„Ifjú házas” trükkel lopják a kocsikat Spanyolországban
2025.07.25.
Romantikus filmekben gyakori képsor, hogy az ifjú házasok autóba szállnak, majd elhajtanak, miközben a kocsihoz kötött konzervdoboz-köteget húznak maguk után. Ez a szokás még azokból az időkből ered, amikor a hiedelem szerint gonosz szellemek leselkednek az ifjú házasok körül, ám a nagy ricsaj elriasztja őket. De nem az autótolvajokat, sőt, ők maguk alkalmazzák a módszert.
Manapság az elektronikus eszközök a bűnözők legjobb szövetségesei az autólopások terén. Például GPS-követőt helyeznek el a kiszemelt, többnyire csúcskategóriás célautón, vagy bluetooth-szkennereket használnak.
Bár a technológia fejlődik, a régi módszerek továbbra is ugyanolyan érvényesek, mint az újkeletűek. Így fordulhat elő, hogy gyakran a kiszemelt autóhoz kötött üres konzervdoboz lesz a tolvajok segítségére.
Régi lopási módszerről van szó, ami nagyon emlékeztet arra a hagyományra, amikor konzervdobozokat kötnek az ifjú házasok autójára. Ez a szokás a lovas kocsik idejére nyúlik vissza, és a legenda szerint a konzervek csörgése által keltett nagy zaj segített megvédeni az ifjú házasokat a gonosz szellemektől.
Na, épp erre a zajra van szükségük az autótolvajoknak. Módszerük pofon egyszerű. Konzervdobozokat kötöznek az autó aljára úgy, hogy a kocsihoz közelítő tulajdonos ne vegye észre őket. Amint az autó elindul, hangos, kellemetlen zaj hallatszik az alváz alól, épp olyan, mint amikor fémalkatrészek súrolódnak, vagy a leszakadt kipufogó karistolja az út felületét. A gyanútlan sofőr kiszáll az autóból, hogy lássa, mi történik. Ez a pillanat tökéletes lehetőséget teremt az elkövetőknek.
A bűnözők ugyanis egy másik járművel szorosan követik a gyanútlan sofőrt. Amikor a vezető kiszáll az autóból, és hátramegy, hogy ellenőrizze a zaj forrását, nyitva hagyja az ajtót, miközben jár a motor. Így az egyik tolvaj könnyen bejut a jármű belsejébe, és elhajt, a tulajdonos pedig mit sem sejt arról, valójában mi is történt. Másodpercek alatt, erőszak nélkül ellopták az autóját.
A módszer Spanyolországban egyre gyakoribb. A hatóságok ezért külön felhívták az autósok figyelmét a veszélyre, illetve arra, soha ne hagyják el a gépkocsijukat anélkül, hogy ki ne vennék belőle a slusszkulcsot.
A spanyol büntető törvénykönyv szerint az ilyen típusú erőszakos vagy megfélemlítő bűncselekmény 2-5 évig terjedő börtönbüntetéssel büntetendő. Mivel azonban a „konzerv”-módszer során nem alkalmaznak erőszakot, a tett lopásnak minősül, így a tolvajok büntetése csupán 6-18 hónap börtönbüntetés lesz.
Hármas karambol történt az M3-ason
2025.07.25.
Azt írták, hogy a baleset következtében az egyik személygépkocsi az árokba borult. Egy ember beszorult, őt a tiszaújvárosi hivatásos tűzoltók emelték ki.
Terepjáró kisbusszal lepi meg a világot a Toyota
2025.07.25.
A japán szaksajtó értesülései szerint a kisbusz a 2023-ban bemutatott X-Van Gear koncepcióautónak lesz a sorozatgyártott megtestesülése. Már ki is szivárogtak róla a szabadalmi képek, amelyekből kiderül, hogy valóban hasonmása a koncepciónak, dupla tolóajtóstul, B-oszlop nélkül.
A vállalattól származó, meg nem erősített információk szerint az autót 2025 ősze és 2026 tavasza között fogják bemutatni a nagyközönségnek, és a rivális Mitsubishi Delica D:5 versenytársának szánják.
Ha igaz a hír, miszerint életre kell a koncepció, akkor a Toyota kisbusz kockás megjelenésű lesz, és ugyanarra TNGA-C platformra épül, mint a Noah és a Voxy. Kétliteres soros, benzines Dynamic Force belsőégésá motor, vagy 1,8 literes hibrid, illetve elektromos motor fogja hajtani. Minden változatban teljes értékű összkerékhajtással is kapható az autó az elsőkerekes alapverzió mellett.
