Elrajtolt a II. Motoros Borok Útja Rallye (percről-percre)

2017.06.02.
21:50 A Vespa képviseletében Rieb Györgyöt kérték a színpadra, akivel Megay Róbert Péter anno még együtt dédelgette a Motoros Borok Útja Rallye álmát..most Gyuri a motorok fogyasztásával kapcsolatosan osztotta meg velünk, hogy egy 300 GTS Vespa 1000 km alatt 3-3,3-at fogyaszt, de vádiúj járgányként be kell járatni, a versenyzők türelmét és megértését kérte a csodajárgányok itánt. Az idei szlogen: Bor, mámor, Vespa – hát kell ennél többet mondanunk? Rieb György éppen sztoriban van az első napi befutó után (Kattintson a többi fotóért!) 21:00 Totti, a rendezvény házigazdája ismertette a mai feladatok szakaszgyőzteseit: Az 1/100-as feladatban a 3-mas rajtszámmal Körmöczy Péter teljesített legjobban, 6.05 idővel. A „fordított le mans-i” játékban Kis Viktória és a Csipai Roland- Koczka Bori kettős hajszálhíján egyidővel végzett. A „legurulásban” Jancsó Gyula- Áman Zsuzsa páros nyert 17.84-el. És a jelenlegi állás szerint a dobogós helyezettek: 1.       Jancsó Gyula- Áman Zsuzsa (26) 2.       Horváth József (24) 3.       Siska Mátyás (18) Totti, a verseny házigazdája ismertette az 1. napi részeredményeket. Mellette Megay Róbert Péter főszervező (Kattintson a többi fotóért!) Totti elmondta, hogy nagyon büszke a csapatra a szép teljesítményükért, de továbbra is kéri, hogy felelősen közlekedjenek, semmi kaszkadőr mutatvány- jegyezte meg viccesen. 19:00 Hatalmas tapsot kért Megay Róbert Péter, a Magyar Borok Útja Rallye Rendezvényszervező Kft. ügyvezetője ennek az 5 pincészetnek, akik pazarul vendégül látták ma az egész csapatot. Igyekszünk olyan helyekre elvinni a résztvevőket, ahova a hétköznapokon nem feltétlenül jutnak el az emberek. Ez a nap azt mutatta, hogy nem csak, hogy jól sikerült, de mindenki felszabadult volt, és barátkozott egymással– mondta. 18:00 A szállás elfoglalása utána mai nap meglátogatott pincészetek egy esti borkotolóval készültek a versenyzőknek. A Gelléri Pincészet, Koczor Pincészet és Vendégfogadó, Canter Borház, Lídia Borház és az Aklan Pince kedveskedett nekünk a legjobb boraival. Az arra kedvet érzők természetesen vásárolhattak is a pincészetek palackozott boraiból a helyszínen vagy rendelést leadva. Az egész napos motorozás fáradalmai után jól eső baráti beszélgetések zajlanak a Hunguest Hotel Pelionban egy-egy pohár finom bor mellett (Kattintson a többi fotóért!) 17:00 Megérkeztünk a főhadiszállásunkra a Hunguest Hotel Pelionba. Motorosaink előtt le a sisakkal! Nagyon szépen tartották az időt és az útvonalakat, ezért most jól megérdemelten mindenki elfoglalja a szobáját, majd 19h-től kezdetét veszi a bórkostoló. A mai napon meglátogatott pincészetek sorakoznak fel legjobb boraikkal, amelyek méltó kísérői lesznek a vacsorának és a mai élmények átbeszélésének. Ami a legizgalmasabb, hogy ma a részeredményekbe is betekintést kapnak a versenyzők, hogy holnap aztán energiától felvértezve induljanak neki a II. Motoros Borok Útja Rallye második napjának.  