A két dél-koreai autógyár júniusi eladásaival 16,9 százalékos piaci részesedést ért el Oroszországban, míg az AvtoVAZ 15,1 százalékosat. A Hyundai 16 754, a Kia 17 023 autót adott el, együttesen 33 777-et, míg az AvtoVAZ összesen 30 114 autót.Az oroszországi eladási rangsorban a harmadik a Renault lett júniusban 16 749, a negyedik pedig a Toyota 13 139 autó eladásával.Az AvtoVAZ eladásai júniusban 19 százalékkal csökkentek az egy évvel korábbihoz képest, míg a Renault 13, a Toyota pedig 11 százalékkal kevesebb autót adott el. A Hyundai és a Kia eladásai viszont mindössze két százalékkal csökkentek az idén júniusban a 2013. júniusival összevetve.A Hyundai és a Kia eladásainak a szentpétervári üzem 2011-es megnyitása adott lendületet Oroszországban. Tavaly a Hyundai Solaris lett a legsikeresebb külföldi autómodell az orosz piacon.

Sopronban, a Volt Fesztiválon mutatkozott be az Apple Premium Reseller hálózatának, az ISTYLE-nak az idei fesztiváljárműve. A 41 éves, veterán Mercedes ingyenes telefon és tablet töltési lehetőséggel, kiegészítők valamint fejhallgatók értékesítésével és lounge hangulatú DJ-vel várta a fesztiválozókat.Az autó megépítéséért Ermi Ibod kultúrdizájner, többek között a legendás Üvegtigris büfékocsi megalkotója felelt, a technikai kivitelezés két hetet vett igénybe. Az autó egyébként a németországi Ottrau község önkéntes tűzoltójaként szolgált és mindössze 46 ezer kilométer van az órájában.Az iSTYLE tűzoltóautó minden nap délelőtt 11 és éjfél között tartott nyitva és szórakoztatta az érdeklődőket. A Volt Fesztivál ideje alatt több ezren töltötték fel ingyenesen készülékeiket a kocsinál, amely 40 készülék egyidejű töltését tette lehetővé.Tamás Gábor, az iSTYLE Hungary Kft. ügyvezetője elkötelezett a kreatív márkamegjelenések irányába: „Fontos számunkra, hogy ott jelenjünk meg, ahol a vásárlóink is vannak. Mivel nyáron a plázák helyett a fesztiválok a népszerűbb találkozóhelyek, így olyan promóciós eszközt kerestünk, amely jól illeszkedik a márka arculatához, szerethető, és nem helyhez kötött. Minden jel arra mutat, hogy jól döntöttünk, amikor a tűzoltóautót választottuk. Rengeteg Apple felhasználó járt nálunk a Volt alatt, és nagyon jó bulik alakultak ki a kocsi körül, sőt sokak számára vált találkozóponttá a Mercedes” – mondta el az ügyvezető.Az iSTYLE tűzoltóautó legközelebb a Sziget Fesztiválon jelenik majd meg augusztus 11-től 18-ig.

