Ijesztően magasodnak Európában a hulladékhegyek, mert lezártak egy kiviteli csatornát. Az ázsiai országok korábban olcsón befogadták az öreg kontinens szemetét, ami évente sok ezer tonnányi műanyagot, jelentős mennyiségű járműalkatrészt jelentett, ám a távol-keleti korlátozások miatt már nem működik ez a fajta export, vagyis mostanság itthon kell feldolgozni a nyakunkon maradt mennyiséget. Keresni kell az okos és piacképes megoldást, mert a válogatás és feldolgozás sok élőmunkát igényel, márpedig évente csak Magyarországon százezer autó és több százezer abroncs válik feleslegessé. Ezer év alatt bomlik le a gumiabroncs      Fotó: Boros Jenő Útalapnak sok Nagyüzemi módszerekkel készült abroncsokból sportpálya és útalap, műanyagokból üzemanyag, de még messze van a megoldás. A legfrissebb trend szerint egyre több divatcikk készülhet a feleslegessé vált járműalkatrészekből. A félévszázada kifejlesztett autós légzsákokra emlékezett meg a Daimler, azzal, hogy bemutatta a Mercedes légzsákokból készült divatkollekcióját, melyet Heron Preston észak-amerikai divatguru és DJ tervezett. A premiert az 1981-es S osztály bemutatójára időzítették, melyben először kínáltak légzsákot, méghozzá a német konszern 1971. októberében bejegyzett DE 21 52 902 C2 szabadalma alapján. Légzsákból kreált jubileumi Mercedes ruhák                  Fotó: Daimler AG Limitált svéd táska A vetélytárs svédek is meglovagolták a divathullámot: A Volvo és a 3.1 Phillip Lim tavaly mutatta be a járművek utasterében felhasznált anyagokból készült prémium minőségű divatkiegészítőit: a korlátozott példányszámú táskák nem vásárolhatók meg, kizárólag a márka által szervezett versenyeken vagy jótékonysági árveréseken keresztül, illetve ajándékként juthatnak ahhoz hozzá. Patronmentesített feldolgozás    Fotó: Boros Jenő Légzsák áradat Természetes anyagokból autóalkatrész, légzsákból divatcikk, utóbbi recept terjed globálisan, ami jó, mert így egyre kevesebb a műanyag és egyre több a hasznosított hulladék. Kárpit, ruha, táska és hátizsák is készül már kiszuperált légzsákokból, természetesen csak olyanokból, melyek nem balesetnél fújódtak fel, hála az egyik legnagyobb méretű visszahívásnak. A véget nem érő Takata-saga eddigi mérlege százmillió légzsák, melyet az autógyártók biztonsági szervizellenőrzés keretében cseréltek, cserélnek újra. Tucatnyi lufi Ilyenkor feleslegessé válnak légzsákok, patronok és elektronikai vezérlő berendezések, melyek vész esetén működésbe hozzák és felfújják a védőeszközt. Napjaink autóiban már minimum hat, némelyikben akár tizenkét légzsák szolgálja az utasok biztonságát. Kiszerelés után a patronokat el kell sütni, amire kidolgozott módszert dolgozott ki az egyik legrégebbi magyar bontós csapat, mely nem elégedett meg azzal, hogy hatástalanítja a felesleges pirotechnikát és szeparálja a felhasználható fémet, vásznat és egyéb anyagot. Az el nem durrant légzsák problematikus frakció, a pirotechnikai eszköz veszélyes hulladéknak minősül, de nem felhasználhatatlan. Ebruha légzsákból és autó kárpitból Kovács művek A Kovácsék által kifejlesztett technológia egyszerre veszélyes hulladék mentesítése és az alapanyagok több mint a 90 százalékos újrahasznosítása, felhasználása. A feldolgozás során képződő hulladék többsége, a légzsákszövet, üléskárpit és biztonsági öv értékes, jó minőségű és tartós anyag, melyekből laptop és autóstáskát, hátizsákot, kabátot, kutyaruhát és egyéb ötletes terméket kreáltak. A Kovács műveknél több általuk tervezett speciális konténerben semlegesítik a leselejtezett, illetve visszavett légzsákokat, övfeszítőket és a gépjárművekben található egyéb pirotechnikai eszközöket, immár évi több százezres mennyiségben. A légzsákmentő és márkakreáló Kovács házaspár                      Fotó: Boros Jenő Back2Bag A Kovács Balázs és Kovács-Sárándy Viktória által kreált Back2Bag márka termékei az autókból kimentett anyagokból készülnek, amik jól szolgálnak, mert a biztonsági övek és légzsákok strapabíróak. Ezzel a magyar házaspár megelőzött jó néhány világmárkát, mely hasonló újrahasznosítással próbálkozik. Recharge anyagból készült utastér      Forrás: Volvo Cars Jó reklám A világcégek hatékony reklámlehetőséget is látnak az alapanyagok hasznosításában: a felmérések szerint a prémium termékek vásárlóinak kétharmadánál befolyásoló tényező a környezetvédelem, sőt, egyre többen igénylik a karbonlábnyom feltüntetését a terméken. A teljes bőrmentességre való törekvés keretében a Volvo Cars aktívan keres kiváló minőségű, fenntartható alternatívákat számos, a tágabb értelemben vett autóipariban használatos anyag kiváltására. Idén kerül piacra a C40 Recharge, mely a Volvo első kizárólag online megvásárolható és állati bőrtől teljesen mentes, elektromos crossover modellje. A márka célja, hogy 2025-re új autónak fedélzetének gyártásakor minimum 25 százalékban újrahasznosított, vagy bio alapú anyagokat használjon fel, és 2040-re teljesen körkörös legyen működése. Minden hasznosítható      Fotó: Volvo Cars PET-palackból kárpit A bőrkárpitozás helyett például bioalapú, vagy újrahasznosított forrásból származó, kiváló minőségű, fenntartható anyagokat készül kínálni ügyfeleinek. A Volvo Cars által fejlesztett Nordico kárpit újrahasznosított műanyagokból (pl. PET-palackok) készített szövetszálakból, svédországi és finnországi fenntartható erdőkből származó bioanyagokból, valamint a borászatban használt dugókból visszanyert parafából készül. A cég törekvése, hogy teljesen nyomon követhetővé és tegye gyapjúbeszállítói hálózatát, mert hosszabb távon semmilyen állati eredetű anyagot, így például bőrt sem használ autóiban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Miközben itt Európában jelenleg minden autóipari döntést a károsanyag-kibocsátási normák határoznak meg, addig a világ többi részén korántsem veszik ennyire komolyan ezt a kérdést. Persze, ez nem is csoda. Egy olyan országban, mint például Ausztrália vagy Dél-Afrika, teljesen más szempontok fontosak autó vásárláskor. Például az alacsony fogyasztás helyett sokkal inkább a tereptudást keresik azokban az országokban, ahol a sivatagos vagy murvás területek az uralkodóak. Ott nincs esély a töltőoszlopok kutatására, ugyanakkor kell a felező és a zárható diffi, ha haza akarnak jutni épségben. Nos, ezért is lehetséges, hogy Dél-Afrikában még boldogan futnak olyan modellek, mint például az ősi, eredetileg 1984-ben bemutatott Toyota Land Cruiser 70-es széria. Minden bizonnyal a legmegbízhatóbb, és egyben legjobb tereptudással rendelkező autóról van szó, aminek egyáltalán nem ismeretlen a homok. Ilyen modellekkel járták be a Dakar Rally útvonalát, amikor még errefelé versenyeztek a Párizs-Dakar résztvevői, de megannyi szolgáltató cég is ezt a Land Cruiser szériát részesíti előnyben Afrikában. Nem véletlenül. Úgy tűnik, hogy az év vége a 70-es szám bővületében telik a Toyota számára Dél-Afrikában, hiszen a márka 70-dik évfordulójára most bemutattak egy speciális, homokszínű 70-es szériát mind a platós, mind a csapatszállító változatokból. Az egyedi jelvényeken és feliratokon felül minden jóval megpakolják őket, köztük off-road lökhárítókkal, fentre kivezetett légszűrővel és gallyráccsal. Motorterében egy jól bevált, 4,5 literes, turbós V8 dolgozik, ami 202 lóerőt és 430 Nm nyomatékot ad le mind a négy keréknek. És, hogy miért olyan híres még mindig ez a Land Cruiser széria? Nos, eleve 23,5 centi magasan ül, de ami még ennél is fontosabb, hogy elől 33 fokos, hátul 27 fokos terepszöggel rendelkezik kialakítástól függetlenül. Mindezt úgy, hogy a négyajtós változat esetében egy 5,2 méter hosszú terepjáróról van szó. Ráadásul vontató kapacitása 3,5 tonna, a platója pedig akár 1 tonnás is elbír. Természetesen alapként jár hozzá a felező, és az első és hátsó differenciál zár is. Utastere szinte változatlan, noha egy digitális fejegység azért került bele az idők során. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az önvezető autók flottája mellett a CES alkalmával a Hyundai bemutatta az M.Vision POP EV és M.Vision 2GO hidrogénhajtású koncepciókat, melyeknek kerekei 90 fokkal elfordíthatók, így a járművek oldalirányba is tudnak mozogni anélkül, hogy előre vagy hátra kelljen elindulniuk. Ennek eredményeként az autók könnyen képesek éles kanyarokat tenni. A vállalat 2023-ra négy ilyen „gördeszka-alváz” kifejlesztését tervezi. A Hyundai Electronic Corner Module-nak nevezi azt a technológiát, amely lehetővé teszi a 90 fokos kanyarokat. Az "Electronic Angle" modulnak nincs mechanikus kapcsolata más alkatrészekkel, ami a Hyundai szerint nagy tervezési rugalmasságot tesz lehetővé jármű építése során. A cég 2018-ban dolgozta ki az „elektronikus sarokmodul” eredeti koncepcióját. Az idén a CES-en bemutatott új verzió a funkcionális tesztelés befejeztével készen áll a gyakorlati használatra. A következő lépés a megbízhatósági tesztelés és a tömeggyártás megvalósíthatósági tanulmányának kidolgozása lesz. A  Hyundai azt szeretné, ha az autó 2025-re képes lenne autonóm közlekedésre. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Hagyományőrző stílusjegyeivel és jövőbe mutató technológiájával a MINI Cooper SE Resolute Edition különkiadás a négy keréken átélhető egyediség megtestesülése. A háromajtós MINI műszaki alapjaira megtervezett tisztán elektromos modell különkiadása a márkára jellemző, ikonikus sportosság és a fenntarthatóság rendkívüli párosával kecsegtet. A MINI Cooper SE Resolute Edition különkiadás exkluzív stílusjegyei a brit prémiumgyártó immár több mint hat évtizedre visszatekintő, illusztris örökségét idézik és a márka jövőképének szerves részét, a vezetés zéró emisszió élményének üzenetét hirdetik. 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményre képes elektromos motorjával és vérpezsdítően agilis vezethetőségével a MINI Cooper SE az elektromos mobilitás világában is biztosítja a márkara jellemző gokartos vezetési élményt. A modell egyetlen feltöltéssel elérhető akár 234 kilométer tisztán elektromos hatótávolsága (a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint) eközben a nagyvárosok határain is messze túlmutat. Ezek azok a kvalitások, amelyek a MINI tisztán elektromos meghajtású modelljét egy csapásra a brit prémiumgyártó legnépszerűbb típusává emelték, 2021-ben szinte megduplázva a modell globális értékesítési eredményét. A Resolute Edition különkiadás exkluzív stílusjegyei és felszereltségi tételei pedig most minden korábbinál látványosabb köntösbe csomagolják a vezetés hosszútávon fenntartható élményét. Rebel Green karosszériafényezési árnyalatával – amely mindeddig a rendkívül sportos MINI John Cooper Works modellek kiváltsága volt – és tetején, valamint külső visszapillantó-házain alkalmazott Pepper White kontrasztfényezésével a MINI Cooper SE Resolute Edition különkiadás hamisítatlan brit stílusban ad tanúbizonyságot sportosságáról. A mindenféle króm elemet nélkülöző karosszéria eközben a jövőbe enged betekintést, hiszen a jellegzetes stílusjegyek krómozás helyett exkluzív Resolute Bronze árnyalatban ragyognak. Ide tartoznak a kör alakú első fényszórók keretei, a hűtőrács-keret, a hátsó lámpák keretei, az első kerékjárati ívek mögött elhelyezett oldalsó irányjelző-panelek, valamint az ajtók és a csomagtérajtó kilincsei. Mindezzel az ablakok alsó szegélyei, a hűtőrács-keret belső éle, a márkaemblémák és a típusjelölések alkotnak kontrasztot, amelyeket Piano Black árnyalatban álmodtak meg a készítők. A MINI Cooper SE Resolute Edition különkiadás összetéveszthetetlen megjelenését az exkluzív motorháztető-csíkok és küszöblécek nyomatékosítják tovább: a párhuzamos vonalak alkotta mintát a világos arany és a sötét arany árnyalatok közötti fokozatos színátmenet, illetve a „RESOLUTE” felirat hangsúlyozza ki. A különkiadás alatt 17” méretű, Electric Collection Spoke könnyűfém keréktárcsák gurulnak, amelyek alternatíváiként a Tentacle Spoke Black könnyűfém tárcsák is megrendelhetők. A különkiadás utasterének sportosan exkluzív hangulatát antracit színű tetőkárpit és Black Pearl / Light Chequered árnyalatú, szövet / műbőr borítású sportülések fokozzák, amelyekhez fekete könyöktámaszok és térdpárnák társulnak. A Nappa bőrrel bevont sportkormány függőleges küllője büszkén viseli a különkiadás nevét. A MINI Cooper SE Resolute Edition különkiadás utasterében található felületeket ugyancsak a prémium stílust hangsúlyozva tervezték meg a készítők: a fekete háttér előtt párhuzamosan futó és egyenletesen ívelt, világos arany vonalak ragyognak, amelyek a motorháztető-csíkok mintázatát idézik. A Resolute Edition különkiadás exkluzív karosszéria-kiegészítő és utastéri tételeit egytől egyig úgy tervezték meg, hogy egy gondosan összeállított, harmonikus csomag részeként új szintre emeljék a háromajtós MINI prémium minőségét. A MINI Cooper SE Resolute Edition különkiadás 2022 márciusában válik elérhetővé. És miközben a nóvum stílusjegyei a brit prémiumgyártó immár több mint hat évtizedre visszatekintő, illusztris örökségét idézik, a csúcstechnológiás felszereltségi tételek a vezetést támogató, információ-szolgáltató és járműkapcsolati rendszerek legkorszerűbb innovációival kecsegtetnek. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető vezetést támogató rendszerek között a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) is megtalálható, amely a forgalmi sáv véletlen elhagyásának kockázatát érzékelve a kormánykerék rezgetésével figyelmezteti a vezetőt. A Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go function) – amely a Driver Assistant Plus csomag részeként érhető el a modellhez – eközben az araszolások és a hosszabbra nyúló utazások során egyaránt optimalizált kényelmet kínál. Modern grafikai megoldásaival és 8,8” képernyő-átmérőjű központi kijelzőjével a MINI operációs rendszerének legújabb generációja a járműfunkciók, az audiorendszer, a kommunikációs megoldások, a navigációs rendszer és az okosalkalmazások egyszerre gyors és intuitív vezérlését teszi lehetővé. A vezetés élményét és a prémium minőségű menetkomfortot számos digitális szolgáltatás és szórakoztató funkció hivatott még tovább fokozni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!