Délelőtt még folyamatosan haladt a forgalom, azonban déltől fokozatosan föltorlódtak az autók az M1-es autópálya Ausztria felé vezető sávjában. A kocsisor kora délután már a hegyeshalmi településhez vezető lehajtóig ért. Ezért sokan a falun át közelítik meg a kishatárt – derült ki az utasokat informáló facebook-csoportok tudósításaiból. Ennél a régi átkelőnél kevesebb a várakozási idő. A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőrfőkapitányság arra kéri a gépkocsivezetőket, hogy az Ausztriába történő utazáshoz - lehetőség szerint – válasszák az M15-ös autóúton a rajkai, illetve a soproni, vagy a vámosszabadi határátlépési pontokat. Ezeken a Győr-Moson-Sopron megyei, valamint a Vas megyei búcsúi, kőszegi, rábfüzesi közúti átkelőkön folyamatos a forgalom, sehol nincs torlódás, a várakozási idő legfeljebb 5-10 perces. Az M1-es sztráda Budapest felé vezető szakaszán folyamatos a forgalom. Az előrejelzések és a tapasztalatok szerint hét végén sok nyugat-európai polgár tér vissza szabadságáról, a fővárosból és a Balatonról, így szombaton és vasárnap is nagy forgalomra lehet számítani az M1-es autópályán.    

Nagy, biztonságos, családbarát, praktikus – a legtöbbeknek alighanem ilyen jelzők jutnak eszükbe elsőre a Ford Mondeo kombiról. Egészen addig, amíg rá nem pillantanak az ST-Line verzióra, mert arról sokkal inkább az ugrik be: dögös. Nem véletlenül. A Fordnál a sportosság szinonimájaként használják a ST betűkombinációt, s ez esetben teljes az összhang a név meg a külső között. Bár a gyárilag ültetett futóműnek nem szépészeti funkciói vannak, sokat dob a megjelenésen, hogy leheletnyit közelebb került a földhöz a karosszéria , és a 18 colos felnik, valamint az azokon feszítő 235/45-ös abroncsok látványa is erősíti a sportos hangulatot. Nem csak a látványra utaznak: nagyon megy a 210 lóerős Mondeo ST-Line Agresszívabbá teszi – a premier óta eltelt évek alatt szépségéből mit sem vesztő – orr-részt az egyedi méhsejtmintás felső és alsó hűtőrács, a sportos megjelenést oldalról a küszöbburkolatok, hátul pedig többek között a jókora spoiler erősíti. Összességében a kisebb-nagyobb módosítások azt eredményezik, hogy a kocsira pillantva még véletlenül sem az jut az ember eszében, hogy milyen jó sok cucc elférhet benne, hanem sokkal inkább az: de meg kellene hajtani... Közel öt méter hosszú a sportos családi kombi A sportosság ráadásul ezúttal nem csak illúzió: tesztautónkat a kétliteres, Duratorq biturbo TDCi motor 210 lóerős, 450 Nm nyomatékú verziójával látták el. Ilyen erőtartalék mellett a motor az 1619 kilogrammos autót is könnyedén lendíti meg: 8,1 másodperc elég a százas tempóhoz, és kétségünk sincs afelől, hogy a gyárilag megadott 228 kilométeres végsebesség elérése sem jelent problémát. A premier óta semmit sem vesztett szépségéből a kocsi elejének szépsége A robbanékony erőforrás mellé remek társ a hatsebességes Powershift automata, amely Sport-üzemmódban kifejezetten partner abban, hogy ha a vezetőnek ahhoz támad kedve, akkor kiaknázhassa a motor erejét. Mindez elsősorban országúton, előzéseknél óriási előny, hiszen gyakorlatilag bármilyen szituációban késlekedés nélkül mozgósítható, és az