A mai adás tartalmából: 1:22 Uniós szankció: Magyarország miben értintett? 5:02 Milyen alternatív forrás van az urali olaj helyett? 7:14 Érezhet az autós változást az autója teljesítményében amiatt, hogy nem az a minőségű, vagy összetételű olaj érkezik mint eddig? 9:40 Idén a nyári főszezonban lehet fennakadás az üzemanyag ellátásban? 12:14 Üzemanyag lesz, de a közhangulatnak sohasem segít a pánikkeltés.     A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.                

Egy nő csalódottságból legalább 40 autót karcolt meg a Duna-parti városban. A rendőrök pénteken tetten értek és elfogták a nőt. Az elmúlt hónapokban többször is megkarcolódtak az autók Donaustadtban a Wagramer Strasse környékén. A rendőrség ezért kiemelt akciót szervezett múlt pénteken – mondja Daniel Fürst rendőrségi szóvivő. Ennek során egy 66 éves nőt figyelhettek meg a rendőrök, amint egy jármű motorháztetejét megkarcolta. A rendőrök ezután megállították a hölgyet és azonnali kihallgatásra vitték. Esetleg további anyagi kár December óta összesen 40 autót karcolt meg csalódottságából, ahogy a rendőrségen elmondta. A jelenlegi információk szerint a hölgy véletlenszerűen választott ki járműveket, majd megkarcolta a motorháztetőket, ajtókat vagy egyéb területeket. Ez azt jelenti, hogy itt főleg festéksérülések keletkeztek.  

A Webastónak pillanatnyilag egy szlovákiai üzeme létezik, a nagymegyeri, ahol közel 700 személyt foglalkoztatnak. A német cég elsősorban luxuskocsik, kabriók tetőszerkezeti elemeire, fűtő- és hűtőtechnológiájára, továbbá elektromos autók akkumulátorainak töltési technológiájára összpontosít, a lap szerint pedig most ennél is feljebb lépnek. Az új beruházás csaknem száz új munkalehetőséget eredményezhet a régióban. A beruházási tervből – amelyet a németek jóváhagyásra küldtek a szlovák engedélyező hatóságnak – kiderül, hogy 85 új alkalmazottal számolnak. A beruházás összegét a dokumentumban nem pontosították, a Denník E viszont úgy tudja, 10-11 millió euróról lehet szó. A lap szerint az új gyártósor része lesz egy ablakragasztó robot is. Új gyártócsarnokot nem terveznek építeni, a meglévőkben kap helyet az új részleg. A cég igencsak kedvező eredményeket ért el a tavalyelőtti évben. A 2020-as covid-évben az árbevétele 77-ről 61 millió euróra esett vissza, 2021-ben viszont megduplázódott, 124 millió euróra.

Kibővült versenyzői felállással és megerősített csapattal kezdte az idei versenyszezont a Motorsport Talent Management: Molnár Martin és Gender Tamás Junior révén a gokartsportban és Losonczy Levente személyében a túraautózásban is versenyképes pilóták alkotják a MOTAM csapatát, míg Zsigovits Norbert a FIM Superenduro-világbajnokság Prestige kategóriájában debütált. A szezonra a MOTAM is felkészült, a korábban tanácsadóként dolgozó Kiss Pál Tamás a MOTAM operatív vezetőjeként folytatja a sportmenedzsment divízió irányítását. Tevékenységét Borsos Vanda segíti, aki korábban tíz évet töltött a Forma-1-ben, a MotoGP-ben és más, nemzetközi motorsport projektekben hospitality menedzserként. Adorján Viktor marketing területen folytatja a munkát.   „A MOTAM indulása óta remek szakemberekkel dolgozunk együtt, és az idei évre rendkívüli tapasztalattal rendelkező munkatársak csatlakoztak. Magyarországon egyedülálló felkészültséggel dolgozunk versenyzőink sikeréért és nagyszerű látni, hogy kiváló külföldi partnereinkkel együttműködve egyre látványosabb eredményeket érünk el. Erre Molnár Martin szezonkezdete is jó példa, hiszen a magyar gokartsport történetében páratlan győzelmet ért el Lonatóban” – nyilatkozta Őry Tamás, a MOTAM ügyvezető igazgatója. Az autósport csúcsáról érkeztek az új munkatársak Kiss Pál Tamás a 2010-es évek egyik legsikeresebb és legsokoldalúbb magyar autóversenyzője. A 31 esztendős szakember korábban futamot nyert a Forma-1 egyik előszobájának tekinthető GP3-as bajnokságban, az egyetlen magyar pilóta, aki gyorsasági autósportban dobogóra állhatott Monacóban, majd ralikrosszban is bizonyította, hogy a legjobbak között a helye. Pályafutását 1998-ban kezdte, a gokartos évek után 2010-ben bronzérmet nyert a brit Formula Renault-bajnokságban. A GP3-ban többek között a többszörös F1-es futamgyőztes, Valtteri Bottas ellen is megmérette magát. A Formula Renault 3.5-ben, majd az Auto GP-ben is versenyzett olyan ellenfelek ellen, mint Antonio Pizzonia, Christian Klien, Narain Karthikeyan, Kevin Magnussen, Nico Müller vagy Antonio Felix da Costa. Három versenyt nyert, az első idényében ötödik, majd 2. lett az összetettben. 2017-ben a Ralikrossz Európa-bajnokság 2. helyezettje lett. Borsos Vandát már akkor körbe ölelte a motorsport világa, amikor kikerült a gimnáziumból. Először a Rally-világbajnokság futamait követte, majd ezzel párhuzamosan megszerezte a diplomáját. 2012-től 10 éven át dolgozott a Red Bull Motorsport részlegén a Red Bull Racing és Alpha Tauri Forma-1-es, valamint a Red Bull KTM MotoGP-csapata mellett, ahol a pályán történő ellátásért volt felelős. 2021 végén elbúcsúzott az osztrák cégtől, hogy sportmenedzsment területen szerezzen tapasztalatot. Az olimpiai bajnok Liu testvérek személyes menedzsmentjét építette egészen 2022 végéig, amikor projektmenedzserként csatlakozott a MOTAM csapatához. Magyarországon egyedülálló sportmenedzsment szolgáltatás A Motorsport Talent Management (MOTAM) a TRP Hungary 2021-ben létrehozott ága, amelynek célja, hogy a sikeres események mellett sportolók előmenetelét is segítse. A MOTAM a szponzoráció, a sportszakmai menedzselés, a fizikai és mentális felkészítés, a kommunikáció és a jogi háttér terén is szolgáltatásokat nyújt a felkarolt versenyzőknek, akik szakemberek segítségére támaszkodhatnak a lehető legjobb teljesítmény elérése érdekében. Kiválasztásuk egyik szempontja a Fit4Race szakvéleménye, a program a MOTAM együttműködő partnere a versenyzők fizikai és mentális felkészítése terén. Menedzsment üzletágunk kiemelten foglalkozik a gyorsasági autóversenyzés, az enduro motorozás, valamint a raliversenyzés tehetségeinek gondozásával. A MOTAM egyebek mellett a Rotax Max Challenge Euro Trophy, a WSK, a Champions of the Future, a CIK-FIA gokart-bajnokságokban, a BTCC betétfutamaként működő MINI Challenge-ben, az EnduroGP-világbajnokságban és a FIM SuperEnduro-világbajnokságban versenyeztetett pilótákat, kiterjedt kapcsolatrendszerrel rendelkezik az Egyesült Királyságban és Olaszországban is. A sportmenedzsment mellett innovatív üzleti és oktatási koncepciók kidolgozása és megvalósítása is a MOTAM tevékenységei közé tartoznak.