Ezt akartad megkérdezni a töltőkről, az e-autózásról és az ID.3-as Volkswagenről
2020.12.17.
Az elmúlt hetekben több részben foglalkoztunk már az elektromos járművek töltési lehetőségeivel, a veszélyekkel és persze a friss VW modellel, az ID.3-al is. Aki lemaradt, vagy nem volt érkezése a megjelent öt cikk elolvasására, azok most pótolhatják a lemaradást, íme a lényeg.
A töltés, mint napi rutin
A technika jelenlegi fejlettségi szintjén gyakorlatilag még mindig napi rutin az elektromos járművek töltése. Persze a korszerű elektromos autók kapacitása azért ezen már túlmutat, hiszen a középkategóriásnak számító, az ősszel bemutatott Volkswagen ID.3 Pro is bőven 400 km feletti hatótávolságot ígér.
Emellett igaz az is, hogy minél kisebb tartományban használjuk a járművük akkumulátorát az 50%-os töltöttség környezetében, annál jobban tudjuk annak életartamát meghosszabbítani. Ezért a gyártók azt javasolják, hogy lehetőség szerint igyekezzünk 20 és 80% között tartani az akkumulátor töltöttségét. Mivel ez egy 420 km hatótávú elektromos autó esetében is 250 km, ezen a sávon jócskán tudunk szűkíteni. Aki napi 50 km-t tesz meg az autójával – és ez már soknak mondható egy klasszikus családszállítós, munkába járós üzemmód mellett is – annak az említett hatótávú elektromos autójának mindössze 12%-át használja naponta, tehát elég lenne 56%-ra tölteni és 44-ig meríteni. Ezzel tennénk a legjobbat az akksiknak, cserébe a töltést naponta el kell végeznünk. Ennyi energiát még az autóhoz kapott hálózati, egyfázisú töltővel is cirka három óra alatt beletölthetünk az autóba.
Biztonságos, de nem veszély nélküli
Akik az elektromos autózás mellett teszik le a voksukat, azoknak általában eljön az a pillanat, amikor belátják, hogy bár a napi ingázás kielégítéséhez elég a hálózati alap töltő, legtöbbször ezt is használják.
Ezekkel a járművekhez járó töltőkkel lehet a legoptimálisabb körülmények között, akkumulátor kímélő módon tölteni, viszont tény, hogy ezek a leglassabb megoldások is. Oda kell azonban figyelni, hogy a töltőkábel és csatlakozói lehetőleg óvva legyenek a fizikai behatásoktól és persze a nedvesedéstől is, nagy előny ha fedett helyen tudjuk megoldani a töltést.
Banális dolog, de figyelmet kell fordítani arra is, hogy a csatlakoztatott autó és a konnektor között lehetőleg ne legyen átjárás sem gyalogosan, autóval pedig egyáltalán. Nem csak a járókelők biztonsága forog így veszélyben, de károsodhat a töltőberendezésünk is.
Otthoni töltés kiépített berendezéssel
A sajtónapon lehetőségünk volt megismerni, hogy a Volkswagen milyen megoldásokat kínál azoknak, akik saját otthonukban szeretnének valami hatékonyabb töltési megoldást kiépíteni.
A márka az ID Charger töltőcsalád piacra dobásával rögtön három szolgáltatási szintű otthoni töltőkészüléket kínál ügyfeleinek. Ezek mindegyike fiy telepítésű, falra szerelt töltőpont és akár három fázist is képes használni, amennyiben ez rendelkezésre áll, így a 11 kW-os töltési kapacitás is elérhető. A család ID Charger Connect nevű tagja képes az internetre csatlakozni és így valós idejű információt nyújtani a csatlakoztatott jármű töltöttségéről. A Pro változat már cégeknek, vagy több család által használt töltőpontok kialakításéhoz ajánlott, mert beépített mérőegysége felhasználónkként képes naplózni a töltéseket, így a költségek igazságosan eloszthatók.
