A Genfi Autószalont idént az utolsó pillanatban törölték a koronavírus járvány miatt, és egyből a következő is veszélybe került, mivel az autógyártók többsége kinyilvánította, hogy nem kíván részt venni rajta. Az Automotive News Europe azonban megtudta, hogy a szervező GIMS Foundation azon dolgozik, hogy mégis meg lehessen tartani a márciusi seregszemlét, igaz, szerényebb keretek között. Az új terv szerint a kiállítás 15 helyett csak 3 napig tartana, és a nagyközönséget nem is engednék be rá, csak a szakmát és a sajtót. A helyszín maradna a repülőtér melletti Palexpo vásárváros, a sajtótájékoztatók maradnának 30 percedes, élő közvetítéssel. Három csomag közül választhatnának a kiállítók, a legolcsóbb 128 ezer, a legdrágább 638 ezer euróba kerülne, előbbinél egy, utóbbinál négy autót lehetne kiállítani. Eddig még egyetlen gyártó sem jelezte érdeklődését.

Teljes szélességében lezárták hétfő reggel a 74-es főutat Zalaegerszeg és Egervár között egy halálos baleset miatt. A Zala Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság közlése szerint két személyautó ütközött össze. Az egyik járműbe egy, a másikba két ember beszorult, a zalaegerszegi tűzoltók feszítővágó segítségével szabadították ki őket a roncsokból. A Zala Megyei Rendőr-főkapitányság a rendőrség honlapján először arról adott tájékoztatást, hogy a balesetben egy ember olyan súlyosan megsérült, hogy az életét vesztette. Tóth Evelin, a megyei főkapitányság sajtóreferense az MTI-nek később elmondta: az eddigi információk szerint egy személyautó kamiont akart megelőzni, amikor összeütközött egy szemből érkező másik személygépkocsival. A saját sávjában haladó autóban ülők közül egy 26 éves nő a helyszínen meghalt, a kocsit vezető 27 éves férfi pedig a kórházba szállítást követően hunyt el. Az MTI helyszíni információi szerint az előzni próbáló gépkocsiban ketten súlyosan, egy ember pedig könnyebben sérült meg.ű Fotó: MTI/Varga György  

A járműfenntartó tevékenységeket végző vállalkozásokat számos jogszabály, rendelet szabályozza, amelyek a személyi szakmai feltételektől kezdve, a dologi feltételeken keresztül, egészen a bejelentésig, tevékenység ellenőrzéséig meghatározzák a vállalkozás jogi szempontból megfelelő felépítését. A Gépjármű fenntartó tevékenység 1/1990 (IX.29.) KHVM rendelet többoldalas megfogalmazásán nem is ajánlott szó szerint végigmenni, mert ennek a cikknek senki nem érne a végére. Ezeknek a kritériumoknak a rövidebb, egyszerűsített ám információban gazdag változatát gyűjtöttük össze. Első lépésként fontos kitérni arra, mit is ért a rendelet járműfenntartó tevékenység alatt: a közúti közlekedés szabályairól szóló rendeletben meghatározott gépjárműveken (pl. személygépkocsi, tehergépkocsi stb., KIVÉVE trolibusz, motorkerékpár), valamint ezek pótkocsijain végzett műszaki tevékenység. A gépjármű javító/karbantartó műhelyekben a műszaki munkát közvetlen szakmai felügyelet MELLETT szakmai képesítéstől függetlenül elvégezheti az alkalmazott. Azonban, ha NINCS JELEN a felügyeletet biztosító személy, csak az végezhet műszaki tevékenységet, akinek a végzett munkához meghatározott (ld. következő rész) vagy annál nagyobb fokú szakiránynak megfelelő képesítése van.     A közúti forgalomban üzemképtelenné vált gépjárművet a helyszínen csak olyan személy javíthat, akinek legalább mesterszakmunkás, kisipari mestervizsga, ill. ezekkel egyenértékű végzettsége VAGY szakiránynak megfelelő szakmunkás képesítése és 5 év szakmai gyakorlata van. Ha a helyszínen több munkatárs is jelen van elég, ha egy személynek megfelelő a képesítése. A bontás során kinyert közlekedésbiztonsági szempontból kiemelten fontos alkatrészek minőségellenőrzését a szakiránynak megfelelő autószerelő, karosszérialakatos, autóvillamossági szerelő mestervizsgával, technikusi vagy ennél magasabb képesítéssel rendelkező személy végezheti. Ez a beépítés előtt is fontos, hiszen a javító műhely felel a beszerelt alkatrészek megfelelőségéért is.     Ebből is látható, hogy a megfelelő munkatársak megtalálása nem csak a szakmai képzettség, hanem a képesítések szempontjából is fontos. Nagyobb műhelyek esetében a műszaki felügyelet külön emberi erőforrást igényel, ráadásul magas végzettséggel. Amikor rezsióradíjat számolunk nem csak a munka kétkezi részét kell figyelembe venni, hanem az adminisztrációt és a jogszabályban előírt, vagyis kötelező műszaki irányítás díját is figyelembe kell venni, valamint a folyamatos, kötelező, naprakész információ átadás adminisztrációs költségét. A következő részben részletezzük a személyi feltételeket. https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=99000001.khv   0. rész: https://autoszektor.hu/hu/content/rezsioradij-avagy-mi-kerul-ebben-ennyibe-0-resz  

Egy román férfi jelentkezett kilépésre 2020. szeptember 19-én néhány perccel 6 óra előtt egy angol honosságú Vauxhall Astra típusú személyautóval a Nagylak közúti határátkelőhelyen. Az ellenőrzés során a rendőrök megállapították, hogy a jobbkormányos gépkocsit a brit hatóságok körözik. A Makói Rendőrkapitányság nyomozói a 3 millió forint értékű járművet lefoglalták.