A Toyota idén visszatért a nevadai SEMA-ra (Specialty Equipment Market Association), mégpedig egy minden korábbinál nagyobb standdal, amelyet a kiállítás hivatalos mottója, a „versenypálya vagy terep, az izgalom rád vár” alapján rendezett be. Ezúttal egy 19 autóból álló kollekcióval érkezett a japán gyártó, melyek között megtalálhatók egyedi építésű kocsik, az Associated Accessories Program gyári kiegészítőkkel ellátott járművei, lakóautóvá alakított terepjárók, új Land Cruiserek és Tacomák, valamint a GR-család különböző verseny- és szériaautói is. Tundra TRD Performance Package Itt, a SEMA-n ünnepelte a Toyota az új TRD Performance Package világpremierjét. A 2024 elejétől a Tundra jelenlegi generációjához elérhető opciós teljesítménynövelő csomag lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy pickupjuk teljesítményét olyan gyári fejlesztésekkel növeljék, amelyek nem befolyásolják a garanciát. Eredetileg az ikerturbós, 3,4 literes, V6-os i-FORCE motor 394 lóerőt ad le 5200-as, és 649 Nm nyomatékot 2400-as fordulatszámon. A TRD Performance csomag azonban 427 lóerőre növeli a csúcsteljesítményt (szintén 5200-as fordulatszámnál), míg a változatlanul hagyott csúcsnyomaték korábban, már 2000-es fordulatszámnál jelentkezik, ami kiszélesíti a használható tartományt és javítja a rugalmasságot. A szintén V6-os turbós, de hibrid i-FORCE MAX hajtás esetében pedig a TRD Performance csomag 443-ről 475 lóerőre növeli a teljesítményt. Ezt úgy érték el a mérnökök, hogy megnövelték a turbófeltöltőkbe jutó levegő mennyiségét, miközben szoftveresen optimalizálták a motorvezérlés kalibrációját. Emellett a TRD Performance Package nagyobb, jobb áramlást biztosító kettős szívócsonkot alkalmaz, amelyhez kis ellenállású cat-back kipufogó csatlakozik, csökkentve az ellennyomást. A megnövekedett hajtáslánc-teljesítményt egyedi gázpedálhangolás egészíti ki, amely szintén hozzájárul a sportosabb vezetési élményhez. A TRD Performance Package exkluzív optikai tuningelemeket is tartalmaz, többek között egy különleges TRD logót a platóajtón és egyedi, nyolcszögletű kipufogóvégeket. A 3400 dollárba (1,22 millió forintba) kerülő csomag – amelyet még a gyárban beszerelnek – kezdetben csak az újonnan vásárolt Tundrákhoz lesz elérhető. Azonban a Toyota már fontolgatja, hogy a közeljövőben más modellekre is kiterjeszti, miközben azon is dolgozik, hogy kereskedő által telepített opcióként is elérhetővé váljon azon ügyfelek számára, akiknek már van harmadik generációs Tundrájuk. Tacoma X-Runner Concept 2004-ben a Toyota olyat tett Amerikában, amire senki sem volt felkészülve: a középkategóriás, hátul laprugós pickupját, a Tacomát sportos utcai használatra építette át, és X-Runner néven árusítani kezdte kézi váltóval és hátsókerék-meghajtással. Most, 19 évvel később a 2023-as SEMA-n bemutatkozott ennek a gyárilag tuningolt Tacomának a modern változata a 2024-es, vadonatúj generáció alapjain, igaz, egyelőre csak tanulmányként. Az új Tacoma X-Runner Concept 3,4 literes, ikerturbós i-Force V6-os motorja a TRD Performance csomagos Tundrából (lásd fent.) származik, és itt is 427 lóerőt és 649 Nm-t képes a kerekekre szabadítani. Ez 179 lóerővel és 267 Nm-rel több, mint amennyit az eredeti, 2005-ös Tacoma X-Runner négyliteres szívó V6-osa tudott. Egy 4,30:1 áttétellel és elektronikusan zárható differenciálművel ellátott merev tengely osztja szét a tekintélyes motorerőt a hátsó kerekek között, az egyedi sportkipufogó pedig a bal oldalon, a hátsó kerék előtt vezeti ki az égéstermékeket. Közel 8 centiméterrel megnövelték a nyomtávot, az alvázat pedig megerősítették. A karosszéria első és oldalsó része egyedi aero-szárnyakkal, valamint funkcionális szellőzőnyílásokkal rendelkezik, amelyek többek között a Tundrából származó, 353 mm átmérőjű első féktárcsák hűtéséért is felelnek. A megfelelő úttartás és az alacsonyra engedhető hasmagasság érdekében a fejlesztőcsapat a Tundra légrugós felfüggesztését is beépítette (feszesebb rugókkal és külső olajtartályos Bilstein lengéscsillapítókkal), a hatalmas kerékjáratokat pedig a Lacks Enterprises 21 colos, kovácsolt alumínium közepű szénszálas felnijei töltik ki, amelyeken 285/45R21-es Michelin sportgumik feszülnek. A karosszéria nagy részét az eredeti Speedway kék színre fújták le, az első Tacoma X-Runner iránti tiszteletből. A motorháztető, az A-oszlopok és a tető matt fekete fényezése viszont már a TRD Pro mai stílusirányzatából merít, a piros kopoltyúrács, díszcsík, felniközép, Toyota-embléma és bőrkárpitozás pedig szintén a nagy teljesítményre utal.