útra vihető a bődületes teljesítmény. A másfél tonnás autót szinte minden sebességtartományban játszi könnyedséggel lódítja meg a kétliteres motor: nyolcvan kilométeres tempónál „lepadlózva” is hátrabicsaklik még a fej, és egészen szürreális, amilyen gyorsan szűkülni kezd a Mondeo körül a tér... Hátul jókora spoiler erősíti a sportos megjelenést Noha a Mondeo ST száguldásra termett, „sima” kombiként is tökéletes. Rakodni van hová, hiszen a csomagtér akár 1600 literesre bővíthető, és a kényelemre sem lehet panasz. A szövet-bőr ülések – amelyeket az ST-csomagban ízléses, piros díszvarrással „sportosítottak” – kellő oldaltartásúak, ugyanakkor hosszú távon is kényelmesek, könnyen megtalálható a megfelelő üléspozíció. A kényelmes utazáshoz jó társ a koncerttermi élményt adó hifi, és a multimédiás rendszer, amely dicséretesen egyszerű, érthető és könnyedén csatlakozik androidos meg IOS-es készülékkel is. Kényelem és csúcstechnika S ha már a szoftverek kerültek szóba: az ST-Line-ban is példaértékűek a vezetést támogató rendszerek: ritkán érezni azt, hogy az adaptív tempomat épp akkor és pont úgy kezd el lassítani, ahogy mi tennénk, és aztán, amikor újra szabad az út, példás gyorsasággal, hezitálás nélkül veszi fel újra az utazótempót. Hasonlóan jó a parkolóautomata is, amelynek menüje üdítően egyszerű, és olyan hatékonysággal igazítja be a majd 4,9 méter hosszú, 2,1 méter széles autót szűk helyre, hogy azt még gyakorlott úrvezetők is megirigyelhetik. Áttekinthető és informatív a kijelző Az 210 lóerős kombi a gyár által megadottak alapján városban 6, országúton 4,7 litert fogyaszt, összességében pedig 5,2 literes átlag hozható ki. Az 5-6 literes átlag valóban elérhető, de ez esetben kíméletes vezetési stílusra van szükség: országúton, kicsivel a megengedett sebesség alatt viszont a fedélzeti számítógép szerint alig több mint négy literes fogyasztással lehet utazni. Az persze már más kérdés, hogy képes-e tartósan visszafogni magát a Mondeo ST-Line sofőrje, amikor pontosan tudja, milyen erőket szabadíthat fel a jobb oldali pedál pöccintésére... S hogy milyen ára van az élménynek? A Mondeo kombi ST-Line legerősebb dízelmotorral és hatsebesség Powershift automatával szerelt változatának alapára – persze ezen a szinten már bőséges felszereltséggel – 11,3 millió forint. A csomagtér akár 1600 literesre bővíthető

Az Európában (+ 6,5 százalék) tapasztalható erőteljes növekedés mellett az autógyártó sikerrel növelte kiszállításait Oroszországban (+ 13,6 százalék) és Indiában (+ 34 százalék). A tavalyi év eredményéhez képest a ŠKODA Kínában is növelte kiszállításait (+ 3,0 százalék). A ŠKODA SUPERB és a KODIAQ modellek meghatározó szerepet játszottak a márka sikereiben. Az új ŠKODA KODIAQ SUV modell sikerrel debütált a nemzetközi piacokon, februári bevezetése óta összesen 37 100 darabot vehettek át tulajdonosaik. A vállalat a további növekedéshez az új ŠKODA KAROQ modell bevezetésétől vár újabb lendületet, az új kompakt SUV gyártása ugyanis július végén indult meg a csehországi Kvasiny üzemében. „A ŠKODA márkának ismét sikerült a tavalyi év hasonló időszakában elért kitűnő eredményeket túlszárnyalnia. Ez a siker egyértelműen