A helyi sajtó beszámolói szerint az utóbbi évtizedekben nem volt ilyen hosszú füstös és ködös időszak. Szarajevóban a téli időszakban gyakoriak a szmogos napok, és mivel a várost öt nagyobb hegy veszi körbe, a köd nem tud feloszlani. Fotó: drmaj.ba A légi forgalmat már néhány nappal ezelőtt leállították, az orvosok pedig azt javasolták, hogy aki teheti, maradjon otthon. A szarajevói városvezetés arra kérte a lakosságot, hogy lehetőleg ne üljenek autóba és ne tüzeljenek fával, szénnel. Forrás: MTI

- Minden olyan személygépkocsi, amelyet  a megszokott benzin vagy diesel meghajtású motor helyett a Li-ion akkumulátorokban tárolt elektromos energia működtet  2015. október 1-től Magyarországon zöld rendszámmal közlekedhet - mondta el elöljáróban a pontos definícióval kezdve a magánvállalkozó. - Ezek a gépkocsik környezetbarátnak minősülnek, mivel nem bocsátanak ki kipufogógázokat, mint például szén-dioxidot vagy nitrogén-oxidot.  Hogyan jött az ötlet, hogy ilyen gépkocsit vásároljon? - Környezettudatos ember vagyok, közel áll hozzám a zöld gondolkodás, hiszen a falusi gyökerek, az agrármérnöki végzettség kellő alapot teremtett ehhez a viselkedési normához. Sokat kerékpározok és elszomorít az utak mellett eldobált töménytelen, nehezen vagy egyáltalán nem lebomló szemét látványa. Győr városa mindent megtesz, hogy a hulladék ne szemét legyen, hanem értékes, újrahasznosítható alapanyag. Háztartásomban hatfelé szelektálom a hulladékot (papír, műanyag, fém, üveg, bioanyagok és egyéb). Ennek ellenére a kihelyezett speciális konténerekben szívet szorongató látvány fogad az oda nem illő anyagok tömegétől. Persze kérdezheti, hogy mi az összefüggés az elektromos autó és a szemetelés között? Szerintem nagyon sok! Hagyományos autóinkkal ugyanígy szemetelünk nap mint nap, csak nem ilyen látványosan, de legalább ilyen kártékonyan. A hosszú távú környezeti előnyökön kívül, melyek sokunknak szimpatikus, milyen egyéb előnyökkel járhat egy zöld rendszámú elektromos autó üzemeltetése? - Győr város összes földfelszíni fizetős parkolóhelyén (természetesen kivétel a rokkant parkolóhelyek) egész évben díjmentes a parkolás. Továbbá nem kell súlyadót  fizetni és ha cég részére vesszük az elektromos autót mentesülünk a cégautó adójától is. Jelenleg kettő, de remélem hamarosan több gyorstöltő állomáson 30-40 perc alatt tölthetjük fel ingyenesen lemerült akkumulátorainkat. Az elektromos autó fenntartása jóval olcsóbb, mint egy hagyományos személygépkocsi. Öt évre pl. ennek a típusnak 110.000 Ft a szervizköltsége. A fogyasztása is rendkívül kedvező, mivel az elektromos áram költsége 100 km megtett távra vetítve annyi, mintha a hagyományos autónk 1,6-1,8 liter üzemanyagot fogyasztana. Mivel egy feltöltéssel 150-200 km távolságot lehet megtenni, ideális jármű úgynevezett családi második autónak vagy munkába járáshoz, de taxizáshoz is gazdaságos lehetne. - Mit gondol, milyen ütemben terjednek majd el Magyarországon, ezen belül Győrben az elektromos autók? - Tudom, hogy egy fecske nem csinál nyarat, de sok fecske érkezése már igen. Hiszek abban, hogy a jövőt a tiszta energia felhasználása jelenti és környezettudatos gondolkodással unokáinkra egy egészségesebb, élhetőbb kék bolygót hagyhatunk. - Ha jól tudom, vagy egy Audija is, amit belsőégésű motor hajt. Mikor, mi dönti el, melyiket használja? - Nyilván hosszabb utakra marad a belső égésű motor, városban pedig a Nissan Leaf. - Nem olcsó mulatság környezetbarát autót hajtani... - Mivel vállalkozásom sikeres, megengedhetem magamnak, hogy második autóm elektromos legyen – fogalmaz, s elmondja azt is, a pénz mellett van egy másik fontos szempont is, ha valaki elektromos autóra akar váltani. Egy garázs is kell hozzá, ahol éjszaka konnektorra lehet kötni az autót, egy tíz emeletes házban nehezen lenne kivitelezhető.

A közlés szerint az idegenforgalmi és közlekedési célokat szolgáló beruházás a Magyarország-Románia Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében valósult meg, több mint ötmillió euró, jelenlegi árfolyamon 1,6 milliárd forintból. A magyar oldalon közel 2,5, míg a román oldalon csaknem 2,6 millió eurót használtak fel a 36,13 kilométer hosszú kerékpárút építésére, valamint a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Kishódoson létrehoztak egy információs központot, illetve a Túr gátjának rendben tartására vásároltak egy rézsűkaszáló-gépet. A projekt költségeihez a Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) több mint 4,3 millió euróval járult hozzá. A beruházáshoz a saját forrást a projektvezető romániai Szatmár Megyei Tanács, valamint a fejlesztésben részt vett kolozsvári Tisza-Szamos Vízgazdálkodási Hivatal és a szatmárnémeti Erdélyi Kárpát Egyesület, illetve a nyíregyházi Felső-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság biztosította. A Túr töltésének koronáján kialakított út lehetőséget teremt további közös idegenforgalmi fejlesztésre, valamint biztosítja a határ két oldalán a lakosság élő kapcsolatát is. A kerékpáros turisták megismerkedhetnek a Túr térségének szinte még érintetlen természeti szépségével. A koronaburkolat mellett kialakított pihenőhelyeknél elhelyezett tájékoztató táblák is segítik útba igazításukat, a kishódosi információs központban pedig a magyar-román határ két oldalán lévő idegenforgalmi nevezetességekről tudhatnak meg mindent.

A 35 éves autóversenyző és a 31 éves Jessica Michibata 2008-ban ismerkedett meg, de sosem költöztek össze: a McLaren versenyzője Monte-Carlóban él, míg modell hitvese Tokióban lakik az édesanyjával. Augusztusban a párt különös módon rabolták ki St. Tropez-i nyaralójukban: két betörő a klímaberendezésen át bejuttatott gázzal elkábította őket, és összesen 428 ezer euró (133 millió forint) értékű zsákmánnyal távozott. Az eltulajdonított tárgyak között volt Jessica 356 ezer eurós eljegyzési gyűrűje is.