AMTS 2016 - "csak csajok" képgaléria
2016.03.20.
A javában zajló tuning show egyik legjobb része következik, szöveg nélkül. Az AMTS szépségeinek fotóit LazyTomcat készítette.
Galéria képek:
Oroszországi légikatasztrófa - Befejeződött a kutatás a tragédia helyszínén
2016.03.20.
A FlyDubai fapados légitársaság Boeing 737-800-as utasszállítója fedélzetén 55 utassal és hétfőnyi személyzettel szombatra virradóra csapódott a földbe, mintegy 250 méterrel a leszállópálya előtt. A katasztrófát senki sem élte túl. A dél-oroszországi rosztovi körzetben vasárnapra gyásznapot hirdettek ki és a repülőtérnél megemlékezést fognak tartani a helyi kormányzó részvételével.
Leonyid Beljajev, a rendkívüli helyzetek kezeléséért felelős orosz kormányzati tárca miniszterhelyettese vasárnap közölte, hogy folytatódik a roncsok vizsgálata, a holttestek DNS alapján történő azonosítása és az áldozatok hozzátartozóinak támogatása. Elmondta, hogy a minisztérium szakemberei együttműködnek az orosz szövetségi Nyomozó Bizottsággal, az Államközi Repülésügyi Bizottsággal (IAC), az illetékes nemzetközi biztosítótársasággal és a Boeing repülőgépgyártóval.
Az utasok között 44 orosz, nyolc ukrán, két indiai és egy üzbég állampolgár volt, többségükben turisták. A személyzet teljesen nemzetközi volt. A szerencsétlenségnek magyar állampolgárságú áldozata nincs. A gép a Rosztov-na-Donu környékén tomboló viharos időjárás miatt mintegy két órán át körözött a repülőtér légterében, és erős oldalszélben másodszorra kísérelte meg a landolást, amikor helyi idő szerint hajnali 3.42 perckor mintegy 250 méterrel a leszállópálya előtt a földnek csapódott.
A kép csupán illusztráció
A szerencsétlenség közvetlen oka egyelőre nem ismeretes, a repülőgép fekete dobozait Moszkvába küldték vizsgálatra. Vaszilij Golubjov, a Rosztovi terület kormányzója szerint a katasztrófát feltehetően a szinte hurrikán erejű széllökések okozták. A TASZSZ orosz hírügynökség emlékeztetett arra, hogy szombat hajnalra viharveszélyt jelzett a meteorológiai szolgálat a Rosztovi területre vonatkozóan, így lehetséges, hogy az erős szél és a zuhogó eső okozta rossz látási viszonyok állnak a gép lezuhanásának hátterében. A hatóságok ugyanakkor nem zárják ki az emberi vagy a műszaki hiba lehetőségét sem.
Sajtóértesülések szerint a ciprusi pilóta a második leszállási kísérletet is meg akarta szakítani, amikor a baleset bekövetkezett. A viharos időjárás miatt előzőleg több járatot a közeli Krasznodarba irányítottak át.A FlyDubai vasárnap közölte, hogy az azonnali anyagi nehézségek áthidalására utasonként 20 ezer dollárt fizet ki az áldozatok hozzátartozóinak. Az orosz állam szombaton fejenként mintegy 15 ezer dollárt ajánlott fel.
Az Emirates cég leányvállalataként 2008-ban elindított FlyDubai fapados légitársaság erős növekedést produkált 2014-ig. Jelentős balesete korábban nem volt. Ötven Boeing 737-es gépből álló flottájával 90 olyan járatot működtet, amely Dubajtól legalább hatórányi utat teljesít.
Az MTI hírére reagált Heiszki László ügyfélkapcsolati igazgató (FLOW PR)
Tisztelt Szerkesztőség!
Pontosítást szeretnénk kérni a tárgyban írt riportjukban.
A cikkben a következő információ szerepel: Az Emirates cég leányvállalataként 2008-ban elindított FlyDubai fapados légitársaság erős növekedést produkált 2014-ig.
A FlyDubai légitársaságot azonban a dubaji kormány alapította, és a légitársaság nem tagja az Emirates Csoportnak.
Kérjük, a szöveget ennek megfelelően szíveskedjenek pontosítani.
Köszönjük szépen a segítséget.
Heiszki László ügyfélkapcsolati igazgató (FLOW PR)
Éljen a turbó!
2016.03.20.
A brit autósműsor az új Porsche 911 Carrera S modellt fogta vallatóra és csupa-csupa pozitív élménnyel gazdagodtak. A videóban röviden és tömören rávilágítanak, hogy a turbófeltöltésnek köszönhetően erősebb és nyomatékosabb a motor, fogyasztása pedig csökkent. A Carrera S a nagyobb teljesítményű erőforrás mellett a külsőségekben is változott kicsit az alap Carrerához képest. A leglátványosabb különbség, hogy a sportkipufogó végei a lökhárítók oldala helyett középen kaptak helyet. Az új motorral érezhetően gyorsabbá vált a 911, a vezető arcára elégedett mosolyt csal, ahogy a nyomaték bármelyik fordulatszám tartományban tovább gyorsítja a sportautót.
