgalom. A torlódás több km. Aki teheti válasszon másik útvonalat. Az ellenkező oldalon is lassulásra, kisebb torlódásra számítsanak!
Az M5-ös autópálya határ felé vezető oldalán, a 173-as km-nél, a Röszke pihenőhelyre a hatóságok kiterelik a járműveket.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nem láttad jönni: Porsche sziluett a WRC-ben
2026.01.27.
2027-től új szabályrendszer lép életbe a Rally Világbajnokság top kategóriájában, ami sokkal nagyobb szabadságot enged a résztvevő csapatok számára, mint a mostani méregdrága, sokáig a hibrid hajtásokat forszírozó Rally1 kategória. Ugyan marad a csővázas kasztni, de sokkal nagyobb szabadságot adnak a formavilágnak, mint eddig, kevesebb aero elemmel. Az FIA meg is osztotta az első grafikákat, hogy szerintük mire számítsunk, hogy fognak kinézni a WRC27 szabályrendszer szerint készült autók, amik között meglepetésre ott egy Porsche Taycannak kinéző kupé is.
Ezzel egy időben bejelentette a belga Project Rally One, hogy privát csapatként csatlakoznak a WRC új csúcskategóriájához, amit nyilván örvendezve fogad az FIA, hiszen úgy tűnik, hogy tényleg új, akár privát csapatokat invitálhat be az új szabályrendszer. A projekt mögött egyrészt az az Yves Matton áll, aki a WRC-ben és a WTCC-ben is világbajnokká tette a Citroent, másrészt az a Prospeed csapat, amelyik kupás Porsche 911-esek versenyeztetésével foglalkozik. Összefésülve az információkat, és a projekt első fotóit, egyre biztosabbak lehetünk benne, hogy Porsche sziluettel is találkozhatunk majd 2027-ről a Rally Világbajnokság mezőnyében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szárnyal a sógoroknál a piac: ezeket az autókat vették 2025-ben az osztrákok
2026.01.26.
A Skoda Octavia az abszolút kedvenc. Fotó: Skoda
2019 óta nem volt ennyi új személygépkocsi-regisztráció! 2025-ben 284 978 új személygépkocsit adtak el Ausztriában. Ez pontosan 31 189-el több, mint 2024-ben, és 12,3 százalékos növekedést jelent. Ez a piacot a 2019-es, világjárvány előtti év óta a legmagasabb szintre emelte, amikor 329 363 új személygépkocsit regisztráltak. Összességében az új járművek regisztrációinak száma – az autóktól és motorkerékpároktól kezdve a teherautókon, buszokon és építőipari gépeken át – 3,4 százalékkal, 381 860 járműre nőtt.
Nagy növekedés, különösen az év második felében
A fellendülést elsősorban az év második fele hajtotta. A növekedés különösen júliusban (+31,6 százalék), szeptemberben (+29,4 százalék) és augusztusban (+25,3 százalék) volt erős. Csak februárban (+2,0 százalék) és júniusban (+9,2 százalék) volt gyengébb a növekedés. Összességében 2025-ben szinte minden hónap meghaladta az előző év megfelelő adatát
Tirol, Karintia és Stájerország vezeti a listákat
Az összes osztrák tartományban szinte egyetemesen nőtt az új autók regisztrációja 2024-hez képest. A legerősebb növekedés Tirolban volt tapasztalható, 22,5 százalékos növekedéssel, 26 589 új regisztrációval, ezt követte Karintia 17,1 százalékkal, Stájerország 17,0 százalékkal, Burgenland 16,6 százalékkal és Vorarlberg 15,4 százalékkal. Alsó-Ausztria is jelentős növekedést produkált, elérve az 53 947 új regisztrációt, ami 14,5 százalékos emelkedést jelent. Felső-Ausztria 12,8 százalékos, Salzburg pedig 12,0 százalékos növekedést mutatott. Bécs növekedése visszafogottabb volt: 57 422 új autóval a főváros mindössze 1,0 százalékkal haladta meg az előző évi szintet.
Már 60,2 százalék elektromos és hibrid
A hajtásrendszerek átalakulása Ausztria-szerte folytatódott. Az alternatív hajtásrendszerrel rendelkező személygépkocsik részesedése 2025-ben elérte a 60,5 százalékot, ami 37,3 százalékkal több, mint 2024-ben. Különösen népszerűek voltak a benzinüzemű hibridek, amelyek 97 143 új regisztrációval először képviselték a legnagyobb csoportot. A tisztán elektromos személygépkocsik 60 651 új regisztrációt értek el, ami 35,9 százalékos növekedést és 21,3 százalékos piaci részesedést jelent. A dízel hibridek mérsékelt növekedést mutattak, 14 721 járművet értek el. Ezzel szemben az új dízelüzemű regisztrációk 25,2 százalékkal zuhantak, 33 004 járműre, míg a benzinüzemű autók száma 5,4 százalékkal, 79 457-re csökkent.
2025-ben a VW volt a vezető márka Ausztriában. Fotó: Volkswagen
Egyértelmű trendek mutatkoztak a motorteljesítmény és a járműszegmensek terén is. A 126 kW-nál (171 LE felett) nagyobb teljesítményű járművek új regisztrációi 56 065-re nőttek, ami 13,0 százalékos növekedést jelent. A 105–125 kW-os kategória különösen erős, 35,5 százalékos növekedést mutatott. A SUV-ok és a terepjárók domináltak a szegmensekben: 143 049 új regisztrációval ez a szegmens az összes új személygépkocsi 50,2 százalékát tette ki, ami 26,0 százalékos növekedést jelent 2024-hez képest. Ezt követte a kompakt kategória (49 004 darab, azaz 17,2 százalékos piaci részesedés) és a kisautók (44 948 darab, azaz 15,8 százalék).
A VW továbbra is egyértelmű márkavezető
2025-ben a VW volt a vezető márka 40 581 újonnan forgalomba helyezett személygépkocsival és 14,2 százalékos piaci részesedéssel, ezt követte a Skoda (30 087 darab, 10,6 százalék), a BMW (6,7 százalékos piaci részesedés) és az Audi (5,8 százalék). A top 10-ben szerepelt még a Dacia (4,6 százalék), a Mercedes (4,6 százalék), a Hyundai (4,5 százalék), a Seat (4,5 százalék), a Toyota (4,0 százalék) és a Cupra (3,9 százalék).
A Skoda Octavia Ausztria kedvenc modellje
A legnépszerűbb modellek közül a Skoda Octavia vezette a listát 7892 új regisztrációval, közvetlenül a VW Golf előtt 6744 járművel. Utána következett a BMW X1 5218, a Seat Ibiza 5137, és a Toyota Yaris 4521 új regisztrációval. Szintén a legnépszerűbb modellek között volt a VW Tiguan (4492 darab), a Tesla Model Y (4342), a Skoda Karoq (4332), a Skoda Fabia (4266) és a Dacia Sandero (4220).
A modellek között a BMW X1 bronzérmes
A tisztán elektromos személygépkocsik között a Tesla Model Y továbbra is a legkelendőbb modell 4342 új regisztrációval (-20,6 százalék), a csökkenés ellenére. A második helyen a Skoda Elroq végzett 3179 darabbal, majd a Skoda Enyaq 2990 darabbal, végül pedig a BMW iX1 2405 eladott járművel. A BYD Sealion figyelemre méltó debütálást mutatott be, 2105 darabbal az ötödik helyre katapultálva magát – ez közel 15 000 százalékos növekedést jelent! Szintén a legjobban teljesítők között volt a VW ID.7 (2099), a Renault R5 (2017), a VW ID.3 (1967), az Audi Q6 (1931) és a Tesla Model 3 (1811).
Nagy a kereslet a használt elektromos autók iránt
A használt autók piaca is pozitívan fejlődött. 2025-ben 825 477 használt személygépkocsit regisztráltak, ami pontosan 4848-cal, azaz 0,6 százalékkal több, mint az előző évben. Az alternatív hajtásrendszerek különösen erős növekedést mutattak: a használt elektromos autók száma 20,9 százalékkal, 34 700 járműre, a benzinüzemű hibrideké pedig 35,4 százalékkal, 69 893-ra nőtt. Az 5,8 százalékos eladási csökkenés ellenére azonban a dízelüzemű autók továbbra is egyértelműen vezetik a piacot 393 466 darabbal, őket követik a benzinüzemű autók 302 784 darabbal (±0,0 százalék).
