Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: KYA-805 -Gyártmány: Toyota -Egyéb típus: yaris -Típus: Disel -Gyártási év: 2007 -Motorszám: INDD181362 -Alvázszám: VNKKC98300A129957 -Szín: szürke -Lopás időpontja: 2015 június 15 -Lopás helyszíne - város: BUDAPEST -Kerület: II. -Utca, házszám: SODRÁS UTCA -Megjegyzés: SAJNOS NINCS SEMMILYEN ISMERTETŐ JELE. TELJESEN ÁTLAGOS, NINCS SEMMILYEN FELIRATA, SE MATRICÁJA. Kék gyerekülés volt hátul. SEMMILYEN SÉRÜLÉSE NINCS. METÁL SZÜRKE, FÉL ÉVE LETT FÚJVA A HÁTSÓ LÖKHÁRÍTÓ, KARCMENTES. Gájer Bálint KOTTÁK MARADTAK BENNE. Kép nincs róla. A megtalálónak külön jutalmat adunk!!!!

A rangos közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai versenyt 3. alkalommal rendezi meg a Nil Hungary, azaz a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete és az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottsága. A megmérettetés célja a legjobb vezetéstechnikai tudású versenyző elismerése mellett a közlekedésbiztonság, a közúti partnerség és a szakmai presztízs erősítése. Vészhelyzetekben jó helyzetfelismerést, manőverezési képességet, gazdaságos vezetési stílust és rakományrögzítési tudást is osztályoz a 3 tagú versenybizottság az 5 tengelyen – biztos kézzel! őszi döntőjén. Az izgalmasnak ígérkező kihívássorozat újdonsága, hogy idén nem lesz nevezési díj – köszönhetően a programot támogató vállalatok társadalmi felelősségvállalásának, mellyel a közlekedésbiztonság növelését, a gépkocsivezetői hivatás felelősségtudatát hangsúlyozzák. A vállalkozó kedvű versenyzők az elmúlt évekhez hasonlóan augusztus 14-ig jelentkezhetnek a nívós kamionos bajnokságra. A tavalyi versenyen már részt vett az első női jelentkező, így a szervezők idén is remélik, hogy még többen képviselik magukat a gyengébbik nemből, bizonyítva rátermettségüket. A legügyesebb hazai kamionsofőr ugyanis a nettó 1 millió forintos pénzjutalom mellett olyan szakmai elismerést szerez, mellyel nemcsak saját hírnevét, de cége elismertségét is erősíti. Az erőpróba résztvevői elsőként szakmai kérdésekben mérik össze erejüket egy online teszten, majd az elődöntőkön és a döntőben az ügyességi feladatok minél kreatívabb és gyorsabb megoldásában kell helyt állniuk. A végső összecsapáson a legjobbak küzdenek meg egymással Európa egyik legkorszerűbb vezetéstechnikai tanpályáján a drivingcamp Hungaryn, egy színes programokkal egybekötött családi napon. Jelentkezési határidő: 2015. augusztus 14-én 24.00 óra Elődöntők: 2015. szeptember 12. (szombat) – Budapest 2015. szeptember 13. (vasárnap) – Budapest 2015. szeptember 19. (szombat) – Budapest 2015. szeptember 20. (vasárnap) – Budapest Döntő: 2015.október 3. (szombat) – Zsámbék, drivingcamp Hungary  

A június 24-én, az új Giulia világpremierje kapcsán felavatott múzeum, a „La macchina del tempo-Museo storico Alfa Romeo” június 30-tól látogatható, kedd kivételével minden nap 10 és 18 óra között, illetve csütörtökönként 22 óráig. A múzeumban megtalálhatók az Alfa Romeo márka 1960-as évek elejétől gyűjtött legjelentősebb darabjai. A tárlatot eredetileg 1976-ban nyitották meg, az kizárólag előzetes bejelentkezés útján volt látogatható. Miután az Arese-i gyártóüzemben beszüntették a termelést, és a központ elveszítette addigi meghatározó szerepét, a múzeumot 2009-ben bezárták. A márka az Alfa Romeo globális megújítási terveiben az Arese-i múzeum - a vállalat történetének jelképes helyszíneként - is szerepet kapott, mint a márka újjászületésének központja. Benedetto