Az elektromos autó vezetője tudatos
A VW-nél többször is kitértek a sajtótájékoztatón arra, hogy az ilyen járművek hatékony használata megkövetel némi tudatosságot. Ennek első eleme, hogy legyen ismeretünk arról, hogyan működik egy ilyen autó, hogyan járhatunk el jó gazda módjára az üzemeltetés során.
Gondolunk itt első sorban a töltöttség számon tartására, ahogyan azt az előbbiekben írtuk, de nagyon fontos, hogy az utazásaink tervezésére is időt kell szánni. Megfelelő ráhagyással becsüljük meg, hogy mennyit fogunk utazni. Térképezzük fel az út közbeni, vagy az úticélon elérhető töltési lehetőségeket és azt is mennyi időnk lesz a töltőn hagyni az autót.
És itt elérkezünk az e-autók töltésével kapcsolatos nagyon fontos tudnivalóhoz. A villámtöltés persze nagyon jó megoldás, akkor, hogy ha kevés idő alatt szeretnénk sok energiát tölteni az autóba, de az éremnek itt is két oldala van. A villámtöltés során ugyanis nagy szerepet kap az egyes akkumulátor cellák egymáshoz képesti eltérése. A belső ellenállások különbsége miatt a töltést a vezérlőegység a leggyengébb láncszemhez igazítja, csak addig tölt, amíg a legkisebb kapacitású cella nem telítődik.
A Volkswagen ID.3 Pro
Hogy mindezekre miért fektetett ekkora hangsúlyt a Volkswagen, egyszerű. Idén ősszel állt össze minden ahhoz, hogy az új mérföldkőként aposztrofált, teljesen elektromos ID.3 modell bemutatkozhasson a nagyközönségnek.
Az országba érkezett első 9 db autót ennek a sajtónapnak a keretében próbálhatták ki a szakma képviselői, de rögtön az esemény után már konfigurálható volt a weboldalon és persze rendelhető a márkakereskedői hálózatban.
Az első fecske a Pro névre keresztelt 58 kWh-ás kapacitású és 420 km hatótávot ígérő verzió, de hamarosan elérhető lesz a szerényebb és a 45, és a csúcs 77 kWh-ás kivitel is.
Az új elektromos járművek gyártására kifejlesztett MEB gyártási platform lényege, hogy az autókban hatékonyan és a lehető legalacsonyabbra tudják elhelyezni a nagytömegű akkumulátorokat.
Az ID.3 hatféle felszereltségi szinttel elérhető, amelyek előre konfigurált változatok, ezeken belül igazán csak a dizájnon tudunk változtatni.
A 204 lóerős, hátsókerék hajtású modell akkumulátorcsomagjára a gyártó 8 év, vagy 160.000 km garanciát vállal és nincs kétségük afelől, hogy a modell legalább akkor jelentőséggel bír a márka életében, mint a Bogár vagy a Golf a maguk idejében. Most már magunk is meggyőződhetünk erről a kereskedésekben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Előzési tilalom reggel 6 és este 22 óra között
2020.12.17.
A Csongrád-Csanád Megyei Rendőr-főkapitányság illetékességi területén lévő M5-ös és M43-as autópályákon 2020. december 15-én az egyenruhások nyolc esetben indítottak eljárást szabálytalankodókkal szemben, ennek során csaknem 150 ezer forint bírságot szabtak ki. Az intézkedések alkalmával a szankcionálás mellett természetesen kiemelt figyelmet fordítanak a tájékoztatásra is a rendőrök.
A rendőrség ismételten felhívja a járművezetők figyelmét, hogy tilos előzni az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton 6 óra és 22 óra között, a 7500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, vontatóval, valamint e járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel!
Előzési tilalom esetén ezeknek a járműveknek olyan követési távolságot kell tartaniuk, hogy közéjük legalább egy járműszerelvény biztonságosan besorolhasson!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Meglepő számokat mutatott novemberben az EU autópiaca
2020.12.17.
Novemberben az előző évihez képest 12,0 százalékkal 898 ezerre csökkent a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban. Az előző hónapban, októberben 7,8 százalékos volt a visszaesés éve bázison. Az idén csak szeptemberben helyeztek forgalomba több autót mint egy évvel korábban, az összes többi hónapban kevesebbet. Szeptemberben 3,1 százalékos volt az éves növekedés.
