Megalakult a Győri Tudástranszfer Központ

2022.09.06.
„Vállalatunk jövője szempontjából kulcsfontosságú a magasan képzett munkaerő-utánpótlás biztosítása, amelyért nap mint nap teszünk duális szakképzési és duális felsőfokú képzéseinkkel. Örülök, hogy a Széchenyi István Egyetemmel és a Győri Szakképzési Központtal való intézményesített együttműködésünk eredményeként a szakemberképzés és az utánpótlásnevelés e két meghatározó pillére a jövőben még közelebb kerül egymáshoz. A Győri Tudástranszfer Központ működésével egy, a munkaerőpiac igényeihez még inkább igazodó közép és felsőfokú képzést valósítunk meg közösen, amely tovább erősíti vállalatunk, a régió és Magyarország versenyképességét”, mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja. Balról jobbra: Szigeti Éva, az Audi Akademie Hungaria vezetője, Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, dr. Knáb Erzsébet, a Széchenyi István Egyetemért Alapítvány kuratóriumi elnöke, Pölöskei Gáborné, szakképzésért felelős helyettes államtitkár, Hartyándiné Frey Aranka a Győri Szakképzési Centrum főigazgatója, Gede Eszter, a Győri Szakképzési Centrum kancellárja és dr. Kovács Zsolt, a Széchenyi István Egyetem kancellárja A Győri Tudástranszfer Központ lehetőséget teremt a nagyvállalati szféra, valamint a kis- és középvállalkozások oktatás területén történő együttműködésére, továbbá a diákok számára új lehetőségeket és a piaci igényekhez igazodó oktatást kínál. Az együttműködés által lehetővé válik a duális felsőoktatás és szakképzés vonzerejének növelése és a partnerek közötti szinergiák és erőforrások hatékony és optimális kihasználása. „A Széchenyi István Egyetem térségben betöltött meghatározó szerepét mutatja, valamint a Győri Szakképzési Centrum és az AUDI HUNGARIA Zrt.-vel hosszú idő óta tartó gyümölcsöző együttműködését fémjelzi a mai napon aláírt megállapodás”, értékelt dr. Knáb Erzsébet, a Széchenyi István Egyetemért Alapítvány elnöke. „Elkötelezettek vagyunk az oktatás színvonalának folyamatos emelésében, innovatív programok bevezetésében és az egyetemünkön megtalálható tudásbázis társadalmi hasznosításában. A Széchenyi István Egyetem versenyképességének fokmérője és egyben alappillére a kibocsátott diplomák munkaerőpiaci értéke, amelyet meghatároznak az ehhez hasonló együttműködések. Büszkék vagyunk rá, hogy a nálunk tanulók erős vállalati partnerkapcsolataink révén minőségi, gyakorlatorientált oktatásban vehetnek részt, s olyan értékes diplomát szerezhetnek, amely valódi előnyt jelent számukra az elhelyezkedésnél”, hangsúlyozta dr. Knáb Erzsébet. „A Győri Szakképzési Centrum fő célkitűzése, hogy minél több diákot és tanulni vágyó felnőttet juttasson piacképes szakmához és szakképesítéshez, és ezen keresztül vonzó életpályát biztosítson a szakképzést választók számára. A Győri Tudástranszfer Központ keretében megvalósuló együttműködés a duális okleveles technikus képzés szakmai és módszertani megalapozásán túl kiterjed a mérnöktanár képzés, valamint a felnőttek képzése és oktatása területén való közös gondolkodásra is. A kooperáció eredményeiből a közvetlenül érintett Lukács- és PÁGISZ-iskoláinkon kívül a további 17 intézményünk tanulói és duális partnereink is profitálhatnak. A Győri Tudástranszfer Központ lehetőséget nyújt a szakképzésben tanulók és oktatók számára, hogy közvetlen bepillantást nyerjenek a Széchenyi István Egyetem és az Audi Hungaria életébe”, emelte ki Gede Eszter, a Győri Szakképzési Centrum kancellárja. A Győri Tudástranszfer Központ a következő területeket fedi le: Okleveles Technikus képzés, mely egy új életpályamodellt hoz létre, amelyben a Széchenyi István Egyetem, a Győri Szakképzési Centrum és az AUDI HUNGARIA Zrt. által közös tematikával, szakmai programmal kidolgozott duális okleveles technikus képzés során magasabb szintű szakmai ismereteket ad, és melynek eredményei kreditpontként jelennek meg a felsőfokú tanulmányokban. Duális Mérnöktanár Képzés, mely témakör célja egy új duális, szélesebb spektrumú mérnöktanár szak létrehozása, amelyben az oktatás iránt elkötelezett, pedagógiai és korszerű oktatásmódszertani ismeretekkel rendelkező szakemberek képzése a fő célkitűzés, mely magába foglalja a mérnök, az iskolai oktató és a vállalati oktató szerepköröket egyaránt. A felnőttképzés  területén  a felnőttek számára biztosított szakmai oktatások és képzések megvalósítása áll a fókuszban, melyek lehetnek szakmajegyzék szerinti, iskolarendszerű, valamint iskolarendszeren kívüli szakmai képzések. Az Online Platform témakör megvalósításával cél az online kommunikációt és tudásmegosztást segítő, a partnerek általa közösen kezelt felület létrehozása. Módszer és tartalom témakörben az együttműködés a konkrét programok kidolgozásánál az élményalapú oktatásra fókuszál, amely magában foglalja a kooperatív módszerek alkalmazását, továbbá segíti a digitális és blended, azaz a személyes jelenlétet igénylő és az e-learning oktatási módszerek alkalmazását az életkori sajátosságok figyelembe vételével. Az AUDI HUNGARIA Zrt. Magyarországon elsőként, több mint 21 éve indította el a duális szakképzési modellt, amelyben 2001 óta több mint 2 000 fiatal végzett, nagy részük munkatársként kezdte el szakmai pályafutását a győri vállalatnál. Az Audi Hungaria nem csak saját szakembereit képezi az elismert duális szakképzésében, hanem ezt a lehetőséget a régió más vállalatai számára is elérhetővé teszi. A vállalat és a Széchenyi István Egyetem közötti hosszú éves sikeres együttműködés eredményeként 2015-ben alakult meg a hét tanszékből álló Audi Hungaria Járműmérnöki Kar. A vállalat és az egyetem országosan is egyedülálló módon vezette be a duális képzést a mérnökképzésben, valamint számos kutatási projektet valósít meg, első sorban a műszaki fejlesztés területén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Drágult a parkolás a fővárosban - de pontosan mennyivel is?