15:30 Az Aklan Pince 2012-ben kezdett el komolyabban foglalkozni a borászattal. A Lesencetomaj dombján elhelyezkedő romantikus házikót szerintünk egy képeslap tájáról mintázták. Egyszerűen beleszerettünk a vidékbe, első látásra. Dr. Aklan György körbevezetett minket a birtokon és a pincében, miközben megosztotta velünk, hogy a borászat szeretetét édesapjától örökölte, vegyészmérnökként pedig pontosan jól tudja, hogy a „természet a legjobb vegyész, különösen a borászatban”! Bár sok tennivalójuk van még a pincészeten, de mi már most megadtuk nekik a bizalmat. Este a bórkostolón személyesen találkozunk a boraikkal. Festői szépségek (Kattintson a többi fotóért!) 14:30 A Lídia Borházban olyan különleges frissítőt kóstolhattunk, amely azon felül, hogy természetesen nem tartalmaz alkoholt, egyből oltja a szomjat. A még éretelen szőlőből készült verjus egy kifejezetten savanykás szőlőlé, míg vörös változata egy édesebb ízélményt adott. Jó bornak is kell a cégér! (Kattintson a többi fotóért!) 13:50 A Canter Borházban több helyiségből álló játékos kvízt kellett kitöltenie a versenyzőknek. Egy frissítő után, a tágas és modern kialakítású pincében kellett megörökíteniük a borászat lelkét jelentő tárgyakat. A szemfülesek már a Vinotékában kiszemelték azokat a borokat, amiket nap végén meg szeretnének kóstolni a szállodában.   Canter Borház pincészetében a versenyzők elidőznek a játékos kvíz első állomásán. (Kattintson a többi fotóért!) 12:10 A Koczor Pincészet és Vendégfogadó már régi ismerős számunkra, hiszen a tavalyi XXI. Magyar Borok Útja Rallye keretében is volt szerencsénk megkóstolni boraikat. Idén a hasunkat is elkényeztették, hiszen az egész csapatot vendégül látták egy isten finom ebédre, amelyet a lenyűgöző panorámájú birtokukon fogyaszthattunk el.  Megay Róbert Péter, a Magyar Borok Útja Rallye rendezvénysorozat főszervezője adja át a pincészeteknek járó oklevelet Koczor Kálmánnak (Kattintson a többi fotóért!) 11:40 Ha Balatonfelvidék, akkor Tihanyt vétek kihagyni. A versenyzőknek koordinációs pontként érinteniük kellett a Visszhang-dombot, ami természetesen csak egy felkiáltást tudott visszamondani: Csak így tovább motorosok! Tihanyban jártak a motorosokkk-sokkk-sokkk-sokkk-sokkk... (Kattintson a többi fotóért!) 10:55 A Gelléri Pincészet házi készítésű borkorcsolyákkal (fasírt, zsíros deszka lilahagymával) várt minket. Antal Gyula, tulajdonos elmesélte nekünk, hogy régi motorosként nagy szerelmese a gépjárműnek. Jelenleg öt motort tart a garázsban, amelyek közül a Harley-Davidson a nagy kedvenc, ezzel viszont csakis Erdély országot járja.  Szépen sorban a Gelléri Pincészet előtt (Kattintson a többi fotóért!) 10:15 A Velence-tavi fotók után vitt minket magával a nyári szellő, egészen Nádasdladányig, ahol a mesebeli Nádasdy-kastélyban találtuk magunkat. A versenyzők a feladat teljesítésén túl (most selfie a kastély előtt, mert a selfie menő), annyira lelkesek voltak a miliő láttán, hogy körbe is néztek a Nádasdy család egykori rezidenciáján.     Érkezik az úri közönség a Nádasdy Kastélyhoz (Kattintson a többi fotóért!)   Selfie feladat. Semmi-Kis Tündének jól áll... Lesz még ilyen! (Kattintson a többi fotóért!) 8:05 Erdei Zsolt és Gál Péter felváltva lengették be a rajtzászlót a motorosok előtt, akik rögtön az első feladat teljesítésével lódultak neki a Balatoni borvidéknek. RAJT! (Kattintson a többi fotóért!) 