Hogy is volt? Június 20-án szombaton szerencsésnek mondhatták magukat azok, akik Tóbiással és Balambérral, valamint a múlt heti cikkünkben bemutatott Buborék együttessel közösen részt vehettek Siófokon a Balatoni MiniMax Hajó hétvégi élményhajókázásán. Vidám fotózkodás még beszállás előtt Tóbiással a siófoki kikötőben Hogy honnan kellett volna mindezt tudnod? Például az Autószektor Tóbiás és Balambér kalandjai rovatából, ahol hétről-hétre egy közlekedésbiztonsági témát járunk körbe, vagy egy érdekes történetet mesélünk el, miközben felhívjuk a figyelmet a soron következő Tóbiás és Balambér közlekedésbiztonsági élményprogramokra. Sőt, mondunk jobbat! Egy kis szerencsével ajándék belépőt nyerhetsz a MiniMax élményhajóra. Múlt héten is sorsoltunk, és jövő héten sem teszünk másképp. Lehet ehhez bármit is hozzáfűzni? Szerelem első látásra! Ez azt jelenti, hogy jövő héten is lesz balatoni hajókázás Tóbiással? Hát persze. Július 4-én szombat délután a siófoki kikötőben szeretettel vár benneteket Tóbiás (kistestvére, Balambér a nagymamához ígérkezett el, ezért ezúttal ő nem biztos, hogy testvérével tart.) Már a hajóra várakozás közben közös fotókat készíthettek kedvenc figurátokkal, majd a hajóra szállva kezdetét veszi a BULI! Rengeteg vidám foglalkoztató játék várja a kicsiket A jókedvről és a vidámságról a Buborék együttes gondoskodik, akik legújabb dalaik között a hamarosan megjelenő Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai CD sorozat második részéről is játszanak már dalokat. A Buborék együttes mindig fantasztikus hangulatot varázsol A hajón nemcsak a fantasztikus – közel egyórás – gyermekkoncert, hanem izgalmas foglalkoztató játékok (többek között Tóbiás és Balambér kifestők és foglalkoztató füzetek) is mind-mind arról gondoskodnak, hogy a gyermekek erre a két órára remekül érezzék magukat. Játékok, ajándékok, és barátkozás Tóbiással Mi van még? Naná, hogy nyeremények! A program végén, már a kikötőhöz közeledve tombolasorsolás gondoskodik a felfokozott hangulatról, ahol többek között társasjátékokat, valamint Tóbiás és Balambér kalandjai foglalkoztató csomagokat nyerhettek. A tombolasorsoláson társasjátékokat is kisorsoltunk Foglaljuk össze a legfontosabbakat! Szedjük össze a legfontosabb információkat. Találkozzunk július 4-én szombaton Siófokon a hajóállomáson (8600 Siófok, Krúdy sétány 2., Googlemaps-en ITT találod). Parkolás a közeli fizetős parkolóban (320 Ft/óra, minden nap 7-24 óráig) vagy a közeli (pl.: vasút mellett futó) utcákban. Tóbiás és Balambér közös hajózási időpontok: ·         2015. június 20. szombat Siófok (erről szólt a beszámolónk) ·         2015. július 4. szombat Siófok (ez lesz a következő hétvégi program) ·         2015. július 19. vasárnap Badacsony ·         2015. július 25. szombat Siófok ·         2015. augusztus 15. szombat Siófok Tipegés-táncolás Tóbiással és a Buborék együttessel Van még kérdés? Ha maradt kérdésed, kérdezz bátran a Tóbiás és Balambér Facebook oldalán (tudod, itt sorsolunk ajándék belépőt is!), kövess minket figyelemmel itt, az Autószektor Tóbiás és Balambér kalandjai állandó rovatban, és tudj meg még többet a Balatoni MiniMax Hajóról IDE kattintva. Indulás előtt pedig vegyétek át együtt a legfontosabb tudnivalókat, mindannyiunk biztonsága érdekében mire kell odafigyelni a hajókázás során. És a végére egy érdekesség …a szülőknek, hogy a kikötőbe érve el tudják kápráztatni gyermeküket, hogy mennyi mindent