2022.09.06.
Szeptember 5-től lépett életbe az új parkolási rendszer a fővárosban, amely a zónák leegyszerűsítése mellett jelentős drágulást is hozott. Nemcsak a parkolási óradíj emelkedett, hanem több tarifasávban a fizetett parkolási időtartam is. Például a Belvárosban az eddig 20:00 óra helyett az időtartam 22:00-ig tart. Fontos tudnunk azt is, hogy az áremelést nem csupán az infláció követés indokolja, hanem az a megfontolás is, hogy a magasabb díjak - az egyre romló budapesti parkolási helyzetben - több szabad parkolóhelyet eredményezhetnek.    De mennyi az annyi és mik az új zónák? Online parkolási kalkulátorral segíti a vásárlókat az eligazodásban az egyik jelentős hazai parkolási applikáció, a VoxPay. A kalkulátor használatával néhány kattintással gyorsan és könnyedén lekérdezhetők az információk, amely a változásokat érintik. Nincs más dolgunk mint kiválasztani a régi zónakódot és megadni a szokásos parkolásunk időintervallumát. A kalkuláció eredményével pontos összehasonlítási képet kaphatunk az eddigi és az új zónák díjáról, új fizetési időszakokról, valamint a drágulás konkrét mértékéről is. Az egyik legnagyobb változás a 9. Kerületi zónában érzékelhető: a kitolódott parkolási időszak miatt összesen 6650 Ft-al nőhet a parkolási díjunk az új zónában.  A kalkulátor itt érhető el: VoxPay budapesti parkolás kalkulátor További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Sok sikert kíván Valter Attilának új csapatában a Škoda Magyarország

2022.09.06.
A 23 éves Valter Attila a világ egyik legerősebb csapatához szerződött azzal, hogy aláírt a Jumbo-Visma-nál, magyar versenyző szerint itt lesz a legjobb esélye tovább fejlődni. A döntéshez a versenyzőt támogató magyarországi ŠKODA csapata szívből gratulál, és további sok sikert kívánnak az olimpikonnak a kitűzött céljai eléréséhez! „A ŠKODA valaha maga is kerékpárgyártóként kezdte járműipari szereplését, e gyökereinkre pedig kiemelten büszkék vagyunk – mondta Németh János, a ŠKODA márkaigazgatója. Hozzátette, a magyarországi ŠKODA nevében kijelentheti, hogy büszkeséggel tölti el a márkát az, hogy az általa támogatott sportoló a világ élvonalába szerződhetett, és további sok sikert kívánt Valter Attilának. "Örülök ennek a lehetőségnek, alig várom az elkövetkező három évet a Jumbonál. Az FDJ mellett a Jumbo is erős kötelékkel kötődik a Skodához. A Vueltán a Jumbo-Visma például jelenleg is több Skoda Enyaq-kal kíséri a csapatot, ami külön jó érzéssel tölt el, hiszen a nehezebb logisztikai szervezés ellenére is fontosnak tartják a zöld irányt." – mondta Valter Attila. Valter Attila nevét itthon már az is megismerhette, aki az országúti kerékpárversenyeket nem követi: Attila ugyanis idén harmadszor indult el a Giro d’Italia mezőnyében. A rangos országúti kerékpáros körverseny egyik szakaszán Attila idén egy balszerencsés balkanyar miatt a dobogóról éppen lecsúszva 4. lett, 2021-ben pedig 3 napig viselhette a rózsaszín trikót. Mindezen eredményeknek köszönhetően ő lett a verseny történetének eddigi legsikeresebb magyar kerékpárosa. 2020-ban Valter Attila első helyen végzett a Tour de Hongrie-n, így joggal nevezhetjük őt a hazai kerékpározás egyik legjelentősebb versenyzőjének. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Lelőttek egy ukrán luxusautó-kereskedőt

2022.09.06.
Hétfőn 11 óra 45 perc körül emberölés történt Hannover Ledeburg kerületében. A "Bild" újság szerint két férfi berontott az Entenfangweg-i "Autogalerie"-be. Egyikük fegyverrel lelőtte a cégfőnököt. A Bild cikke. Képernyőfotó A 43 éves autókereskedő meghalt. Odesszából származik, és a jelek szerint az 1990-es években Németországba költözött. A rendőrök két férfit letartóztattak A tanúvallomások szerint az autókereskedést állítólag korábban férfiak figyelték meg. Kicsit később a rendőröknek két gyanúsítottat sikerült elfogniuk a tetthely közelében. A két gyanúsított Kelet-Európából származik. A rendőrség tájékoztatása szerint a bűncselekmény pontos háttere egyelőre nem ismert. A gyilkos fegyvert még nem biztosították. A vizsgálatok folyamatban vannak. A tetthelyet lezárták. Michael Fürst, az elhunyt ügyvédje azt gyanítja, hogy bérgyilkosság történt - írja a német Bild. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kerítésnek ütközött egy autóbusz a XXI. kerületben, sérültek is vannak

2022.09.05.
A balesetben, amely a csepeli Erdősor utcában történt, a helyszínről származó információk szerint hatan megsérültek. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a közösségi oldalán arról tájékoztatott: a 159-es buszok a baleset miatt módosított útvonalon közlekednek. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Újabb videón a legpofátlanabb sofőrök!

2022.09.05.
Már a nyitás is erős: egy gyorsforgalmi lekanyarodó sávjában, forgalommal szemben dugót kerülő autóssal indul a videó, amelyben persze jelezték, eljárás indult a renitens sofőr ellen. Újra látni büntetőfékezést, és hajmeresztő, amikor zebrán, a gyalogostól karnyújtásnyira előzött az autós, aki még fel is háborodott – megkapta büntetését. A videó itt látható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Maradj otthon! – a kevesebb autózásért kampányol a Polestar