7:45 Gál Péter, eredetvédelemért felelős helyettes államtitkár üdvözölte a kezdeményezést, hiszen a Földművelésügyi Minisztérium egyik elsődleges célkitűzése, hogy  a magyar borkultúrát ilyen színes programokkal népszerűsítsük. Kiemelt feladatuk továbbá a kulturált, minőségi alkoholfogyasztás népszerűsítése. A versenyzői csomagban elhelyezett Borkiválóságok c.könyv reméli, hogy ehhez jó segítsége lesz majd. Köszöntők (Kattintson a többi fotóért!) Erdei Zsolt, világbajnok ökölvívó, a Magyar-Ökölvívó-szakszövetség elnöke rajtoltatta a versenyzőket. Ő maga, nem motorozik, de nagyon irigyeli azt a szabadságot, amit egy motoron érezhet az ember. Reméli egyszer lesz alkalma kipróbálni. Tóth  Zoltán,Totti idén a verseny házigazda szerepét tölti be, emellett a rallye szakmai felelőse is. Felhívta a versenyzők figyelmét arra, hogy bár gyönyörű időnk, van a napsütés ne csapja be őket, kesztyűt és sisakot mindig, minden körülmények között viseljenek. Figyeljünk egymásra, hiszen most nem a gyorsaság a cél, hanem a pontosság, a és a gasztroturisztikai élmények szerzése. Majosházi Péter, a Chronomoto Team Kft ügyvezetője, idén is versenybíróiszerepben biztosította a rendkívül profi és részletes itinert a versenyre. Elmondta, hogy a játékszabályok változatlanok, a sebességen kívül, figyelnek az időre, a játékokon teljesített eredményekre. Sok pontot és jó szórakozást kívánt mindenkinek. 7:30 Megay Róbert Péter, a Borok Útja Rallye Rendezvényszervező Kft. ügyvezetője köszöntötte a résztvevőket. Dr. Fazekas Sándor, Földművelésügyi Miniszter szavait idézve idén is „két keréken a magyar borvidéken”.  Köszönetét fejezte ki azAegon Biztosítónak, Knezsik Istvánnak, az Autós Nagykoalíció elnökének, akik minden évben nagy szakmai segítséget jelentenek a versenyben. Komáromi Endre nyugállományú rendőr ezredes barátunk, a verseny biztonsági főnöke sajnos részleges izomszalag szakadást szenvedett, ezért nem tudott ma reggel velünk lenni. Innen is gyógyulást kívánunk neki! „Minden pincészet megérdemli a figyelmet. Ne csak rohanjatok – hiszen nem a gyorsaság, hanem a pontosság a cél –! Beszélgessetek a borászokkal, ismerjétek meg hitvallásukat és legfinomabb boraikat! A szállodába visszatérve pedig kóstoljuk meg legfinomabb boraikat! Ezek közül válasszuk ki és díjazzuk a legjobbakat!” – bíztatta a résztvevőket. Utolsó simítások (Kattintson a többi fotóért!) 6.30 Csicsergős reggelre ébredtünk a II. Motoros Borok Útja Rallye rajtjának hajnalán. A nappal együtt keltünk, hogy minden tökéletesen induljon a budaörsi parkolóban. A koránkelőket friss kávéval és a szívet-lelket erősítő Csabai kolbászos falatkákkal vártuk.  Sorra gurultak be a GTS300-as Vespák és a nagyobb kétkerekű versenytársaik. A regisztrációnál mindenki megkapta a rallye egység csomagját: közlekedési mellény, itiner, Borkiválóságok könyve.  5:30 A stáb elindult a főhadiszállásról a rajt helyszíne felé. Szép napunk lesz! A II. Motoros Borok Útja Rallye programfüzetének borítója „A magyar bor nemzeti kincsünk. Magába sűríti elődeink alkotókedvét, odaadását, szakmai tapasztalatát, Kárpát-medencei örökségünket, természeti, földrajzi adottságainkat, kulturális, szellemi, lelki mivoltunkat. Megtestesíti a jövőnkbe vetett hitet, bizodalmunkat, hogy továbbadhatjuk utódainknak a magyar bor iránti szeretetet és az elkötelezett borász szakma iránti tiszteletet.”  - olvasható Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter köszöntőjében. Idén ő az egyik fővédnöke a rendezvénynek. Ilyen rajtszámok tündökölnek idén a Rallye-n induló motorokon.

Felborult egy tréler, lezárták az M2-es főváros felé vezető oldalát

2017.06.02.
A police.hu közleménye szerint a balesetben senki nem sérült meg. Az autóút Budapest felé vezető oldalát helyszínelés és a műszaki mentés idejére zárták le, a forgalmat a közeli benzinkút szervizútjára terelik.

Fair volt a Ferrari strarégiája?

2017.06.02.
Persze az igazságot sosem tudhatjuk meg, hiszen a Ferrari könnyen mondhatja, hogy Kimi kapta az elsőként kereket cserélés előnyét, de biztos, hogy ez mindig előnyt jelent? A csapatnál láthatták, hogy Vettel előtt üres lesz a pálya, és ha képes elég jó köröket autózni, az élre kerülhet. Egy pillanatra sem állítanánk, hogy szándékos volt, de ha az olasz istálló történelmét nézzük, nem lenne meglepő a döntés. Sokat mondó kép.                                                                                Forrás: Carandbike.com Az első helyről induló Raikönnen 2 másodperccel a Vettel által vezetett boly előtt versenyzett, amikor a Ferrari kihívta a 36. körben. Vettel ezután rá tudott kapcsolni, Raikönnen pedig a forgalomban szenvedett és próbált jó időket autózni. De Vettel az üres pályán egy kerékcserényi időt autózott ki, amivel végleg megelőzte Raikönnent, eldöntve ezzel a versenyt. Vettel második győzelmét aratta a legendás versenyen, amivel most 25 ponttal (pontosan egy győzelemmel) vezeti a bajnokságot Hamilton ellen. A stratégia nem ment szembe semmilyen szabállyal, de tény, hogy Vettel malmára hajtotta a vizet, aki így egészen csinos előnnyel vezeti a bajnokságot. „A második hely mégis második hely, de nem jó érzés” értékelte a szituációt Raikönnen. Az új vezetés remélhetőleg tisztában van azzal, hogy az ilyen döntések nem jók a sport számára, a nézőnek egyenesen elmegy a kedve az egésztől, ha azt látja, hogy a kedvencét nem hagyják nyerni. Márpedig Raikönnen rajongókkal tele van az egész világ. 

Bíznak a Lexusban az orosz autóvásárlók

2017.06.02.
Amikor egy vásárló választása a legendás megbízhatóságán és alacsony üzemben tartási költségein túl a környezetbarát hibrid modellportfóliójáról és autóinak a legmagasabb szintet képviselő prémium kidolgozottságáról ismert Lexusra esik, teljes biztonsággal számíthat a hibátlan ügyfélszolgálatra és a kategóriaelső birtoklási élményre. A Lexus ragaszkodik ehhez, ami már többször is bebizonyosodott, és ezt a vásárlók visszajelzései visszaigazolják. Ez a siker kétségtelenül annak köszönhető, hogy a Lexus-modellek kimagasló minőségéhez olyan ügyfélközpontú szemlélet társul, ami a tradicionális japán vendégszeretet, az “Omotenashi” szellemiségében gyökerezik. Az Omotenashi egy filozófia, amely alapjaiban határozza meg a Lexus munkatársainak gondolkodását: a kereskedők úgy kezelik a vásárlókat, mintha saját otthonukban látnák őket vendégül. A Lexus Oroszország rengeteg személyre szabott, kényelmes és költséghatékony szolgáltatást és programot kínál ügyfeleinek: ilyen például a használt autók online átvizsgálása, az online időpont-foglalás az időszakos karbantartásra vagy a tesztvezetésre (ugyancsak online útvonal-választással), illetve a “Segítség az Úton” program. Mindez nyilvánvalóan nagyban hozzájárult ahhoz, hogy az orosz autóvásárlók immáron egymást követően másodszor válasszák elsőnek a Lexust a “Vásárlói Bizalom” kategóriában az AUTOSTAT” piacelemző cég, a AutoMarketolog.ru internetes portál és az “Avito Auto” által évente megrendezett “ÉV AUTÓGYÁRTÓJA” szavazáson. John Thomson, a Lexus Oroszország értékesítésért, marketingért, aftersales-tevékenységekért és márkaépítésért felelős ügyvezető igazgatója így értékelte az idei győzelmet: “Hatalmas megtiszteltetés számunkra, hogy sikerült elnyernünk az orosz vásárlók bizalmát. Büszkék vagyunk rá, hogy a Lexus márka kapta ez a fontos díjat. Szeretnék köszönetet mondani vásárlóinknak és márkakereskedőinknek a hűségükért. Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy lenyűgöző élményt nyújthassunk, hogy túlszárnyaljuk az elvárásokat, és hogy hibátlanul kielégítsük orosz vásárlóink igényeit.”
Címkék: 

