Idén volt hatvan éve, hogy 1958. május 1-jén megalapították a Magyar Közút Nonprofit Zrt. jogelődeit, a közúti igazgatóságokat az ország 12 megyéjében. A napjainkig több átalakulást megélt közutas szervezetre emlékeztek a szakemberek e jeles évforduló alkalmából. A társaság mára több mint 32 ezer kilométernyi országos közút üzemeltetési feladatait látja el, a jelenleg is zajló gyorsforgalmi fejlesztéseknek köszönhetően 2022-re pedig már közel 33 ezer kilométernyi út fenntartása tartozik majd a közútkezelőhöz. Az eseményen beszámoltak a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és jogelődjeinek hat évtizedes történelméről, a cég 2005-ös megalakulásának előzményeiről és a megalakulást követő időszak napjainkig tartó tevékenységéről, illetve a jövőben a társaság előtt álló kihívásokról. A rendezvény leglátványosabb részeként a szakemberek elhelyezték „kézjegyüket” a hófehér úthengeren, így szimbolikusan utat mutatva a jövő közutas nemzedékének. Emellett a közúti igazgatóságok elmúlt 60 éves történelmét összefoglaló fontosabb eseményeket egy időszakos, tematikus kiállítással mutatták be a Közép-Európa legnagyobb úthenger gyűjteményével rendelkező kiskőrösi Úttörténeti Múzeumban. Az eseményen dr. Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára, dr. Fónagy János, miniszterhelyettes, nemzeti vagyonnal kapcsolatos parlamenti ügyekért felelős államtitkár, illetve Domonyi László, Kiskőrös polgármestere is tiszteletét tette. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a legrégebben alapított állami tulajdonú vállalat, mely elődeivel 150 éves múltra tekint vissza. A Kiegyezés után, 1868-ban az újonnan felállított Államépítészeti Hivatal hatáskörébe került a közutak fenntartása. A közút fenntartó szervezet többször átalakult, de feladatát azóta is folyamatosan ellátja.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) korábbi tájékoztatása szerint a hidat július 14-15-én, 21-22-én, 28-29-én és augusztus 4-5-én zárják le. Ebben az időszakban a 47-es, a 48-as és a 49-es villamos nem jár, a Fehérvári úton a 61-es villamos meghosszabbított útvonalon, a Móricz Zsigmond körtér helyett a Városház térig közlekedik. A 49-es villamos Bartók Béla úti, kimaradó szakaszának pótlására az 56A járat meghosszabbított útvonalon, a Móricz Zsigmond körtér helyett Kelenföld vasútállomásig jár. Jelezték azt is: Hűvösvölgy és a Széll Kálmán tér között pótlóbusz közlekedik, az 56A és a 61-es villamos Dél-Buda felől a Széll Kálmán térig visz utasokat. Pesten emellett a Fővám térig közlekedő 72-es trolibusszal, Pest és Buda között a 4-es metróval, illetve a 7-es és a 133E buszjárattal lehet utazni. A lezárás ideje alatt – mind a négy hétvégén szombaton 0 órától vasárnap 24 óráig – a Fővám téri közlekedési jelzőlámpa sárga villogó üzemmódban működik, a Kálvin tér felől érkezők a híd előtt tudnak majd visszafordulni, illetve továbbhaladhatnak a Belgrád rakpart-Havas utca útvonalon is.

Rendőrségi helyszínelés az M2-es autóúton, Fót közelében, ahol teherautó és személygépkocsi ütközött 2018. július 13-án. A személyautó vezetője életét vesztette. MTI Fotó: Mihádák Zoltán Magyarország területén 2018. július 13-án 0 órától 2018. július 13-án 24 óráig a rendőrök 57 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset helyszínén intézkedtek, melyből 2 halálos kimenetelű közlekedési balesetben 2 személy vesztette életét, 16 súlyos és 39 könnyű sérüléssel végződött – írta a police.hu. Volt, aki robogóval szenvedett halálos balesetet. Mint azt az MTI írta, késő este a ceredi halastavak közelében egy segédmotoros kerékpárral közlekedő férfi - eddig tisztázatlan körülmények között - járművével elesett, és olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt.

A száguldó cirkusz mezőnyének pilótái általában gazdag családból érkező, a létező összes támogatást megadó környezetből érkeznek. De nem Hamilton, aki úgy lett egy a legnagyobbak közül, hogy fiatalkorában kevesen fogadtak volna rá, hogy egyáltalán eljut a legmagasabb kategóriába. Telegraph Hamilton 1985-ben született az angliai Hertfordshire-ben, Grenada-ból bevándorolt szülei gyermekeként. Anthony és Carmen Hamilton elváltak, mikor Lewis mindössze két éves volt, így 12 éves koráig édesanyjával és féltestvéreivel élt. Ekkor átköltözött apja családjához, ahol együtt élt mozgáskorlátozott féltestvérével, Nicolas-szal, aki nem mellesleg cerebrális parézisa ellenére szintén autóversenyző. Első találkozása a versenyzéssel 6 éves korában volt, amikor egy távirányítós autót kapott apjától. “Versenyeztem ezekkel a távirányítós autókkal és bajnokságokat nyertem a felnőttek ellen.” – emlékezett Hamilton. A sikerek hatására karácsonyra már egy gokartot kapott, apja pedig megígérte neki, amíg jól teljesít az iskolában is, támogatni fogja a versenyzői karrierjét. LewisHamilton.com A támogató apának hamar rá kellett döbbennie, hogy az ígérete nem teljesíthető egykönnyen. Fia menedzselése rengeteg időt igényelt, így IT menedzseri munkáját otthagyva alvállalkozóként vállalt olykor egyszerre három munkát, hogy támogatni tudja Lewis ígéretes, de közel sem biztos jövőjét a versenyzés világában. A gokart karrier jól alakult, a fiatal brit sorra nyerte a versenyeket és a következő, sokszor emlegetett anekdota alapján önbizalma is rendben volt. Amikor 10 éves volt, egy verseny után odament Ron Dennis legendás Mclaren csapatfőnökhöz egy autogramért: “Lewis Hamilton vagyok, megnyertem a brit bajnokságot és egyszer a te autódban akarok versenyezni” – mutatkozott be. Ron Dennis erre a következőt írta a gyermek Hamilton füzetébe: “Hívj fel 9 év múlva és kitalálunk valamit.” A Mclaren és Hamilton története mára történelem, azonban még hosszú út várt a fiatal britre, mire beülhetett a manapság gyengélkedő csapat autójába. LewisHamilton.com Ron Dennis és az ifjú Hamilton A tehetsége mindenesetre megvolt hozzá: a Ladbroke fogadóiroda már 12 éves korában várta a tippeket, mely szerint a fiatal tehetség 23 éves kora előtt Forma 1 versenyt fog nyerni. 1 a 40-hez fizettek a futamgyőzelemért és százötvenszeres pénzt nyert, aki hitt benne, hogy Hamilton 25 éves kora előtt világbajnok lesz. Mint azt ma már tudjuk, aki fogadott, jól járt. Hamilton ezután sorra nyerte a különböző gokart bajnokságokat, amiknek köszönhetően végül 1998-ban megcsörrent a telefon, Ron Dennis nem várta meg az ígért kilenc évet és leszerződtette a fiatal britet a Mclaren versenyző akadémiájához. A Hamilton-ba vetett bizalmat jól példázza, hogy ez a szerződés már rendelkezett egy esetleges jövőbeni Forma 1-es ülésről. LewisHamilton.com Barátokból riválisok, Nico Rosberg és Hamilton A következő években a száguldó cirkuszba vezető úton sorra nyerte a különböző bajnokságokat, gyakran későbbi riválisa Nico Rosberg oldalán, akivel ekkoriban még kifejezetten jó kapcsolatot ápolt. 2001 és 2005 között a Formula Renault és a Formula 3 mezőnyében indult, sikerrel ugyanis már ebben az időszakban is közel került a száguldó cirkuszhoz. 2004-ben a Williams szerződtetni akarta, azonban az akkori motorszállító BMW nem akarta finanszírozni Hamilton karrierjét, aki így visszatért a Mclarenhez. 2006-ban megnyerte a GP2-t is, Juan Pablo Montoya visszavonulásának és Raikönnen eligazolásának köszönhetően pedig üresedés volt a Mclaren-nél, a Fernando Alonso regnáló világbajnok melletti helyet pedig a fiatal britnek adták. Mint tudjuk, jól tették.