A legnagyobb visszaesés áprilisban volt a járványvédelmi zárlat miatt, 76,3 százalékos. A koronavírus-válság után két hónap kivételével minden hónapban kétszámjegyű százalékos mértékben maradt el a forgalomba helyezések száma az egy évvel korábbitól. A kívétel a júliusi 5,7 százalékos, valamint az októberi 7,8 százalékos elmaradás volt, illetve a szeptemberi 3,1 százalékos növekedés.
Novemberben a négy legnagyobb európai autópiac mindegyikén csökkentek a forgalomba helyezések. Franciaországban 27,0 százalékkal, Spanyolországban 18,7 százalékkal, Olaszországban 8,3 százalékkal, Németországban pedig 3,0 százalékkal.
Januártól novemberig 8,9 millió új autót helyeztek forgalomba az EU-ban, 25,5 százalékkal, azaz 3 millióval kevesebbet az egy évvel korábbinál. Spanyolországban az év első 11 hónapjában 35,3 százalékkal, Olaszországban 29,0 százalékkal, Franciaországban 26,9 százalékkal, Németországban pedig 21,6 százalékkal kevesebb autót helyeztek forgalomba az év első 11 hónapjában mint az előző évben.
Magyarországon novemberben 13,3 ezer új autót helyeztek forgalomba, 6,7 százalékkal kevesebbet a 2019 novemberinél, az év első 11 hónapjában pedig 115,3 ezret, 18,7 százalékkal kevesebbet a tavalyinál.
A legtöbb új autót a Volkswagen csoport márkáiból helyezték forgalomba novemberben az Európai Unióban, 230,5 ezret, 13,0 százalékkal kevesebbet az előző évinél. A piaci részesedés 25,7 százalékra csökkent 26,0 százalékról. Az évből eltelt 11 hónapban 2,281 milliót helyeztek forgalomba a Volkswagen csoport márkáiból, 24,0 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A piaci részesedés 25,6 százalékra emelkedett 25,1 százalékról.
Novemberben volt néhány márka, amelynek az eladásai nőttek az egy évvel korábbihoz képest, januártól novemberig azonban minden márkából kevesebbet helyeztek forgalomba mint az elmúlt évben.
Novemberben az Audi eladásai 2,7 százalékkal 43,2 ezerre nőttek. A Volkswagen csoport luxusmárkáiból, a Bentley, Lamborghini és Bugatti modellekből 231-et helyeztek forgalomba, 27,6 százalékkal többet az előző évinél. A PSA csoport exkluzív DS márkájából 3625 darabot helyeztek forgalomba, 0,8 százalékkal többet. A Jeep eladásai 19,9 százalékkal 12,7 ezerre növekedtek. A Toyota eladása pedig 0,2 százalékkal nőttek 49,1 ezerre.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nem lesz többé sózás Budapesten
2020.12.17.
Karácsony Gergely megosztotta a Főkert bejegyzését, amelyben a fővárosi társaság közölte: bár a sónak jó a jégoldó tulajdonsága, de környezeti szempontból kifejezetten káros.
A Főkert által használt zeolitos csúszásmentesítő azonban nem csak rendkívül jó jégolvasztó hatású, de a talajba szivárogva nem károsítja az élővilágot, javítja a talajszerkezetet, növeli a magnézium- és káliumtartalmát, emellett nem károsítja a szilárd burkolatokat - jelezték.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hajmeresztő autós kullancs a mentősök videóján
2020.12.17.
A kórház felé igyekvő mentőautóra tapadt egy hozzátartozó a fekete BMW-jével. Emiatt a mentős sofőrnek egyszerre kellett figyelnie arra, hogy a lehető legrövidebb idő alatt, biztonságban jutassa kórházba az általa szállított beteget, és arra is, hogy nehogy a túlaggódó, ön- és közveszélyes hozzátartozó okozzon balesetet. Pofátlanításba illő eset.