Gépjármű Regatta: vitorlásverseny a festői Balatonon

2017.06.02.
Hatodik alkalommal randevúzott Balatonkenesén a hazai gépjármű szakma vitorlázást kedvelő és ahhoz értő tábora. Ezúttal is Litkey Farkas, 12-szeres Kékszalag győztes Soling világbajnok főszervezésében valósult meg a verseny. Kenese-Akali és Aliga térségében 32 kilométer várt a csapatokra. Nyolc és tizenöt csomó között van a szél sebessége, ideális a versenyhez – értékelte a rajt előtti helyzetet Litkay Farkas, majd nem sokkal később eldördült a rajtpisztoly, és a vitorlások öt kategóriában megkezdték a menetelést. Knezsik István elnök kapitányi szerepben ( jobbra) és Szakolczai András kormányos. Az Autós Nagykoalíci külön csapattal indult, Knezsik István elnök kapitányi szerepben foglalt helyet a járművön. A kormányos Szakolczai András volt, a legénység pedig így állt össze: Ilinyi Tibor, Marosi Péter, Andrejka Jenő, Domokos Gábor, Horváth István, Peller Tamás, Pusztai László és Szakolczai Soma. Dagad a szélben a vitorla. A tudósító is felszállt a Nautic 12-re, amely egy 1998-ban épített vitorlás hajó. Magyar gyártmány, North vitorlával. Hamar szembesültünk azzal, hogy a szélviszonyok a Balatonon olyan gyorsan változnak, hogy elképezlni is nehéz. Hirtelen 18 csomóval fúj a szél, majd pár száz méter után szinte áll a levegő, 1-2 csomó az erősség. Mindez alaposan próbára teszi a legénységet, akik váltogatják a vitorlákat, keresik az ideális megoldást. A vitorlázás nem életkorhoz kötött. Látszik a csapaton, hogy összeszokott társaság, a kormányos adja az utasításokat, amit a legénység véleményez, s megszületik a közös megoldás. A tudósító van a legkellemesebb helyzetben, van ideje nézelődni, s megállapítja újfent, csodás természeti értékünk a Balaton. A tó kristálytiszta, a pan oráma gyünyüű, a vitorlások pedig életet adnak a magyar tengernek. A vitorlák a bólyákkal jelölt pályán síklanak, a csapat pedig izgul, mert egyik állandó tagjuk éppen esküvőt tart, hivatalosak a lakodalomba, így négy óráig partot akarnak érni. Jó szelet jeleznek a műszerek. Bevonták a tervbe Litkey Farkast is, aki pontosan négy órakor leinti a versenyt. Közel két és fél órás vizes élményünk után már csak az eredményhírdetés marad hátra. Amíg erre sor kerül, Harkai Attilát, a Kárweb ügyvezetőjét, mint névadó szponzort kérdezem. Járműjavítási börze a profilunk, a járműves szakma része vagyunk, így természetesen volt, hogy vállaljuk a verseny támogatását – fogalmazott az ügyvezető, aki elmondta azt is, miután a biztosítók felveszik a kárigényt, az ügyfél pedig nem tudja, hol javíttassa meg autóját, a Kárweb a legmegfelelőbb ajánlatot adja. Kora estébe járunk, amikor Litkey Farkas eredményeket hírdet. Az abszolút kategória dobogósai. Harmadik a helyen az ANK csapata, amelynek nagy része nem tudta megvárni az eredményhírdetést. Abszolút kategóriában a Jaguar csapat az első, az Ivanics-csapat a második, az ANK csapata pedig a harmadik helyet szerezte meg.  Az egyes kategóriákban a következő csapatok végeztek az első helyen: Kárweb Zenit and Mor, Ivanics csapat St James, First Aquarius, Europe Assistance Kicsim, Ivanics csapat Ganz Danubius, Jaguar csapat Katamarán. Az eredményhírdetés után Litkay Farkas köszönetet mondott a támogatásért Knezsik Istvánnak, az ANK és Erdélyi Péternek az MGE ügyvezető elnökének. Litkey Farkas, a magyar vitorlázás legnagyobbika.