A videó egyik legtanulságosabb mondandója a változásról szól. Emlékezzünk vissza az elmúlt évtizedekre. Szerettük a léghűtéses motort, de az is „kikopott” a kínálatból, megjelent az elektromos szervokormány és még rengeteg modern megoldás, amelyektől csak még jobb lett a 911. A változástól tehát nem szabad félni, a 911 még mindig varázslatos. Nem szaporítjuk tovább a szót, beszéljen helyettünk a látványos videó:
AMTS 2016 – készülőben a nyereményautó
2016.03.20.
Az átépítés legkritikusabb fázisán már szombat éjszaka átesett az autó, tudtuk meg Gengeliczky Janitól, aki 5 óra alatt kilenc réteg festéket vitt fel hibátlanul a nyereményautóra. Az ember feletti teljesítményt az elemek felszerelése és a beltér végleges dekormunkálatai követték, no meg persze a KONI futómű, az öblösebb hangot adó kipufogó rendszer és a külső kiegészítő elemek szakszerű inzertálása.
A dolgok jelenlegi állása szerint semmi sem akadályozza a szakembereket abban, hogy a gépcsoda színpadra álljon kb. másfél óra múlva.
A 2,5 literes sorhatos motort nem érinti semmilyen munkálat, ennek köszönhetően egy hosszú távon megbízható és igazán egyedi járgánnyal lehet gazdagabb az a szerencsés nyertes, akit a jelenleg is zajló regisztráció után a nap végén, közjegyző jelenlétében kisorsolnak a szervezők.
Kétségtelenül illik rá a "szebb, mint újkorában" frázis!
Teljesítménynövelő FOX kipufogók ás szép diffuzor betétes hátsó lökhárító teszi egyedivé a fartájt
20 hüvelykes AEZ Antiga felniket kap a vászontetős élményautó
Harminc magyar a nemzetközi autósportos tehetségkutató döntőjében
2016.03.20.
Az érdeklődők országszerte hét helyszínen - hat gokartpálya és egy szimulátorközpont -, valamint online versenyeztek azért, hogy bejussanak a Pozsonyban és a Slovakiaringen sorra kerülő fináléba. A szervezők tájékoztatása szerint a döntőben különdíj is várja a magyar versenyzőket, akiknek 30 külföldi riválissal is meg kell küzdeniük a győzelemért. A legjobb magyar - adott esetben a második helyezett - különdíja egy teljes versenyhétvége egy 1300 köbcentis Suzuki Swifttel a márkakupa-sorozatban. A tehetségkutatón azok vehettek részt, akik április 1-ig betöltötték a 14. életévüket és még nem múltak el 25 évesek.
A kétnapos döntőben gokartozás, szimulátorozás, írásbeli és vezetéstechnikai teszt is várja versenyzőket, akiknek a nyelvtudásukról és fizikai kondíciójukról is számot kell adniuk. A részletes program megtalálható a http://swiftcupeurope.com/racestar-2016/ weboldalon. A FIA Swift Cup Europe sorozatban az idén hat hétvégén 17 futamot rendeznek Magyarországon, valamint Ausztriában és Szlovákiában, többek között a túraautó-világbajnokság (WTCC) és a kamion Európa-bajnokság betétversenyeként.
Ausztrál Nagydíj - Rosberg győzött a melbourne-i idénynyitón
2016.03.20.
A 30 éves versenyzőnek ez volt pályafutása 15. futamgyőzelme, s sorozatban negyedszer diadalmaskodott, ugyanis a tavalyi szezon utolsó három viadala szintén az ő sikerével zárult. Rosberg mögött világbajnoki címvédő csapattársa, a brit Lewis Hamilton végzett a második, a négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája pedig a harmadik helyen. A hazai közönség előtt szereplő Daniel Ricciardo (Red Bull) negyedik lett, míg a most debütáló amerikai istálló, a Haas francia versenyzője, Romain Grosjean hatodikként zárt.
A rajtprocedúrát, s így a felvezető kört is kétszer kellett teljesítenie a mezőnynek, mivel Danyiil Kvjat (Red Bull) autója műszaki hiba miatt a start előtt megállt. A második rajt már sikeres volt, de az első kockából induló Hamilton nagyon rosszul kapta el a piros lámpák kialvásának pillanatát, így a harmadik helyről startoló Vettel, valamint Kimi Räikkönen (Ferrari) és Rosberg is megelőzte, sőt, a vb-címvédő egészen a hatodik helyig csúszott vissza. Az első kör végén Vettel, Räikkönen, Rosberg, Max Verstappen (Toro Rosso), Felipe Massa (Williams), Hamilton volt az élmezőnyben a sorrend, ami az első kerékcserék után minimálisan változott. Rosberg feljött másodiknak, Hamilton pedig megelőzte Massát.
A 18. körben Fernando Alonso (McLaren) és Esteban Gutierrez (Haas) látványos balesete miatt a pályára küldték a biztonsági autót, sőt, az aszfaltra került törmelékek eltakarításának idejére félbe is szakították a futamot. A versenyzés nagyjából negyedórás szünet után folytatódott, a dobogós helyeken Vettel, Rosberg, Räikkönen volt a sorrend, Hamilton hetedik volt. Räikkönen autója a 23. körben meghibásodott, így a finn pilótának fel kellett adnia a versenyt. Vettel a 36. körben ismét a boxba hajtott új gumikért, a kerékcseréje azonban lassúra sikerült, így Rosberg és az időközben felkapaszkodó Hamilton is elé került.
A hajrában Vettel valamivel közelebb került Hamiltonhoz, de megelőznie nem sikerült riválisát, sőt, két körrel a leintés előtt hibázott is, elszállt az esélye az előzésre, így az idei szezonnyitó kettős Mercedes-sikert hozott.
A vb két hét múlva, Bahreinben folytatódik.
Végeredmény, Ausztrál Nagydíj (58 kör, 307,574 km, a pontszerzők):
1. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:48.15.565 óra
2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 8.606 másodperc hátrány
3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 9.643 mp h.
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 34.330 mp h.
5. Felipe Massa (brazil, Williams) 58.979 mp h.
6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:12.081 perc h.
7. Nico Hülkenberg (német, Force India) 1:14.199 p h.
8. Valtteri Bottas (finn, Williams) 1:15.153 p h.
9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1:15.680 p h.
10. Max Verstappen (holland, Toro Rosso) 1:16.833 p h.
leggyorsabb kör: Ricciardo
pole pozíció: Hamilton
A vb-pontversenyek állása 1 futam után (még 20 van hátra):
1. Rosberg 25 pont
2. Hamilton 18
3. Vettel 15
4. Ricciardo 12
5. Massa 10
6. Grosjean 8
7. Hülkenberg 6
8. Bottas 4
9. Sainz Jr. 2
10. Verstappen 1
Rali OB - Autót és csapatot is váltott a négyszeres magyar bajnok
2016.03.20.
A pilóta menedzsmentjének tájékoztatása szerint a tavaly az országos bajnokságon ezüstérmesként záró Kazár hat év után cserélte le a Mitsubishi Lancert egy új Ford Fiesta R5-re, s a mostani idényben a Pro Racers színeiben áll rajthoz a futamokon.
Kazár Miklós (b) és Ferencz Ramón
"A Mitsubishi hat év, egy bajnoki arany és ezüst, számtalan futamgyőzelem után nyugdíjba ment, éppen ezért örülök annak, hogy az utolsó közös versenyünkön, a tavaly év végi Szilveszter-ralin nyerni tudtunk" - idézte a közlemény Kazárt, aki hozzátette, érzelmileg kötődött az autóhoz és korábbi csapatához is, így nehéz volt döntenie a váltásról.
A Kazár Miklós, Ferencz Ramón kettős a szezonnyitó, április első hétvégéjén sorra kerülő Eger-raliig tesztekkel készül az idényre.
Tomracing Motorsport az AMTS-en
2016.03.20.
A harmadik és egyben zárónapjához érkezett, tizenegyedik alkalommal megrendezésre kerülő Autó, Motor és Tuning Show-ra a Tomracing Motorsport is nagyon készült, számos meglepetést tartogatva a kilátogatóknak. Biel Richárd csapatkoordinátor úgy véli, az idei évben sem hiányozhat semmi a standjukról, ami az autó-, és motorsport szerelmeseinek kell.
„Minden évben szeretnénk valamennyivel többet nyújtani, mint azt az előző kiállításon tettük. Az idén sincs ez másképp, minden igyekezetünkkel ezen vagyunk és reméljük sikerülni is fog. Természetesen készülünk meglepetésekkel, amiket azonban még nem árulnék el. De az nem titok, hogy a többszörös magyar formaautós bajnok, Magyar János versenygépe nem hiányozhat majd a standunkról, ahogy ifjú gyorsasági motorosaink is itt mutatkoznak be először, de természetesen csapatunk régebbi tagjai is kint lesznek. A célunk amellett, hogy a Tomracing Motorsport csapatát közelebb hozzuk és bemutassuk a kilátogató embereknek, szeretnénk, ha úgy távoznának a standunktól, hogy egy igazi élményben volt részük” – mondta Biel Richárd.
Sőt, a Tomracing Motorsport nemcsak kiállít a Hungexpo területén, hanem Kulman Miklós révén rögtön a versenyszezon is kezdetét vette, hiszen a csapat stuntriderének március 19-én, szombaton volt az első magyar bajnoki fordulója.
Kulman Miklós, azaz Mikeboy - motoros kaszkadőr, többszörös magyar bajnok stuntrider
„A téli felkészülési időszakban sajnos egy könyöksérülés hátráltatott, ami még mindig nem múlt el százszázalékosan. Éppen ezért a biztosra fogok törekedni, és új trükkökkel most nem is szeretnék kísérletezni, mert esetleg többet veszíthetek velük, mint nyerhetek. A motoron nem történt változás, már összeszokott párosként vágunk neki a szezonnak. A sérülés miatt már a dobogót is óriási győzelemként élném meg” – jelentette ki Kulman Miklós.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
