Német és angol után franciául is beszél a Skoda
2018.09.25.
Sikeres németországi és nagy-britanniai tesztidőszakának lezárultával a Skoda-tulajdonosok nemsokára világszerte angol és német nyelven is igénybe vehetik az új szolgáltatást, amelyeket a egy harmadik nyelv, a francia is kiegészít. A Skoda Connect Alexa Skill formájában a Skoda a járművel folytatott kommunikáció még könnyebb és komfortosabb módját kínálja, otthonról kényelmesen az Amazon Echo hangszóróval, útközben pedig az Alexa okostelefonos alkalmazás használatával.
A hangasszisztensek piaca rohamosan bővül és Alexa szolgáltatásával az Amazon az ilyen jellegű technikák első szállítói, illetve fejlesztői közé tartozik. A Skoda AUTO ezen újfajta kapcsolattartás területén e már széles körben elterjedt hangasszisztens mellett döntött, amellyel az autó is hálózatba kapcsolható. Az Alexa egyszerű kérdésekkel aktiválható, majd sokrétű felvilágosítással szolgál a Skoda-tulajdonosok számára autójukról. Ennek során az aktuális futásteljesítmény és üzemanyagszint is lekérdezhető, akárcsak az ajtók és az ablakok zárt, illetve a jármű ki- vagy bereteszelt állapota, valamint pillanatnyi parkolási pozíciója. Mindezeken túl az Alexa az átlagos üzemanyag-fogyasztásról, az átlagsebességről, illetve a napi kilométerszámláló által mutatott távolságról is tájékoztathat.
A járműadatok a Skoda minden Skoda Connect opcióval rendelkező modelljében elérhetőek, amelyek SIM-kártyás mobilkapcsolattal csatlakoznak az internetre. Az Alexa használatának feltétele az Amazon-fiók, amelyen keresztül a Skoda Connect Alexa Skill aktiválható. Utóbbit a járműtulajdonosnak a Skoda Connect felhasználói fiókjára kell csatlakoztatnia.
Autósegély-szolgáltatással erősít a megújult ClubSmart
2018.09.25.
„Az emberek általában azt gondolják, hogy velük semmi baj nem történhet, ezért amikor ez mégis bekövetkezik, nem tudják, mihez kezdjenek. Az új autók rendelkeznek valamilyen szintű autósegély-szolgáltatásra kiterjedő biztosítással, amelyet általában a vételár tartalmaz a garancia erejéig. A többiek számára jelenthet optimális megoldást a ClubSmart Program keretében nyújtott szolgáltatás, vagyis mobilitási garancia, amely leveszi a vállukról ezt a terhet” – mondta a ClubSmart autósegély-szolgáltatás biztosítási partnere, az Allianz Assistance magyarországi vezetője, Nagy Róbert.
„A tervezésnek nagyon fontos szerepe van. Sokkal nyugodtabban kelünk útra, ha megpróbáljuk tudatosan átgondolni, merre megyünk, hosszabb utazások alkalmával hol tankolunk, hol étkezünk, hol pihenünk, vagy hogy vészhelyzetben mi a teendő”– emelte ki Czebe Sándor, a Safedrive Kft. biztonságtechnikai trénere. Ideális esetben ennek része, hogy minden indulás előtt – a hétköznapokban is – körbejárjuk az autót, meggyőződünk a gumik épségéről, vagy, hogy nem történt-e kár időközben autónkban, illetve figyelünk arra, hogy hol parkolunk. „Mindenképpen egyszerűbb és biztonságosabb a parkolóhelyhez hívni a segélyszolgálatot” – hangsúlyozta a szakember. „Mindig figyeljünk a műszerfal jelzéseire – ha a kontrollámpa pirosra vált, vagy feltűnik az autó megváltozott viselkedése, mindenképpen álljunk meg. Természetesen az sem mindegy, hogyan tesszük ezt. Hirtelen reakcióra is szükség lehet, ilyenkor először ellenőrizzük a tükörben, hogy nem sodorjuk-e veszélybe a többi közlekedőt – sőt akár a vészvillogót is bekapcsolhatjuk. Műszaki hiba esetén szinte bárhol félrehúzódhatunk, és a megállás után azonnal állítsuk le a motort. Ha szükséges, féktávolságnyira tegyük le az elakadást jelző háromszöget, és menjünk a járműforgalomtól védett területre.”
Ha biztonságosan leparkoltuk autónkat és magunkat is biztonságba helyeztük, már csak ki kell hívni a ClubSmart Allianz Assistance által üzemeltett autósegély-szolgálatát, amelynek munkatársai onnan átveszik az irányítást és gondoskodnak arról, hogy minden gördülékenyen menjen. A program aktív1 tagjai számára elérhető autósegély-szolgáltatást defekt, akkumulátor lemerülés, téves üzemanyag tankolás, üzemanyag kifogyás esetén lehet igénybe venni, illetve tanácsadást is lehet kérni, például az autó sérülésével járó esetekben.
Bujdosó Andrea, a Shell Hungary Igazgatóságának elnöke úgy vélekedett: „Az Allianz Assistance közreműködésével biztosított új autósegély-szolgáltatás lehetővé teszi, hogy gondoskodjunk hűséges vásárlóinkról, utasaikról és autójukról, bármerre is vigye őket az útjuk. Az új, mobiltelefonon keresztül elérhető digitális kártyának köszönhetően a használat is sokkal egyszerűbb lesz, s az applikáció segítségével a pontok alakulásának nyomon követése is könnyebb.”
A megújult ClubSmart program emellett számos új meglepetéssel jutalmazza a hűséges vásárlókat – az időszakosan elérhető exkluzív ajándékok mellett újdonság, hogy a tankolással gyűjtött pontok kedvezményre válthatók a shopban található termékekre, szolgáltatásokra vagy üzemanyagra, és mostantól minden 10 pont 10 forint kedvezményt jelent a vásárlás végösszegének legfeljebb a feléig. Az új partnereknek köszönhetően pedig a Booking.com-on foglaláskor, és a Rentalcars.com-on autóbérlésnél is lehet már ClubSmart pontokat gyűjteni.
,,5 tengelyen-biztos kézzel!”: megvan a döntőbe jutottak listája!
2018.09.25.
Az online selejtezőn elért eredményeik alapján az elődöntőbe bejutott 40 kamionsofőr szeptember két hétvégéjén ült be a Mercedes Actros kormánya mögé, hogy összemérjék tehetségüket az ügyességi feladatokban. Az elődöntőn összesen 25 000 összpontot lehetett összegyűjteni, mely egy 2000 pontos a GKI kérdésekből és a 23 000 pontos gyakorlati feladatsorból állt.
A versenyzőknek a gyakorlati megmérettetésen összesen hét feladatot kellett teljesíteniük 25 perc alatt. Az első feladat kívülről egyszerű tolatásnak tűnt, melyet a feladatok kidolgozásáért felelős csapat szlalomozással és egy pótkocsival tett izgalmassá. A tavalyi év sörnyitós feladatának nagy sikeréből kiindulva idén sem maradhatott ki hasonló: a versenyzőknek egy vízzel teli poharat kellett A pontból B pontba elvinniük lehetőleg kilöttyintés és -borítás nélkül.
Az idei feladatok többségét a tolatás mint vezetéstechnikai elem határozta meg: a versenyzőknek a Schmitz Cargobull félpótkocsijával derékszöget bezárva kellett beparkolnia. Ezt követően a megfelelő távolságot kiszámítva kellett megállniuk, hogy az oszlopon lógó zsákot a félpóton elhelyezett papírdobozba pontosan le lehessen engedni. Az utolsó feladatnál egy, a fuvarozás során is több alkalommal előforduló gyakorlatot kellett teljesíteniük: tolatva a félpót hátuljára kellett elhelyezni két papír dobozt.
A döntőbe automatikusan továbbjutottak az elődöntő négy csoportjának első helyezettjei. A további hat versenyző a négy futamban elért legmagasabb pontszámok alapján kerültek tovább. Az idei elődöntő legmagasabb pontszáma 21 250 volt, melyet Szalai Gábor ért el. A döntőbe 16 950 pontszámtól lehetett bekerülni. A továbbjutott tíz versenyző listáját a verseny honlapján lehet megtekinteni.
A gépjárműimportőrök további piaci növekedésre számítanak az idén
2018.09.25.
Az egyesület legfrissebb előrejelzése szerint idén új kishaszon járművekből mintegy 23 ezer kerülhet forgalomba, a januári prognózis 21 ezer volt. A korábbi várakozásaikkal szemben idén 350-nel több, 2850 motorkerékpárt, illetve 100-zal több, 700 autóbuszt, valamint 1400-zal több, 7000 tehergépkocsit helyezhetnek forgalomba. A közúti nehéz pótkocsikra vonatkozó előrejelzését az MGE nem módosította, azokból 3800 darabot prognosztizálnak.