Elektromos autóbuszt dob piacra a Hyundai jövőre

2017.06.02.
Az elektromos autóbuszok elterjedésének igazából már csak a töltési infrastruktúra hiányosságai szabnak határt - mondta a Hyundai haszongépjármű részlegének kutatási és fejlesztési alelnöke, Tak Yeong-duck a Yonhap hírügynökségnek a négynapos vásár megnyitóján tartott sajtótájékoztatón. Hozzátette: a Hyundai jövőre így is megkezdi az Elec City autóbuszok értékesítését, a kormány pedig az elkövetkező években a töltőállomás hálózat kiépítéséről gondoskodik. Az Elec City autóbuszok ára előreláthatólag 200 millió von (179 ezer dollár) lesz, a mintegy 100 millió von központi kormányzati támogatással együtt. Önkormányzati támogatással a buszok ára tovább csökkenhet. A Hyundai nyolc év alatt fejlesztette ki a 256 kilowattórás akkumulátorral 290 kilométer hatótávolságú elektromos autóbuszt. A jármű feltöltése 67 percet vesz igénybe, de 30 perces töltéssel is meg tud tenni 170 kilométert.

Újabb perek a Takata légzsákok miatt

2017.06.02.
A beadvány szerint az autógyártóknak legalább egy évtizeden át tudomásuk kellett vagy kellett volna, hogy legyen arról, hogy a légzsákok súlyos sérülést vagy akár halált is okozhatnak. A Takata légzsákjai miatt világszerte 16 ember halt meg, és több mint 180-an súlyosan megsérültek. A hiba miatt az Egyesült Államok történetének legnagyobb visszahívását kellett elrendelni. - Ezt használták, mert olcsóbb volt - mondta Stephen Levins, a hawaii fogyasztóvédelem igazgatója. Levins szerint a Takata légzsákok olyanok voltak, mintha kézigránátot szereltek volna az autó orrába. - Pár dollárt megspóroltak azzal, hogy ezt a veszélyes terméket szerelték az autókba, miközben nyilvánosan elérhető bizonyíték volt arra, hogy az ammónium-nitrát, ami gyakorlatilag rakéta-hajtóanyag, illékony és kiszámíthatatlan - magyarázta Levins. Az igazgató szerint Hawaii meleg és nedves klímája miatt a szigeteken gyorsabban bomlanak a vegyi anyagok, így a légzsákok robbanásának veszélye is nagyobb kockázatot jelentett a hawaiiakra. Sok gyártó pillanatnyilag nem tudja kicserélni a potenciálisan hibás légzsákokat, mert nincs elegendő pótalkatrész a piacon. Hawaii légzsákonként 10 ezer dollár kártérítést követel az autógyártóktól. Pontos adatok nincsenek arról, hogy hány Takata légzsákkal felszerelt autó lehet Hawaii útjain, de Levins 30 ezerre teszi a számukat. A Takata és a Honda ellen Hawaii már tavaly pert indított, amely egyelőre még nem zárult le. Új-Mexikó állam januárban perelte be a Takatát és egy sor autógyártót. A Ford, a Nissan és a Toyota egyelőre nem kommentálták a hawaii keresetet.

