Kép és szöveg: Horváth Miklós Az 5-ös széria platformjára épült és a zászlóshajó (7-es széria) külső méreteihez közel álló négyajtós kupé esetében hibát keresni badarság. Letisztult elegancia és időtálló dizájn veszi körül a BMW-től megszokott műszaki tartalmat, ami cseppet sem lehet meglepő egy olyan autóban, ahol a stílust a felső-középkategóriás ötös fölé pozícionálták, a kifinomultságot pedig a 7-es sorozat szintjére. A hatos széria kabrió és kupé változatánál is használt platform lehetővé tette, hogy 113 mm-rel nagyobb legyen a Gran Coupé tengelytávja, ami meglepően kevésnek hangzik, mindenesetre elégnek bizonyult ahhoz, hogy plusz két ajtót kapjon a karosszéria. Sokak szerint csak egy laposabb, szélesebb 5-ös a négyajtós Gran Coupé, viszont ez a vélekedés nyomban megdől, ha feltárjuk az ajtókat. H/Sz/M (mm): 5007/1894/1393, tengelytávja 2968 mm-es. Még több kép a galériában! Ezzel a kasztniformával 2012-ben mutatkozott be először a bajor márka a genfi autókiállításon, nyolc évvel azután, hogy a Mercedes piacra dobta a CLS-t, amit a Porsche Panamera követett 2009-ben, majd az Audi A7 (2010) következett. Így igencsak magasra tett lécet kellett megugrania a kék-fehér emblémásoknak, hiszen utolsóként kezdték, de jelen pillanatban az első helyen állnak ebben a szegmensben. Talán már nem újdonság, hogy a 2015-ös esztendő a BMW fennállásának legeredményesebb éve volt a több mint 1,9 millió darabos globális jármű eladással. A modell mixben valószínű, hogy a 6-os Gran Coupé nem a húzómodell kategóriát képviseli, ennek ellenére a 2012-es bevezetése óta eladott 80 ezret meghaladó darabszámmal maga mögé utasította a két német riválist. xDrive nélkül 1 millió forinttal olcsóbb és egy kicsit több a lehetőség a játékra, bár nem illik hozzá a kilinccsel előre autózás Egyébként a BMW ezt a sereghajtó pozícióját azzal kompenzálta, hogy minden kategóriába bedobott egy kupésított formát, így lett az egyesből 2-es, a középkategóriás hármasból 4-es és az ötös limuzinból 6-os, valamint az X-es modellek sem maradtak érintetlenül, hiszen az X6 mellett 2015-től már X4-es is szerepel a felhozatalban. És még koránt sincs vége a sornak, ugyanis a legfrissebb jelentések szerint 2020-ig megjelenik a piacon a 8-cal kezdődő zászlóshajó is, ami páros szám lévén, nem csak egy 7-est helyettesítő nagyautó lesz. Egy szó, mint száz, úgy tűnik keresleti és kínálati oldalon is nagyon rákaptak a kupék ízére mindenütt. A konyak színű bőrkárpit fekete díszítéssel széria, a fűthető kormányért (89.900 ft) és a Soft-Close ajtócsukásért már (226.300 ft) felárat kell fizetni Ha visszatekintünk az autótörténelemre, jól látszik, hogy ez a kasztniépítési iskola leginkább a britekre volt jellemző, amit a második világháború előtti és utáni években egyre gyakrabban átvettek a németek is. Jelen pillanatban pedig ők uralják ezt a szegmenst, (Lásd. Volkswagen csoporthoz tartozó Bentley-k, vagy a BMW Group-hoz tartozó Rolls-Royce kínálatát) hiszen az elnyújtott tengelytávú, hosszú orrú és kupé formájú kasztniforma újra reneszánszát éli, és a bajorok valami nagyon különleges érzékkel lovagolják meg ezt a hullámot. A cikk folytatásához kattintson ide!  

A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint 2016. október 3-án 12 óra 25 perc körül a 445-ös számú út 3.500-as méterszelvényénél eddig tisztázatlan körülmények között egy teherautó és egy személygépkocsi összeütközött. A balesetben a személyautó vezetője életét vesztette.  

Az első kilenc hónapban 1 millió 502 ezer 457 új autót értékesítettek, ami 5,7 százalékos bővülés a tavalyi azonos időszakhoz képest. A francia autógyártók szövetségének (CCFA) szombati közlése szerint szeptemberben 168 827 új autót adtak el. A múlt hónapban 8,2 százalékkal növelte eladását a Renault csoport, a Peugeot Citroen értékesítése ugyanakkor 6,8 százalékkal zsugorodott. A két cég a francia autópiac közel felét uralja. Franciaországban 2009 óta nem nőtt olyan jelentősen az eladott új autók száma, mint tavaly, amikor 1 millió 917 ezer 232 új autót állítottak forgalomba. Ez 6,8 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit.

A szolgálatot ellátó állomány összesen 593 személyt fogott el, közülük 117 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 384 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 656 személyt állítottak elő, köztük 253 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 48 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 320 esetben foganatosítottak. Magyarország területére 2016. szeptember 30-án 0 óra és 2016. október 2-án 24 óra közötti időszakban 278 fő szándékozott illegálisan bejutni a magyar-szerb határon. A rendőrök és a katonák 161 főt megakadályoztak az ország területére történő illegális belépésben, 117 főt feltartóztattak és átkísértek az ideiglenes biztonsági határzáron.