A járművek teljes száma Ausztriában tovább nőtt. 2025 végén körülbelül 7,51 millió gépjárművet regisztráltak, ami 1,2 százalékkal több, mint az előző évben. Ebből körülbelül 5,29 millió személygépkocsi volt, ami 1,0 százalékos növekedést jelent. A regisztrált motorkerékpárok (L3e osztály) száma 671 842 volt (+2,5 százalék), míg a regisztrált robogók (L1e osztály) száma 272 145, pontosan 0,5 százalékkal kevesebb, mint az előző évben.
Vezetőváltás a Rába Nyrt.-ben
2026.01.26.
Martonvásár, 2025. március 31. Sárhegyi István, a REMRED Zrt. társalapítója és a 4iG Űr és Védelmi Technológiák Zrt. vezérigazgatója beszédet mond a martonvásári REMTECH Űrtechnológiai Központ bokrétaünnepségén 2025. március 31-én. Az új üzemegység 10 milliárd forintnál nagyobb beruházás lesz és legalább 85 magas hozzáadott értékű munkahelyet teremt. A komplexumban műholdak és a legkorszerűbb űrrendszerek tervezését, gyártását, illetve tesztelését végzik majd 2026-tól. MTI/Vasvári Tamás
A társaság igazgatóságának elnöke Sárhegyi István, felügyelő bizottsági elnöke Pafféri Zoltán Lajos lett. A vezető testületek tagjaira az új többségi tulajdonos javaslatait fogadta el a közgyűlés, illetve az alapszabály módosításait is ennek megfelelően fogadták el a részvényesek.
A 4iG csoport január 5-én közölte, hogy holding vállalata, a 4iG Űr- és Védelmi Technológiák Zrt. (4iG SDT) sikeresen lezárta a Rába Járműipari Holding Nyrt. többségi, 74,34 százalékos tulajdonrészének megvásárlását.
A Rába hétfőn tájékoztatott arról is, hogy a Rába Nyrt. vezérigazgatói tisztségét február elsejétől Szabó Tamás, a Rába igazgatóságának tagja tölti be, miután január 31-én megszűnik Hetzmann Béla vezérigazgatói tisztsége.
A közgyűlés döntése alapján a Rába Nyrt. vezetése 18 hónapra kapott felhatalmazást saját részvények vásárlására azzal a kitétellel, hogy a társaság tulajdonában lévő saját részvények együttes névértéke nem haladhatja meg a mindenkori alaptőke 25 százalékát.
A Rába részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik. Az elmúlt egy évben 1275 és 4700 forint között kereskedtek a részvénnyel.
Végre látható a Sony első crossovere
2026.01.26.
Hosszú hosszú felvezetés után végre megmutatta magát hivatalos grafikákon az Afeela Prototype 2026, ami a Honda és a Sony közös projektjének első emelt hasmagasságú modellje. Épp egy éve, ugyanígy a las vegasi CES technológiai shown mutatkozott be az Afeela 1 elektromos szedán, most pedig színpadra léphetett a második modelljük is. Ugyanaz a formanyelv, mint az első modell esetében: letisztult és futurisztikus, meglepő részleteket nem igazán lehet rajta észrevenni. A tetőn lévő púpok arról árulkodnak, hogy LiDAR rendszer is jár majd hozzá az elérhető legmagasabb szintű menetbiztonságért és fél-önvezetésért.
Egyelőre nem sokat tudni a tanulmányról. Mindössze annyit, hogy tágasabb, nagyobb, mint a szedán – micsoda meglepetés, és, hogy 2028-ban szeretnék bevezetni az amerikai piacon. Nem könnyű projektbe vágta a fejszéjét a Sony a Tesla sikerein felbuzdulva. Nagyon sokára találtak maguk mellé gyártó partnert, az Afeela 1 még most is csak a próba gyártás fázisában van. Utóbbit egyébként 483 lóerős, két villanymotoros hajtással szerelik, amit egy 91 kWh-s akkumulátorral párosítanak, 150 kW-os gyorstöltés ígéretével, ami nem acélos. Valószínűleg hasonló paraméterekkel dolgozik majd az emelt változat is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