Íme a mentők visszafogott, tiszteletet érdemlő kommentje:
"Sajnálatos eset. A fiatalembernek elmondtuk a beteg kórházba szállítása előtt, hogy melyik intézménybe visszük a hozzátartozóját. Semmi oka nem volt a sietségre. Jött utánunk piros lámpán, záróvonalon, Véda kapun keresztül. Mi, gépkocsivezetők sajnos ezzel nem tudunk mit kezdeni, csak annyit, hogy még körültekintőbben vezetünk a megkülönböztető jelzések használatával."
A videó itt tekinthető meg: https://www.facebook.com/watch/orszagosmentok/
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az Uzsoki kórház parkolójában lángolt egy autó
2020.12.17.
A kórházi parkolóban gyulladt ki egy gépkocsi motortere a XIV. kerületi Uzsoki utcában.
A fővárosi hivatásos tűzoltók két vízsugárral oltották el a lángokat, jelenleg a jármű motorját hűtik.
(Képünk illusztráció)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ingyenes lesz a helyi buszközlekedés tavasztól
2020.12.17.
A politikus azt mondta, a városkártya kiállítása ezer, éves díja 2 ezer forint, utóbbiból a nyugdíjasok és diákok 50 százalék kedvezményt kapnak.
A helyi buszközlekedést jelenleg a Volánbusz Zrt. működteti Hódmezővásárhelyen, a kétóránként közlekedő járatok kihasználtsága azonban rendkívül alacsony. A szolgáltatás 50 millió forintba kerül évente az önkormányzatnak, ugyanekkora az állami normatíva, a jegyek és bérletek értékesítéséből pedig 10 millió forint származik - közölte a polgármester.
Jovány Gyula helyi vállalkozó tervet dolgozott ki a járatok útvonalának átalakítására. Ez alapján tavasztól kettő, a műszakváltásokhoz igazodó "munkásjárat" és három, a kórházat, a piacot és a bevásárlóközpontokat érintő körjárat közlekedik majd óránként. A 32-35 perces menetidejű körjáratok egyszerre találkoznak a jövő év végén induló Hódmezővásárhely-Szeged tram-train (vasútvillamos) egyik megállójában - ismertette a részleteket Márki-Zay Péter.
A szolgáltatás ellátására két évre pályázatot írt ki az önkormányzat. A legkedvezőbb - mintegy 90 millió forintos - ajánlatot Jovány Gyula cége, a Jovány Busz Kft. nyújtotta be - közölte a politikus.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Moszkvában bemutatták az új orosz elektromos népautót
2020.12.17.
A Kama-1 elektromos meghajtású gépkocsit ADAS 3. szintű intelligens vezetősegítő rendszerrel látták el. A háromajtós, négyüléses kompakt intelligens crossovert a mobilitási piac modern trendjeinek megfelelően fejlesztették ki.
Méretei a következők: hossza 3,4 méter, szélessége 1,7 méter, magassága 1,6 méter. Az elektromos jármű 33 kW/h-s lítium-ion akkumulátorral és 80 kW-os elektromos motorral rendelkezik. Maximális sebessége 150 km/h, és 250 km távolságot tud megtenni egy feltöltéssel. Az akkumulátor normál üzemmódban 6 óra alatt, gyors üzemmódban pedig 20 perc alatt töltődik fel. A crossover 0-ról 6,7 másodperc alatt éri el a 100 km/órát.
A Kama-1 elektromos autót a „digital twin” technológia alapján fejlesztették ki. Ez a technológia virtuális teszteket alkalmaz, és elvégzi az autó beállítását, mérve és reprodukálva annak összes mutatóját az életciklus különböző fázisaiban, figyelembe véve a beépített anyagok jellemzőit és a technológiai folyamatok karakterisztikáit.
A Kama-1 túl van minden kötelező teszten, és megkapta az összes engedélyt tanúsítvány, amelyek alapján indulhat az ipari tömeggyártása.