Feltehetően a kisbusz külső és belső mérete is hasonló lesz, mint az ugyanarra a platformra épülő Noah és Voxy. A koncepcióautó karosszériájának 4695/1820/1855 méretei voltak, tengelytávja pedig 2850 mm. A szabadalmi vázlatokon az autónak karcsú LED-es nappali fényei vannak, blokkosított fényszórókkal, akárcsak a két éve bemutatott koncepciómodell esetében.
A középső oszlop nélküli dupla tolóajtókhoz illően három sorban csúsztatható ülések is lesznek, és elemei az igényeknek megfelelően átrendezhetők, a belső tér amolyan lakókocsis hálószobává vagy étkezővé is átalakítható. Hírek szerint kapható lesz a jármű három-, hat-, hét- és nyolcszemélyes konfigurációban is.
A műszerfal teljesen digitális lesz, 10,5 colos infotainment rendszerrel.
A modell várhatóan a közelgő japán autószalonok egyikén mutatkozik be. A japán szaksajtó már körülbelül be is árazta a modellt: drágább lesz, mint a Noah, vagyis a tisztán benzines változat ára körülbelül hárommillió jen (6,8 Mft) körül alakul, de a hibrid ára felmegy négymillióig a szigetországban.
A CUPRA Matrix LED Ultra fényszórókkal, a jármű előtti keresztirányú forgalmat jelző rendszerrel és az új Dark Void színnel fejleszti tovább a Formentor és Leon modelleket
2025.07.25.
„Továbbra is feszegetjük a dizájn és a technológia határait” – mondta Ignasi Prieto, a CUPRA márkaigazgatója. „Ezek a fejlesztések még kifejezőbbé, fejlettebbé és magabiztosabbá teszik a Formentor és Leon modelleket az utakon.”
Fotó: CUPRA
Az új Dark Void fényezési lehetőség minden felszereltségi szinten még egyedibb és magabiztosabb megjelenést kölcsönöz a Formentor, Leon és Leon Sportstourer modelleknek.
A külső megjelenést tovább fokozza a CUPRA Matrix LED Ultra fényszórók bevezetése. A jármű elé vetített üdvözlő és búcsúzó animációk jellegzetes CUPRA élményt teremtenek, míg a továbbfejlesztett dinamikus világítási rendszer minden vezetési körülmény között optimális látótávolságot és irányítást biztosít.
A CUPRA új fényszórói 25.000 pixelt tartalmaznak, hogy még hangsúlyosabbá tegyék az ikonikus háromszög alakú egyedi világítás. A vakításmentes távolsági fényszóró automatikusan alkalmazkodik a szembejövő forgalomhoz anélkül, hogy csökkentené a látótávolságot, míg a dinamikus tompított fény élesíti a sávhatárokat, ezáltal biztonságosabbá és pontosabbá teszi az éjszakai vezetést.
A biztonságot tovább növeli a jármű előtti keresztirányú forgalmat jelző rendszer bevezetése. A rendszer radarérzékelők segítségével észleli az autó előtt alacsony sebességgel elhaladó járműveket, és akár 30 km/h sebességig vizuálisan és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Szükség esetén akár 10 km/h sebességig képes vészfékezést alkalmazni.
A CUPRA Matrix LED Ultra fényszórók, a jármű előtti keresztirányú forgalmat jelző rendszer és az új Dark Void szín ettől a hónaptól választható felszereltségként elérhető a CUPRA Formentor, Leon és Leon Sportstourer modellekhez.
Április kedvezett a luxusautósoknak
2025.07.25.
Alapáron 60 millió forintnál drágább modellek (április/2025)
Mercedes-Benz G-osztály AMG 17/100 autó
Lamborghini Urus 4/8 autó
Mercedes-Benz S Maybach/AMG 3/8 autó
Range Rover 2/14 autó
Ferrari Roma 2/4 autó
Ferrari 12Cilindri 2/2 autó
Mercedes-Beng AMG GT 1/10 autó
Mercedes-Benz GLS Maybach/AMG 1/5 autó
Ferrari SF90 1/4 autó
Ferrari 296 GTB 1/4 autó
Mercedes-Benz SL AMG 1/4 autó
Rolls-Royce Cullinan 1/3 autó
Aston Martin DBX 1/2 autó
McLaren 750S 1/2 autó
Aston Martin Vantage 1/1 autó
Audi R8 Coupé 1/1 autó
Ferrari Purosangue 1/1 autó
Maserati GranCabrio 1/1
(forrás: Datahouse)
A rendőrök huszonkét ittas és egy bódult sofőrt szűrtek ki a forgalomból
2025.07.25.