Camerana építészt 2013 végén kértük fel arra, hogy készítsen egy olyan, új tervet, amelyben az újjászületési tervben megfogalmazott célkitűzések a történelmi jelentőségű épület megőrzése mellett érvényesülnének. A munkálatok 2014 nyarán kezdődtek el, és nem egészen 12 hónap leforgása alatt az FCA Partecipazioni részvételével véget ért a teljes komplexumot érintő, nagy léptékű helyreállítási projekt. Az építészeti projektben átalakult az irányító komplexum funkcionalitása; igazodva annak új tevékenységi köreihez, valamint a látogatók várható tömegéhez. A terv meghatározó eleme az a piros motívum, amely a teljes komplexumon végigvonul, a látogató központ elejétől kezdve a bejáraton át egészen a tárlat kezdetéig, amelyet új, mozgólépcsős szerkezet jelez. Ez utóbbi építészeti elem, amely rikító Alfa-piros színének köszönhetően már az autópályáról is jól látható, a Múzeum újjászületésének jelképe: olyan, modern elem, amely az 1970-es évek építészeti kontextusában kapcsot teremt a múlt és a jelen között. A múzeum alaprajza kihangsúlyozza azokat a személyiségjegyeket, amelyek meghatározzák az Alfa génjeit. Ezek egy magával ragadó, világos installáción keresztül nyilvánulnak meg, amely függőlegesen húzódik végig az épületen. Stílust idéző fények, szavak és jelképek kelnek életre spirálisan lefelé haladva, amely az idő múlásával is változatlan, stiláris folytonosságot és a technológiai stabilitást jelképezi. A kiállításon 69 autó kapott helyet, amelyek nem csupán a márka fejlődésének mérföldkövei, hanem az automobil történetének is fontos állomásai voltak. A legelső A.L.F.A.  autótól, a 24 HP modelltől a Mille Miglia legendás bajnokáig - a Tazio Nuvolari által vezetett 6C 1750 Gran Sportig, a Touring által épített 8C-ig, vagy Juan Manuel Fangio F1-bajnok Gran Premio 159 “Alfetta 159” modelljéig; az 1950-es évek ikonikus Giuliettájától a 33 TT 12 bajnok versenyautóig. A márka lényegét három alapelvben foglalja össze a kiállítás: az Idővonal az ipari folytonosságot, a Szépség a stílus és a formatervezés egységét, míg a Sebesség a technológia és a tömegcsökkentés kapcsolatát foglalja össze. Ezen elvek egy-egy önálló szinten jelennek meg a Múzeumban. A teljes első emelet az Idővonalé: itt 19 olyan autó kapott helyet, amelyek a lehető leghűbben határozzák meg a márka fejlődését; mindegyik kiállított jármű mellett multimédiás információs táblát találunk. A kiállítást egy "interaktív emlékezet" egészíti ki: egy olyan, intelligens, fejlett munkaállomás, ahol a látogatók egy interaktív rendszeren keresztül részletesen megismerhetik az egyes modellek történetét. A “Quelli dell’Alfa Romeo” című tárlat arról mesél, hogyan született meg több mint 100 év leforgása alatt a márka legendája, hála azon ezrek erőfeszítéseinek (a gyári munkásoktól a szerelőkig, a tesztelőktől a tervezőkig, a mérnököktől az adminisztrátorokig), akik hozzájárultak a vállalat növekedéséhez. A kiállítás második része a földszinten található Szépség: itt számos tematikus terület várja a látogatót. Az alaprajzot olyan dinamikus, lendületes vonalak határozzák meg, amelyek a legnevesebb olasz karosszériaépítők stílusát idézik, a 'Stílus mestereitől' (“I maestri dello stile”) kezdve, amely az egyes korszakokból összesen kilenc meghatározó formatervet mutat be, az olasz iskoláig (“La scuola italiana”), ahol a torinói karosszériaműhely által Superleggera néven, a harmincas és negyvenes években létrehozott autókat tekinthetünk meg. A középpontban az “Alfa Romeo nel cinema” (az Alfa Romeo a film világában) tárlat található. Ezt követi az “Il Fenomeno Giulietta” (a Giulietta-jelenség) és a Giulia: disegnata dal vento” (Giulia: a szél által tervezve), amely tárlatokon az ötvenes és hatvanas évek gazdasági növekedését és az olasz ízlés változását végig kísérő modelleket csodálhatjuk meg. A kiállítás harmadik része a Sebesség égisze alatt zajlik, és a teljes alagsori szekciót elfoglalja. Ez az egész kiállítás legizgalmasabb része, ahol az Alfa Romeo rajongói találkozhatnak kedvenc márkájuk legfontosabb motorsport-sikereivel, a két világháború közötti, heroikus párviadalok főhőseit bemutató “Nasce la leggenda” (Legenda születik) látványos multimédiás kiállítástól kezdve, az F1 versenyzés hőskorát bemutatót “Progetto 33” és “Le corse nel DNA” (versenyzés az Alfa Romeo génjeiben) tárlatokig. A látogatók innen léphetnek be a Győzelmek templomába (“Tempio delle vittorie”), ahol képeken, hangfelvételeken és filmeken keresztül ismerhetik meg az Alfa Romeo márka 10 legjelentősebb versenygyőzelmét. A legendán átvezető utazás játékos és látványos fináléba torkollik: az 'érzelmekben gazdag buborékok' (“bolle emozionali”) az Alfa Romeo világa által kínált élményeket mutatja be, 360 fokos, virtuális valóságot ábrázoló filmfelvétel segítségével, valamint egy olyan, multiszenzoros teremmel, ahol a látogatók interaktív karosszékekben helyet foglalva az Alfa Romeo legendás győzelmeit felvonultató, 4D felvételeket nézhetnek meg.  

Linda Jackson a Citroen ügyvezetőjének napokban tett bejelentése szerint a formabontó C4 Cactus eladásokat kiterjesztik olyan Európán kívüli országokra, mint például Ausztrália, Dél-Afrika, valamint a délkelet-ázsiai régió országaira, merthogy a várakozásokhoz képest sokkal nagyobb az érdeklődés iránta. Korábban azonban a C4 Cacatus szokatlan formája - az ún. „airbumps” protektorokkal ellátott oldalelemek és lökhárítók – miatt kételyeket ébresztett az ágazat szakértőiben, hogy vajon számíthatnak-e potenciális érdeklődőkre a mainstream autóvásárlók köréből. Jackson szerint az igényre vonatkozó visszajelzések szerint az eredetileg csak Európai értékesítést bővíteni kell és ennek megfelelően a gyártási volument is. Kezdésnek csak 70 ezer darab autó eladását tervezték a tavaly júniusi bevezetéskor, ezt azonban máris sikerült négyezerrel túlszárnyalniuk, ergo 10 ezer egységgel megemelték a Madrid melletti (villaverde-i) gyáregység kapacitását. Szakértők előrejelzései szerint a C4 Cactus éves eladási volumene 50-100 ezer között lesz, hiszen a JATO Dinamics jelentése alapján csak áprilisban több, mint 28 ezer darab talált gazdára a konvenciókat figyelmen kívül hagyó modellből. Ezzel a darabszámmal a márka harmadik legnépszerűbb autójává avanzsált a C4 Cactus, melyet a C3 szubkompakt és a C4 Picasso előzött meg. Jackson szerint az autó népszerűsége igazolja, hogy a terv – miszerint egy az uralkodó trendtől nagyban eltérő formavilágú autót kínáljanak – bevált. „Az autó határozott tetszést, vagy nem tetszést vált ki az emberekből, amire sokkal inkább szüksége van a márkának, mint arra, hogy a lista negyedik, vagy sokadik helyén szerepeljünk” – mondta nyilatkozatában az ügyvezető. Az autonews.com-nak adott interjúból az is kiderült, hogy a Cactus sikerén felbuzdulva további modellekhez kaptak inspirációt a Citroennél, ezáltal a shanghai autókiállításon bemutatott Aircross koncepcióra alapozva terveznek kompakt SUV-ket piacra dobni a jövőben. Citroen Aircross Concept Forrás: autonews.com