Mobil gyorstöltő a Volkswagentől
2019.03.11.
Az energiatároló egységek a Volkswagen Modular Electrification Toolkitből származnak, ezek az újrahasznosított akkumulátorok alkotják a 360 kWh-s gyorstöltőt, amelynek csúcsteljesítménye 100 kW.
Négy elektromos autó vagy akár elektromos kerékpár is tölthető egyszerre. A gyorstöltő élettartama 15 autó feltöltésével egyenlő – azonban hálózatra kötve konstans alap 30 kW-ra képes folyamatosan. Emellett a mobil töltőállomás megújuló energia ideiglenes tárolására is használható. Összességében, a bonyolultabb töltőhálózat kiépítéséig jó alternatívát kíván a márka nem fix megoldása. Az első prototípusok a Volkswagen wolfsburgi központjában 2019 második felében állnak üzembe.
További alkatrészeket egységesítenek a Forma-1-ben
2019.03.11.
A múlt hónapban hirdették ki a 2021 és 2014 közötti időszakra vonatkozó, egységes váltók készítéséről szóló pályázatot, miután a sportág vezetői úgy határoztak, standardizálják az elem használatát. Úgy tűnik, hamarosan több alkatrész esetében is hasonló bejelentés érkezik, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) ugyanis több pályázat kiírására is rábólintott.
A kezdeményezéseket a WMSC minapi ülésén hagyták jóvá, részleteket azonban még nem közöltek arról, hogy egészen pontosan milyen alkatrészekről van szó, az autó vagy az erőforrás mely részeit érinti majd a változtatás.
Az FIA közleményében mindössze az áll, hogy a bizottság több pályázatot is jóváhagyott. Elmondták, a szövetség szorosan együttműködik az F1 irányítóival a 2021-es szabálycsomag kialakításában. Az egységesítés feltehetően (ismerve a korábbi törekvéseket) olyan területeket érint majd, melyek a szurkolók szempontjából nem számítanak érdekesnek. Ez a lépés a költségcsökkentés szempontjából is fontos lehet, de a mezőnyt is szorosabbá teheti – az illetékesek reményei szerint.
- Az összteljesítmény szempontjából csökkenteni kell az autók közötti különbséget – mondta az új szabályokkal kapcsolatban Ross Brawn, az F1 sportigazgatója. - A mezőny most ketté van szakadva, ennek pedig véget kell vetni. Csökkenteni kell a csapatok közötti különbséget. A költségvetési limit és a szabályozás is ennek a része lesz – tette hozzá.
- Olyan elemeket egységesítenénk, melyek nem érdeklik a közönséget. Az F1-ben jelen kell lennie a csúcstechnológiának, ami lenyűgözi az embereket, de mostanság minden csapat maga gyártja a tűzoltó készülékét, és mindent megtesz azért, hogy ez könnyebb legyen, mint a többieké. És ez senkit sem érdekel, szóval ezt egységesíteni kellene. Ha van pénzed, folyamatosan javulhatsz, és mire feleszmélsz, már egy másodperces az előnyöd. Így a verseny túl izgalmas. Olyan autók kellenek, melyek közel vannak egymáshoz, és ha ez megvan, szoros csatákat kell vívniuk – magyarázta.
Forrás: m4sport.hu
Modellváltás fékezte a Daimler autóeladásait az év elején
2019.03.11.
Februárban 153 ezer autót értékesített a Mercedes-Benz világszerte, szintén 6,7 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. Az eladások csökkenésének oka a legnépszerűbb SUV és kompakt járműkategóriákban végrehajtott modellváltásra vezethető vissza. Miközben az új modellek gyártása még nem futott fel kellőképpen, a kifutó modellek már alig, vagy egyáltalán nem fogynak.
Az új B-osztály eladásai például a februári bemutatás után 16 százalékkal nőttek Európában, Németországban pedig 40 százalékkal. A Mercedes-Benz 63 ezer autót értékesített Európában az év második hónapjában, 0,1 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál, az első két hónapban pedig 121 ezret, 5,7 százalékkal kevesebbet. Németországban viszont a januári visszaesés után februárban az egy évvel korábbit 7,3 százalékkal meghaladó, tíz éve a legtöbb, 23 ezer Mercedes-Benz autó kelt el az új modellek kedvező piaci fogadtatásának köszönhetően.
Az eladások februári növekedését elsősorban az új A-, B- és C-osztályú modellek vezették. A január-februári 42 ezres németországi értékesítés azonban még ezzel együtt is 2,4 százalékkal marad el az előző évitől. Az ázsiai-csendes-óceáni térségben 59 ezer autót értékesített a Mercedes-Benz februárban, 9,8 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban, az év első két hónapjában pedig 152 ezret, 4,8 százalékkal kevesebbet. Ezen belül Kínában 41 ezer autót adtak el februárban, 5,4 százalékkal kevesebbet.
Az év első két hónapjában azonban 112 ezer autót értékesített a Mercedes-Benz Kínában, ami 0,9 százalékkal haladja meg a 2018 első két havi eladásokat. Az Egyesült Államokban februárban 22 ezer autót adott el a Mercedes-Benz, 12,5 százalékkal kevesebbet az előző évinél, az év első két hónapjában pedig 44 ezret, 11,8 százalékkal kevesebbet.
Drága fotók készültek: 50 helyett 104, 90 helyett 179 km/h
2019.03.11.
A Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság munkatársai rendszeresen tartanak közlekedésbiztonsági ellenőrzéseket a megye közútjain. Ezek célja elsősorban a közlekedési balesetek megelőzése, a jogsértő módon közlekedők forgalomból történő kiszűrése. A sebességmérés tapasztalatai azt mutatják, hogy a járművezetők továbbra sem számolnak a gyorshajtás kimagasló baleseti kockázatával.
Kirívó esetek ezúttal is voltak: A Kiskőrös Rendőrkapitányság járőrei Páhi belterületén 2019. március 8-án 12 óra 55 perckor sebességellenőrzésük közben egy személyautót mértek be, ami 50 km/h helyett 104 km/h-val közlekedett. A sofőrrel szemben 90 ezer forint közigazgatási bírságot szabtak ki.
Másnap 13 óra 30 perckor a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság Forgalomellenőrző Alosztályának munkatársai a 445-ös úton sebességellenőrzésük közben egy sportautót mértek be, ami a lakott területen kívüli megengedett legnagyobb sebességet - 90 km/h - átlépve, 179 km/h-val közlekedett. A sofőrt megállították a megkülönböztető jelzéssel szerelt, civil jellegű szolgálati gépkocsival a rendőrök. Az autóvezető 130.000 forint közigazgatási bírságot és 6 büntetőpontot kapott.
A rendőrség nem győzi elégszer hangsúlyozni, hogy a gyorshajtás a közúti balesetek bekövetkezésének egyik legfőbb oka. Sebesség túllépése esetén sokszorosára nő a fékút, és a vezető nem ura többé a járművének. A gyorshajtó járművezető felelőtlen magatartásával ráadásul nem csak a saját, de mások testi épségét is veszélyezteti.
A Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság óva inti a járművezetőket, és felhívja a közlekedők figyelmét, hogy a közúti közlekedési szabályokat mindig tartsák be. Ne feledjék, a sebesség helyes megválasztásával megelőzhetőek a közúti tragédiák!
…hogy mindenki hazaérjen!
Idén is rajthoz áll a Lexus a Blancpain GT sorozatokon
2019.03.11.
Az idén a Lexus és a Blancplain sorozatok mellett döntő Tech 1 Racing és a Panis-Barthez Compétition privát versenycsapatok korábban a Formula Renault és a European Le Mans versenysorozatokban bizonyítottak, és alig várják, hogy megméressék magukat a GT versenyek mezőnyében is. Az SRO rendezvények zászlóshajói között számon tartott Blancpain GT World Challenge Europe (egykor Sprint Cup) és a Blancpain GT Series Endurance Cup olyan versenynaptárral büszkélkedik, amelynek keretében az indulók megfordulnak a tíz legszebb és legpatinásabb európai versenypályán, köztük a Spa-Francorchampson is és a Hungaroringen is. Az előbbi pályán zajlik minden évben az idény kihagyhatatlan, kékszalagos GT futama, a Total 24 Hours of Spa. A Simon és Sarah Abadie által vezetett Toulouse-i csapat bemutatkozásul a GT versenyzésben mértékadónak számító futamon egy Lexus RC F GT3 modellel indul majd, így ez lesz az első alkalom, hogy együttműködik a gyártóval.