A modellt 2021-ben hozzák forgalomba az orosz piacon, hozzávetőlegesen 1 millió rubeles (kb. 4 millió forintos) áron.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bizarr baleset történt a kijárási tilalom alatt ma éjjel
2020.12.17.
A ma éjszakai kijárási tilalom idején, kevéssel éjjel 23 óra előtt előtt megcsúszott, majd felborult és keresztben állt meg az úton egy gépkocsi a 8-as főút 48-as kilométerszelvényénél, Veszprém térségében.
A város hivatásos tűzoltók áramtalanították a járművet, amelyben ketten utaztak.
Az érintett útszakaszon a mentés ideje alatt irányítás mellett, félpályán haladt a forgalom.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Alfa Romeóval szállt vízre Casanova
2020.12.16.
Gottlieb Daimler motorosa a Mercedes múzeumban Forrás: Daimler AG
Néhány hónappal az ezredik belsőégésű motor elkészítése után Gottlieb Daimler úgy döntött, hogy az automobil és háromkerekű gépjármű után vízre száll: megépítette a világ első motoros csónakját. 1886 nyarán a Neckar folyón próbálta ki a Marie névre keresztelt 6,2 méteres úszó járművet, melyet 1 hengeres 489 köbcentiméteres motorja 700-as percenkénti fordulatnál másfél lóerőt teljesített, ezzel 11 km/h tempóra volt képes, hajtóművét verklidoboz takarta.
Daimler által gyártott motoros csónakot birtokolt Otto von Bismarck birodalmi kancellár, a Marie makettje a stuttgarti Mercedes múzeumban van kiállítva.
Daimlernek több követője is akadt, készült Mercedes AMG motorcsónak, napjainkban a Honda, a Suzuki és a Volvo a legismertebbek a vízi-járművek hajtásláncai között, de említést érdemel a Csepel motoros Ganz vízibusz, melyből több is közlekedett a Balatonon és a Dunán.
A temperamentumos olaszok márkák közül elsőként az Alfa Romeo jelent meg a vízi járművek között, de a Lamborghini sem hagyta ki a ziccert.
Olasz Vidoli gondola a Lariana múzeumban Forrás: Alfa Romeo
Vízen járó Alfa Romeók
A velencei gondolások már a múlt században használták az Alfa Romeo alapokra készült Biscione motorokat, majd tömegesen a Galuco, ritkábban a 6C1750-as típusokat. A történet 1920-ban kezdődött és minden darabja látható a márka Arese-i múzeumában, ahogy a négylevelű lóherével felmatricázott Cavalli Marini (Tengeri csikó) motorcsónak és még sok különlegesség.
A világ első autós Formula 1-es bajnoki címét 1950-ben megszerző Alfa Romeo több sikeres motorját is vízre bocsátotta, az eredmény 11 világrekord, hat világbajnoki cím és 7 Európa-bajnok trófea. Az alapot a legendás Montreal és Tipo 33-as autók adták.
2020 végén nyílt meg a Lariana hajómúzeum, ahol olyan gépek sorakoznak, mint a Como tavon rekordot felállító Popoli-Alfa Romeo, melyet Franco Cantando vezetett. Egy másik legendás darabbal Leopoldo Casanova 1974-ben 225,145 km/órás tempóval hasított a vízen, ami világcsúcs volt a KC500 KG kategóriában. Az Alfa Romeo 33-as autóktól átvett 2,5 literes benzinmotorokat az Autodelta cég tuningolta
Szárazon és vizen is úttörő volt az olasz márka Forrás: Alfa Romeo
Traktor, sportkocsi, jacht
Ilyen kollekcióval csak egyetlen márka büszkélkedhet: traktorok és sportkocsik után nyáron vízre szállt a Lamborghini jelvényes motorosjacht is, melyet a márka történetének legerősebb hajtásláncával készült sportkocsit reklámozzák. A nyitott Siant 819 lóerős benzin-elektromos rendszer hajtja és minden lóerejére mindössze két kilogramm jut, a kedvező tömeg/teljesítmény mutatónak köszönhetően álló helyzetből 2,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége pedig meghaladja a 350 km/órát.