Stephen Odell, a Ford Európa, Közel-Kelet és Afrika elnöke szerint a következő hetekben felálló új Európai Bizottság hivatalba lépése lehetőséget teremt arra, hogy a fokozódó globális versenyre tekintettel elkötelezze magát az erősebb és versenyképesebb európai autóipar és ipari bázis mellett. Annak érdekében, hogy erre felhívja az EU döntéshözóinak figyelmét, az alábbi nyílt levelet fogalmazta meg:Nyílt levél az Európai Unió döntéshozóinakBiztató érzés volt látni, hogy az EU vezetői a közelmúltban lezajlott választási folyamat során egyértelműen elkötelezték magukat a növekedés, a munkahelyek teremtése és a versenyképesség mellett. E cél megvalósítása olyan komoly kihívás, amivel mindannyiunknak szembe kell nézünk.Az európai gazdasági erő egyik pillére sok évtizede az egységes európai piac, ami példátlan mértékben segített a jólét és a munkahelyek megteremtésében. Az egységes piac garantálta a termékek, a szolgáltatások és a munkaerő szabad áramlását, egy olyan közös szabályozórendszerként működött, ami segít fenntartani vállalkozásainkat, valamint azt a nagyságrendet, ami szükséges a globális üzleti lehetőségek kiaknázásához. Ezek mind olyan előnyök, amelyek mellett a Fordnál teljes mértékben kiállunk, és amelyeket meggyőződésünk szerint meg kell védeni, és tovább kell fejleszteni.Az is kétségtelen, hogy az erős és globálisan versenyképes európai autóipar az egységes piac egyik kulcsfontosságú hajtóereje, ami jólétet teremt, az innováció motorjaként hat, és megőrzi a munkahelyeket. Az európai autóipar közel 13 millió embernek ad munkát, és ez az a szektor az EU-n belül, ami a legtöbbet költ kutatásra és fejlesztésre.Ugyanakkor a jelenlegi gazdasági környezet kihívásokkal teli. A gazdaság élénkülése lanyha és fokozatos, a munkanélküliségi ráta most is tartósan magas, miközben Európa folyamatos és erősödő kihívással néz szembe a világ más régiói részéről.Ebben az összefüggésben úgy látom, hogy csak akkor érvényesülhet az egységes piac minden potenciális előnye, ha valóban új pályára állítjuk Európát.Elsőként – és legfontosabb tényezőként – EU politikájának meghatározó elemei a munkahelyek, a versenyképesség és a növekedés kell, hogy legyenek. Minden alkalommal, amikor valamilyen új jogi szabályozás vagy kereskedelmi megállapodás kerül megvitatásra, annak mércéje nem lehet más, mint az, hogyan szolgálja az európai gazdaságot, és előmozdítja-e a munkahelyteremtést, a növekedést és a versenyképesség javítását. Ezt a megközelítést felülről, az új Európai Bizottság és Parlament irányából kell bevezetni, és az összes tagállamnak támogatnia kell.Másodsorban új szemléletre van szükség az EU-s jogszabályalkotásban – olyanra, melyben valóban érvényesül az ésszerű szabályozás elve. Az autóipar a technológiai fejlesztés és innováció éllovasa Európában, és büszkék vagyunk a világelsőnek számító környezetvédelmi és biztonsági normákra, amelyeket felállítottunk – valamint az értékes munkahelyre, amiket a K&F élvonalbeli területein létrehoztunk. De ha lesznek új normák, akkor gondoskodjunk arról, hogy a versenyképességre gyakorolt hatásuk független és alapos elemzés tárgyát képezi. Amint azt maga az EU elnöke, Barroso is kijelentette: néha jobb az EU számára, ha kevesebbet tesz.Harmadsorban ki kell aknáznunk a növekedési lehetőségeket azáltal, hogy aktívan törekszünk a tisztességes és kiegyensúlyozott kereskedelmi megállapodásokra. A szabad kereskedelem támogatása a Ford génállományának szerves része. A Ford termelésének több mint 50 százalékát a globális piacon értékesítjük, és vállalatunk erősen függ a járművek és alkatrészek szabad importjának, valamint exportjának lehetőségétől.Az EU és az USA közötti átfogó kereskedelmi megállapodás például hatalmas előnyökkel járhatna a növekedés, a munkahelyek és a fogyasztók szempontjából, így továbbra is erőteljesen törekednünk kell erre a megállapodásra.A kereskedelmi megállapodásoknak nem csupán szabadnak, hanem tisztességesnek is kell lenniük. Az EU és Japán között tervezett megállapodás az egyenlőtlen alku példája, ami korlátozásmentes hozzáférést biztosítana a japánoknak az európai piachoz, miközben nem nyitja meg a japán piacot Európa számára. Ezzel tisztességtelen versenybe kényszeríti ki az európai autóipart a szándékosan alulértékelt japán fizetőeszköz révén, és sok ezer európai munkahelyet tesz kockára. Ehhez hasonló volt az évekkel ezelőtt megkötött EU-Korea szabadkereskedelmi megállapodás, ami teljesen megnyitotta az európai piacot koreai versenytársaink előtt, de nem nyitotta meg a koreai piacot a nagy európai gyártók számára – akiket a koreaiak most is féken tartanak az újabb és újabb, vámnak nem minősülő akadályok révén.Az Európát körülvevő globális környezet egyre versenyképesebb. Egyes európai vállalatok – köztük a Ford is – nehéz döntéseket hoztak meg az elmúlt években annak érdekében, hogy javítsák európai egységeik versenyhelyzetét. Összehangoltabb, páneurópai vezetésre és cselekvésre van tehát szükség, ahol minden érintett fél közösen gondoskodik arról, hogy megvalósuljon a versenyképesebb Európa víziója, és az egységes európai piac – amit mindig határozottan támogattunk – kiaknázhassa a benne rejlő lehetőségeket.A Ford továbbra is teljes mértékben elkötelezett európai egységei és befektetései mellett – ahogyan az utóbbi 100 év során mindig is az volt. Ám abban is hiszünk, hogy az egységes piac létrehozásának korához hasonlóan a mostani is egy olyan kritikus időszak minden európai gazdasági szereplő számára, amikor bátorságot és elszántságot kell mutatni.Ezért felszólítunk minden politikai döntéshozót az EU-ban és az új Bizottságban, valamint az ágazati és szakszervezeti vezetőket, hogy kötelezzék el magukat egy erősebb és versenyképesebb autóipar, illetve egy olyan európai ipari bázis mellett, ami munkahelyeket és jólétet teremt a jelenben, valamint az eljövendő nemzedékek számára is!Stephen Odella Ford Európa, Közel-Kelet és Afrika elnöke  

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján:-Rendszám: KXT-747-Gyártmány: Skoda-Típus: Fabia-Kivitel: Combi-Gyártási év: 2007-Motorszám: BNM243991-Alvázszám: TMBHJ46Y784023316-Szín: kék-Lopás időpontja: 2014 július 7-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XIV.-Utca, házszám: Gyarmat utca 36-Megjegyzés: A gépkocsi 1,4-es, de a hátsó csomagtartó fedélen 1.9-es TDI felirat volt. Jobb első lökhárító enyhén horzsolt. Korához képest kitünő állapotú!