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Minden Kínában forgalomba kerülő autónak meg kell kapnia az Ipari és Informatikai Minisztérium jóváhagyását. A leendő modell homologizációs folyamatának részeként a képeket az intézmény weboldalán teszik közzé a piaci bevezetés előtt. Néha a jármű formatervét hetekkel a tényleges bemutató előtt mutatják be, és ez történt a Volvo új elektromos egyterűjével, az EM90-essel is. Az újdonság a kínai Zeekr 009 alapjaira épül (mindkét márka  a Geely alá tartozik), a svéd verzió azonban áttervezett orr-részt kapott új LED fényszórókkal, hogy a többi Volvóhoz igazodjon a stílusa. Csillogó hűtőrács helyett egy karosszériaszínű panel van középen, kis nyílásokkal. A letisztult vonalvezetésű hátsó részt is módosították, hogy jobban illeszkedjen a svéd márka arculatához, de a hátsó ajtó körvonalaiból és a rendszámtábla alatti kamera elhelyezéséből megállapítható, hogy ugyanarról a konstrukcióról van szó. A minisztérium honlapján közzétett információk szerint a 2024-es modellévű Volvo EM90 5206 milliméter hosszú, 2024 mm széles és 1859 mm magas. 19 vagy 20 colos kerekeken gördül, és üresen is minimum 2763 kilogrammot nyom. A tengelytáv megegyezik a Zeekr 009-esével, a hossza 3205 mm. A hátulra szerelt villanymotor 200 kilowattos, ami 272 lóerőnek felel meg. Ez 7-8 másodperces gyorsuláshoz lehet elegendő.  A Zeekr 009 azonban kétmotoros, összkerékhajtású, 540 lóerős, és mindössze négy és fél másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra. Később lehet, hogy a Volvo is megkapja majd a dupla motoros hajtást, ha a vásárlók igénylik. A Zeekr 009 lítium-nikkel-mangán-kobalt csomaggal rendelkezik a kínai CATL-től. A 140 kWh-s akkumulátor a helyi tesztciklus (CLTC) alapján 822 kilométeres hatótávot biztosít. Van egy kisebb, 116 kWh-s akkucsomag is, amely még mindig 700 km megtételét teszi lehetővé. Az EM90 hivatalos bemutatójára november 12-én kerül sor a gyártás helyszínén, Kínában. Fotók: Kínai Ipari és Informatikai Minisztérium További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az uniós szervezet közleménye szerint az EU külső szárazföldi határain, valamint Albániában, Bosznia-Hercegovinában, Koszovóban, Moldovában, Montenegróban, Észak-Macedóniában és Szerbiában végzett művelet során 505 ellopott autót, mintegy 2000 ellopott járműalkatrészt, 16 motorcsónakot, 32 csónakmotort és 248 hamisított okmányt foglaltak le. Az október elején végzett, 25 ország mintegy 400 rendészeti tisztjének részvételével végzett művelet során a hatóságok továbbá 209 embercsempészt is azonosítottak. Közölték: a bűnüldöző szervek a legkülönbözőbb bűnözési taktikákat azonosították a művelet során, köztük több esetben az úgynevezett "autóklónozást". A módszer azt jelenti, hogy a bűnelkövetők egy létező vagy egy, a forgalomból már kivont gépjárművel azonos színű és márkájú lopott autónak átütik az alvázszámát és hamisított rendszámmal, valamint hamis azonosító okmányokkal látják el. Az autótolvajok által alkalmazott egyre kifinomultabb módszerek nagy problémát jelentenek a határőrök számára a lopott gépjárművek felkutatásában és a hamisított járműazonosítók felismerésében - tették hozzá. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A 26 éves holland pilótának - aki már hetekkel ezelőtt bebiztosította sorozatban harmadik vb-címét - ez az idei 11., egyben pályafutása 31. pole pozíciója. Verstappen mellől Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője indulhat majd, míg a harmadik rajtkockából Lance Stroll, az Aston Martin kanadai pilótája vág neki a versenynek. A pénteki időmérő a pálya takarítása miatt negyedórás késéssel indult, majd az utolsó néhány percet lefújták, mert hatalmas vihar csapott le a létesítményre. A 71 körös Sao Pauló-i futam vasárnap, magyar idő szerint 18 órakor rajtol, de előtte, szombaton még egy sprintfutamot is rendeznek. A fotó forrása: MTI A rajtsorrend:     1. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Charles Leclerc (monacói, Ferrari)     2. sor: Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin)     3. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) George Russell (brit, Mercedes)     4. sor: Lando Norris (brit, McLaren) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari)     5. sor: Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) Oscar Piastri (ausztrál, McLaren)     6. sor: Nico Hülkenberg (német, Haas) Esteban Ocon (francia, Alpine)     7. sor: Pierre Gasly (francia, Alpine) Kevin Magnussen (dán, Haas)     8. sor: Alexander Albon (thaiföldi, Williams) Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri)     9. sor: Daniel Ricciardo (ausztrál, Alpha Tauri) Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo)     10. sor: Logan Sargeant (amerikai, Williams) Csou Kuan-jü (kínai, Alfa Romeo) A további program magyar idő szerint: szombat: sprintkvalifikáció 15.00, sprintfutam 19.30, vasárnap: futam 18.00 óra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!