Az MGE közleménye szerint az év végével piaci konszolidáció várható, amely a további években kisebb mértékű, stabil növekedést vetít előre, ha a magyar gazdaság helyzete, illetve világpiaci folyamatok ezt nem változtatják meg.
Korábbi közlésük szerint a piaci bővülés az új személyautók esetében többek között a magán vásárlók visszatérésének köszönhető, emellett fogyasztásösztönző hatásúnak említik az alacsony betéti kamat és a mostanra kifutott deviza alapú forint hitelek nagy részének lezárását, illetve a szeptember 1-jétől az Európai Unióban (EU) kötelezően bevezetésre került WLTP-RDE mérési előírás miatt előrehozott forgalomba helyezéseket is. Ennek megfelelően az új és a használt gépjármű import is fejlődik, erősödik az idősödő autópark lecserélésének folyamata – tették hozzá.
Az MGE korábban tájékoztatott arról is, hogy a kishaszon jármű piac visszaesése megállt és emelkedést mutatott augusztusban. Továbbra is szükségesnek tartják és szorgalmazzák a vegyeshasználatú kishaszon jármű kategória felélesztését, mivel ez a kategória nagymértékben támogatná a kis- és középvállalatokat (kkv), ami a kormányzat célja is.
Várakozásaik szerint a nagyhaszon járműveknél is folytatódik a piac növekedése, ami nagymértékben függ a nagy szállítmányozók flotta beszerzéseitől, illetve a havi átadások alakulásától. A piac az előre jelzett növekedés előtt jár.
Rámutattak, hogy a motorkerékpárok piaca az előrejelzett növekedés ellenére is alacsony. A piac fejlődésére jótékony hatással lehet az, hogy a jövő évtől a használati motorok esetében a motorkerékpárok regisztrációs adója csökken.
Kitértek arra is, hogy a közúti nehéz pótkocsik piaca tavaly az előző évhez képest 8,1 százalékkal nőtt Magyarországon, jellemzően az ügyfélkör a régebbi járműparkját cserélte új eszközökre, ugyanakkor masszív európai fuvar megrendelési volumenek mellett rendkívüli igény jelentkezett tavaly a kelet-európai és balkáni térségbeli fuvarozóktól is. Az MGE fenntartja korábbi prognózisát, miszerint 2018-ra enyhe piaci csökkenés várható az előző évhez viszonyítva.
Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted
2018.09.24.
Ugye, hogy nem száguldoznál szűk városi utcákban, ha tudnád, hogy a gyermeked bármelyik pillanatban leléphet eléd a járdára? Ugye, hogy nem előznél beláthatatlan kanyarban, ha tudnád, hogy a szerelmed jön veled szembe? Ugye, hogy lassítanál a zebra előtt, ha a barátaid szeretnének átkelni az úton? Közlekedj úgy, mintha a körülötted sétálók, biciklizők, motorozók és autózók a saját szeretteid, családtagjaid, barátaid, ismerőseid lennének! Viselkedj úgy, mint ahogy velük viselkednél! Legyél előzékeny, körültekintő, figyelmes és gondoskodó – akárcsak otthon a családtagjaiddal, a szerelmeddel, a baráti körben a barátaiddal, a suliban az osztálytársaiddal, vagy éppen a munkahelyen a kollégáiddal!
A tudomány már régóta tudja, hogy döntéseinket az esetek túlnyomó többségében nem tényszerűen, hanem érzelmi alapon hozzuk meg. Ezt a megközelítést építi be új közlekedésbiztonsági programjába az autóipar és az autós szakma legfontosabb szereplőit tömörítő Autós Nagykoalíció. Az egyesület fennállásának 10 éve alatt mindig is kiemelten foglalkozott a közlekedésbiztonság fejlesztésének legfontosabb kérdéseivel, és az elmúlt időszak romló hazai közlekedési statisztikáit figyelve úgy érzi, új lendületet kell adnia a közlekedők szemléletformálásában betöltött aktivitásának.
„Az egyik legfontosabb célunk annak elősegítése, hogy aki reggel elindul, az egészségben haza is érjen!” – hangsúlyozza a szervezet sokat hangoztatott célkitűzését Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke. „A gyerekektől a nyugdíjasokig mindenkinek joga van épségben és biztonságban közlekedni, elindulni és odaérni. Ez csak úgy valósulhat meg, ha saját magunkon kívül másokra is odafigyelünk. Maga a KRESZ egy önálló nyelv, amit ha ismerünk, tudunk egymással kommunikálni, ha nem, esélyünk sincs, hogy megértsük egymást.” – szemléltette az „összközlekedési társasjáték” lényegét Knezsik István.
Az Autós Nagykoalíció a következő időszakban rendszeresen mutat be közérthető formában tipikus közlekedési veszélyhelyzeteket, problémákat a sebesség helyes megválasztásától az irányjelző használatáig, és fogalmaz meg ezek megoldására irányuló közérthető közlekedési jótanácsokat. Teszi mindezt azért, hogy lehetőség szerint soha senkivel ne történjen súlyos vagy halálos baleset…
Biztonságban a kerékpáron
2018.09.24.
A Monori Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának mmunkatársai szeptemberben a kerékpárosokat ellenőrizték Monoron. Az akció fő célja a közlekedési balesetek megelőzése, a gyalogos-átkelőhelyek és a kerékpárutak szabályos használatára való figyelemfelhívás volt. A rendőrök az akció során felhívták a kerékpárosok figyelmét a közlekedési szabályok betartására, a kötelező tartozékok fontosságára és az ittas kerékpározás veszélyeire.
Fotó: police.hu
Okosfűtés a jövő autójában
2018.09.24.
A Faurecia egy automata és személyre szabható hőmérséklet-szabályozó rendszert fejlesztett ki. A termikus koncepció alapja számos összetevőn nyugszik, ide tartozik a légkondicionáló berendezés és a keringtető rendszer, a hűtő és fűtő felületek, éppen úgy, mint a hőmérséklet-változásra kevésbé érzékeny anyagok és a szoftveres vezérlés. A cég szerint a rendszert a jövő elektromos autóihoz fejlesztették ki, de a jelenlegi autókban is használható.
Az intelligens ülések gondosan el vannak látva szenzorokkal. Ezek képezik a hőmérséklet-szabályzó rendszer alapját. A digitálisan vezérelt, személyre szabható és automatizált környezet csökkenti az energiafelhasználást és magasabb szintű komfortot nyújt.
A vezető és utasa applikáció segítségével állíthatja be a kondicionáló és az ülés hőmérsékletét. A termikus szempontból optimalizált utastéri anyagok a műszerfalon, az üléseken és az ajtópaneleken úgy vannak megválasztva, hogy melegérzetet nyújtsanak télen, míg hidegebbet nyáron. Például, a lábtér fűtőpaneleken keresztül melegíthető alacsony hőmérsékleten. A „hőbuborék” szoftvert úgy alkották meg a tervezők, hogy képes legyen automatikusan felismerni a felhasználók preferenciáit az évszak és az egyéni hőmérséklet alapján.
Michael Müller váltja Marcus Eckermannt
2018.09.24.
“Nagy örömömre szolgál, hogy Michael Müller személyében egy tapasztalt értékesítési vezetőre bízhatjuk a közép- és kelet-európai régió irányítását, ezzel bebiztosítva a homogén piaci környezetet” – mondta Detlev von Platen, a Porsche AG értékesítésért és marketingért felelős igazgatótanácsi tagja. A legnagyobb piac Lengyelország és Törökország ebben a 26 országot összefogó értékesítési régióban.
Michael Müller
2006 és 2014 között Michael Müller fontos szerepeket töltött be a Porschénál, mint az ügyfél-központért, az újautó-átadásokért és az ügyfélszolgálatért felelős igazgató, de volt a feltörekvő és tengerentúli országokért, Közel-Keletért és Afrikáért, illetve Latin Amerikáért felelős területi vezető is. 2014 és 2017 között a Porsche és a VW ügyvezető igazgatója volt a Volkswagen Csoport Szaúd-Arábián belül. Ezek után, mint Nyugat-Európáért felelős értékesítési vezető, visszatért a Porsche főhadiszállására, Zuffenhausenbe.
Tovább bővíti tevékenységét az intelligens szállítási rendszerek (ITS) területén a Volkswagen-csoport
2018.09.24.
A Volkswagen-csoport Koppenhágában, a 25. ITS Világkongresszuson (2018. szeptember 17-21.) mutatja be az intelligens személy- és teherszállítás terén folytatott tevékenységét. A több mint száz partnert tömörítő ERTICO-ITS Europa hálózat tagjaként a vállalatcsoport és márkái – a Stockholm-környéki Järfällától Hamburgon és Barcelonán át, egészen az Amerikai Egyesült Államokbeli Somerville-ig – számos várossal dolgoznak aktívan partneri kapcsolatban a nagyvárosi mobilitás témáin. Az elektromos mobilitás, az automatizált vezetés, a közlekedés minden résztvevőjének digitális hálózatba kapcsolása és az új mobilitási szolgáltatások egyaránt fontos eszközök annak szolgálatában, hogy a személy- és teherszállítás a teljes nagyvárosi ökoszisztéma tekintetében még inkább hosszú távon fenntarthatóvá, hatékonyabbá, tisztább üzeművé és biztonságosabbá fejlődhessen.
Amint Ludger Fretzen, a Volkswagen-csoport új üzleti területek konszernstratégiájának vezetője kiemelte: „A városokkal, ipari partnerekkel, nyilvános intézményekkel és szervezetekkel közösen kívánjuk még hatékonyabbá és még inkább hosszú távon fenntarthatóvá fejleszteni a személy- és teherszállítást a nagyvárosokban. Ennek érdekében következetesen ügyfeleinket és igényeiket helyezzük a középpontba és tovább erősítjük az intelligens szállítási rendszerek területén kifejtett tevékenységünket. Mindezek alapvető feltételei ’TOGETHER – Stratégia 2025’ programunk sikeres végrehajtásának, illetve kizárólag autógyártóból vezető mobilitási szolgáltatóvá történő átalakulásunknak. Szponzorként és stratégiai partnerként jelentősen bővíteni kívánjuk részvételüket az ITS szakterületén.”
A Volkswagen-csoport 2022 végéig több mint 34 milliárd eurót invesztál a jövő olyan technikáiba, mint az elektromos mobilitás, az automatizált vezetés, a digitális hálózatba kapcsolás és az új mobilitási szolgáltatások. A „Roadmap E” keretében 2025-ig a teljes vállalatcsoportra kiterjedően összesen 80 új elektromos modell érkezik a piacra, közülük 50 tisztán elektromos hajtással. Idén nyáron a Volkswagen AG „Mobility as a Service” leányvállalata, azaz a MOIA, mobiltelefonos alkalmazás alapú, igény szerinti ridesharing-szolgáltatást indított Hannover utcáin, a következő évben pedig Hamburg következik, ahol első ízben a tisztán elektromos hajtásrendszerű MOIA 6+ jármű is szolgálatba áll. A 2019-es évre további vehicle-on-demand szolgáltatások is szerepelnek a tervekben, például a Volkswagen UMI Urban Mobility International leányvállalatának tisztán elektromos „We Share” autómegosztó (carsharing) kínálata. 2019 első negyedévében új, innovatív nagyvárosi járműkoncepciók és mikromobilitási megoldások is megjelennek, például a városi közlekedés azon a bizonyos „utolsó kilométerén” használható, elektromos, zajtalan és helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedő Cityskater formájában.
Pontosan ilyen iránymutató az infrastruktúra- és energiamegoldások területén végzett tevékenység. Az IONITY keretében a Volkswagen-csoport a töltő-infrastruktúra bővítésében vesz részt, s a vegyesvállalat 2020-ig mintegy 400 gyorstöltőállomás létesítését tervezi az európai autópályák mentén. Wolfsburgi székhelyén a Volkswagen-csoport jelenleg olyan energiamenedzsment-rendszerek (Micro Grid) alkalmazásán dolgozik, amelyek az energiát intelligens módon szabályozva járulnak hozzá a hálózati stabilitáshoz. A Kuka automatizálási specialistával közösen a vállalatcsoport emellett az elektromos járművek számára készülő első mobil töltőrobot fejlesztésében is részt vesz: „Carla” a jövőben a nyilvános helyen leparkolt elektromos járműveket töltheti gyorsan, egyszerűen és önállóan. A járművek egymás közötti, illetve a környezetükkel folytatott kommunikációjára kifejlesztett WLANp technológia 2019-től tervezett bevezetésével a Volkswagen-csoport széles körben növelheti a közlekedés biztonságát, illetve az utak áteresztőképességét, ezzel is mérsékelve a széndioxid-kibocsátást. A Volkswagen Financial Services saját Mobility Unit részlegével szintén megjelenik olyan területeken, mint például az okosparkolás (Smart Parking), a tankolási és töltőkártya-megoldások, illetve útdíj-szolgáltatások, valamint az autóbérlési és -megosztási modellek. Scania svéd leányvállalatán keresztül a Volkswagen-csoport a rövidesen induló Scania City Solutions keretében olyan megoldásokat is fejleszt, amelyek a személy-, teher- és hulladékszállítást optimalizálják, valamint önálló és zavartalan on-demand közlekedési rendszereket és okos utazási alkalmazásokat (Smart Travel App) – mint a Scania Go! – kínálnak az ingázók számára. A Scania mindezzel jelentősen segíti a nagyvárosok hosszú távú fenntarthatóságot célzó átalakulását.
További központi témakör az automatizált vezetés. A Volkswagen-csoport olyan innovatív járműkoncepciókkal kívánja érzékeltetni a teljes mértékben önállóan közlekedő gépkocsikban rejlő lehetőségeket, mint a SEDRIC (SElf-DRIving Car), az AUDI AICON és a Volkswagen I.D.VIZZION. A hamburgi repülőtéren a Volkswagen, az Audi és a Porsche márkák teljes körű és mobiltelefonos alkalmazással bonyolítható szolgáltatás jellemezte, integrált koncepcióként mutatták be az automatizált parkolást – jelentős lépésként az automatizált vezetés útján. A projekt a Hamburg Szabad és Hanza-várossal folyó, jelenleg legszéleskörűbb stratégiai mobilitási partneri együttműködés része, a 2016-os megállapodás szerinti közös munka célja pedig közös projektek tervezése, konkrét alkalmazások és tesztek szervezése, s ezzel Hamburg mintavárossá fejlesztése a jövő hosszú távon fenntartható és integrált nagyvárosi mobilitása terén. Az együttműködés egyik mérföldköve a vállalat által a 2021-es ITS Világkongresszus hamburgi megrendezéséhez nyújtott kiemelt partneri támogatás.
A jövő mobilitása, mint közösségi feladat
Vezető mobilitási szolgáltatóvá alakulásának útján „TOGETHER – Stratégia 2025” programja keretében a nagyvárosi mobilitás fejlesztése kulcsfontosságú a Volkswagen-csoport számára, a jövő mobilitásának színtere ugyanis mindenekelőtt a nagyváros. Az ENSZ becslései szerint 2050-re a világ népességének közel 70 százaléka metropoliszokban él majd, azaz itt a legsürgetőbb a problémák megoldása, ám a változtatás lehetőségei is itt a legnagyobbak. A Volkswagen-csoport ezért nagyvárosok szorosan együttműködő partnereként kíván tevékenykedni, s világszerte már számos ilyen kapcsolat keretében fejlesztik, tesztelik, illetve valósítják meg a legkülönfélébb projekteket:
Hannover városával közösen bonyolítja a Volkswagen Haszonjárművek (VWN) „Nagyvárosi logisztika” („Urbane Logistik”) projektkezdeményezését, amelynek célja a tisztaüzemű, csendes, hatékony, s ezzel biztos jövő előtt álló logisztikai koncepciók kialakítása a nagyvárosok számára. Az első lépés a nagyvárosi üzleti forgalom részletes elemzése, a fejlesztési lehetőségek meghatározása, valamint az új koncepciók hatásainak előzetes kiértékelése.
A Boston agglomerációs környezetében található Somerville-ben a vállalatcsoport márkájaként az Audi modellezi az automatizált és megosztott mobilitási szolgáltatások az utak áteresztőképességére és a városképre gyakorolt hatásait.
Barcelonában a város és a vállalatcsoport márkája, a SEAT dolgozik közösen egy nagyvárosi mobilitási terven (Urban Mobility Plan), amelynek négy célkitűzése a biztonságos, hatékony, hosszú távon fenntartható és kiegyensúlyozott mobilitás elősegítése. A hatékony és gazdaságos mobilitás területére fejlesztette ki a SEAT Metropolis:Lab Barcelona az „About it” mobiltelefonos alkalmazást, amely egyéb funkciói mellett az elektromos töltőállomásokat és a Bicing kerékpárkölcsönző-rendszer pontjait, illetve a város különösen balesetveszélyes helyszíneit is megjeleníti.
A Drezda városával folytatott partneri együttműködés keretében egyebek mellett az elektromos autók nyilvános töltőállomásainak infrastruktúrája bővül lépésről-lépésre. A projektpartnerek célja 2022-ig akár 250 töltő-, illetve gyorstöltőállomás létesítése, valamint Drezda az elektromos mobilitás, a digitalizáció és az innovatív járműpark-menedzsment (car-sharing) mintavárosává fejlesztése.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