Az autóversenyzés e szakágában 2016-ban bemutatott Lexus RC F GT3 2017 végén lépett először pályára, s hamarosan bizonyított is, dobogós helyen végezve Silverstone-ban, első győzelmét pedig a hatórás Paul Ricard versenyen aratta tavaly júniusban. A Lexus RC F GT3 5,4 literes, V8-as motorja egy hatfokozatú, szekvenciális sebességváltóhoz kapcsolódik. Az autó az International GT Open, az IMSA WeatherTech SportsCar Championship és a Super GT versenysorozatokon is remekelt, így a Lexus első ázsiai autógyártóként nyert futamot a Nordschleife pályán az VLN Endurance Championship keretében. A pilóták összeállítását még a március 13-14-i, a Paul Ricard versenypályán tartandó, hivatalos, idény előtti tesztelés előtt bejelentik.
- A Tech 1 Racing és a Panis-Barthez Compétition nagy örömmel csatlakozik a Blancpain versenyzők családjához. Pontosan tudjuk, milyen nagy kihívás vár ránk. A világ egyik legmagasabb szintű, kategóriájában legkiélezettebb versenyén veszünk részt, miközben ismerkedünk az új autónkkal és egy új abroncsgyártóval is, nem is beszélve új riválisainkról. Persze tisztában vagyok csapatunk harci szellemével, így hát tudom, hogy minden tőlünk telhetőt megteszünk majd azért, hogy diadalra vigyük a Lexust, illetve saját színeinket! – fogalmaz Simon Abadie, a Tech 1 Racing és Panis-Barthez Compétition csapatvezetője.
2019-es versenynaptár
Április 13-14.: Monza - Blancpain GT Series Endurance Cup
Május 4-5.: Brands Hatch - Blancpain GT World Challenge Europe
Május 11-12.: Silverstone - Blancpain GT Series Endurance Cup
Május 31-Június 1.: Circuit Paul Ricard - Blancpain GT Series Endurance Cup
Június 28-30.: Misano - Blancpain GT World Challenge Europe
Július 12-14.: Zandvoort - Blancpain GT World Challenge Europe
Július 25-28.: Spa-Francorchamps - Total 24 Hours of Spa
Augusztus 30-szeptember 1.: Nürburgring - Blancpain GT World Challenge Europe
Szeptember 6-8.: Hungaroring - Blancpain GT World Challenge Europe
Szeptember 28-29.: Barcelona - Blancpain GT Series Endurance Cup
Forma 1 újoncok: Lando Norris
2019.03.11.
A brit pilóta 1999-ben született Bristol-ban és ahogy lenni szokott, már nagyon korán, 6 évesen megismerkedett a versenyzés világával. Édesaapja, Adam tehetséges országúti kerékpár karrier előtt állt, azonban végül az üzleti világ felé fordult és különböző befektetéseknek köszönhetően milliomossá vált, ami nyilván nem hátrány, ha az ember fia az autóversenyzést választja.
Mclaren
“Iskola után mindig ő vitt el a gokart-pályára. Ő indított el a versenyzés felé, neki köszönhetem, hogy itt vagyok.” – fogalmazott a 19 éves tehetség. Norris elhivatottsága megkérdőjelezhetetlen volt, így végül a családdal közösen úgy döntöttek 2016-ban, hogy a legjobb döntés, ha Lando abbahagyja az iskolát, hogy teljes mértékben a versenyzésre koncentráljon. “Sosem szerettem igazán iskolába járni és nem is voltam jó tanuló, szóval nem volt nehéz döntés részemről, de a barátokat nehéz volt ott hagyni, sokukkal megszakadt a kapcsolat és ma már több barátom van a pályáról, mint az iskolás évekből.” – foglalta össze Norris.
Mclaren
A fiatal tehetség eddigi teljesítménye alapján sokat várhatunk tőle: 2017-ben Formula-3 bajnok, tavaly pedig a Formula-2 második helyét sikerült megszereznie. Persze a Formula-1 eddigi karrierjének legnagyobb lépése és sok, az alacsonyabb szériákban sikert sikerre halmozó pilóta képtelen volt alkalmazkodni a királykategória kihívásaihoz.
A rá nehezedő nyomást tetézi, hogy gyakran vonnak párhuzamot közte és a mezőny legsikeresebb pilótája, Lewis Hamilton között. “Azt mondanám, hogy az interjúk 95%-ában felmerül Lewis Hamilton.” – fogalmazott Norris a CNN újságírójának. Persze az összehasonlítás nem alaptalan, fiatal brit tehetségek a Mclaren szárnyai alatt, akiktől mindenki rögtön komoly teljesítményt vár. Persze azért különbségek is akadnak bőven, Hamilton már az első évében a világbajnoki címért harcolhatott, a Mclaren jelenlegi helyzetét tekintve Norris inkább a pontszerző helyekben reménykedhet. Hamilton szerény körülmények között nőtt fel, míg Norris családjának vagyonát 200 millió dollár főlé becsülik.
Mclaren
Ennek ellenére nem Hamilton tanácsait kérte ki első éve előtt, ugyanis abban a szerencsés helyzetben volt, hogy a tavalyi Daytona versenyen Fernando Alonso csapattársaként indulhatott. “Jó volt látni, hogy Fernando mennyire elhivatott és hogyan tud motiválni maga körül mindenkit” – vonta le a tanulságot az újonc pilóta.
Mclaren
Norris nyilatkozatai alapján úgy tűnik, a korai siker ellenére tisztában van vele, hogy még közel sem biztos, hogy valódi sztárpilótává válik idővel. “Nehéz megmondani, hogy mit várok a következő évtől. Egy jó szezont szeretnék, ami reményeim szerint a Formula 1 karrierem kezdete lesz.”
Persze a fő cél, ahogy minden pilóta esetében, a csapattárs legyőzése. Igazán érdekes lesz látni, mire megy az újonc a már tapasztalt pilótának számító Carlos Sainz Jr. ellenfeleként. Szerencsére már nem kell sokat várni és megtudjuk!
Légikatasztrófa - nem engedik repülni a Boeing-737-8 MAX
2019.03.11.
Az Ethiopian Airlines gépe röviddel felszállás után zuhant le Addisz-Abeba közelében. A fedélzeten tartózkodó nyolcfős személyzet és a több mint 30 országból származó 149 utas mind életét vesztette. Az etióp légitársaság közölte: noha egyelőre nem ismerik a katasztrófa okát, elővigyázatosságból további rendelkezésig egyetlen gép sem szállhat fel a típusból.
Nem sokkal korábban jelentette be a kínai polgári légiforgalmi hatóság is, hogy az ország összes Boeing-737-8 MAX-ának a földön kell maradnia ellenőrzésükig. A kínai légitársaságoknak 96 ilyen gépük van, a típusból a világban üzemeltetett összes repülő több mint egynegyede. A világon először 2017-ben szolgálatba állított típusnak ez volt a második balesete: októberben a Lion Air indonéz "fapados" légitársaság egyik gépe zuhant le 189 utassal és a személyzettel a fedélzetén.
Az indonéz polgári légiforgalmi hatóság hétfőn felajánlotta az etiópnak, hogy segít a nyomozásban, miután az indonéz gép szerencsétlenségének kivizsgálásával tapasztalatokat szereztek erre a típusra vonatkozóan. A Cayman Airways karibi légitársaság is bejelentette, hogy ideiglenesen nem repülhet egyetlen Boeing-737-8 MAX típusú gépe sem.
Körözött BMW-t fogtak Tompánál
2019.03.11.
Egy magyar férfi 2019. március 10-én 8 óra 40 perckor egy magyar rendszámú BMW 318D vezetőjeként akarta Tompánál elhagyni az országot. Az ellenőrzés során kiderült, hogy a gépkocsit a spanyol hatóság körözi, ezért azt a Bács-Kiskun megyei rendőrök lefoglalták.
Elektromos autók és új technológiák a Genfi Autószalonon
2019.03.11.
A szervezők közlése szerint 70 kiállító több mint száz világ és európai premiert tart a világ egyik legfontosabb autókiállításán. Több gyártó is jubileumát ünnepli: a Bentley 100, a Fiat 120 éves fennállása alkalmából különleges szériákat, tanulmányokat mutat be. Az elmúlt években kisebb hangsúlyt kaptak a jövő formai és technológiai megoldásait bemutató koncepció autók, idén azonban számos nagy autógyártó készített tanulmányautót.
A Fiat a Centoventi, az Alfa Romeo a Tonale, a Citroen a Citroenist, a Honda az Urban EV-vel, a Seat a Cupra Formentorral, a Skoda a Vision IV-vel mutatja be, hogy milyen elképzelései vannak a jövőről. A Magyarországon gyártókapacitással rendelkező konstruktőrök közül az Audi és a Suzuki nem mutatott be újdonságot, a Mercedes a Kecskeméten gyártott CLA 250 Shooting Brake modellt mutatta be világpremier keretében.
A sajtónapokat megelőzően, hétfőn jelentették be, hogy Év autója díjat a Jaguar I-Pace nyerte el. Az Alpine A110 modellje az első szavazáson ugyanannyi pontot kapott mint a végső nyertes, ezért a 60 tagú zsűrinek külön kellett döntenie az első helyről. A kiállítás a nagyközönség előtt március 17-ig lesz nyitva a genfi Palexpo területén.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