2022.09.05.
A svéd elektromos autómárka, a Polestar tavalyi Design Contest versenyén nyert díjat a Koja, egy kis épület, ami harmonikusan illeszkedik a természetbe. A Koja svédül "kunyhót" vagy "barlangot" jelent. Az ötletadó egy finn tervező, Kristian Talvitie, aki úgy álmodta meg a minilakást, hogy az a fa törzséhez rögzíthető legyen, közvetlenül a korona alatt, anélkül, hogy bármilyen módon megsértené a növényt. A kialakítás az üveghomlokzattal a lehető legjobban kihasználja az ilyen magasságban élvezhető panorámát. Az épület helytakarékos és 100%-ban önellátó. A legtöbb designer a felhasználó szemszögéből elemzi a tervezést, én viszont a környezetvédelmet is képviselem. Szimbiózisnak kell lenni az alkotás és a tér között, amelybe illeszkedik – magyarázta Kristian Talviti. A klasszikus faház innovatív változata annyira megtetszett a Polestar vezetőinek, hogy meg is építették azt. Az ufóra emlékeztető lakás helyi forrásból származó fenyőfából és gyapjúból készült és a délnyugat-finnországi Fiskars Village Art & Design Biennálén látható. Lenyűgözött minket az ötlet, és az, ahogyan ez a projekt a márkaértékeinket más kontextusban reprodukálja. A Koja minden elemét úgy tervezték, hogy minimalizálja az anyag- és energiafelhasználást és az élményt hangsúlyozza. Ez összhangban van cégünk fenntarthatósági és esztétikai értékeivel – mondta Maximilian Missoni, a Polestar formatervezési vezetője. A svéd cég úgy látja, hogy könnyű a jövő utazását alakító technológiákra összpontosítani, de fel kell ismerni azt is, hogy a klímaválságra adott egyik válasz lehet, ha kevesebbet utazunk. Úgy vélik, az utazások csökkentése még nagyobb hatással lehet a mobilitás jövőjére és az életmódunkra, mint a járműtervezés terén bevezetett újítások. Ehhez az ideához illeszkedik a Koja, ami lehetőséget kínál a természetben való elmerülésre anélkül, hogy túl messzire mennénk otthonról – idézi a Polestar hitvallását a greenme.it. https://youtu.be/R3UzZgH17xY Az ufo-ház első olvasatra tetszetős elképzelés, csak én magam nemigen látom a lehetőségét széles körű elterjedésének a kevésbé sűrűn lakott és erdővel gazdagon borított országokon kívül. És még azt sem nagyon körvonalazom, hogy például Budapest, London vagy Párizs lakossága melyik régiót választhatná, hogy egyensémára home office-oljon a fák tetején gubbasztva, és olyan szintű szemléletváltást indukáljon magába, hogy a nyolcórás robot leteltével ne kívánjon mást, mint átugrani a legközelebbi fán élő szomszédhoz sörözni vagy társasjátékozni. És az is magyarázatra szorul, hogy Józsi bácsi miként adja fel a dédszülői örökség tanyasi házát, hogy beruházzon egy jó eséllyel túlárazott, a tyúkólszagtól messzire elrugaszkodott design-lakra. Női szemmel: hangzatos, látványos, kattintásvadász projekt, de nem az átlagemberre szabva. Vagy még nem most, 2022-ben.

Durván kirívó gyorshajtás Szabolcsban – a büntetés sem csekély

2022.09.05.
A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztály Forgalomellenőrző Alosztályának munkatársai végeztek sebességellenőrzést 2022. szeptember 3-án a 403-as úton, ahol a megengedett legnagyobb sebesség 90 km/h. A sebességmérő berendezés rögzítette, amint egy járművezető a sebességhatárt jelentősen túllépve 183 km/h-val haladt gépkocsijával, valamint azt is, hogy az előzni tilos közúti jelzőtábla hatálya alatt szabálytalan előzést hajtott végre. A rendőrök a járművezetőt a megengedett legnagyobb sebesség túllépése miatt 130.000 forint összegű közigazgatási bírság megfizetésére kötelezték, valamint 6 előéleti büntetőpontot is kiszabtak. A szabálytalan előzés miatt további 10.000 forint összegű helyszíni bírságot és ahhoz kapcsolódóan is 6 előéleti büntetőpontot szabtak ki. A gépjárművezető előéleti büntetőpontjainak száma az egyidőben elkövetett két szabálysértésért kapott 12 ponttal összesítve meghaladták a 18 pontot, aminek következménye vezetői engedélyének bevonása, amelynek visszaszerzésére utánképzés elvégzését követően nyílhat lehetősége. „Sebességmérési tapasztalataink azt mutatják, hogy a járművezetők továbbra sem számolnak a gyorshajtás kimagasló baleseti kockázatával. A rendőrség nem győzi elégszer hangsúlyozni, hogy a gyorshajtás a közúti balesetek egyik legfőbb oka. A megengedett legnagyobb sebesség túllépése esetén sokszorosára nő a fékút, és a vezető nem ura többé a járművének. A gyorshajtó járművezető felelőtlen magatartásával nemcsak a saját, de mások életét, testi épségét is veszélyezteti. A rendőrség óva inti a járművezetőket e felelőtlen magatartástól, és felhívja a közlekedők figyelmét, hogy a közúti közlekedési szabályokat mindig tartsák be.” – írta a rendőrség. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A filmtörténelem legfontosabb autói

