Egyenesen Japánból A 2017-ben itthon is sikerrel debütált, megújult, japán gyártású Suzuki Swiftben a sportos, funkcionális beltér és az agilis, fürge vezethetőség mellett a biztonság nyugalma is adott. Az új modell örökölte a Swift ikonikus karakterét, de a megújított elemekkel igazán izgalmas stílust alkottak a tervezők. Nézzük a legfőbb újdonságokat, amelyek tovább növelik a kedvelt modell népszerűségét! Meglepő tágasság: Az új Swift modern és sportos beltéri funkcionalitásai közé tartozik többek között az öt fokkal a vezető felé fordított középkonzol, a D alakú kormánykerék, az optimalizált formájú első ülések és rugókialakítás, valamint a magasított oldalpárnák. Helykihasználásban nagyszerű a 384 centis Suzuki Swift. Elődjénél, az esztergomi Swiftnél szélesebb és a tengelytávja is nagyobb. A csomagtér is előnyére változott, immár 265 literes. A poggyásztér az üléstámlák ledöntésével akár 947 literesre is növelhető. Fejlett biztonság: Új platformjának köszönhetően jelentősen megnőtt az ütközőbiztonsága, balesetmegelőző rendszere etalon a kisautók között. Az újgenerációs Swiftben jelent meg elsőként a Suzuki fejlett, kétérzékelős fékasszisztens rendszere (DSBS), amely hallható vagy látható figyelmeztetéssel jelez a vezetőnek, ha ütközés veszélyét érzékeli, illetve fékezés esetén fékrásegítővel növeli a fékerőt, vagy szükség esetén automatikusan fékez. A modell biztonsági rendszere a kormány rezgésével figyelmeztet a sávelhagyásra 60 km/h felett, illetve ha a jármű kóvályogva halad. Példás technológia: Kétféle benzinmotorral - egyliteres turbós, közvetlen befecskendezéses Boosterjet és 1,2 literes szívó, hengerenkénti kettős befecskendezésű Dualjet - és fogyasztásoptimalizáló enyhe hibrid rendszerrel (SHVS) érhető el a hazai márkakereskedésekben. A Swift múltja, jelene és jövője A Magyar Suzuki 1992-ben, az esztergomi gyár első modelljeként kezdte gyártani a Suzuki Swiftet. Az amúgy is erős márka ismertségét és elismertségét tovább fokozta a „Mi autónk” imázs, ami a magas ár-érték arány védjegyévé vált amellett, hogy a gépkocsi a széles tömegek számára is elérhető lett. A Swift népszerűségét tovább növelte a kocsi 2005-ben megjelenő következő generációja, amely a Suzuki globális „Way of Life!” szlogenjének égisze alatt lépett a piacra. A Swift iránti bizalmat pedig a 2010-es, ötcsillagos EuroNCAP törésteszttel bíró, megújult modell fokozta. A Swift azóta is nagy kedvenc, stílusát és kezelhetőségét számos díjjal ismerték el a kompakt kategóriában. Nincs ez másként idén sem, többek között megkapta az évtized autója címet Chilében, a Swift Sportot pedig a legjobb 15 ezer font alatti hot hatchnek választották Nagy-Britanniában. Ezeknél is rangosabb azonban az a díj, amelyet nemrég ítéltek oda az új Swiftnek: a japán szakírók (Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan - RJC) a 2018-as év autója díjjal tüntették ki. Ezt az elismerést két korábbi generáció is megkapta. Japánban elérhető már a Swift hibrid változata is, a legújabb Swift Sport pedig az őszi Frankfurti Autószalonon mutatkozott be, 2018 tavaszán várható a hazai premier. Szeptemberig bezárólag a Swiftből összesen 5,77 millió példány talált gazdára világszerte. Tehát csakugyan stratégiai világmodell, hiszen története során hét országban is gyártották. Napjainkban pedig sokak kedvence a világ 140 országában és régiójában.

Az IVECO furgonokat és fülke-alvázas kiviteleket egyaránt kínáló új kishaszonjárműve erős vetélytársakat utasított maga mögé, és a DAILY típus 2015-ös győzelme után mindössze három évvel ismét elhódította a koronát. A nagy presztízsű díj annak elismerése, hogy a márka a fenntarthatóságot fokozó műszaki megoldásokra fókuszál. A zsűri egyetértett abban, hogy a DAILY Blue Power „egyesíti azokat a fontos és életképes megoldásokat, amelyekkel csökkenthető a kishaszonjárművek környezeti hatása a városi és elővárosi feladatok során”. Kiemelték azt a tényt, hogy ezzel a típuscsaláddal az „IVECO olyan fenntartható járművekkel rendelkezik, amelyeket a piac elvár”. Emellett arra is rámutattak, hogy a kínálatban szereplő „villanymotoros és földgázüzemű hajtáslánc, valamint az SCR kipufogógáz-utánkezelő rendszer mind az IVECO által hosszú ideje fejlesztett és bevált technika”. A zsűrit különösen lenyűgözték az IVECO új kínálatában rejlő műszaki innovációk, valamint az, hogy a gyártó „bemutatta a valós vezetési körülmények közötti károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírásoknak megfelelő új dízelmotort – három évvel azelőtt, hogy az RDE-rendelet életbe lépne a kishaszonjárművek esetében –, messze megelőzve ezzel a vetélytársakat”. Ezenkívül a zsűrit a DAILY Hi-Matic Natural Power kiemelkedő vezetési élménye is meggyőzte. Jarlath Sweeney, az Év Nemzetközi Kishaszonjárműve díj zsűrijének elnöke így foglalta össze a bizottság véleményét: „Gratulálunk az IVECO márkának a DAILY Blue Power típuscsaláddal elért fejlesztési eredményekért. Az IVECO mindig is az élvonalban járt a fenntarthatóság terén a kishaszonjárművek kategóriájában. Az új DAILY Blue Power típuscsalád megerősíti ezt a pozíciót.”

2016-ban több 400 milliárdos forgalmat bonyolítottak le a magyar webshopok, ami a teljes magyar kiskereskedelmi forgalom 5%-át jelenti.  Az összeg idén minden bizonnyal tovább nő, de továbbra is jelentősen elmarad a tőlünk nyugatra fekvő országok arányaitól. Nálunk is, de nyugaton hatványozottan igaz, hogy egyre nagyobb értékű árukat vásárolunk online, valamilyen webshopon keresztül. Stora Enso Ennél fogva egyre többször merül fel a kérdés az autóipar szereplői között, hogy vajon egy jól kidolgozott online stratégiának feltétlenül része egy direkt értékesítési csatorna? A vélemények sokszínűek, egyesek szerint egyértelműen, míg mások nyugalomra intenek. Nézzünk néhány példát, hogy átlássuk a szempontokat. Néhány OEM már kínál internetes felületen keresztül elérhető közvetlen vásárlási lehetőséget, de szó sincs róla, hogy elsőszámú csatornát csinálnának belőle. Leginkább limitált, vagy különleges felszereltségű, korlátozott darabszámban elérhető modelleket kínálnak ilyen módon. 2014-ben a Volvo 1927 darab, limitált szériás XC90-et kínált online vásárlásra. 47 óra múlva mind az 1927 SUV gazdára talált. Meglepő módon az emberek hajlandóak voltak 30-40 millió forintnak megfelelő összeget kifizetni egy kattintással, sok esetben okostelefonon keresztül. Car Magazine Mindez persze jól hangzik, de ez a disztribúciós csatorna továbbra is igen fejletlen. Az utóbbi időben indította el saját online értékesítési csatornáját az 5 nagy európai piacon néhány jelentős OEM. Így például a BMW az Egyesült Királyságban forgalmazza modelljeit online és állításuk szerint az autóvásárlás a konfigurálásától a rendelés véglegesítéséig mindössze 10 percet vesz igénybe. A BMW megközelítése 6 lépésből áll: -          A tökéletes autó megtalálása. A vásárló kiválasztja, melyik régióban, milyen útviszonyok között használná autóját, hány utasa szokott lenni, mekkora csomagtérre van szüksége és a számára fontos kényelmi kiegészítőket. Ezután a rendszer megmutatja az általa „előkonfigurált” autót. -          Live-chat: A vásárló közvetlen szakértői segítséget kap a BMW egy alkalmazottjától. -          Végleges konfiguráció -          Finanszírozási ajánlat kiválasztása -          Véglegesítés: a kiválasztott kereskedővel való egyeztetés, esetleg egy teszt-vezetés betervezése -          Online finanszírozási konstrukció ellenőrzése: a rendszer 90 másodpercen belül visszajelzést ad a vásárló hitelképességéről, ezután pedig online vagy telefonon keresztül véglegesíthető a fizetés OneCommerce A Smart Olaszországban, a Daimler pedig Németországban kínálja online autóit, de Citroen-t is vásárolhatunk webshopon keresztül. Ugyanakkor a Tesla megoldása mellett nem mehetünk el: Elon Musk egyedi módon kínálja eladásra autóit, bármilyen kereskedői közreműködés nélkül, csak az online platformon keresztül. A vásárló bankkártyával fizet, mindössze egy kattintással. Az autó érkezése előtt a Tesla felveszi a kapcsolatot ügyfelével, javaslatot tesz a megfelelő biztosítás kiválasztásához és a forgalomba helyezésben is asszisztál. Ugyanakkor érdemes hozzátenni, hogy bár a lehetőség adott, a legtöbb Tesla mégis értékesítői közreműködéssel talál gazdára. Wards Auto Kétségtelen, hogy a szektornak választ kell adnia a kérdésre: Hogyan tudják az online platformok megkönnyíteni a vásárlást? Mennyire lehet az autóvásárlás online? Mégis csak a lakás utáni legdrágább tárgyról beszélünk az ember életében, amit nem feltétlenül szeretnénk látatlanban megvenni. Autocar Az online vásárlás egyelőre korlátozottan érhető el és még kell néhány év fejlődés, mire tisztán láthatjuk, milyen szerepe lesz az internetes vásárlásoknak az autóiparban. Teljesen érthető, ha valaki azt mondja, autót nem lehet teljesen online vásárolni, de amilyen ütemben fejlődik a szegmens, nem kizárt, hogy Jeff Bezos következő nagy dobása az autóipar felforgatása lesz.