Fotó: police.hu
A Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Rendőr-főkapitányság munkatársai nyáron is kiemelt figyelmet fordítanak a közúti ellenőrzések során az ittas, illetve bódult vezetők kiszűrésére, mivel akik így vesznek részt a forgalomban, nagy kockázatot jelentenek a biztonságos közlekedés számára. Hangsúlyozni kell, hogy a járművezetés ittas vagy bódult állapotban bírósági eljárást is maga után vonhat.
A vármegye útjain július 14-e és 20-a között két közúti közlekedési balesetet okozott ittas sofőr. Ugyanakkor a járőrök az adott időszakban huszonkét ittas és egy bódult járművezetőt szűrtek ki a forgalomból, mielőtt balesetet okozhattak volna.
Belga Nagydíj - Piastri volt a leggyorsabb a szabadedzésen
2025.07.25.
Fotó: https://oscarpiastri.com/news/2025-06-16-canadian-gp-roundup
A világbajnoki pontversenyben is vezető pilóta mögött a címvédő és négyszeres vb-győztes Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője zárt másodikként, míg a másik McLarent vezető brit Lando Norris harmadikként.
A két Mercedes a két Ferrarival volt nagy versenyben a gyakorláson, igaz, a német istálló versenyzői közepes keverékű gumikkal teljesítették a tréninget, míg az olaszok autóira a lágy gumik kerültek fel. A negyedik pozíciót George Russell kaparintotta meg a Mercedesszel, csapattársa, Kimi Antonelli hatodik lett. A ferrarisok közül a monacói Charles Leclerc az ötödik, a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton pedig a hetedik köridőt futotta.
A program 16.30-tól a sprintkvalifikációval folytatódik.
Eredmények, szabadedzés (az élcsoport):
1. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 1:42.022 perc
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:42.426
3. Lando Norris (brit, McLaren) 1:42.526
4. George Russell (brit, Mercedes) 1:42.598
5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:42.928
6. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 1:42.979
A további program:
később:
sprintkvalifikáció 16.30
szombat:
sprintfutam 12.00
időmérő edzés 16.00
vasárnap:
futam 15.00
MTI
Különleges mérföldkőhöz érkezett az Audi Hungaria
2025.07.25.
Az Audi Hungaria gyártásának első évében, 1994-ben egy újonnan telepített győri gyártósoron gyártották le az első négyhengerest, egy 1,8 literes, 125 lóerős ötszelepes motort, amely azóta is meghatározó szerepet játszik a gyártásban. Ez a gyártósor adta az alapját annak a sornak is, amin 2012 óta az EA211 motort is gyártják. A motor kialakítása és gyártása az évek során folyamatosan alkalmazkodott a technológiai változásokhoz, új termékekhez és piaci igényekhez. 2018-ban erre a gyártósorra integrálta a vállalat a háromhengeres motorok gyártását is, ezekkel bővítve a termékpalettát és erősítve a gyártás rugalmasságát.
A jelenleg gyártott motorok – az 1,0 literes háromhengeres, valamint az 1,4 literes és 1,5 literes négyhengeres benzinmotorok – Classic és Evo változatban készülnek, 95-150 lóerős teljesítménnyel. Ezeket nemcsak az Audi, hanem a VW konszern más márkái, például a Volkswagen, a Škoda, a Seat és a CUPRA építik be világszerte.
"Az Audi Hungaria motorjai mögött több mint három évtized tapasztalata, szakembereink folyamatos tudása és fejlődése áll. Ez a szakértelem, know-how munkatársaink elkötelezettségével kombinálva a jövőbeni sikerünk garanciája volt, és a jövőben is az lesz. Köszönöm kollégáim elhivatott munkáját és gratulálok ehhez a különleges jubileumhoz!” – mondta Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja.
Mazda Fan Festa 2025: idén októberben a Fuji speedway versenypályán rendezik meg
2025.07.25.
A Japánban az egyik legjelentősebb Mazda közönségtalálkozóként számontartott 2025-ös eseményt első alkalommal rendezik meg a Fuji-hegy lábánál fekvő Fuji Speedway versenypályán, október 4–5. között. Az idei rendezvény témája: „A hely, ahol az autózás örömét együtt élvezhetjük a rajongókkal”, amellyel a Mazda közösségi és innovációs elkötelezettségét kívánja hangsúlyozni.
A fesztivált úgy álmodták meg, hogy minden látogatónak – a Mazda-rajongóktól a családokig – tartalmas és interaktív élményt kínáljon. A látogatók közönségtalálkozókon vehetnek részt, személyesen beszélgethetnek a Mazda fejlesztőivel, motorsport-bemutatókat tekinthetnek meg, valamint családbarát- és gyerekprogramok is várják résztvevőket.
Az idei rendezvény egyik legizgalmasabb újdonsága az a különleges élményvilág, amely érzékszerveinkre is hatva kelti életre a Mazda fejlesztési és gyártási folyamatait. A látogatók kortól függetlenül bekapcsolódhatnak programozási workshopokba, autótervezési szimulációkba és termékfejlesztési feladatokba, melyek révén a márkával való kapcsolat még inkább elmélyül.
Az esemény egyik fő attrakciója a 35 éves múltra visszatekintő Media Roadster Endurance Verseny[1] lesz, amellyel kiegészül a fesztivál klasszikus motorsport programját, és célja, hogy a versenyzés izgalmait még szélesebb közönség számára is bemutassa.
Főbb programok, attrakciók:
Bemutatófutamok különféle Mazda versenyautókkal – köztük a legendás Mazda 787B
Mazda Car Parade Run – ügyfeleink saját járműveikkel hajthatnak végig a versenypályán
Mazda Fan Endurance 5. forduló – Shizuoka (közismert nevén: Matsutai)
A nagy múltú Media Roadster Endurance Verseny
Circuit Safari – versenyélmény utasoknak testközelből
Technológiai kiállítás a Mazda legújabb fejlesztéseivel és innovációival
Interaktív gyártási élmény
Virtuális versenyzóna – immerzív motorsport-kihívás
Prémium food court Tokió népszerű éttermeivel és kávézóival
Hirosimai különlegességek és hivatalos Mazda-ajándéktárgyak vására
[1] A Mazda MX-5 Japánban Mazda Roadster néven ismert.
A Bugatti 300 km/órás sebességgel teszteli az autóit, mielőtt kiszállítaná őket
2025.07.25.
A Chiron-korszak talán már a végéhez közeledik, de a Bugatti még mindig érdekes részleteket oszt meg a Mistralról - a W-16-osok utolsó képviselőjéről. A 8 literes, négyturbós gép három évvel ezelőtt lett bemutatva a nyilvánosságnak, amikor bejelentették, hogy a 99 darab legyártott Mistral mindegyike 5 millió eurós (kb. 2 milliárd forintos) árcédulát kap, melyek mindegyike gazdára talált már a hivatalos premier előtt. A kiszállítások 2024 februárjában kezdődtek meg, most pedig egyre többet tudunk meg arról, hogy mi történik az autó megépítésétől mindaddig, amíg a jogos tulajdnosához nem kerül.
Minden Mistral egy legalább 400 kilométeren át tartó szigorú tesztelésen esik át, hogy biztosítva legyenek a specifikációknak való megfelelések. Ha esetlegesen felmerülne egy probléma, akkor az autót visszaviszik a szervizbe, hogy minden létező hibát kijavítsanak rajta, függetlenül attól, hogy "azok mennyire aprók". Ezt követően további 50 kilométeren keresztül tesztelik a Mistralt, ha szükséges - viszont nem ez számít a legérdekesebb résznek.
Még azt megelőzően, hogy a tulajdonos betenné a lábát a hiperautójába, a Bugatti már 300 km/órás sebességgel is leteszteli a Mistralt. Ez egy tesztelési eljárás része, amely során vészfékezés közben ellenőrzik az ESP és az ABS rendszerek működését. Természetesen ezeket a teszteket nem közúton végzik, hanem a cég a Franciaországban található Colmar repülőterének egy részét használja.
Viszont a MIstral sokkal többre képes teljes gázzal. 2024-ben, a német Papenburgban található tesztpályán elérte a 453,9 km/órás sebességet is, amivel a világ leggyorsabb nyitott tetejű autója lett. Ez a sebesség túltett még a Bugatti állításán is, hiszen a cég azt közölte, hogy a Chiron roadster végsebessége "mindössze" 420 km/óra, valamint a modell elődjének számító Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse is "csak" 408,8 km/órás sebességre volt képes. Emellett további érdekességnek számít az is, hogy a Mistral csak tető nélkül volt képes a rekordsebességre.
A Bugatti tesztvezetése egyébként sokkal többről szól, mint gyorshajtásról és fékezésről. A hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltótól a levehető tetőmechanizmusig mindent alaposan átvizsgálnak. A Mistral tesztelésére pedig mindössze 3 ember jogosult, mielőtt átadják az autót a tulajdonosának.
Ahogy az lenni szokott általában egy korszak lezárultával, egy másik kezdődik. Így van ez a Bugattinál is, akik 2026-ban kezdik meg a Tourbillonok kiszállításait - kizárólag kupé változatban. A Chiron utódja még gyorsabb lehet elődjénél, mivel a cég vezérigazgatója Mate Rimac utalt arra, hogy a megfelelő gumiabroncsokkal az új V-16-os hiperautó átlépheti az 500 km/órás határt is.
Képek forrása: Bugatti
Oldalak
Az oldal fő támogatója