2022.09.05.
Aston Martin DB5 James Bond híres autóinak és kütyüinek öröksége egyetlen járműből eredeztethető: az 1964-es Aston Martin DB5-ből, amelyet 007 vezetett a Goldfingerben és a Thunderballban. Bond-kémmódosítások nélkül az Aston Martin DB5 egy műalkotás. De a speciális effektusok miatt ez az autó valószínűleg minden idők legkedveltebb filmautója. A trükkök hosszú listája tartalmazta a géppuskákat, a katapultülést, az olajfolt permetezőt és egyebeket. Mai szemmel visszatekintve az Astonra a legérdekesebb funkció Bond autójában a térképképernyő, amely a mai navigációs rendszerek egyfajta elődje. Annyira népszerűvé vált, hogy az Aston Martin visszaküldte a gyártósorra az ikonikus járművet és 25 limitált szériás járművet adtak ki darabonként körülbelül 3,5 millió dollárért. A Delorean Vizuálisan John DeLorean DMC-12-je egy rozsdamentes acél csoda volt, amelyet a legendás Giorgetto Giugiaro tervezett. A motorháztető alatt azonban a DeLorean nem egészen az a szuperautó volt, mint amilyet a mutatós karosszéria ígért. Futurisztikus megjelenése egy kis filmvarázslattal kombinálva legendás státuszt adott a DeLoreannek, és mivel a filmben egy időgép volt, a valós specifikációk nem igazán számítottak. A Deloreant gyártó vállalat hamar csődbe ment, de a DMC-12 legalább valódi legendává vált. John Wick Mustangja A szóban forgó Mustangot a film „Boss 429”-ként azonosítja, de ez kisebb ferdítés. Egy igazi Boss ’9 ritka gyűjtői darab – egyet 2015-ben aukción adtak el 550.000 dollárért. Valószínűleg a forgatócsoport egy '69-es Mustang Mach 1-et használt, ami bőven alkalmas a képernyőn megjelenő száguldásra. Hazárd megye lordjai Dodge Chargere Állítólag két tucat 1968–70 közötti Chargert használtak a filmhez, bár a legtöbbjük nem élte túl a kaszkadőrmutatványokkal teli jeleneteket. Herbie Jóval a Knight Rider Kit-je előtt már volt intelligens autó a moziban: Herbie. Herbie-t soha nem Volkswagenként emlegették az első filmben, mivel minden márkajelzést eltávolítottak róla, de a VW részt vett a második filmben, a Herbie Rides Againben. Az öt film során több mint 100 autót használtak: a Walt Disney stúdió 11 autót épített az első Herbie-filmhez, és ebből a 11-ből ma már csak három létezik. Normális esetben ennek a bogárnak a belseje fehér lett volna, de a filmhez szürkére festették, hogy ne verje vissza a stúdió fényeit. Tony Stark és az Audi R8 Egy zseniális milliárdos playboy filantrópnak technológiailag megfelelő autóra van szüksége. Tony Stark 2008-as R8-asa középre szerelt, 420 lóerős, 4,2 literes V-8-as motorral rendelkezik, 4,6 másodperc alatt gyorsul 62 mérföld/órás sebességre, valamint alumínium és magnézium űrvázzal rendelkezik. Az Audi meg tudta győzni Jon Favreau rendezőt, hogy vegye fel az autót az Iron Man franchise első részébe, annyira komolyan véve a vetítési időt, hogy létrehozzon egy mikrooldalt, amely kizárólag a filmben használt autóknak szentelhető. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója