Egy kaliforniai parkban néhány napja egy egészen szokatlan Ferrari F40-es látható. Fő sajátossága, hogy az autót teljes egészében Legóból rakták össze. A kiállított példány élethű másolata a valódi sportkocsinak.   A Lego-Ferrari elkészítéséhez 358 ezer apró alkotórészt használtak fel. A megszületett jármű 4,3 méter hosszú. A projekt elkészítése 1800 órát, maga az összeszerelés további 100 órát vett igénybe. Az autó súlya csaknem ugyanannyi, mint az igazié: 1360 kg. A parkba látogatók számára nemcsak megtekinthetik az autót, de be is ülhetnek a vezetőülésbe. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az energetikai hálózatok és a Dunával kapcsolatos infrastruktúra közös fejlesztéséről állapodott meg a hétvégén Bukarestben Kiril Petkov bolgár és Nicolae Ciuca román miniszterelnök. Közös sajtóértekezletükön bejelentették: új Duna-híd épül a romániai Giurgiu és a bolgár Rusze között. Egy új határátkelő megnyitásáról is egyezményt írtak alá, hogy újraindíthassák a harminc éve leállt kompjáratot a két város között a régi Duna-híd javításának idejére - írja az MTI. Egyetértettek abban: az ukrajnai háború miatt felértékelődött a folyami hajózás, ezért megkezdik a Duna medrének régóta esedékes kotrását, hogy a folyam egész évben hajózható legyen. A román-bolgár kormányfői találkozón részt vevő Adina Valean közlekedésért felelős uniós biztos is a dunai hajózás fejlesztését szorgalmazta. Rámutatott: a Duna - a Rajna mellett - az európai folyami hajózás gerincét képezi, aminek kiemelt szerepet szánnak a jövőben is, hiszen "fenntartható" közlekedési útvonalról van szó. A Duna szerepe az ukrajnai háború közepette felértékelődött, hiszen alternatív útvonalat jelent az ukrán export számára, miután az orosz csapatok elvágták Ukrajna Fekete-tengeri kikötőit a külvilágtól. Petkov Bukarestben is szóba hozta, hogy a bolgár fél további négy Duna-híd megépítését is szorgalmazza. A bukaresti média viszont úgy tudja: Románia fenntartásokkal kezeli a kezdeményezést, mivel a Fekete-tengeri konstancai kikötő áruforgalmának csökkenésétől tart. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nagyszombaton, április 16-án elindult a hajózási szezon a Balatonon, ami már a 176. a sorban. Ennek alkalmából bemutatjuk a balatoni hajózás történetét, és hogy milyen lehetőségeink vannak, ha hajóra szállnánk a magyar tengeren.   A balatoni hajózás története A ma már 176 éves a balatoni hajózás megszületésének azt tekintik, amikor 1846. szeptember 21-én, gróf Széchenyi István születésnapján vízre bocsátották Füreden a korábban megalakult Balaton Gőzhajózási Társaság hajóját, az oldalkerekes Kisfaludy gőzöst. A balatoni gőzhajózás legfőbb kezdeményezője és tetemes részben anyagi támogatója Széchenyi István volt.  Sokáig a Kisfaludy volt az egyetlen gőzös a tavon, ám miután 1888-ban létrejött a Balatontavi Gőzhajózási Részvénytársaság, megszaporodtak a gőzhajók a tavon. Az első a Kelén volt (amely később a Baross nevet kapta), majd további hajókkal bővült a flotta. A társaságot 1926-ban felvásárolták és újjászervezték Balatoni Hajózási Részvénytársaság néven. A régi gőzhajókat felújították, és új motoros személyhajók beszerzésébe kezdtek.  A második világháború nem kímélte a balatoni hajóflottát sem. A teljes pusztulástól csak a Kelén csavargőzös és a Tünde motoros menekült meg, melyeket a személyzet a hajó elsüllyesztésével mentett meg a felrobbantástól a révfülöpi kikötőben. Később a hajókat kiemelték és helyreállították, 1948-ra pedig már újra a háború előtti hajópark szelte a Balaton hullámait.  1948-ban sor került a Balatoni Hajózási Részvénytársaság államosítására. A Balaton északi és déli partja közötti átkelő forgalmat ideiglenesen három dunai gőzhajó – az Úttörő, a Pajtás és az Ifjú Gárda – áttelepítésével tették kényelmesebbé. Soha nem látott mértékben megnövekedett a balatoni forgalom, ezért 1952-ben megépült a balatonfüredi hajógyárban a 600 férőhelyes Beloiannisz motoros. 1956-tól folyamatosan 11, egyenként 150 személyes alumínium hajó jelent meg a tavon. Formájuk és zárt utasterük miatt a népnyelv vízibuszoknak nevezte el őket.  A MAHART Balatoni Hajózási Kft. 1990-ben kezdte meg működését. A nyolcvanas években létrehozott nosztalgia-hajópark 1990-ben az újjáépített Csobánccal, 1991-ben a Kelénnel, 1994-ben a Tündével tovább gyarapodott, és visszavásárolták a korábban selejtezett Helka maradványait, melyet a Kelén mintájára felújítottak, és 1996-ban, a balatoni gőzhajózás megindulásának 150. évfordulóján újra üzembe helyeztek. Ezek a nosztalgiahajók ma is járják a Balatont.  Ma Balatoni Hajózási Zrt. néven működik a társaság, amely a nosztalgiahajók mellett öt nagyhajóval, négy komppal és számos kisebb hajóval rendelkezik. 2017-ben egy újabb hajót, a Nemzeti Regatta motorost állították forgalomba, mely így a flotta legfiatalabb tagja lett. Idén két új komppal és két új katamaránnal bővül a flotta, amelyek várhatóan 2022-ben érkeznek a Balatonra.  Hajózási lehetőségek Balatonon A komptól a gyerekeknek szóló sétahajózásig sokféle lehetőség közül választhatunk. Kompjárat Szántód és Tihany között. A Balaton egyetlen révátkelője Szántódrév és Tihanyrév között található, ahol a kompok folyamatosan szállítják a gépjárműveket és utasokat. A kompok egész évben üzemelnek, csak szélsőséges időjárás és kedvezőtlen jégviszonyok esetén nem indulnak.  Települések közötti hajójáratok. A települések közötti menetrendi hajózás április közepén indult. A kora tavaszi időszakban először Siófok–Balatonfüred–Tihany, Fonyód–Badacsony, majd Balatonmáriafürdő–Balatongyörök–Szigliget–Badacsony útvonalakon indulnak járatok, később pedig további településekről is hajózhatunk.  Sétahajó. Nem csak egy másik balatoni településre utazhatunk hajóval, hanem menetrend szerinti sétahajózásra is van lehetőség, így megcsodálhatjuk a Balatont és a part menti látnivalókat. A sétahajó ugyanabba a kikötőbe érkezik vissza, ahonnan elindult.  A sétahajók április 15-től indultak először Siófok, Balatonfüred, Keszthely, majd Badacsony és Balatonmáriafürdő kikötőkből, a későbbiekben pedig további településekről is sétahajózhatunk. Bulihajó. Szórakozóhely a Balaton közepén, DJ-vel, fényekkel, lenyűgöző panorámával. A Bulihajók július 2-től indulnak 9 kikötőből: Siófokról, Balatonfüredről, Balatonlelléről, Balatonboglárról, Fonyódról, Keszthelyről, Balatongyörökről, Badacsonyból és Révfülöpről. A hajók a program végén az indulási állomásra térnek vissza.   Varázshajó. Izgalmas hajókirándulás a gyerekeknek, akik kalózokkal, bűvészekkel és bohócokkal találkozhatnak a fedélzeten. A Varázshajók július 2-től indulnak 9 kikötőből: Balatonfüredről, Balatonalmádiból, Balatonlelléről, Balatonboglárról, Fonyódról, Keszthelyről, Balatonmáriafürdőről, Badacsonyból és Balatonföldvárról. Újabb járatok indulnak A balatoni hajózási szezon húsvétkor két fő útvonalon, Fonyód–Badacsony és a Siófok–Balatonfüred–Tihany között indult el, de csak hétvégenként. Májustól ezeken az útvonalakon már minden nap közlekednek a menetrend szerinti járatok, és indulnak sétahajók Siófok, Balatonfüred, valamint Keszthely kikötőből. Emellett április 30-tól hétvégenként Balatonmáriafürdő-Balatongyörök-Szigliget-Badacsony útvonalon is járnak a menetrendi hajók, valamint indulnak sétahajók Badacsony és Balatonmáriafürdő kikötőjéből is. Jó tudni, hogy a kirándulók miatt május 1-jén sűrűbben járnak a hajójáratok Fonyód és Badacsony között.  A balatoni hajójáratok részletes menetrendjét megtalálod a Bahart honlapján. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A Révész Racing versenyzője az M1 aktuális csatornán elmondta, a tél folyamán sokat dolgozott a csapatuk, sok apróságot változtattak a kamionon, például a súlyelosztáson, a futóművön, a kormányzáson és a turbón. Ezektől javulást várnak, és most, a Hungaroringen zajló tesztelés során derül ki, mi az, amiben erősödtek, és mi az, amiben még javulniuk kell. Hozzátette, már most remek formában van, ezt bizonyítja, hogy a tesztek során megfutotta azt a köridőt, amivel tavaly első rajthelyet szerzett a mogyoródi pályán. Kiss hangsúlyozta, célja a címvédés, és az, hogy már az idény elejétől az élmezőnyben legyen. "A tavalyihoz hasonló pozitív és jó hangulatú szezont szeretnék, és remélem, idén atrocitásoktól mentesen, tisztán a mezőny elején leszünk, és nem kell incidensekbe keveredni senkivel" - nyilatkozta. Az Európa-bajnokság nyolc állomásból áll, az elsőre május végén Olaszországban, a másodikra június közepén a Hungaroringen kerül sor. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!