Május 11.: a közlekedési kultúra napja

2015.05.12.
Éppen 5 évvel ezelőtt, 2010 márciusában fogadta el az ENSZ közgyűlése a több mint 90 ország – köztük Magyarország - kiemelt támogatásával az emberiség történelmének első világméretű közlekedésbiztonsági programját, a „Cselekvések Évtizede a Közlekedésbiztonságért” 2011-2020 programot. Az évtizedes erőfeszítések félidejéhez közeledve megállapítható, hogy hazánk jelentős eredményeket ért el a közeledésbiztonság javítása terén, de a tartós, további javulás az eddigi eredményes balesetmegelőzési tevékenység megtartása mellett újszerű megközelítéseket is igényel.   A Cselekvések Évtizede a Közlekedésbiztonságért jól ismert logója A közlekedésbiztonság fejlesztésében élen járó hazai szervezetek, köztük a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, a Közlekedéstudományi Intézet, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, a Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara, a Közlekedéstudományi Egyesület koordinációjával kezdeményezik a közlekedési kultúra napja megtartását. Érdemes megjegyezni - A közlekedési kultúra napjának logója. Bízunk benne, hogy nemcsak hagyomány lesz, hanem a mindennapunk részévé válik.  „A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a közlekedésbiztonság és a közlekedési kultúra javításán dolgozik, hiszen közös érdek, hogy a közúti forgalomban a tolerancia és elegancia elve érvényesüljön. Az autósok, kerékpárosok, gyalogosok nem egymás versenytársai, abban pedig egészen biztosan egyformák, hogy a szerettei mindenkit hazavárnak.” – mondta a Művészetek Palotájában tartott ünnepélyes megnyitón Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár.   A  Művészetek Palotája parkolójában felállított mini KRESZ park az ünnepélyes megnyitó alatt is dübörgött   A szervezetek képviselői egy szándéknyilatkozatot is aláírtak, arról, hogy a magyar közlekedéskultúra fejlesztése érdekében támogatják a rendezvény célkitűzéseit.   Tasó László, az NFM közlekedéspolitikáért felelő államtitkára aláírja a szándéknyilatkozatot A résztvevő szervezetek képviselői a szándéknyilatkozat aláírása után (fotó: NFM) A kezdeményezés célja, hogy felhívja a figyelmet a kulturált közlekedésre. A rendezvény küldetése a biztonság- és környezettudatos közlekedési magatartásformák széles körű elterjesztése, a toleráns, partnerségen alapuló, egymásra és önmagára odafigyelő közlekedési kultúra népszerűsítése. A közlekedési kultúra napja a május 11-re meghirdetett programsorozat részeként különböző városokban félóránként induló eseményeken keresztül hívja fel a figyelmet az óvodások, iskolások közlekedésre nevelésére, a biztonságos kerékpározás, motorozás fontosságára, a vezetéstechnikai tréningek hasznosságára, gyalogosközlekedés kockázataira, a jármű műszaki biztonságra, a közlekedésbiztonság tudományos szakkérdésére valamint a szépkorúak közlekedésbiztonságának speciális kérdéseire. Tóbiás és Balambér a közlekedési kultúra napján soproni barátaik, a Wilfing Áron Egyesület meghívására vettek részt a „Nézni, látni, látszani! Csak akkor van elsőbbséged a zebrán, ha megadják!” elnevezésű rendezvényen. A két kutyakölyök ezúttal a soproni Hunyadi János Evangélikus Óvoda és Általános Iskolába látogattak el, ahol a Wilfing Áron Egyesület önkénteseivel egy „igazi” zebra közreműködésével mutatták meg a kicsiknek, hogyan kell szabályosan és biztonságosan átkelni az úttesten. A kutyakölykök, az önkéntesek és a pedagógusok egy kis kirándulást is szerveztek a városban, az érintett kereszteződések mindegyikében megbeszélték, hogy mire kell figyelni, merre kell nézni, mikor szabad az úttestre lelépni, és hogyan kell az úton átmenni. Sőt, nemcsak az ovisok és kisiskolások részesültek az élményszerű oktatásból, hanem a város lakossága is. Az akció keretében ugyanis a két kutyakölyök és a zebra a felnőtteknek is elmesélte, hogy milyen fontos, hogy odafigyeljünk egymásra, miközben átkísérték őket a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Tóbiás és Balambér megérkeznek a soproni Hunyady János suliba. Mint az igazi sztárok!   Tóbiás, Balambér és egy "igazi" zebra mutatták meg a gyermekeknek, hogyan kell átkelni az úttesten…   ...valahogy így Az Autószektor 2013. augusztusi megalakulása óta szívén viseli a kulturált, tudatos közlekedést. Éppen ezért a hírportálon tematikus rovatokban, érdekes, izgalmas vagy éppen szakmázó cikkekben adunk meg minden ehhez szükséges információt a különböző korcsoportoknak és célcsoportoknak. A Tóbiás és Balambér kalandjai rovatban a kicsik és rajtuk keresztül a szülők kapnak hasznos információkat a biztonságos közlekedésről, az Anyukám is érteni fogja rovatban a felnőttekhez szólunk, de olyan egyszerű formában, a fogalmakat megmagyarázza, hogy azt bárki megértse. A közlekedés szerelmeseit pedig a Mesél a szakértő rovatunk cikkei kényeztetik, és ugyancsak szakmázó jelleggel hozunk érdekes témákat a vadonatúj Olajozottan rovatunkban. Kiadónk, az Autós Nagykoalíció pedig a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium stratégiai partnereként vesz részt a gépjárművek teljes életciklusával, a járművek javításával foglalkozó független és márkaszervizekkel, a járművezetéssel és vezetéstechnikai oktatókkal, az alkatrész- és kenőanyaggyártókkal, valamint a közlekedésbiztonsággal és a közlekedés okozta környezeti terhelés csökkentésével kapcsolatos hatékony és közérthető jogalkalmazást elősegítő jogalkotási tevékenységben, ezzel is hozzájárulva a közlekedési kultúra fejlesztéséhez. Jó utat, biztonságos közlekedést és türelmet kívánunk! Legyen minden nap a kulturált közlekedés napja!  

Itt az új Iveco Daily Hi-Matic és az Astra járműcsalád

2015.05.12.
A DanubeTruck az elmúlt évben átvette az Iveco márkához tartozó járművek importját, valamint nagy- és kiskereskedelmi értékesítését. – A mögöttünk hagyott rövid időszakban is komoly eredményeket értünk el és bizakodva nézünk a jövőbe, hiszen az Iveco modelljei szilárd alapot biztosítanak fejlődésünkhöz – foglalja össze az elmúlt hónapok eredményeit Molnár Tamás, a DanubeTruck ügyvezetője. A roadshow során minden kétséget kizáróan az új Daily Hi-Matic vonzza majd a legtöbb érdeklődőt. A kis- és nagyüzemek, vállalkozók és iparvállalatok legstrapabíróbb áruszállítójának új változatában – kategóriájában egyedülálló módon –nyolcfokozatú automata sebességváltó kapott helyet. Ez a megoldás kiemelkedő hatékonyságot és üzemanyag-megtakarítási lehetőséget biztosít az üzemeltetőnek, miközben a gépjármű-vezető maximális vezetési élményben és kényelemben részesül – ez pedig fokozza a biztonságot. A jármű 2,3 és 3 literes motorokkal készül, teljesítménye elérheti a 205 lóerőt, forgatónyomatéka pedig a 470 Nm-t. Az új hajtáslánc a 7,2 tonna összgördülő tömegű változatokhoz is rendelhető. A leggyakoribb felhasználási területeknek megfelelően az ügyfelek a Hi-Matic Urban, a Regional és az International felszereltségi szintek közül választhatnak. Újdonságként jelenik meg a cég választékában az Astra nehézteherautó márka, amelynek haszongépjárműveit többnyire külszíni fejtéseken, sóder- és homokbányákban használják. Ezek a járművek nagyon robusztusak, tökéletes választásnak bizonyulnak a nehéz és különleges alkalmazásokra. Az Astra az erő, a teherbírás és a sokoldalúság szinonimája. De nemcsak az ügyfelek állnak a középpontban, az Iveco elkötelezetten figyel a környezet védelmére is. Földgázüzemű, CNG-vel hajtott járműveivel az Iveco egyike azon kevés gyártóknak, akik a földgázt, mint alternatív üzemanyagot már régóta használják. A vállalat az egyetlen olyan haszongépjármű-gyártó, amely minden kategóriában kínál CNG-vel hajtott járműveket. A DanubeTrucknál egy CNG Daily kisteherautó és egy CNG Stralis nyerges vontató várja - az akár hosszabb tesztre is vállalkozó - érdeklődőket. Minderről bővebb információ található a DanubeTruck nemrégiben megújult honlapján (www.danubetruck.hu). Az aktualitások ezen kívül a Facebookon (facebook.com/IvecoHU) is nyomon követhetők. „Érdemes figyelni honlapunkat, havonta új ajánlatokkal és kedvezményekkel rukkolunk elő” – tette hozzá az ügyvezető. A DanubeTruck azzal is le kívánja tenni névjegyét a haszongépjárművek világában, hogy támogatja a FIA European Truck Racing Championship kamionos Európa-bajnokság – Shell Hungary Truck Fest hungaroringi futamát. A kamionok látványos versenyére hosszú, majd 25 éves szünet után kerül sor idén ősszel ismét a mogyoródi pályán. Az Iveco roadshow május 26-tól július 21-ig tart. A haszonjárműveket ez idő alatt nyolc helyszínen, hat városban mutatják be: Budapesten, Debrecenben, Kisigmándon, Miskolcon, Pécsen és Szegeden. A rendezvénysorozat szlogenje: „Benvenuto” – ez nemcsak afféle szófordulat: a DanubeTruck leendő vagy meglévő ügyfeleit, vendégeit és minden érdeklődőt szeretettel vár rendezvénysorozatán.  
Címkék: 

