Eddig tisztázatlan körülmények között ütközött villanyoszlopnak egy személyautó 2016. november 24-én 11 óra 50 perckor Ceglédbercelen, a Dózsa György út 19. szám előtti útszakaszon.  A baleset következtében egy személy megsérült. A rendőrök a helyszínelést teljes útlezárás mellett kezdték meg. A forgalmat a környező mellékutcákra terelik. 

Az UTA Magyarország számításai szerint Magyarországon még mindig legalább 250 olyan, kis és középes fuvarozó vállalkozás üzemel, amely a nemzetközi fuvarjai során készpénzben fizeti az üzemanyag valamint autópálya díjakat. Mennyit fogyasztanak az országutak igáslovai? Egy 10 darab, 40 tonnás kamionból álló flottával rendelkező és jellemzően Ausztriába, valamint Németországba fuvarozó vállalkozás gépjárművei havonta autónként mintegy 10.000 km-t futnak. Átlagos, 27 liter/100 km-es fogyasztást alapul véve ez havonta 27.000 liter, éves viszonylatban pedig 324.000 liter üzemanyag felhasználását jelenti. Készpénzben fizetve önmagában csak az üzemanyag 324.000 euróba (kb. 107 millió forintba) kerül a vállalkozásnak. Az üzemanyag költségeket tovább növelik az út és autópálya díjak, amely az „átlagos” vállalkozás számára, ugyancsak készpénzben rendezve, további évi 156.000 euró (kb. 47 millió forint) kiadást jelent a teljes flotta vonatkozásában. Parlagon heverő milliárdok Az üzemanyag és útdíjak összege tehát jelentős megtakarítási potenciált jelent a fuvarozó vállalkozások számára. A vállalkozások, például az UTA szolgáltatói kártya használatával, az üzemanyag árából akár 4 cent/liter, az európai útdíjak összegéből pedig átlagosan 0,7%-os kedvezményt is realizálhatnak. A sok kicsi azonban sokra megy és az átlagos, 10 járművet üzemeltető vállalkozás egészére nézve az üzemanyag kártyával elérhető megtakarítás mintegy 14.000 euró (az üzemanyagból 12.960 euró, az útdíjból 1.092 euró), azaz kb. 4.258.000 forint. „Számításaink szerint a magyar fuvarozó vállalkozásoknak évente, országos szinten több, mint 1 milliárd forint megtakarítást hozhatna az, ha a működésük egyik legjelentősebb hányadát kitevő üzemanyag és útdíj költségeket készpénz helyett üzemanyag kártyával fizetnék” – mondta Réthy Kinga, az UTA Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. „A készpénzkímélő fizetés elterjedése az áruszállításban, a közvetlen anyagi előnyökön túlmenően csökkentené a vállalkozások adminisztrációs terheit, hozzájárulhatna az iparág versenyképességének javításához és munkaerő megtartó képességének javításához is” – tette hozzá a szakember. Az üzemanyagkártya minden 10. sofőr bérét megtakarítja Napjainkban szinte minden iparágat, így a fuvarozó vállalkozásokat is egyre nagyobb mértékben érinti a munkaerőhiány, így az éleződő piaci verseny közepette a cégek kettős kihívással szembesülnek: egyszerre kell magasabb bérekkel megtartaniuk sofőrjeiket, ugyanakkor csökkenteni flottaüzemeltetési költségeiket és versenyképes áron szolgáltatni. Egy 40 tonnás, nemzetközi fuvarokat teljesítő kamion sofőrjének bére ma már kb. nettó 400.000 forint, így tehát kijelenthető, hogy az üzemanyagkártyák használatával elérhető mintegy 428.000 forint összegű megtakarítás – egy átlagos, 10 járművet üzemeltető cég esetében – majdnem teljes egészében fedezi egy sofőr munkabérét.  

Jan Jambon belügyminiszter megerősítette, hogy a támogatásból a 2020-ig tartó időszak alatt stratégiailag fontos intézmények adatvételi és -továbbítási kapacitását javítják majd, mint például a brüsszeli Zaventem nemzetközi repülőtér, amelynek telefonos és kommunikációs hálózatában jelentős hibák léptek fel a március 22-i terrortámadást követően. A napilap úgy tudja, hogy a biztonsági szakemberek olyan telefonokat és SIM-kártyákat is kapnak, amelyek a mobilhálózatok túlterheltsége esetén is zavartalanul működnek. A La Libre Belgique arról is tájékoztatott, hogy Belgium francia ajkúak lakta tartományában, Vallóniában 250 millió eurós (mintegy 77,5 milliárd forint) fejlesztési támogatást kap két nemzetközi repülőtér.  A 2023-ig tartó munkálatok alatt egyrészt a budapesti járatokat is fogadó dél-belgiumi Charleroi repülőterének kifutópályáját hosszabbítják meg. A 3200 méteres kifutópálya alkalmas lesz tengerentúlról érkező repülőgépek fogadására is.  A kelet-belgiumi Liege nemzetközi repülőtere, Bierset a most bejelentett 20 milliós fejlesztésnek köszönhetően megtarthatja pozícióját a légi áruszállításban - tájékoztatott a napilap.

 Szanka Ferenc közölte, a Szegedi Járási és Nyomozó Ügyészség a szentesi önkormányzat műszaki irodájának két alkalmazottját és a MÁV Zrt. egy dolgozóját tömegszerencsétlenséget eredményező foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés vétségével vádolja. A Nemzeti Közlekedési Hatóság már 2010 novemberében értesítette az önkormányzatot, és a vasúttársaságot, hogy a szentesi Téglagyári vasútátkelőben balesetveszély elhárítása van szükség. Az átkelőt előjelző táblák cseréjét, sárga lassító felfestést és a növényzet irtását írták elő 2011. július 1-jei határidővel. Ennek ellenére a vádlottak a kapcsolatfelvételen túl érdemi intézkedést nem tettek. A 2013. szeptemberi ismételt, a vádlottak jelenlétében megtartott ellenőrzésen már írásban is felhívták a vádlottak figyelmét a szükséges intézkedésekre, de ezeket továbbra sem végezték el. 2014. március 3-án egy 40 tonna kukoricát szállító nyerges vontató a szabad jelzés mellett akart áthaladni a vasúti átjárón, de a pótkocsi letámasztó lábai fennakadtak a sínen, és a járműszerelvény elakadt az átjáróban. Röviddel ezután ért a vasúti átjáróhoz a Szegvár felől egy személyvonat 80 km/h sebességgel, és a gyorsfékezés ellenére a pótkocsiba ütközött. A balesetben négyen súlyos, kilencen könnyebb megsérültek. A baleset oka, hogy az átkelő szabálytalan vonalvezetése miatt azon biztonsággal, fennakadás nélkül nem lehetett áthaladni. Az ügyészség szerint - a hatóság jelzése ellenére - a vádlottak nem tettek érdemi lépéseket a veszélyhelyzet elhárítására. (MTI)