bizonyítja, hogy igen vonzó modellkínálattal rendelkezünk.” – nyilatkozta Werner Eichhorn, a ŠKODA igazgatótanácsának az értékesítés és marketing területéért felelős tagja, majd hozzátette: „Folytatjuk tovább SUV kampányunkat: a KODIAQ és az új KAROQ bevezetésével két modern és magával ragadó SUV modellel bővítettük portfóliónkat.” Nyugat-Európában a ŠKODA kiszállítások 6,0 százalékkal emelkedtek júliusban, ezzel elérték a 34 700 darabot (2016. július: 32 700 darab). A márka legerősebb európai piacán, Németországban a ŠKODA 11 000 kiszállítással 5,6 százalékkal múlta felül a tavalyi év eredményét (2016. július: 10 500 darab). A kiszállítások nagymértékben nőttek az Egyesült Királyság piacán (7 100 darab, + 16,9 százalék), Olaszországban (1 800 darab, + 13,6 százalék), Ausztriában (1 700 darab, + 18,8 százalék), Norvégiában (800 darab, + 27,1 százalék), Görögországban (200 darab, + 32 százalék) és Portugáliában (200 darab, + 32,4 százalék). Közép-Európában az autógyártó összesen 14 700 járművet adott át ügyfeleinek júliusban, amely az előző év ugyanezen hónapjához viszonyítva 6,0 százalékos növekedés (2016. július: 13 900 darab). Hazai piacán, Csehországban a ŠKODA 6 900 kiszállítást teljesített (2016. július: 7 100 darab, - 2,5 százalék). Jelentős bővülést könyvelhetett el ugyanakkor a márka Lengyelországban (4 400 darab, +24,7 százalék) és Magyarországon (900 darab, +4,6 százalék). A nagy hagyományokkal rendelkező cseh márka Szlovákiában is kitűnően teljesített, 1 700 átadott autóval 6,0 százalékkal sikerült felülmúlni a tavaly júliusban elért eredményeket. Kelet-Európában (Oroszország nélkül) a ŠKODA kiszállításai 3,1 százalékkal 3 200 darabra emelkedtek (2016. július: 3 100 darab). Jelentősen javultak a márka eredményei Ukrajnában (600 darab, + 65 százalék), a Balti országokban (500 darab, + 18,8 százalék) és Bosznia-Hercegovinában (100 darab, + 20 százalék). Oroszországban a ŠKODA kiszállítások 13,6 százalékkal 5 300 darabra emelkedtek júliusban (2016. július: 4 700 darab). Kínában, a ŠKODA legnagyobb piacán az autógyártó összesen 22 000 járművet adott át ügyfeleinek júliusban, 3,0 százalékkal többet, mint a tavalyi évben (2016. július: 21 400 darab). Indiában a ŠKODA kiemelkedő, kétszámjegyű növekedést ért el júliusban. A tavalyi 900 átadott autó után idén ugyanis 34 százalékkal több, összesen 1 200 kiszállítást teljesített a márka. Új mérföldkő: a ŠKODA elindított a Karoq modell sorozatgyártását A csehországi Kvasiny üzemének gyártósoráról július 26-án gördült le az első ŠKODA Karoq. A minden elemében új kompakt SUV modell érzelemgazdag és dinamikus formatervével hódít az ügyfelek között. Az újdonságot szeptember 12 és 24. között mutatja be a ŠKODA a Frankfurti Autószalonon (IAA), az első autókat pedig októberben vehetik majd át tulajdonosaik. ŠKODA kiszállítások 2017. júliusban (kerekített darabszám modellenként, a változás százalékban megadva 2016. júliushoz képest) ŠKODA CITIGO (kizárólag Európában) (2,000; -40.4 %) ŠKODA FABIA (14,200; -8.3 %) ŠKODA RAPID (14,700; -8.3 %) ŠKODA OCTAVIA (29,600; -8.1 %) ŠKODA SUPERB (11,200; +18.2 %) ŠKODA YETI (5,100; -26.4 %) ŠKODA KODIAQ (10,000; – )