tudnak a hajókról. A Füred katamarán ·         egy 3. balatoni katamarán, ami például a hajótest felépítését tekintve fejlettebb, mint a hasonló Siófok vagy a Badacsony elnevezésű hajók. ·         1980-ban építették, és egy évvel később szállított először utasokat. ·         Közel 36 méter hosszú és több mint 10 méter széles. ·         Utasbefogadó képessége 600 fő. ·         Kétmotoros hajó. Az egyik hajócsavarja 2013-ban „balesetet” szenvedett, de a hajó egy hajócsavarral is vissza tudott úszni a tihanyi kikötőbe.   A balatoni MiniMax élményhajók egyik helyszínéül szolgáló Füred katamarán

A módosítást a nemzeti fejlesztési miniszter által jegyzett rendelettervezet tartalmazza, amely a kormány honlapján jelent meg. Az új fogalom szerint az elektromos gépkocsi lehet tisztán elektromos meghajtású, amely csak akkumulátorral rendelkezik, illetve külső töltésű hibrid elektromos gépkocsi. Ez utóbbi tartalmaz egy belső égésű motort, továbbá akkumulátort is, amelyet külső forrásból is tölteni lehet. A hibrid elektromos gépkocsi hatótávolsága elektromos üzemben legalább 15 kilométer kell, hogy legyen, míg a növelt hatótávolságú hibrid gépkocsié - csak akkumulátorral - legalább 50 kilométer. A jelenlegi szabályozás szerint a csendes gépkocsi zajterhelése nem haladhatja meg a decibelben meghatározott küszöböt, míg a kis légszennyezésű gépkocsinál a károsanyag kibocsátást szabályozza a rendelet. A nemzeti fejlesztési miniszter kiegészíti a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló rendeletet is, a szintén a kormány honlapján megjelent tervezetében. Ebben szerepel, hogy a környezetkímélő gépkocsik hatósági vizsgáztatásakor a környezetkímélő jelleg megállapítása csak gyári kivitelű gépkocsi esetében végezhető el. A műszaki vizsgán az üzembentartó kérheti a korábban megállapított környezetvédelmi osztályba sorolás módosítását, hogy az megfeleljen valamelyik új kategóriának.

Az új Astra 1,4 literes turbómotorjának tervezői nagy súlyt helyeztek a dinamikus reakciókra és a kis fogyasztás mellett kifejtett nagy teljesítményre. A 235 newtonméternyi nyomatékmaximum széles tartományban, 2000 és 4000/perc között áll rendelkezésre, ami a legjobb előfeltételeket teremti egy élvezetes, mégis gazdaságos autózáshoz: mindössze 4,9 liter szuperbenzin fogy 100 kilométeren (114 g/km CO2). A háromhengereshez hasonlóan finoman és halkan jár, aminek érdekében rezonanciamentes blokkot, két részre osztott olajteknőt, hangszigetelt és a hengerfejbe integrált kipufogócsonkot, akusztikailag lecsatolt nagynyomású befecskendező fúvókákat, zajcsillapító szelepfedelet, és simán futó, kis súrlódású vezérmű-láncot kapott. Konstrukciójának köszönhetően csak kevéssel járul hozzá az autó súlyához az 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Egyedül a könnyűfém blokk tíz kilót takarít meg az aktuális 1.4-es turbó öntött acélblokkjához képest, és ezzel jól illik a hatékony Astrába. Apropó hatékonyság: a főtengelyt üregesre öntik, és lecsökkentették az igény szerint kétféle nyomásfokozattal dolgozó olajszivattyú hajtásának súrlódási veszteségét. Maga az olaj pedig kiváló minőségű, csekély ellenállású, 5W-30 viszkozitással. Mindez kedvezően hat a fogyasztásra. Míg az Opel 1.0 Turbo háromhengerese a méretcsökkentés (downsizing) jegyében született, az új 1.4 Turbo esetében „Rightsizing“ a varázsige, tehát a kis-, illetve nagy terhelés esetében is optimális hatékonyság egyensúlyáról van szó.

Az új ŠKODA Superb Combi a középkategória legnagyobb csomagterét kínálja. Habár az új Superb Combi csak 23 milliméterrel hosszabb elődjénél, a hátsó ülések mögött 27 literrel nagyobb tér áll rendelkezésre, mint korábban. Ledöntött hátsó ülésekkel a csomagtér térfogata közel két köbméterre nő: az 1950 literes rakodási kapacitás messze a legjobb a kategóriában, és 85 literrel múlja felül a második generációs elődét. Hosszú tárgyak szállítása sem jelent akadályt, az első utasülés támlája szükség esetén könnyedén ledönthető. Ezáltal akár 3,10 méter hosszú tárgyak is elhelyezhetők az új Superb Combi belsőterében. Nemcsak a térkínálat terén diadalmaskodik az új ŠKODA Superb Combi, hanem a praktikus funkciókat illetően is. Az új modell összesen 31 Simply Clever megoldást vonultat fel – ezek közül tizenegyet a csomagtérben. Akárcsak a limuzin modell, úgy immár az új ŠKODA Superb Combi is felszerelhető a „virtuális pedál”-lal, amely révén a kezek használata nélkül, mozdulatvezérléssel nyitható az elektromos mozgatású csomagtérajtó: a nyitáshoz csupán egy egyszerű lábmozdulatra van szükség a hátsó lökhárító alatti területen. Ez a funkció a KESSY elnevezésű, kulcs nélküli nyitás és indítás rendszerrel működik együtt. Szintén az új ŠKODA Superb Combi modellben jelenik meg először a praktikus egyérintős zárás (tip-to-close) funkció az elektromos mozgatású csomagtérajtó egyszerű lecsukásához. Elég csak kicsit meghúzni a csomagtérajtót, hogy elinduljon a folyamat. Az elektromos mozgatású csomagtérajtó és a KESSY rendszer párosításával az ötödik ajtó lecsukása a távirányítóról is vezérelhető. A hátsó üléstámlák az új Superb Combi modellben immár a csomagtérben elhelyezett fogantyúk segítségével is ledönthetők. Az új ŠKODA Superb Combi legpraktikusabb megoldása a rejtett rakodórekesz a csomagtérpadlóban. Ennek segítségével többféleképpen felosztható a csomagtér, így még rugalmasabban kihasználható. A rendszer praktikus tárolóhelyet is teremt: a kihúzható csomagtérroló akár a rejtett rakódórekesz fedele alatt is tárolható. A csomagtérroló enyhe megnyomásra magától feltekeredik, hogy akadálytalanul lehessen pakolni a csomagteret. Az elekromos mozgatású csomagtérajtóval és virtuális pedállal felszerelt Superb Combi modellek csomagtérrolója automatikusan képes visszahúzódni. Ez azt jelenti, hogy a csomagtérajtó felnyitásakor a roló automatikusan egy fokozattal visszahúzódik. A csomagtérben található négy kibillenthető akasztó révén biztonságosan szállíthatók például bevásárlószatyrok. Szintén hasznos a hálórendszer. Szükség esetén egy vízszintes és két függőleges hálóval rögzíthetők a csomagok. Végül egy kivehető, LED-es zseblámpa is található a csomagtérben, amely a járművön kívül is használható. Ez menet közben automatikusan töltődik a tartójában. Az új ŠKODA Superb Combi szeptemberben, a németországi Frankfurt am Main városában, a 66. IAA nemzetközi autószalonon ünnepli majd premierjét. Még ugyanebben a hónapban bevezetik az új modellt az első piacokra. Magyarországon július elejétől rendelhető és októberben érkeznek az első autók a márkakereskedésekbe.