A Google robotautói 11 kisebb baleset részesei voltak hat év alatt

2015.05.12.
A Google vezető nélküli, automatikus autói 11 kisebb baleset részesei voltak hat év alatt, ám egyetlen alkalommal sem a robotautók idézték elő az ütközést, és sérülés sem történt soha - közölte Chris Urmson, a projekt vezetője a medium.com portállal. Hétszer mentek bele más sofőrök Google-autóba, bár csak a robotkocsik oldalát húzták meg. Egy ütközésnél egy másik kocsi egy stoptáblának gurult. "Aki elég időt tölt az utakon, azzal balesetek történnek, akár vezető nélküli, akár hagyományos autóban ül" - foglalta össze Urmson. A több mint húsz robotautóból álló Google-flotta hat év alatt több mint 2,7 millió kilométert futott, ebből mintegy 1,6 millió kilométert robotüzemmódban, többnyire országutakon és autópályákon. Nagyjából két éve azonban már Mountain View-ban, a Goolge székhelyének otthont adó kaliforniai városban is közlekednek a robotautók. A tesztautókban mindig ül egy úgynevezett biztonsági sofőr, aki átveheti az irányítást. A projektvezető beszámolója óta a Consumer Watchdog fogyasztóvédelmi szervezet felszólította a Google-t, hogy tegye közzé a robotautók baleseteiről szóló jelentéseket. A szervezet szerint "hihetetlen, hogy a cég kormánykerék, fék- és gázpedál nélkül akarja eladni az autóit, így a benne ülőknek semmiféle lehetősége sem marad, hogy vészhelyzetben átvegyék az irányítást". Az internetóriás 2010 őszén mutatta be a 2009-től kezdve fejlesztett, vezető nélküli autóit. Azóta több autógyár is elkezdte saját robotjárműprojektjét. Szakértők azzal számolnak, hogy 2020-ra rendszeresen felbukkannak a számítógép irányította kocsik a közúti forgalomban. Öt másik cég, amely vezető nélküli autókkal kísérletezik Kalifornia útjain, azt közölte az AP-hírügynökséggel, hogy egyetlen balesetük sem volt. Egyedül a Delphi Automotive ismert el egy balesetet, de tagadja, hogy saját hibájából következett be. Kaliforniában eddig összesen 48 tesztautó kapott engedélyt a közúti forgalomban való részvételre. Működtetőik szeptember óta kötelesek jelezni a hatóságoknak minden balesetet.
Címkék: 

Bosch: elektromosítás és internet az autóban

2015.05.12.
– A Bosch technológiái az autót hatékonyabbá, kényelmesebbé teszik és nagyobb vezetési élményt kínálnak – nyilatkozta Dr. Rolf Bulander, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának tagja, a mobilitási megoldások üzleti szektor elnöke. Mindhárom szempontot egyesíti a Bosch energia-visszatáplálás (rekuperáció) rendszere. A 48 Voltos hibrid – az új európai mérésciklus szerint mérve – a kompakt kategóriában akár hét százalékkal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. Az elektromosan támogatott „vitorlázással” (üresben gurulás) nyugodt közlekedést kínál és szükség esetén 150 Nm forgatónyomatékot tud mozgósítani. Az innovatív fejlesztéseknek köszönhetően a következő években megváltoznak az autók hajtásláncai. – Az elektromosítás és a hálózatba kapcsolás a benzines és dízel motoroknak további lökést ad – mondta Bulander. „A bitek és bájtok hatékonyabbá teszik az autót.“ Pont a hálózatba kapcsolt járművek tudják különösen hatékonyan kihasználni az elektromosításban rejlő potenciált. Ezek a járművek nagyobb vezetési élményt, nagyobb biztonságot és hatékonyabb közlekedést nyújtanak. Egy példa erre az elektronikus horizont. Ez a Bosch technológia alapvető, valós idejű közlekedési információkat közöl építkezési helyszínekről, közlekedési dugókról és balesetekről. Ezzel tovább javulnak a már meglévő funkciók is, mint például a vitorlázáskor is működő start-stop rendszer. Ugyanakkor a hálózatról tölthető (plug-in) hibridek előretekintő hajtási stratégiát tudnak kialakítani a rendszer segítségével. Az ilyen technológiák akár kétszámjegyű százalékértékkel tudják csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást. Dr. Rolf Bulander az előadásában megerősítette, hogy a hatékony mobilitás alapja a belső égésű motor marad. Tíz év múlva is a világszerte gyártott új járművek nagy részét fosszilis üzemanyag fogja hajtani. Ugyanilyen időtávban Európában, az Egyesült Államokban és Kínában tovább szigorodik a törvények által előírt hatékonyság. 2021-től egy átlagos új autó az EU területén nem bocsáthat ki 95 gramm szén-dioxidnál többet kilométerenként. Jelen helyzetből szemlélve a belső égésű motorok tökéletesítésével ezek az értékek csak részben teljesíthetők. A benzinmotorok esetében, az alsóközép-kategóriában lecsökkenthető akár 85 grammra a kilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátás, a dízelmotoroknál akár 70 gramm alá is. A továbbfejlesztett aerodinamika és a csökkentett gördülési ellenállás további javuláshoz vezethet. A felsőbb kategóriák (SUV, prémiumosztály) járművei ugyanakkor kiegészítő elektromos hajtást igényelnek. Az aktuális kibocsátással kapcsolatos szabályozással ellentétben a fejlesztők egyre inkább a járművek valódi kibocsátására koncentrálnak. Az Európai Unió tárgyalásokat folytat a valós kibocsátás (Real Driving Emissions) teszt 2017-es bevezetéséről. Ez a mérési módszer a dízeljárműveknél a nitrogén-oxidok és a szén-monoxid kibocsátásra koncentrál, reális vezetési helyzetekben. A közvetlen benzinbefecskendezéses járműveknél a részecske-kibocsátás áll a középpontban.

Jelentősen lassult az autóeladás növekedése Kínában

2015.05.12.
A Kínai Autógyártók Szövetségének (CAAM) hétfőn ismertetett adatai szerint a városi terepjárók (SUV) áprilisi éves szintű eladása 48,5 százalékkal bővült, ami nagyjából megegyezett a márciusi 48,8 százalék növekedéssel. A szedánok áprilisi eladásának a visszaesése ugyanakkor 9,6 százalékra ugrott a márciusi 0,4 százalékos csökkenésről. Kínában tavaly 9,9 százalékra lassult az új autók eladásának a növekedése az egy évvel korábbi 16 százalékról. Tavaly összesen 19,7 millió új személyautót értékesítettek az országban.
Címkék: 

Kunszigeten gyártott terméket díjaztak Detroitban

2015.05.12.
A vállalat a PÁCÉ-díjat – (Premier Automotive Suppliers' Contribution to Excellence – Kiemelkedő gépjárműipari beszállítók kiválósághoz való hozzájárulása) a MicroTorq® tömítőelem és a DuroGlide® alacsony súrlódási együtthatójú dugattyúgyűrű-bevonat létrehozásáért kapta. A Federal-Mogul Powertrain ráadásul a gyártás során alkalmazott nagy pontosságú csapágy-profilírozás technológiájának elismeréseként is a döntőbe jutott. A díj magyar vonatkozása, hogy a MicroTorq® tömítőelem a vállalat magyarországi, kunszigeti gyárában készült. – Nagy megtiszteltetés számunkra a PACE-díj általi elismerés – mondta Gian Maria Olivetti, a Federal-Mogul Powertrain technológiai és fejlesztési alelnöke. „Büszkék vagyunk a kitűnően kivitelezett hajtáslánc-megoldásainkra, amelyek egyszerre innovatívak és fenntarthatóak”. A PACE döntőjének résztvevői – különösképpen győztes termékeink – egyértelműen bizonyítják ez irányú elkötelezettségünket. – A kunszigeti gyárban előállított MicroTorq® tömítőelem díjazása egyben a magyarországi termelőüzem komoly nemzetközi elismerése: annak bizonyítéka, hogy a magyar szakemberek világszínvonalú munkával képesek hozzájárulni a világ egyik vezető autóipari beszállítójának sikeréhez – mondta Macsotai Péter, a Federal-Mogul Powertrain kunszigeti tömítésgyártó üzemének vezetője. „A MicroTorq® tömítőelem gyártásánál különösen fontos a fröccsöntési technológia szigorú betartása, valamint a termék felületének 3D szkenneléssel történő ellenőrzése, amelyet Kunszigeten dolgozó munkatársaink nagy pontossággal végeznek el – tette hozzá az ügyvezető igazgató.

Csütörtökig kapott haladékot a szegedi trolik gyártója

2015.05.12.
– 18 napja áll Szegeden, a Csáky utcai trolitelepen a teljes új Ikarus–Škoda-flotta, mely közel 3 milliárdért érkezett a városba 2013 júliusa és 2014 szeptembere között – írja delmagyar.hu. Érdekelné a szegedieket, hogy miért nem közlekednek a járművek. Első közleményében az üzemeltető SZKT garanciális felülvizsgálatra hivatkozott, a másodikban a vizsgálatnál észlelt kisebb műszaki hibára, amit pár nap alatt orvosolni lehet. És arra, hogy jótállási időszakban ez a gyártó Ikarus–Škoda Konzorcium kötelessége, amihez a cégtársulás hétfőig kapott haladékot, különben az SZKT maga végzi el a javítást a gyártó költségére. Lakat alatt az új szegedi troliflotta. Fotók: delmagyar.hu/Karnok Csaba A határidő letelt, érdeklődésünkre Kojedzinszky Richárd, az SZKT ügyvezető igazgatója azt a tájékoztatást küldte, hogy múlt héten sikerült megállapodni a gyártóval arról, hogy e hét csütörtökig a konzorcium elvégzi a szükséges kisebb javításokat, fejlesztéseket. Miután ezt a szállító vállalta, az SZKT nem kezdett el javítani. A szállítási szerződés tartalmazza a kötbér mértékét. Ha a szállító hibájából nem közlekedik a flotta, akkor járművenként és naponta 200 ezer forint a kötbér. (Ez 18 nappal és 13 járművel számolva eddig 46,8 millió forint lenne – a szerk.) Arról, hogy milyen jellegű fejlesztésekről, javításokról van szó, az ügyvezető nem nyilatkozott, hanem a gyártóhoz irányított. Felröppentek olyan híresztelések, hogy pusztán a kötbérre hajtana az SZKT. Az ügyvezető egyértelműen visszautasította, hogy a pénzszerzésnek ilyen módja bármikor felmerült volna. Az elveken túl megjegyezte, a kötbér mértéke eltörpül a trolik használati értéke mellett. Fotózásra a telepen ezúttal sem kaptunk engedélyt, ehhez – a szerzői jogok miatt – a gyártók hozzájárulása is kell. A delmagyar.hu kereste a konzorciumot alkotó Magyar Trolibusz Kft.-t és a cseh Škoda Electric a.s.-t is, de kérdéseikre egyelőre nem kaptak választ.