A Sian 6,5 literes, V12 hengerese akár percenként 8500-ig forgatható és 785 lóerő benzinmotorjának teljesítményéhez jön még a 34 lóerős villanymotor, melyet a sebességváltóba építettek. A 48 voltos rendszert akkumulátor helyett szuperkapacitású kondenzátorban tárolt energia doppingolja, ami nem csak gyorsításkor hasznos. Ez a technológia a lítium-ion akkumulátorokhoz képest tízszeres energiasűrűséget és háromszor jobb tömeg/teljesítményt eredményez, mert a villanymotor és a kondenzátor együttes súlya csak 34 kilogramm.
Vizen is rekorder Alfa Forrás: Alfa Romeo
MAN motoros Lamborghini
A Lamborghini Sian merész formáját a Bertone stúdió legendás formatervezője Marcello Gandini ihlette. A modell reklámozására készült sokkal erősebb Lamborghini: a Sant’Agata Bolognesében készülő sportkocsik tengeri változatát a Marina di Carrara kikötőben mutatták be, itt székel az Italian Sea Group nevű hajóépítő cég, mely 63 különleges tengeri járművet készített. A darabszám mellett a 63-as típusszám is a márka alapításának évére utal.
A Tecnomar for Lamborghini jachtot két darab 24 literes V12-es MAN hajtómotor hajt, a 4055 lóerőnyi rendszerteljesítményével 60 tengeri csomós, vagyis 111 km/órás sebességre képes. A Lamborghini márkával együtt az MAN is a VW AG része.
A hajótesten felismerhetők a Sian sportkocsira jellemző formai elemek, az ügyfél választhatja ki a színeket és a felhasznált anyagokat, akár a Lamborghini Ad Personam kínálatból, melyben a kormány és a műszeregység grafikája is a sportkocsit idézi. A 19,2 méteres hajó tömege 24 tonna, ami meglepően könnyű, hála a karbonok széleskörű alkalmazásának.
Vizre szállt a traktorgyártó Forrás: Lamborghini
Formula E-ből a tengerre
A Williams Advanced Engineering és az OXIS Energy együttműködéséből született a legújabb szuperhajó, melynek villanymotorjait 400kWh-os lithium-sulfur cellás akkupakk táplálja. A csodacsónak bemutatója 2021, a tervezett helyszín Monaco. A siker biztos, hiszen a 2010-ben alapított és 350 mérnököt foglalkoztató Williams Grand Prix Engineering Limited a Formula E sorozat minden versenyautójának beszállítója. A szuperhajó a szingapúri tulajdonú Yachts de Luxe (YdL) műve, formatervét Jean Jacques Coste rajzolta és 70-100 tengeri mérföld sebességre képes.
Formula E technika a Williams szuperhajójában Forrás: WGE Ltd
Napelemes autószállító hajók
Hibridek és villanyautók után különleges formájú napelemes hajókkal is versenyez a két nagy japán autógyártó. A Nissan Szentpétervár nevű hajója áramvonalas formájával csökkenti a fogyasztást és károsanyag-kibocsátást. A hagyományos óceánjárónál ötven százalékkal kisebb lég- és vízellenállású kialakításnak köszönhetően ennél a hajónál évente 800 tonna üzemanyag-megtakarítást lehet elérni, miközben 2500 tonnával csökkenthető a környezetszennyezés is.
A Toyota az NYK társaság Auriga Leader nevű hajóját alakíttatta át: a 2507 autó szállítására alkalmas vízi jármű fedélzetére 300 darab 40 kilowattos napelemet szereltek, ezek ugyan csak kis mértékben tehermentesítik a dízelmotorokat, mégis jelentősek, hiszen rakodás és várakozás közben árammal látják el a hajó villamos hálózatát, aminek különösen a Long Beach kikötő környékén élők örülhetnek, hiszen máris kevésbé szennyezett a levegő.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Mercedes AMG folytatta Gottlieb Daimerl hagyományát Forrás: Daimler AG
Oldalak
Az oldal fő támogatója