Wicca a II. Motoros Borok Útja Rallye háziasszonya

2017.06.02.
Viki ott volt a legelső Motoros Borok Útja Rallye indulói között. Ahogy az életben és a pályán, úgy a tavalyi versenyre is határozott célokkal érkezett. Épp ezért saját, jól ismert Kawasakijával robogta végig a versenyt. Csapata, a H-Moto Team révén került közel a boros rallye-hoz, és debütálása olyan jól sikerült, hogy két éve, a XIX. Magyar Borok Útja Rallye-n rögtön sikerült elhozniuk a Legjobb Női Párosnak járó kupát. Gyorsasági motorversenyző karrierjét viszonylag későn kezdte el, de annál nagyobb sikereket hozott. 2010 óta versenyez, az átlaggal ellentétben 18 évesen ült először profi motorra. Vagány csajként kapásból egy 1000 köbcentis Kawasaki ZX10-essel kezdte. A motor szeretetét versenymotoros bátyjától és édesapjától szívta magába. Nagyon menőnek tartotta ezt a sportot, és egyszer csak a profi versenypályán találta magát. 2010-ben, az első motorsportban töltött évében rögtön a 2. helyen végzett a nők számára kiírt Dunlop Trophy for Ladies küzdelmein, de a férfiak között is egyből bizonyította gyorsaságát: a négy japán márkának kiírt rangos márkakupában rögvest megszerezte első pole pozícióját és futamgyőzelmét, az év végi összesítésben pedig az előkelő 3. helyen végzett. 2011-ben megnyerte a női bajnokságot ezüst kategóriában. 2012 óta a H-Moto Team tagja. 2014-ben első magyar női pontszerző volt Katarban a Losail Ázsia Bajnokságon, nemzetközi supervised kategóriában, amivel a Magyar Motorsport Szövetségtő kiérdemelte „Az év női gyorsaságimotor versenyzője” címet, mindössze 20 évesen. Vidáman, természetesen. Természetesen vidáman. Vikinek ez zsigerből megy. Idén Ő lesz a verseny háziasszonya. „Biztos nagyobb falat lesz, de mindig is érdekelt a szervezői oldal. Versenyzőként pedig remélem tudok pár hasznos tippet adni az induló motoros párosoknak. Nagyon várom.” – meséli Viki, aki áprilistól egyébként a Magyar Borok Útja Rallye Rendezvényszervező Kft. csapatának a tagja is. Gyorsan hozzászokott az olasz darázshoz. Szerelem ez, nem vitás. Ne maradjon le a II. Motoros Borok Útja Rallye legfrissebb híreiről és kulisszatitkairól! Kövesse naponta többször frissülő rovatunkat az Autószektoron, és tartson velünk az Autószektor és a Magyar Borok Útja Rallye Facebook oldalán! Villámkérdések: Kedvenc motorod? Kawasaki CX 10, érzelmi alapon, ez volt az első profi motorom Északi vagy Déli part? Déli part, több emlék köt ide Fehér, rosé, vörös? Hangulatfüggő, nyáron, tavasszal fehérés rosé; télen a vörös, de ha választani kell, akkor mostanában inkább a fehér!

A pünkösd miatt változik a közösségi közlekedés menetrendje

2017.06.02.
A MÁV az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint június 4-én (vasárnap) az ünnepnapi, 5-én (hétfőn) a vasárnapi, 6-án (kedden) pedig a munkanapi menetrend szerint közlekednek a vonatok. Az utasforgalmi igényekhez igazodva és a helyfoglalások alakulása alapján a MÁV-Start a lehetőségekhez mérten az InterCity vonatokhoz pluszkocsikat kapcsol. Közölték továbbá, hogy a májusi vasúti bérletek két nappal tovább, június 7-én éjfélig érvényesek; a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a pünkösdi ünneppel háromnapossá nyúló hétvégére tekintettel meghosszabbította a májusra szóló vasúti havi és második félhavi dolgozói és tanulói havibérletek érvényességi idejét. A BKK tájékoztatása szerint vasárnap és hétfőn a fővárosi közösségi közlekedés járatai az ünnepnapokon érvényes menetrend szerint indulnak. A zárva tartó bevásárlóközpontoknál a buszjáratok nem állnak meg. Pünkösdvasárnap az éjszakai járatok a szombaton érvényes menetrendjük szerint közlekednek.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója