Kollár Lajos, a Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) elnöke az esemény hétfői sajtótájékoztatóján kiemelte, hogy a Kékszalag Európa legrégebbi és leghosszabb tókerülő versenye, amelynek népszerűsége és a külföldi résztvevők száma egyre nő. Hozzátette: az idei, jubileumi regatta alkalmából a Magyar Pénzverő Zrt.-vel együttműködve egy egyedi, limitált számú érmesort adnak ki. Holczhauser András, a szövetség főtitkára elmondta, hogy 2008 óta éves átlagban 547 hajó vett részt a versenyen, s idén szeretnék elérni a 600-as létszámot, ami közel 3000 versenyzőt jelent. Beszélt arról is, hogy június 16-tól elindítják a Kékszalag Roadshow-t, amelynek keretében négy hétvégén át, hat helyszínen népszerűsítik majd az eseményt és a vitorlázást a Balaton körül. A főtitkár szerint az eddigieknél is nagyobb hangsúlyt helyeznek arra, hogy minél több ember számára tegyék elérhetővé a vitorlázást, ezért számos vizes és vízparti kiegészítő programot is szerveznek. Harmati László, a névadó támogató Erste vezérigazgató-helyettese bejelentette, hogy a pénzintézet jóvoltából jöhet el az idei Kékszalagra az osztrák Roman Hagara és Hans P. Steinacher, akik olimpiai, világ- és Európa-bajnoki címekkel is rendelkeznek. Kállay András, az Erste Group Private Banking Kompetencia Központ igazgatójának tájékoztatása szerint a pénzintézet szeretne mindenkinek lehetőséget nyújtani arra, hogy a legprofibb hajókon éljék át a verseny izgalmait. Ezért az erstehiggymagadban.hu oldalon keresztül bárki jelentkezhet erre, s majd a kapitányok döntik el, hogy kik juthatnak fel a hajókra. Megemlítette azt is, hogy a bank egy exkluzív könyvet is megjelentet az eddigi versenyek történetéről. A 13-szoros győztes és címvédő Litkey Farkas elmondta, számára a Kékszalagon rész venni 1993 óta mindig ünnepet, s egyben felemelő érzést jelent, mert annak hangulata semmilyen más versenyéhez nem hasonlítható. Az időrekordot (7 ó 13 p) tartó Józsa Márton kiemelte: a verseny legfontosabb üzenete a folyamatos innováció, amelyet már az alapítók is ösztönöztek, s ez a tendencia egészen a mai napig tart. A versenyzők közül Kaiser Kristóf hangsúlyozta, a Kékszalag növekvő népszerűsége annak köszönhető, hogy a versenynek van koncepciója, a résztvevők pedig tisztelik a szabályokat, s ezek együtt olyan értékeket adnak neki, ami egész Európában példaértékű. Elhangzott még, hogy a versenyt a Digi Sport fogja közvetíteni, az interneten pedig az Origo oldalán lehet nyomon követni.

A vadonatúj fejlesztésű BMW Z4 álcázott prototípusának intenzív tesztelése átfogó képet ad a karakteres újdonság kvalitásairól, menetteljesítményéről és határokig feszegetett viselkedéséről, hogy a hamarosan debütáló újdonság a színtiszta vezetési élmény és a magával ragadó sportosság vérpezsdítő egységét kínálhassa fel az utakon. Az Autodrome de Miramas tesztközpontban végzett kísérletek középpontjában az új BMW Z4 hajtásláncának és futómű-technológiájának finomhangolása áll, amely a hamisítatlan roadster sportosan dinamikus vezetési élményének leginkább meghatározó alapja. Az újdonság legintenzívebb változata a BMW Z4 M40i modell képében ölt majd testet. A vadonatúj fejlesztésű, kiváltképp erőteljes sorhatos benzinmotor, az elektronikusan állítható lengéscsillapítókkal dolgozó, ültetett sport futómű, a vadonatúj tervezésű első tengely, az eltérő méretű gumiabroncsokkal felszerelt BMW M könnyűfém keréktárcsák, a BMW M sport fékrendszer és a hátsó tengelybe integrált elektronikus differenciálzár együttesével az új BMW M Performance modell a vezetés vérpezsdítő élményének minden korábbinál magasabb mércéjét állítja fel a roadster modellek szegmensében. - Az új BMW Z4 járműkoncepciója a lélegzetelállító agilitás és a lebilincselő vezetési élmény kettősét kelti életre. A rendkívül merev karosszéria és a kerékfelfüggesztések végtelenül feszes ágyazása olyan járműbeállítás műszaki alapjait teremti meg, amely mind a kormányzási pontosság, mind pedig a hossz- és keresztirányú gyorsulás tekintetében egy vérbeli sportautó menettulajdonságait garantálja – mondta Jos van As, az új BMW Z4 futómű-rendszeréért felelős tervezőrészleg vezetője. Miként a Nürburgring aszfaltcsíkja, úgy a BMW Group dél-franciaországi tesztközpontja is kiváló körülményeket teremt az új BMW Z4 menettulajdonságainak maradéktalan kiaknázására és a vadonatúj fejlesztésű roadster határainak feszegetésére. A bajor prémiumgyártó immáron több mint három évtizede fejleszti és teszteli itt sorozatgyártás előtt álló új modelljeit, amelyek a tesztközpontban hosszan elnyújtott oválpályákon és nagysebességű autópályagyűrűn, szlalompályákon, szerpentineken és intenzív visszafordítókon, valamint megannyi vezetéstechnikai, kezelhetőségi és kormányzási tesztpályán, a legváltozatosabb útfelületeken bizonyíthatják rátermettségüket. A mérnökök az új BMW Z4 gyorsulási, kormányzási és fékezési kvalitásait ezekben a napokban elemzik és optimalizálják Miramasban, ahol többek között az újdonság alá szerelt adaptív M futómű és a hátsó tengelybe épített önzáró differenciálmű együttműködése a BMW Motorsport versenyautóinak tesztelésére szolgáló tesztpályán kapja meg végső beállításait. A sorozatgyártás előtti intenzív tesztidőszak eredményei minden kétséget kizáróan igazolják, hogy a vadonatúj fejlesztésű roadster járműkoncepciója érezhetően sportosabb karakterrel ruházza fel az új BMW Z4 modellt. A sportos kétüléses új nemzedéke főként az irányváltásokkor és a kanyarok utáni dinamikus kigyorsításokkor tapasztalható agilitás, reakcióidő és precizitás tekintetében múlja felül elődeit – változatlan menetkomfort mellett.  

Dóka Imre elmondta, a gépkocsiban utazó két ember a járműbe szorult, őket a mátészalkai hivatásos tűzoltók feszítővágó segítségével szabadították ki a roncsok közül. A személyautó vezetője - az MTI információi szerint egy középkorú nő - a helyszínen életét vesztette, utasát súlyos sérülésekkel szállították kórházba. A műszaki mentési munkálatok idejére a főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták.

Jó pár éve már, hogy újabb, a multi-cégek életében használatos kifejezést kellett megtanulnunk. HR, PR, R&D és így tovább, jöttek egymás után az angol szóösszetételek rövidítései. Ma a CSR-ről rántjuk le a leplet, méghozzá egy autós cég életén keresztül. CSR = Corporate Social Responsibility Vagyis tükörfordításban vállalati-társadalmi felelősségvállalás, ami első hangzásra megfoghatatlan, de tartalma annál izgalmasabb és nem utolsó sorban nagyon hasznos is. Minél nagyobbra nő egy vállalat, a társadalom felől annál nagyobb nyomás nehezedik rá, hogy valamilyen formában részt vállaljon a kutatásokban, az iparágához kapcsolódó fejlesztések elősegítésében, vagy éppen az iparág okozta környezeti lábnyom mérséklésében, és általában szemléletformálásban. Persze a proaktív (tessék megint egy multi szleng, annyit tesz előrelátóan cselekvő) cégvezetők nem várják meg, amíg a társadalmi nyomás kényszerít ki valamilyen céges társadalmi szerepvállalást, hanem jól behatárolt területen maguk kezdik meg az effajta aktivitást. Milyen CSR tevékenysége lehet egy szervizhálózatnak? Adott lenne, hogy egy autójavítással, alkatrész forgalmazással foglalkozó vállalat CSR tevékenysége a közlekedésbiztonságra koncentráljon elsősorban, és KRESZ-parkokat, vagy gyermekek közlekedési oktatását támogassák. A Q-Service csapata azonban ennél sokkal szerteágazóbb és kreatívabb CSR tevékenységet folytat, amelyről Piri András projektvezető számolt be nekünk. A fiatalság támogatása Elsőként azt tudtuk, meg, hogy az autójavító szakma népszerűsítése már korábban is fókuszban volt a vállalatnál, erre csak rásegített a közelmúltban kialakult jelentős szakemberhiány. Ezért a Q-Service tanulmányi versenyeket támogat és segít a szervezésben, valamint a szakmai szervezetek számára nyújt segítséget saját erőforrásaiból. Ez az elsősorban szakközépiskolákban lévő jelenlét betekintést enged a diákoknak egy korszerű autójavító vállalkozás és alkatrészforgalmazó cég mindennapi életébe, a felhasznált szoftverek használatába. Így a munkaerő piacra kikerülő diákok a korszerű javítástechnika informatikai hátterével, az elektronikus katalógusok használatával is megismerkednek. A hálózat az oktatást a vizsgáztatás modernizálásával is segíti, javaslataikra ugyanis olyan kérdéssorokat állítanak össze, amely minél inkább a használható tudást kéri számon, mintsem a lexikális tudásanyagot. Fenntarthatóság, környezettudatosság Tevékenysége során a Q-Service hálózat maga is ügyel rá, hogy a környezeti erőforrások kihasználása csak olyan mértékben történjen, amely után a regeneráció még képes megtörténni. Gondot fordítanak rá, hogy munkájuk során a környezettudatos gondolkodás legyen a meghatározó minden tagszerviznél. Példát mutatnak ezzel nem csak a több ezer hálózati alkalmazottnak és családjaiknak, hanem a szervizekbe ellátogató ügyfeleinek is. Ennek szellemében a Q-Service belső kommunikációjában is erősíti fenntarthatóság és környezetvédelmi szempontokat, továbbá igyekeznek a jövőben hasznos kiadványokat és figyelemfelkeltő cikkeket eljuttatni a kollégákhoz. Vállalkozás segítés Hiába van csaknem 30 éve Magyarországon is piacgazdaság, a vállalkozások vezetése bizony kihívás és nem mindenkinek megy zsigeri szinten. Az is része a Q-Service társadalmi felelősségvállalásának, hogy tagvállalataikat különböző területeken tréningekkel segítik a hatékonyabb üzletvezetésre, a vevőkör bővítésére és általában a tudatos vállalkozás menedzselésre. Ezek keretein belül például jogi képzéseket is tartanak, most aktuálisan pedig az EU adatvédelmi szabályozásával (GDPR) kapcsolatban igyekeznek hiteles információkkal segíteni partnereiket és látszik, hogy sok cégnek bizony jól jön a segítség. Az iparágban kifejtett, a tisztességes versenyzést célzó törekvéseikről pedig már írtunk korábban. Civil szervezetek támogatása Nem csak aktívan lehet azonban a társadalmi felelősségvállalást megvalósítani, hanem például civil szervezetek támogatásával, a tagság fenntartásával, akik olyan szerteágazó tevékenységet folytatnak, amelyre egy viszonylag szűk szakmán belül mozgó vállalatnak nyilván nincsen apparátusa. Ezért tagja, illetve támogatója a Q-Service többek között az Autós Nagykoalíciónak (ANK), a Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdon-védelmi Szakmai Egyesületének (JAF) és Autószerelők Országos Egyesületének (AOE) is. A társadalmi felelősségvállalás persze nem pusztán jótékonykodás, hiszen a kör bezárultával a javító hatás visszaér a céghez, ami később jobb munkaerőt, tisztább környezetet és dinamikusabb iparágat kap cserébe.