Tóbiás és Balambér Halloweeni élményei
2018.11.04.
Mindenki beöltözik ilyenkor (kép: rcnews.hu)
Egy máig fennmaradt hiedelem szerint október utolsó napján a legvékonyabb a választóvonal az élők és a holtak világa között. Az eltávozott lelkek ilyenkor útra kelnek, addig barangolnak, amíg meg nem találják egykori lakhelyüket, és ezen az éjszakán megpróbálnak visszatérni a világba. Már a kelták is védekeztek a biztonságukat veszélyeztető esemény ellen: házaikban eloltották a tüzet, hogy a hideg és barátságtalan tűzhely ne vonzza a hazalátogató szellemeket, és a tökéletes megtévesztés érdekében szellemnek öltözve parádéztak az utcákon, hogy a Gonoszt a végsőkig megzavarják, hogy aztán könnyebben elűzhessék. Október 31-én, miután a termést betakarították és elraktározták a hosszú, hideg télre, megkezdődött az ünnepség. A kelta papok a hegytetőn, a szent tölgyfák alatt gyülekeztek, új tüzeket gyújtottak, termény- és állatáldozatokat mutattak be, tűz körüli táncuk jelezte a nap-szezon végét és a sötétség kezdetét. Mikor eljött a reggel, a papok szétosztották a parazsat a családok között, hogy azzal új tüzeket gyújthassanak. Ezek tartották távol az ártó szellemeket, és űzték el a hideget.
Tökfaragás rejtelmei (kép: edenkert.hu)
Mindenszentek – Magyar hagyományok
Mindenszentekhez Magyarországon gazdasági hagyományok is fűződnek. Néhol e napon szegődtették a cselédeket, pásztorokat. Máshol ekkor volt a legényvásár, azaz ekkor kötöttek a gazdák egyezséget a szolgálni menő legényekkel. Mindenszentek napján tilos volt a munka, ez is a tisztelet egyfajta kifejezése volt, mivel a szokás szerint aki földet szánt, vet, vagy bármilyen más munkát végez az a halottra támad. Nem szabadott mosni, varrni, takarítani sem.
A néphit szerint a mindenszentek és a halottak napja közti éjszakán az elhunytak miséznek a templomban, s mikor megkondul a harang akkor indulnak el hozzátartozóik házába, így a parasztházakban ezen a napon még egy tányér került az asztalra, melybe kenyeret, sót és vizet tettek. Székelyföldön cipót sütöttek, melyet Isten lepényének vagy a halottak kenyerének hívtak. Magyarországon e napon gondját viselték a koldusoknak és a szegényebb embereknek, ételt, alamizsnát osztottak nekik, ezzel is segítve a holt lelkek üdvösségének elérését. Többnyire kenyér és mézzel bevont kalács várt a temető kapujában ácsorgókra.
Halottak napja
Az első ezredforduló óta emlékezik az egyház az összes elhunyt hívőjére, a családok pedig a szeretteikre. Azt a hetet, amelybe a halottak napja esik, halottak hetének nevezik. A katolikusok november 2-án tartják, ez a Mindenszentek napját követő ünnepnap. Magyarországon a halottak napja fokozatosan vált a katolikus egyház ünnepnapjából – általános, felekezetektől független – az elhunytakról való megemlékezés napjává.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
A Gefco és az Opel-Vauxhall 2022-ig meghosszabbította együttműködési megállapodását
2018.11.04.
A PSA Csoport 2019. január 1-jétől négy évre megújítja a GEFCO-val a teljes Opel - Vauxhall ellátási láncra vonatkozóan fennálló szerződését. Ez a lépés jól tükrözi a két vállalat közötti együttműködés erősségét és a PSA Csoport töretlen bizalmát a GEFCO iránt.
A szerződés az Opel és Vauxhall márkák összes bejövő és kimenő logisztikai tevékenységére kiterjed Európában és Törökországban. A GEFCO a világ különböző részein található beszállítói telephelyekről alkatrészeket és erőátviteli rendszereket szállít majd az Opel Vauxhall összeszerelő üzemeibe. A csoport feladata lesz továbbá a járművek kiszállítása az ügyfeleknek.
„Nagy örömünkre szolgál, hogy a PSA Csoport továbbra is erős partnerként tekint a GEFCO-ra. A GEFCO 4 PL megoldásai egyedülálló szaktudást nyújtanak a vállalat számára az autóipari logisztika területén. Az Opel Vauxhall európai és törökországi logisztikai forgalmának irányításával biztosítjuk, hogy a vállalatcsoport a fő tevékenységére koncentrálhasson” – mondta Antoine Redier, a GEFCO elnökségi tagja, 4 PL megoldásokért felelős vezetője.
Rémi Giradon, az Opel Automobile GmBH gyártási igazgatója elmondta: „Örömmel folytatjuk a sikeres együttműködést a GEFCO-val. Rendkívül fontos számunkra, hogy a logisztikai folyamatok rugalmasak, innovatívak és költséghatékonyak legyenek, és ezek tökéletesen illeszkedjenek a mi folyamatainkhoz. Örömünkre szolgál, hogy olyan kiváló partnereink lehetnek, mint a GEFCO:”
Integrált együttműködés a GEFCO filozófiája jegyében
A GEFCO annak érdekében, hogy megoldásait folyamatosan az Opel Vauxhall igényeihez hangolja, mérnökökből álló csoportokat hoz létre abban a hat európai országban, ahol a vállalat tevékenységet folytat (Magyarország, Franciaország, Németország, Lengyelország, Spanyolország és az Egyesült Királyság).
Luc Nadal, a GEFCO igazgatótanácsának elnöke hangsúlyozta: „Szeretnénk gondoskodni arról, hogy a megfelelő erőforrások a megfelelő helyen álljanak az Opel Vauxhall rendelkezésére. Ügyfelünk elégedettsége érdekében szakembereket biztosítunk a helyszínen, és belső csoportjainkat is megerősítjük. Filozófiánk alapja az erős partneri kapcsolat kialakítása, mely hűen tükrözi „Infinite Proximity™” elnevezésű kultúránkat és márkánk szlogenjét: „Partners, unlimited”.
A legfőbb kihívás: a logisztikai költségek optimalizálása
A GEFCO tapasztalt helyszíni csapatai közreműködnek majd az Opel Vauxhall ellátási láncának optimalizálásában és a költségcsökkentési lehetőségek kiaknázásában. E cél elérése érdekében a GEFCO tapasztalatát, kreativitását és képességeit latba vetve igyekszik hatékonyan felhasználni a rendelkezésre álló erőforrásokat. A csoport az elkövetkező években tovább szeretné erősíteni együttműködését az Opel Vauxhallal.
Borkedvelőknek épített autót a Lexus
2018.11.04.
A SEMA (Specialty Equipment Market Association) több mint hatezer autóipari vállalatot, többségükben alkatrész- és tartozékgyártókat fog össze világszerte. A szervezet minden novemberben megrendezi szakmai kiállítását, a tuningvilág legnagyobb és leghangosabb rendezvényét, ahol az autógyártók is rendre felvonultatják merész, ötletes és elgondolkoztató alkotásaikat.
A Lexus idén öt különleges járművel jelent meg a SEMA kiállításon. Az átlagember számára egyértelműen a vadonatúj ES egyedi újraértelmezése volt közülük a legizgalmasabb. Az alkotók speciális árnyalatú piros fényezést adtak az ES 350 F Sport egy példányának, 20 colos, sokküllős RAYS Engineering Avventura Stratagia keréktárcsákat szereltek a dinamikus futóművű limuzin alá, a határozott, de nem tolakodó aerodinamikai kiegészítőket egy Lexus és Toyota járművekre szakosodott, japán tuningműhely, az Artisan Spirits szállította.
Ez azonban csak a kezdet. A csomagtartó padlója, az ülések hátoldala nemes tölgyfa borítást kapott, a kerékdobokat hordószelvények takarják el. Nem véletlenül: a pótkerék üregében borhűtőt, valamint míves kristálypoharak tárolására szolgáló szekrénykét alakítottak ki, a csomagtér oldalfalában további egy palack bornak jut biztonságos hely, a küszöbre pedig tálalópult illeszthető – szintén tölgyfából. A márka hosszú évek óta ápol kapcsolatot a luxuspoharakat gyártó Riedel manufaktúrával, az ES-t is ez az 1956-ban alapított, osztrák cég szerelte fel. A hűtőben elhelyezett borok is különlegesek: a legendás autóversenyző Scott Pruett által 2006-ban alapított, többszörösen díjnyertes borászat termékei közül is kiemelkedik az a 2015-ös Cabernet Sauvignon, amelyből mindössze ötven darabot palackoztak Pruett több évtizedes pályafutásának utolsó versenyautója: az RC F GT3 tiszteletére.
Bár a borkedvelők ezek után kétségtelenül az ES-t részesítenék előnyben – nem utolsósorban a parafadugókból összeállított padlószőnyeg miatt –, a Lexus további alkotásai sem bújtak meg az új generációs szedán árnyékában.
A Lexus RC 350 F SPORT Cross Country Custom esetében már csak a küszöbök és lökhárítók alatt elhelyezett talajmegvilágítás, valamint az Avery selyemfényű, színjátszó fóliája miatt sem beszélhetünk árnyékról. A 2019-es modellévi, aktualizált RC kupéból kialakított, látványos kiállítási darab ültetett futóművet, 20 colos, kovácsolt Vossen keréktárcsákat és különleges Apexi kipufogórendszert kapott. A Cross Country elnevezés ebben az esetben a legkevésbé sem a terepalkalmasságra utal, hanem arra, hogy az autó Miamiból Los Angelesbe tartó zarándokúton jár, amelynek minden állomásán újabb tuningkiegészítőkkel teszik még látványosabbá és értékesebbé – ahhoz képest, hogy félig kész terméket látunk, meglehetősen meggyőző munkát végeztek az alkotók.
A SEMA kiállításon a hamarosan piacra lépő UX képviselte a Lexus hibrid technológiáját. Az UX 250h káprázatos kék színéről az Oracal, fényes fekete aerodinamikai idomjairől a NIA Auto Design gondoskodott, de sem az Apexitől származó kipufogórendszer és ültetőkészlet, sem a Vossen keréktárcsák nem tudják elvonni a figyelmet az egyedi tetőcsomagtartón elhelyezett kerékpárról: a Lexus F SPORT biciklivel anno az LFA gyártásának végéről emlékezett meg a Lexus. A high-tech kétkerekűt a márka Takumi mesterei építették, méghozzá ugyanabból a szénszálas kompozit anyagból, amiből a szupersportkocsi karosszériája is készült.
A fennmaradó két kiállítási tárgy a Lexus két zászlóshajója: az LS luxuslimuzin és az LC szuperkupé egy-egy példánya volt. Az LC Inspiration tanulmány bámulatos sárga-fekete színkombinációját már korábban megismerhette a világ autórajongó közönsége, az LS azonban kifejezetten a SEMA kiállításra készült. Alapját a 416 lóerős, 3,5 literes V6-os erőforrással, tízfokozatú automata sebességváltóval szerelt LS 500 adta, az acélszürke fóliázást (Avery) fekete, 22 colos WORK keréktárcsák ellenpontozzák, az aerodinamikai elemeket az Artisan Spirit tervezte. A tanulmány a dinamikusabb hangolású F Sport kivitelre épül, ennek megfelelően a gyárinál nagyobb átmérőjű tárcsákkal szerelt Brembo fékrendszert szereltek alá.
Fotók: Lexus
Ferrarival száguldó magyart kapcsoltak le az osztrák rendőrök
2018.11.04.
Az eset szerda délután történt a magyar határral szomszédos tartományban. A rendőrség lézerpisztollyal ellenőrizte a közlekedőket, ebbe futott bele a magyar ferraris, aki 58 km/-h-val volt gyorsabb, mint a megengedett sebesség.
A magyar sofőr azzal próbált védekezni, hogy üzleti tárgyalásra ment, s késésben volt, ez azonban a világ egyetlen rendőrségét, így az osztrákot sem hatotta meg. Óvadék fizetése ellenében a magyar folytathatta útját, gyorshajtás miatt azonban arra számíthat, hogy jogosítványát bevonják – írja az orf.at
Közúton gurult be a múzeumba a leggyorsabb Porsche
2018.11.04.
Webber mellett Marc Lieb is lehetőséget kapott a vezetésre, a négyszeres Le Mans-győztes német pilóta a 919 Evo közeli rokonát, a 919 Hybrid versenyautót vezette, amivel a legnagyobb sikereit érte el.
Október 25.-én a nem mindennapi páros 15 kilométeren át vezette a két autót Weissach-tól (a Porsche fejlesztőközpontjától) a Stuttgart belvárosában található múzeumig.
Ez az út volt az utolsó szakasza a Tribute Tour elnevezésű sorozatnak, amellyel a hihetetlen sikereket elért 919 Hybrid versenyautót, és az alapjaira épített 919 Evót nyugdíjazza a Porsche. Az Evo Spában jobb kört ment a 2017-es F1-es pole pozíciónál, és majdnem egy perccel megdöntötte a Nürburgring 1983 óta fennálló rekordját is, az új rekord 5:19,546.
A 919 Hybrid első világbajnoki címét Mark Webber szerezte Brendon Hartley-val és Timo Bernharddal közösen. „Őrült jó móka volt ezt a szörnyeteget a német közúti forgalomban vezetni. A Porsche mindig ilyen menő dolgokat talál ki” - nyilatkozta Webber. „A 919 és a WEC-ben eltöltött évek nagyon sokat jelentenek nekem. Nagy megtiszteltetés, hogy most én vezethettem haza a 919 Evót” – tette hozzá.
„Az utolsó kilométerekkel lezárult az LMP1-es kalandunk, és egy új lapot kezdünk.” nyilatkozta Andreas Siedl, a Porsche LMP1-es csapatfőnöke.
2015 és 2017 között a Porsche a 919 Hybriddel sorozatban háromszor lett világbajnok a WEC-ben (hosszú távú világbajnokságon) egyéniben és a konstruktőrök között is.
Magyar tragédia Ausztriában: leesett a tartálykocsiról
2018.11.04.
Az eset hétfőn történt, 12 óra 40 perckor. A magyar a tartálykocsi fedelét akarta kinyitni, amikor feltehetőleg a túlnyomás miatt a fedél felcsapódott, s ettől a férfi a mélybe zuhant. Kórházba szállították, sérüléseibe azonban nem sokkal később belehalt.
Az alsó-ausztriai rendőrség tájékoztatása szerint a a tartálykocsi fedelét négy biztonsági csavar rögzíti, a magyar ezeket akarta kicsavarni, amikor a tragédia bekövetkezett.
Az orf.at jelentéséből nem derül ki, hogy a férfi Ausztriában dolgozó magyar vagy magyar cég alkalmazottjaként szállított-e árut Ausztriába.
A meinbezirk.at portál úgy értesült, a férfi a tartálykocsit Krems város területén található speciális mosóállomáson akarta kitakarítani, s mielőtt ezt megkezdte volna, felmászott a jármű tetejére, hogy a kinyissa a tartály fedelét. Ekkor történt a végzetes baleset.
Ezeket az autókat veszik a magyarok – Top 60
2018.11.03.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan áll az élen a Suzuki (14 909 autó, 38,51 százalékos növekedés a 2017-es első háromnegyed évi eredményéhez képest), mögötte jelentősen lemaradva a Ford (10 239 autó, 27,92 százalékos plusz) és a Skoda (9354 autó, 33,29 százalékos plusz). Az Opel a negyedik (8646 autó, 17,38 százalék plusz), a Volkswagen az ötödik (8466 autó, 49,36 százalékos növekedés). Magabiztosan zárta a január-szeptemberi időszakot a Toyota (7861 autó, 30,52 százalékos növekedés), a Renault (4980 autó, 37,46 százalékos plusz), a Peugeot (1809 autó, 39,26 százalékos többlet), a Seat (1691 autó, 50,58 százalék plusz), a Jeep (815 autó, 50,64 százalékos javulás), a Ssangyong (200 autó, 156,41 százalék plusz), a Jaguar (141 autó, 33,02 százalék plusz), a Porsche (137 autó, 47,31 százalék plusz), a Tesla (15 autó, 50 százalékos plusz) és a Ferrari (10 autó, 66,67 százalékos emelkedés). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Land Rover (-52,03 százalék, 118 autó), a DS (-42,11 százalék, 11 autó) és a Bentley (-50 százalék, 2 autó).
A magyar személyautó-piacon 2018-ban is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (39 053 SUV), ezek tették ki az eladások 37,33 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 8845 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,67 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 4943 autóval), majd a kisautók 14,78 százalékos részesedéssel (bestseller a Toyota Yaris/Yaris Hybrid 2038 autóval). A legkelendőbb egyterű a Ford C-Max (541 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1316 autó), a minik között a Fiat 500 (1534 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5 (415 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (87 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály/S AMG (69 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1406 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1189 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1450 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig az Ford Tourneo Custom (942 jármű).
Néhány különlegesség is kapott magyar rendszámot idén: egy Aston Martin DB11, egy Ferrari 812 Superfast, egy Chevrolet Corvette, egy BMW Alpina B5, egy Lexus RC F, egy Rolls-Royce Ghost, egy Maserati GranCabrio, egy Alfa Romeo 4C, két Mercedes-Benz S-osztály Maybach, két Maserati Quattroporte, két Ferrari GTC4 Lusso, két Bentley Bentayga, három Ferrari Portofino, négy Ferrari 488, négy Audi R8, öt Tesla Model X, nyolc BMW i8, tíz Mercedes-Benz G63/G65 AMG, tíz Tesla Model S és tizenhárom Mercedes-AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90,81 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 4950-et, 18,82 százalékos növekedés). Enyhén csökkent a buszértékesítés, 445 ilyen járművet vettek az első nyolc hónapban (2,41 százalékos csökkenés).
Top 50 új autó Magyarországon 2018-ban (I-IX. hónap)
1. Suzuki Vitara 8845 autó
2. Skoda Octavia 4943
3. Opel Astra 3813 (J és K)
4. Suzuki SX4 S-Cross 3412
5. Ford Focus 2820
6. Dacia Duster 2490
7. Ford Kuga 2346
8. Nissan Qashqai 2068
9. Renault Clio 1992
10. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1826
11. Toyota Auris/Auris HSD 1586
12. Fiat 500 1534
13. Volkswagen Golf 1533
14. Toyota C-HR 1489
15. Opel Corsa 1450
15. Ford Ranger 1450
17. Ford Transit 1406
18. Skoda Rapid 1401
19. Fiat Ducato 1363
20. Kia Sportage 1332
21. Volkswagen Passat 1316
22. Dacia Sandero 1267
23. Kia Ceed 1264
24. Dacia Dokker Van 1189
25. Volkswagen Jetta 1140
26. Opel Mokka X 1117
27. Renault Captur 1105
28. Skoda Fabia 1100
29. Hyundai i30 1072
30. Renault Megane 1051
31. Toyota RAV4 1001
32. Suzuki Swift 976
33. Hyundai Tucson 950
34. Volkswagen Tiguan 944
35. Ford Tourneo Custom 942
36. Ford Ecosport 941
37. Toyota Corolla 917
38. Skoda Superb 893
39. Volkswagen Polo 874
40. Dacia Logan 864
41. Renault Master 845
42. Ford Fiesta 811
43. Ford Mondeo 782
44. Toyota Hilux 764
45. Opel Insignia 730
46. Seat Leon 715
47. Suzuki Baleno 671
48. Volkswagen T-Roc 653
49. Peugeot Boxer 642
50. Nissan Juke 635
51. Citroen Jumper 616
52. Jeep Renegade 611
53. Hyundai i20 604
54. Volkswagen Arteon 565
55. Seat Arona 562
56. Ford Transit Custom 549
57. Ford C-Max 541
58. Mazda 3 540
59. Skoda Karoq 534
60. Dacia Lodgy 524
Milyen magyar járműveket vettünk eddig idén?
Az első kilenc hónapban 104 617 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 26,5 százalékkal többet (21 917 autó), mint tavaly ilyenkor. A forgalomba helyezett személyautók 12,85 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok. A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 445 busz harmada magyar gyártmány.
Top 15 magyar jármű 2018 (január-szeptember)
1. Suzuki Vitara 8845 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 3412
3. Mercedes-Benz B-osztály 352
4. Audi A3/S3/RS3 Limousine 301
5. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 188
6. Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 160
7. Kravtex Credo 02 Econell 12 72 busz
8. Currus Aries 01 40 busz
9. Audi TT/TT Roadster 29
10. Kravtex Credo 02 Inovell 12 28 busz
10. Audi A3 Cabriolet 28
12. Modulo M168D 11 busz
13. Kravtex Credo 02 Econell 13 9 busz
14. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 13 City 3 busz
15. Modulo M180D 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Harley-Davidson: az USA-ban csökkentek, Európában nőttek az eladások
2018.11.03.
A hetedik egymást követő negyedévben számolt be a Wall Street várakozásait felülmúló eredményről a Harley-Davidson Inc. motorkerékpárt gyártó vállalat.
A harmadik negyedévre vonatkozóan 1,12 milliárd dolláros, az egy évvel korábbinál 16,8 százalékkal magasabb értékesítési árbevételről számolt be a klasszikus amerikai motorkerékpárokat gyártó, 115 éves múltra visszatekintő milwaukee-i vállalat. Negyedéves nyeresége pedig 113,68 millió dollárra, részvényenként 68 centre emelkedett az egy évvel korábbi 68,21 millió dollárról, részvényenként 40 centről.
Elemzők 1,07 milliárd dollár értékesítési árbevételt és részvényenként 53 cent nyereséget vártak. A Harley-Davidson részvénye a tőzsdén kívüli forgalomban négy százalékkal erősödött a keddi kereskedés kezdete előtt.
Az Egyesült Államokban a Harley-Davidson eladásai a harmadik negyedévben 13 százalékkal csökkentek, Európában viszont 3 százalékkal emelkedtek. A cég a negyedéves eredménybeszámoló alkalmából megerősítette 231-236 ezer motorkerékpárra korábban tett éves gyártási tervét - írja a jarmuipar.hu.
Tíz százalékos nettó bevétel növekedés a BorgWarnernél a harmadik negyedévben
2018.11.03.
„Várakozásunk szerint gyorsan nő a piac 2018-ban” – nyilatkozta Fred Lissalde, a BorgWarner vezérigazgatója az Automotive News beszámolója szerint. A BorgWarner által mostanában bemutatott új termékek között van egy elektromos meghajtási modul – ez egy elektromos motor és átviteli rendszer kombinációból áll -, melyet egy elektromos járművekhez szállítanak a kínai Great Wall Motorsnak.
A társaság közleménye szerint nyereségük a harmadik negyedévben 10 százalékkal, 204 millió dollárra nőtt. Árbevételük pedig elérte a 2,5 milliárd dollárt ebben az időszakban, ami 3 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit. Az első kilenc hónap adatait nézve a bevétel növekedés 10 százalékos, 8 milliárd dollár volt. A nyereség ugyanakkor 20 százalékkal nőtt, 701 millió dollárra.
A BorgWarner részvényeinek árfolyama 5,4 százalékos emelkedést mutat, mintegy 37,7 dollár volt a hét közepén.
Fordítás:Lehőcz Rudolf
A nap karikatúrája: Lovagvár
2018.11.03.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
