Kate McWilliams 4 évesen kezdett érdeklődni a repülés iránt, amikor a keresztapja elvitte egy légi bemutatóra. A repülés szeretete végigkísérte gyerekkorát, később szeretett volna csatlakozni a brit királyi légierőhöz, de amikor 2008-ban befejezte az iskolát, épp nem volt felvétel. A 19. születésnapján ezért utasszállítók vezetését kezdte el tanulni. Az easyJet-nél 2011 májusában helyezkedett el első tisztként. Idén áprilisban kezdte el a parancsnoki képzést, nemrég pedig megkapta a kapitányi rangot. Ezt a tisztséget – és a vele járó felelősséget – sokkal idősebb pilóták szokták megkapni. Kate McWilliams kinevezése nem csak életkora miatt számít különlegesnek: jelenleg a világ kereskedelmi járatain szolgáló kapitányok 95 százaléka férfi. Az easyJet támogatja, hogy több nő legyen pilóta, két éven belül szeretné megduplázni a pilótaképzésben részt vevő hölgyek számát. 2016 áprilisában a légitársaság 450 új pozíciót nyitott meg pilóták számára. Az easyJet fontosnak tartja, hogy példaképekkel és karrierlehetőségekkel szolgáljon a fiatal lányok számára, buzdítsa őket arra, hogy pilóták legyenek. Kate példája kiválóan mutatja, hogy kitartással és elszántsággal a nők is nagyívű karriert tudnak befutni pilótaként. „Példámmal is azt szeretném megmutatni azoknak a nőknek, akik érdeklődnek a repülés iránt és gondolkodnak azon, hogy pilóták lesznek, hogy kitartó munkával akár kapitánnyá is válhatnak. Az easyJet olyan légitársaság, ahol jó dolgozni, ahol segítik az embereket céljaik elérésében.” – nyilatkozta Kate McWilliams.

Az úgynevezett Historic Eb-futamot magába foglaló esemény keddi sajtótájékoztatóján Szűcs Zsolt, a szervező Pécsi Sport Nonprofit Zrt. (PSN Zrt.) vezérigazgató-helyettese, a rali sajtófőnöke közölte: pénteken hét, szombaton pedig hat gyorsasági szakaszt bonyolítanak le. Jelen István szervező az eseményen jelezte: a Historic Eb-futamra 43, a bajnokságra 57 versenyző nevezett, a Mecsek-classic futamon pedig 12-en jelezték részvételüket. Elmondása szerint a tavalyi ralihoz hasonlóan idén is bekerült a versenyútvonalba a trefort-pusztai gyorsasági szakasz, amely természetvédelmi területen zajlik majd, így oda a nézők nem mehetnek be. Fotó: mecsekrallye.hu Vári Attila, a PSN Zrt. vezérigazgatója a rali leglátványosabbnak ígérkező eseményének nevezte a Pécs-pogány repülőtéren sorra kerülő pénteki gyorsasági futamot, amelyen délután és este háromszor láthatják a nézők a mezőnyt. A viadal történetét felelevenítve kiemelte, hogy a baranyai megyeszékhelyen 1964-ben rendeztek először autóversenyt, amely 1967 óta viseli a Mecsek-rali nevet, s a megméretést története során milliónál is több néző követte. Vári Attila emlékeztetett arra, hogy 2010 óta minden évben megtartják a Historic Eb-futamot, a ralisorozat csúcspontjának pedig a 2011-ben több százezer nézőt vonzó pécsi IRC-versenyt nevezte.     Az indulók között szerepel a többszörös bajnok ifj. Tóth János is, de már nincs esélye az újabb elsőségre. Az ugyanis már korábban eldőlt, hogy a bajnoki címet idén a Herczig Norbert, Bacigal Igor kettős hódította el, amely az utolsó futamok eredményétől függetlenül behozhatatlan előnnyel vezeti a ponttáblázatot. MTI

A döntés azt jelenti, hogy 2011 után hét évvel ismét lesz gyári BMW alakulat Le Mans-i 24 óráson, a világ leghíresebb autóversenyén. A német márka a jelenleg az amerikai IMSA SportsCar Championship-ban használt M6 GT LM versenyautó helyett egy újat fog kifejleszteni, olyat, ami WEC-ben és a tengerentúlon is bevethető lesz. Még nem tudni, melyik utcai modellből készül majd a versenyautó, jelenleg a Toyotával közösen fejlesztett sportkocsi, a jövőre debütáló Z5 a legnagyobb esélyes erre a szerepre. A GTE Pro autó mellett egy olcsóbb GT4-es modell is készül majd az M4 kupé alapjain. „2018-tól kezdve ki akarjuk terjeszteni az aktivitásunkat a GT versenyzésben. Amilyen ütemben a WEC fejlődik, megerősít bennünket abban, hogy nagy jövő előtt áll a sorozat és a GT versenyzés” – nyilatkozta Jens Marquardt, a BMW Motorsport vezetője. A BMW a Le Mans-i projekt mellett azt is bejelentette, hogy marad a DTM-ben és a Dakaron is, és, hogy partneri viszonyt kezd 2017-től a Formula-E-ben Michael Andretti istállójával, előkészítve a 2018-as gyári részvételt.

dr. Ambrus Zoltán, a Csabai Kolbászfesztivál alapítója – Mire alapozta a fesztivállal kapcsolatos derűlátását? – Arra, hogy a városban élők mennyire megszerették és a sajátjuknak érezték, tekintették a fesztivált. Összekapcsolta az itt élőket és az innen elszármazottakat, akik a fesztiválra mindig hazajöttek, hazajönnek. Egyre többen érkeztek a megyén és a határon túlról. Létrejött a Csabai Kolbászklub, mely helyi erőt és szellemiséget is adott a rendezvénynek. – Hogyan nőtte ki magát ekkorára a fesztivál? – Sikerült a megfelelő fazont, megjelenést, a támogatói és a közreműködői közösséget megtalálni. Nyilvánvaló lett, hogy a kolbász összeköt bennünket. A folyamatosságra és a fokozatosságra törekedtünk, és katalizátorai voltunk sok egyéb fesztiválnak is. A tizedik rendezvény már nemzetközi hírű turisztikai attrakciónak is számított. Elmondható, hogy a fesztiválra látogató 100–110 ezres létszám 40 százaléka ma már a megyén kívülről érkezik, és számukra a várost, értékeit is megmutathatjuk a rendezvény által, alatt. – Ki találta ki a ma már 750 csapatos főattrakciót, a gyúróversenyt, valamint a szárazkolbászversenyt? – A töltőversenyt én, a szárazkolbászok versenyét a feleségem Zsuzsa. Ettől kicsit ódzkodtam, mert október végén már sok helyen elfogynak a kolbászok, és nem is biztos, hogy mindig sikerül megőrizni az állagukat. A feleségem mellett Hanó Miklós alpolgármester is meggyőzött arról, hogy a szárazkolbász az igazi csabai kolbász, és bebizonyosodott, tartani tudják termékük minőséget október végéig is a nevezők. Fontosnak gondoltam a sertéstenyésztés, -feldolgozás, a kistermelők jelenlétét is a fesztiválon. A rendezvény hozzájárult, hogy ma már nem kell „stikában” a Trabant hátuljából árulni a csabait, és 50-60 helyi családnak is megélhetést nyújt a kolbászkészítés, -forgalmazás. – Mit tart a fesztivál legnagyobb értékének? – A mosolygó emberek tömegét, azt, hogy jókedvűen, barátságosan, egymásra figyelve szórakoznak, és átadják a hagyományokat a jövő nemzedékének. Elkezdtünk, megrajzoltunk egy utat, és örülök, hogy a bennünket követő fesztiválszervezők is ezen mentek, mennek tovább. A 20. fesztivál természetesen látogatottságában, a feltételekben a trendekben, a körülményekben eltér az elsőktől. Abban viszont biztos vagyok, hogy a ma emberének, a fiataloknak ugyanazt az élményt vagy még többet tud nyújtani, mint a kezdeti időszak rendezvényei. Az Autószektor hagyományosan ott lesz a Csabai Kolbászfesztiválon, ahonnan idén is percről-percre jelentkezünk majd a legfrissebb hírekkel. Addig is érdemes figyelemmel kísérni Közép-Európa legnagyobb gasztrokulturális fesztiváljának legfrissebb híreit és kulisszatitkait a kiemelt rovatban.