Szerdától csökken a benzin ára

2015.05.12.
A csökkentéssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 375-376 forintra mérséklődik, a gázolajé 380-381 forint marad. A Mol legutóbb múlt pénteken változtatott az árakon, akkor a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 2 forinttal emelte, a 95-ös benzin ára nem változott. A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015. január között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi három hónapban ugyanakkor fokozatosan 50 forinttal emelkedett. A gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára február eleje óta 30 forinttal lett magasabb. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.

Szalayék visszatértek a sikerük színhelyére

2015.05.12.
– Volt olyan szakasz, amelyen egymástól ötven méterre, egymás mellett haladtunk egy hosszú dűnesoron. Egyikünk sem bírt a másik elé kerülni, s csak azért nem mentünk a célig így együtt, mert mi elakadtunk a homokban. Nem sokkal később aztán őket láttuk ásni. Nagy csatát vívtunk, és nagyon boldogok voltunk, hogy megnyertük – nyilatkozta a Laklóth Aladár, aki hosszú idő után újra beül Szalay mellé, mivel a csapat állandó navigátora, Bunkoczi László továbbra is a rehabilitációját tölti decemberi gerincsérülése után. Az idei Fáraó-ralin a hétfő a papírmunkáé volt: az Opel Dakar Team részt vett az ilyenkor szokásos adminisztratív és technikai ellenőrzésen. – Mint a kötelező védőoltás a gyerekeknél, át kell esni rajta. De próbáljuk úgy felfogni, hogy ez az első lépés a versenyzés felé” – mondta Laklóth. Szalay közben versenyzőtársakkal beszélgetett, a régi ismerősökkel, akik keddtől ellenfelek lesznek. Olyan ez itt, mint egy nagy család, mindenki ismer mindenkit, és tudják, annak ellenére, hogy harcolnak egymással, ha baj van, számíthatnak a másikra. – Az álom-eredmény és a valódi célkitűzés ezúttal nem egyezik, hiszen én mindig nyerni akarok, ez az álmom, de ennyi gyári pilótával a mezőnyben ez egyáltalán nem lesz könnyű, úgyhogy azzal is elégedett leszek, ha a dobogó, vagy a top öt közelébe kerülünk – mondta Szalay, akinek többek között a kétszeres Dakar-győztes Nasszer al-Attijah, a világkupa-címvédő Vlagyimir Vasziljev, a Dakaron újoncként több szakaszt is nyerő Jazid al-Radzsi, vagy éppen a síugrásban világbajnok Adam Malysz lesz az ellenfele. Az Opel Mokka egyébként természetesen átment a kötelező technikai ellenőrzésen, egyetlen megjegyzésük volt a technikai ellenőröknek, hogy fel kell frissíteni a bukócső homologizációs lapját, mert történt rajta két apróbb változtatás (rákerült például a fej- és nyakvédő rendszer tartója). - A versenyláz egyelőre nem kapott el, de felidéződött bennem jó néhány emlék a piramisok láttán. Egyrészt az, amikor először célba értünk a Dakaron és alig tudtunk felmenni a céldobogóhoz vezető dombra, mert már annyira elfáradt az autónk. Másrészt a tizenhárom évvel ezelőtti győzelem, és az, hogy mennyire örültem akkor – mondta Szalay, aki új, különleges dizájnelemmel ellátott tűzálló cipőben száguld. Bunkoczi Lászlótól kapta ajándékba az ötvenedik születésnapjára, s a hímzés rajta: Fast and Fifty. Vagyis: gyors, és ötven. Előbbinek igyekszik megfelelni ezen a héten is, utóbbi pedig tény, amelyen nem lehet és nem is kell változtatni. A Fáraó-rali első napján 548 km vár a mezőnyre, amiből 228.76 km a mért szakasz hossza.  

Autólopás! LSY-639 Ford Fiesta - ezüstmetál

2015.05.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LSY-639 -Gyártmány: Ford -Típus: Fiesta -Kivitel: 5 ajtós -Gyártási év: 2010 -Motorszám: spjcaj43628 -Alvázszám: wfojxxgajjaj43628 -Szín: ezüstszürke -Lopás időpontja: 2015 május 7 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: IV. -Utca, házszám: Szigeti József

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója