Hamilton nyerte a szezon eddigi legjobb versenyét
2014.04.06.
Lewis HamiltonEddig kétséget kizáróan a Bahreini Nagydíj az év versenye, mivel több előzést láthattunk a futamon, mint az első két versenyen együttvéve. Ahogy várható volt, a két Mercedes külön csatát vívott, a többiek csak a harmadik helyért küzdhettek. Nico Rosberg csak pár méteren át vezette a mezőnyt, mivel Lewis Hamilton a mások Mercedesszel jobban rajtolt, és már az első kanyarban az élre állt. A brit azonban nem tudott elhúzni csapattársától, 10 kör alatt csak 1,3 másodperc előnyt autózott ki előtte. Rosberg az első kerékcserék előtt már előzéssel is próbálkozott, egyszer egy pillanatra az élre is állt, de Hamilton végül mindig visszaverte a támadását. A második etapban a brit el tudott húzni 10 másodpercre tőle, mert eltérő gumi volt az autójukon (Rosberg a lassabb, közepes keveréket használta ekkor). A verseny utolsó 12 körében, egy Safety car periódus után azonban ismét csak méterek választották el őket, ekkor ráadásul Rosberg volt előnyben, mert ekkor az ő autóján volt a nagyobb sebességet engedő lágyabb gumi, ráadásul a DRS-t is használhatta. A német versenyző többször is próbálkozott az előzéssel a célegyenes végén, párszor majdnem összeérték az S-kanyarokban, egyszer leterelte őt Hamilton a pályáról, de még épp a sportszerűség határán innen voltak a manővereik. Végül az előzés nem jött össze számára, és alig egy másodperc hátrányban a második helyen futott be.Nico Rosberg a bokszban„Gyilkos verseny volt, a maximumot kellett kihoznom magamból. Az időmérőn elromlott a fékrendszerem, amit a versenyre kicseréltek, ettől nagyon jó lett az autóm egyensúlya, különösen az opciós gumikon. A végén 9,5 másodperces előnyöm vált semmivé a Safety car miatt, nagy fájdalom volt, amikor bejött elém, de nyilván okkal küldték be. Nico nagyon gyors volt az utolsó körökben az opciós gumikon, rendkívül nehéz volt, hogy kívül maradjak a DRS távolságot jelentő egy másodpercen. Nico gyorsabb volt ezen a hétvégén, ezért nem dőlhetünk hátra, ráadásul még sok verseny van hátra. Nagyon szoros volt a verseny, remélhetőleg elég sportszerű voltam a csatákban, és elég helyet hagytam neki” – nyilatkozta a pályafutása 24. győzelmét ünneplő Hamilton a verseny után.„Nagyon izgalmas verseny volt, remélhetőleg a tv-nézők is élvezték. Bár csalódott vagyok az elmaradt győzelem miatt, pár pozitívumot azért magammal vihetek a következő versenyre. Nagyon intenzív csatákat folytattunk Lewisszal, nagy csata volt, igazán agresszíven vezettünk, minden feltekertünk a maximumra. Olyan sokszor előfordult, hogy már azt hittem, sikerült megelőzni, de aztán valahogy mindig visszajött elém” – mondta Rosberg a leintés utáni interjúban.Sergio PérezA két Mercedes mögött legalább akkora csata zajlott a dobogó harmadik fokáért, mint az első helyen, végül Sergio Pérez (Force India) örülhetett, aki pályafutása során harmadik alkalommal állhatott föl a pódiumra. Mögötte egy másodperccel belül ért be a negyedik helyen a nála frissebb gumikat használó Daniel Ricciardo, aki az utolsó körökben a négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt, és másik Force Indiát hajtó Nico Hülkenberget is megelőzte.Sebastian Vettel az egész futamon műszaki hibákkal küszködött, a motorja gyengébb volt az elvárhatónál, és a 14. körben az állítható hátsó szárnya is elromlott. Ezután a csapat arra utasította, hogy a közvetlenül mögötte haladó csapattársát, Ricciardót engedje el, a német engedelmeskedett is a kérésnek. Később ugyan megint az ausztrál elé került a kerékcserék miatt, de a leintésnél már ismét mögötte volt.Daniel Ricciardo többször is megelőzte csapattársát, Sebastian VetteltVettelt az utolsó előtti körben Felipe Massa is megelőzte egy pillanatra, de a következő körben a német visszavette a hatodik helyet. A brazil versenyző csalódott lehet a hetedik hellyel, mert a legjobb rajtot ő mutatta be (négyet jött előre), és az első kanyarból már harmadikként gyorsított ki. A két Williams a többi éllovassal ellentétben a három kiállásos stratégiára szavazott, de a Safety car elrontotta a versenyüket: sokáig úgy tűnt, a dobogóra is esélyesek lehetnek, de végül meg kellett elégedniük a hetedik-nyolcadik hellyel.Mögöttük a két Ferrari fért még be a legjobb tízbe Fernando Alonso, Kimi Räikkönen sorrendben. A finn versenyzőnek volt egy meleg pillanata honfitársával, Bottassal a 31. körben: a gyorsabb Williams megközelítette az egyes kanyar féktávján, olyannyira, hogy majdnem belerohant, de Bottas az utolsó pillanatban elrántotta a kormányt, és lement a fűre, hogy elkerülje az ütközést.Valtteri Bottas ismét csapattársa, Felipe Massa mögött végzettKét komoly ütközést azonban így is láthattunk a versenyen, mindkettőnek egy Sauber volt a károsultja: a 13. körben Jules Bianchi ment neki Adrian Sutilnak, amitől a németnek fel kellett adnia a versenyt. A 41. körben a bokszból kihajtó Pastor Maldonado Esteban Gutiérrezt öklelte fel, aki nem is láthatta a közeledő venezuelait. Az ütközésben összeért a két autó kerekeke, ettől a mexikói bukfencezett egyet a levegőben, és utána a pálya szélén állt meg az alaposan összetört autóval. Ekkor küldték be a Safety cart, mivel a Sauber veszélyes helyen ragadt. Szerencsére egyik ütközésben sem sérült meg senki.Mindkét McLaren feladta a versenyt műszaki hibák (váltó és kuplunghiba) miatt, ami Jenson Buttonnak lehetett különösen fájó, mivel pontszerző helyen haladt pályafutása 250. versenyén. Végeredmény:1. Lewis Hamilton Mercedes 1:38m42.743 2. Nico Rosberg Mercedes +1.085s 3. Sergio Pérez Force India-Mercedes +24.067s 4. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +24.489s 5. Nico Hülkenberg Force India-Mercedes +28.654s 6. Sebastian Vettel Red Bull-Renault +29.879s 7. Felipe Massa Williams-Mercedes +31.200s 8. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +31.800s09. Fernando Alonso Ferrari +32.500s10. Kimi Räikkonen Ferrari +33.400s11. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault +41.300s12. Romain Grosjean Lotus-Renault +43.100s13. Max Chilton Marussia-Ferrari +59.900s14. Pastor Maldonado Lotus-Renault +1m02.800s15. Kamui Kobajasi Caterham-Renault +1m27.900s16. Jules Bianchi Marussia-Ferrari +1 lap17. Jenson Button McLaren-Mercedes +2 laps Kiesők: Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 40. kör Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 39. kör Marcus Ericsson Caterham-Renault 33. kör Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 18. kör Adrian Sutil Sauber-Ferrari 17. kör A világbajnokság állása: 1. Nico Rosberg 61 pont 2. Lewis Hamilton 50 3. Nico Hulkenberg 28 4. Fernando Alonso 26 5. Jenson Button 23 6. Sebastian Vettel 23 7. Kevin Magnussen 20 8. Valtteri Bottas 18 9. Sergio Perez 16 10. Daniel Ricciardo 12 11. Felipe Massa 12 12. Kimi Raikkonen 7 13. Jean-Eric Vergne 4 14. Daniil Kvyat 3 A konstruktőri világbajnokság állása: 1. Mercedes 111 pont 2. Force India-Mercedes 44 3. McLaren-Mercedes 43 4. Red Bull-Renault 35 5. Ferrari 33 6. Williams-Mercedes 30 7. Toro Rosso-Renault 7
Autólopás! JYE-323 VW Passat kombi
2014.04.06.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: JYE-323-Gyártmány: Volkswagen-Típus: Passat-Kivitel: Kombi-Gyártási év: 2003-Motorszám: AVF328569-Alvázszám: WVWZZZ3BZ3E407587-Szín: acélkék-Lopás időpontja: 2014 április 6-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: X.-Utca, házszám: Sibrik híd alól-Megjegyzés: Full extra, automata triptronic váltó, sport bőrkormány, hátsó ablakok sötétítve. Hátsó ablakon Dél-Afrikai zászló matrica, valamint a csomagtartó ajtaján lévő rendszám mellett egy fekete SIG feliratú matrica. A megtaláló jutalomban részesül!!!https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.621354011285619.1073742878.423534077734281/621354034618950/?type=3&theater
Autólopás! LOS-589 Peugeot 308 kombi
2014.04.06.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LOS-589-Gyártmány: Peugeot-Típus: 308-Kivitel: kombi-Szín: ezüstszürke-Lopás időpontja: 2014 április 2-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XII.-Utca, házszám: Szilágyi Erzsébet fasor 121.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.621248727962814.1073742877.423534077734281/621248737962813/?type=3&theater
A hét karikatúrája: Világítás
2014.04.06.
Filmszerepet kapott a hatkerekű Mercedes
2014.04.06.
A Mercedes G 63 AMG 6x6-nak nem igazán van szüksége a további publicitásra, mert a puszta létezése már önmagában egy szenzáció. A háromtengelyes, 3,8 tonnás, hatkerék-meghajtású, 544 lóerős monstrum a Mercedes második legdrágább szériaautója az elektromos SLS után, az ára körülbelül 100 millió forint.Különleges hajtásláncával, önzáró differenciálműveivel, emelhető futóművével, portáltengelyeivel, és gombnyomásra leereszthető/felfújható 37 colos gumijaival jelenleg ez a legjobb terepjáró-képességű szériaautó a piacon. Nem csoda, hogy a Jurassic Park negyedik részének, a Jurassic Worldnek a készítői szerepeltetni akarták az autót a mozifilmben. A 150 millió dollárból készülő film forgatását a napokban kezdték el Hawaii szigetén, a mozikba 2015 nyarán érkezik a kész mű. A film forgatását dokumentáló Facebook oldalra került fel egy kép a forgatásra érkezett, még álcázott Mercedesről.Nem ez lesz az első alkalom, hogy Mercedes lesz látható egy dinoszauruszos filmben: a Jurassic Park 1997-es második részében egy erősen átalakított ML szabadidő-autó szerepelt, bár nem sokáig bírta a megpróbáltatásokat. Kíváncsian várjuk, hogy a filmesek most hogyan készítik fel a már szériaállapotában is kellően brutális kinézetű G 63 AMG 6x6-ost a T-Rexekkel és Velociraptorokkal való küzdelemre.
A Ladánál készül az új Datsun
2014.04.06.
A Datsun tavaly két modell mutatott be: a Go nevű miniautót és a Go+ nevű mini egyterűt, amelyek csak az indiai piacra készülnek Indiában. A Nissan olcsó márkája most bemutatta a harmadik modelljét, az on-Do-t, amely viszont kizárólag Oroszországban lesz megvásárolható. A kis négyajtós tulajdonképpen egy erősen átdolgozott Lada Granta, nem meglepő, hogy az orosz kocsival egy gyártósoron készül Togliattiban, az AVTOVAZ gyárában.Árát a szerényebb keresetű orosz polgárok lehetőségeihez szabták, az alapmodell 400 ezer rubelbe, azaz átszámítva 2,5 millió forintba kerül. A négyajtós kocsi 4,34 méter hosszú, 1,7 méter széles és 1,5 méter magas, a csomagtartója 530 literes. Kizárólag egy 87 lóerős 1,6-os benzinmotorral és ötfokozatú kézi váltóval fogják árusítani.A Datsun on-Do neve meglehetősen szerencsétlenül hangzik magyarul, összetételére a következő a magyarázat: az „on” japánul utat, mozgást jelent, a „do” pedig az egyes szám harmadik személyét jelenti oroszul.
Ismét InnovaTurnét indított a Volkswagen
2014.04.06.
e-Up!, az első megvásárolható elektromos Volkswagen2007-ben rendezte meg először a Volkswagen az Innovációs Napot, mely az elmúlt években InnovaTurné elnevezéssel, több hónapos rendezvény sorozattá vált azzal a céllal, hogy a vásárlók közvetlenül is találkozhassanak a márka technikai megoldásaival és újdonságaival. Az eseménysorozat célja, hogy a márkakereskedésekben általában megtalálható tesztautók mellett, a vevők találkozzanak a Volkswagen által kínált egyedi, innovatív megoldásokkal és a különleges modellekkel. Az innovációs paletta megismerése azért is fontos, mert közlekedésbiztonsági vagy kényelmi szempontból jelentős előnyöket nyújthat a leendő autótulajdonosok számára, kipróbálásuk segítheti a vásárlás előtti döntés előkészítését.Az ötödik alkalommal szervezett országos roadshow-hoz – a tavalyihoz hasonlóan – a Volkswagen Haszonjárművek márka is csatlakozott, s két-két magas felszereltségű Amarok és Caddy modellel egészítette ki a tíz személyautóból álló flottát. A márka azért csatlakozott a programsorozathoz, mert különleges felszereltségű modelljei segítségével szeretné bebizonyítani, hogy egy Amarok vagy egy Caddy komoly személyautós tulajdonságokkal rendelkezik, és ezek megvásárlása esetén nem kell lemondani a magas szintű vezetési komfortról. Az autó felszereltsége nem attól függ, hogy a gépkocsit személy- vagy áruszállításra használják, hiszen a munkavégzésre született kocsikban a cég alkalmazottainak szállításakor is szükség lehet ezekre a felszereltségi funkciókra.Így összesen tizennégy Volkswagen járja végig márkakereskedéseket Soprontól Nyíregyházáig, ahol – a www.innovaturne.volkswagen.hu honlapon történő online regisztráció után – kipróbálhatók az egyedi felszereltségű flotta Volkswagenjei. A Volkswagen InnovaTurné idei kínálatában ismét különlegességek láthatók és tesztelhetők.A turné tizennégy autója két flottát alkot egy fehéret és egy többféle színből állót: így megtalálható benne a hengerlekapcsolásos Golf ACT, egy Golf Variant, egy Beetle Cabriolet, egy Golf GTI, egy Tiguan, egy Passat Alltrack, egy CC, egy elektromos hajtású e-up!, egy Phaeton és egy Sharan. A haszonjármű kínálatból két Amarok Canyon, egy Caddy Cross és egy Caddy Maxi Cup próbálható ki. Az innovatív extrák sorát olyan technikai megoldások adják, mint a 4Motion négykerék hajtás, a TSI motorok, a BlueMotion és a CR TDI technológia, a villanyhajtás, a DSG váltó, a kanyarkövető ködfényszóró, a sávtartó rendszer "Lane Assist" + DLA, a sávváltást segítő rendszer "Side Assist"valamint a távolságtartó automatika. A fehér flotta Volkswagenjei:Volkswagen CCA négyajtós modell egy elegáns Limuzin stílusát egy dinamikus kupé eleganciájával ötvözi. A tesztautót 177 lóerős turbódízel motor hajtja, különlegessége az összkerékhajtás, különös ismertető jegye a 18 hüvelykes Interlagos keréktárcsa.Golf GTIA kockás üléshuzatú legendát 220 lóerős motorral vallathatják az érdeklődők, adaptív lengéscsillapítása, a sportosan kapcsolható DSG váltó és testre szabható sport módja igazi élményautóvá teszik.Passat AlltrackA magasított kombi Passat terepen is megállja a helyét, 177 lóerős, kétliteres turbódízel motorja tökéletes összhangban működik a hatsebességes DSG váltóval. Az elektronikus differenciálzár-hatású funkció (XDS) különösen a kanyargós utakon bizonyulhat hasznosnak, mivel a rendszer a belső íven gördülő első keréken célzott fékezési beavatkozásokkal veszi elejét a kipörgésnek. E kifinomult szabályozás azonban nem csupán az élvezetet, de a biztonságot is szolgálja, mégpedig a hatékonyabb vonóerő-átadás és a mérsékelt alulkormányzottsági hajlam formájában. A nehéz helyzetekben 4Motion összkerék-meghajtás segíti ki sofőrjét és utasait. A Passat Alltrack 177 lóerős dízelmotorral és gazdag felszereltséggel tesztelhető.e-up!Az első Magyarországon kapható elektromos Volkswagent az InnovaTurnén lehet közelebbről megszemlélni, sőt nulla kibocsátású tesztköröket is megtehetnek vele a környezetkímélő technológiák iránt érdeklődők. A 60 kilowattos, 82 lóerős villanyautó egy feltöltéssel 150 kilométer megtételére képes. Fogyasztása 100 kilométerenként 11,7 kWh, legnagyobb forgatónyomatéka 210 newtonméter.Amarok CanyonA Volkswagen pick up nem ismer lehetetlent, szabadidő-autóként és kemény munkagépként is megállja a helyét. A fehér tesztautó különlegessége a tetőfényszóró, kétliteres dízelmotorja 180 lóerős.Caddy MaxiA nagycsaládosok sem maradhatnak ki az innovációs újdonságokból. A Caddy Maxi a Volkswagenek legjobb tulajdonságait ötvözi a hatalmas belső térre, a 7 személyes kivitellel és a pazar helykínálattal. A „Cup” felszereltségű tesztautót 140 lóerős kétliteres dízelmotor hajtja, váltója 6 sebességes dupla kuplungos DSG, hajtása összkerekes (4Motion). A színes flotta Volkswagenjei:Beetle CabrioletA lenyitható tetejű Bogár üde színfoltja a flottának, a napraforgó sárga színű tesztautót 160 lóerős 1,4 literes takarékos benzinmotor hajtja, váltója DSG. A kényelmes kabriózást szélfogó háló garantálja.Golf ACTAz Év Autójának is megválasztott kompakt etalon a tesztparkban 1,4 literes hengerkikapcsolós TSI motorral próbálható ki, amely részterhelésnél két hengerét nem dolgoztatja, így takarékoskodik az üzemanyaggal. A kék metál tesztautó különlegessége proaktív utasvédelme és ergonomikus vezetőülése.Golf VariantA kategória egyik legjobb kombija 605 literes poggyásztartót kínál, miközben a hátsó sor helykínálata is bőséges. Az ezüstmetál tesztautót aktív távolságtartó radarral szerelték fel, motorja 150 lóerős turbódízel, váltója DSG.SharanA Highline csúcsfelszereltségű családi egyterű hét személy kényelmes utazását teszi élménnyé. A barna színű tesztautót 177 lóerős turbódízel motor mozgatja, váltója DSG, tolóajtói elektromosan nyithatók és zárhatók, a gyermekek biztonságát két beépített gyerekülés szavatolja.PhaetonA luxust is elviszi turnéjára a Volkswagen. A legkülönlegesebb limuzint 245 lóerős V6-os CR TDI dízelmotor hajtja, váltója tiptronic automata, hajtása összkerekes. A mélyfekete gyöngyház fényezésű tesztautó különlegessége négyzónás klímaberendezése és egyedi bőr kárpitozása.Amarok CanyonA Copper-narancsmetál, szürke-antracit bőr kivitelű Amarok 180 lóerős motorjához 8 sebességes tiptronic automata váltó kapcsolódik, a pick up-ot navigációs rendszerrel, egyedi tető reflektorokkal, vonóhoroggal és fényasszisztens csomaggal szerelték fel.Caddy CrossA viperazöld metál fényezésű Caddy Cross, nem más, mint egy terepes ruhába öltöztetett egyterű. Motorja 140 lóerős dízel, váltója DSG, hajtása 4Motion. A következő hónapokban az alábbi helyszíneken és időpontokban találkozhatunk az innováció négykerekű hírnökeivel, a fehér, illetve a színes flottával:Április 4-9. Vác és BudapestÁprilis 11-16. Zalaegerszeg és BudapestÁprilis 18-29. BudapestMájus 2-7. Szombathely és NyíregyházaMájus 9-14. Székesfehérvár és KecskemétMájus 16-21. Székesfehérvár és EgerMájus 23-28. Pécs és DebrecenMájus 30.-június 4. Sopron és BékéscsabaJúnius 6-11. Veszprém és SzegedJúnius 13-18. Budapest és SzolnokJúnius 20-25. Balatonfüred és Miskolc
Megszűnik a McLaren MP4-12C gyártása
2014.04.06.
A McLaren szerint a március elején bemutatott 650S kirobbanó sikere miatt döntöttek úgy, hogy abbahagyják az MP4-12C gyártását. Az új típus alkatrészeinek csak a 25 százaléka más, mint az MP4-12C-é, de mégis teljesen más karakter: külseje a P1-es csúcsmodellt idézi, erősebb a motorja és kifinomultabb a futóműve. Már annyi megrendelést felvettek a 650 lóerős 650S-re, hogy hat hónapot kell várnia az új megrendelőknek.A 12C-ből 3500 darabot adtak el 2011 óta, ezzel eddig ez a legnagyobb darabszámban értékesített McLaren típus. A tulajdonosoknak most azzal kedveskedik a wokingi cég, hogy nyártól elérhetővé tesz a számukra egy ingyenes fejlesztési csomagot, amely felfrissíti az aktív hátsó szárnyat irányító szoftvert (ezután gázelvételre és lejtőn is kijön majd a légterelő, nem csak vészfékezés esetén, egyenesben pedig vízszintes pozícióba áll), és az Android-alapú fedélzeti szoftvert is, és lehetővé válik az ablakok távolról történő mozgatása. Felárért tolatókamerát és digitális rádiót is beépítenek a szupersportautóba.
Honda Civic Tourer, a hatalmas hódító
2014.04.05.
Kattintson a képre, galéria nyílik!Amellett, hogy erőteljes megjelenése, áramvonalas formavilága a technikai sportokra utal, mégis ez az új szín a Honda palettáján azt súgja: segítek neked, hogy többet találkozz a természettel. Hatalmas helykínálata lehetővé teszi, hogy kényelmesen elutazzunk egy olyan helyre, ahol tágas csomagtartójában magunkkal tudjuk vinni kerékpárunkat, sílécünket, tenisz, waveboard és egyéb sporteszközünket. A Honda mérnökei elgondolkoztak azon, hogy milyen legyen az az új modell, amely minden igényét kielégít a mai embernek. És úgy tűnik ráéreztek az ízére. Civic Tourer elődje, az kettővel ezelőtti Civicből készített Aerodeck - legalábbis Európában - nem lett túl sikeres, mondhatni kicsit csúnyácskára sikeredett, pont a cikk elején említett „kombi megítélés” miatt. Be lett skatulyázva minden kombi tulajdonos, és úgy tűnik, ez nem volt egy jó húzás.Kattintson a képre, galéria nyílik! A Tourer viszont életteli, az elegáns tető, az elrejtett hátsó ajtó kilincsek, a csomagtérfedél és a lámpatestek harmonikus elrendezése, a fényszórók íves ellentéte a hátra elnyúló és végén legömbölyödő karosszériának. A sportos, áramvonalas külső mégis hatalmas, 624 literes csomagteret kínál amit még lehet fokozni, a hátsó ülések ledöntésével összesen 1668 literes, kategóriája szerint, a legnagyobb helykínálatú kombivá vált. És ha már pakolni szeretnénk, akkor nem csak a tér van meg hozzá, hanem gondoskodtak arról is, hogy könnyedén bepakoljunk. Sokszor okoz problémát a gömbölyded autóknál, hogy hiába a méretes csomagtartó, az ívek miatt nagyobb csomagok, dobozok nem férnek be. Vagy ha nehéz a pakkunk, egész magasra kell emelni, ez nekünk, hölgyeknek sokszor bosszúságot okoz. A Honda tervezői erre is figyeltek, 565 mm a rakodóperem magassága, és széles, magasra nyitható a csomagtartó ajtó. Sok funkciója mellett figyeltek rohanó életünk biztonságának megóvására is.Kattintson a képre, galéria nyílik! A Honda név hallatán mindenki sportos, dinamikus vezetési stílusra gondol, ebben ők mindig jók voltak. A már jól ismert 1,8 i-VTEC motor 142 lóerős, 6,2 literes a száz kilométerenkénti átlagfogyasztása. Emellett Európában elsőként debütált az 1,6-os, 120 lóerős dízelmotor, amely mindössze 3,8 l/100 km-es átlagfogyasztással kecsegtet. Ilyen teljesítményeknél valóban indokolt, hogy – bár felárért – rendelhető bizonyos Fejlett Vezetéstámogató Rendszer, amely főként a városi közlekedés biztonságát segíti elő. A kényelmet és a kocsink úthoz való rugalmasságát az adaptív hátsó lengéscsillapító által tudjuk szabályozni, három fokozatban: Dynamic, Normal, Comfort. Pozitív értelemben elfogult vagyok a Hondával, könnyen, sportosan vezethető autókat gyárt, ami pedig a japán márka javára írható, - sok egyéb előnye mellett - hogy korban bőven megelőzte felszereltség terén európai társait. Negatív értelemben elfogult vagyok a kombikkal, főként formaviláguk miatt, pedig szeretem, ha van elegendő légtér, és ha szükséges, ki tudom használni a csomagtartó előnyeit. Úgy tűnik a Hondának sikerült (az én olvasatomban mindenképp) összefésülni a Tourerben a szépséget a praktikummal.
Rosbergé a pole, Vettel a Q2-ben esett ki
2014.04.05.
Nico RosbergA Mercedes ismét kisajátította magának az első sort az időmérőn, ezúttal azonban nem Hamilton, hanem Rosberg indulhat az élről, pályafutása során az 5. alkalommal. Hamilton a Q3 végén még megpróbált javítani legjobb idején, de az egyes kanyarban elfékezte magát, ezzel korán elvesztette esélyét a pole pozícióra. Miután Rosberget értesítették csapattársa hibájáról, a német is félbeszakította gyors körét.Daniel RicciardoA Red Bull második számú pilótája, Daniel Ricciardo végzett a 3. helyen a Q3-ban, de csak a 13. helyről fog indulni, mivel Malajziából magával hozott egy 10 helyes rajtbüntetést. Valtteri Bottas (Williams) így előre léphetett a 3. helyre, ami a legjobb eredménye karrierje során. Csak egy tizeddel kapott ki tőle Sergio Pérez (Force India), aki mögött a ferraris Kimi Räikkönen végzett. A finn először győzte le Fernando Alonsót az időmérőkön, aki elé még a hetedik-nyolcadik helyen végzett két McLaren is befért Kevin Magnussennel és Jenson Buttonnal a volánnál.Valtteri BottasHatalmas meglepetésre Sebastian Vettel még a Q3-ba sem jutott be, a visszaváltásokkal akadt gondja a mindössze egy gyors körrel próbálkozó világbajnoknak, és hat századdal csúszott le az utolsó továbbjutó helyről. Mögötte az egyszer a pályát is elhagyó Nico Hülkenberg (Force India) és a két Toro Rosso végzett.A Lotusok ismét szenvedtek, csak a 16. és a 17. helyet tudták megszerezni Romain Grosjean és Pastor Maldonado révén, a venezuelai még a Q2-be sem jutott tovább. Grosjeant egyszer feltartotta Adrian Sutilt, az esetet tanulmányozzák a sportfelügyelők.Eredmények:1. Nico Rosberg Mercedes 1:33.185s 2. Lewis Hamilton Mercedes 1:33.464s +0.279s 3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:34.051s +0.866s 4. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:34.247s +1.062s 5. Sergio Perez Force India-Mercedes 1:34.346s +1.161s 6. Kimi Raikkonen Ferrari 1:34.368s +1.183s 7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1:34.387s +1.202s 8. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:34.511s +1.326s 9. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:34.712s +1.527s10. Fernando Alonso Ferrari 1:34.992s +1.807s Q211. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:34.985s +1.277s12. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:35.116s +1.408s13. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1:35.145s +1.437s14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1:35.286s +1.578s15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:35.891s +2.183s16. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:35.908s +2.200s Q117. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:36.663s +1.789s18. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:36.840s +1.966s19. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:37.085s +2.211s20. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:37.310s +2.436s21. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:37.875s +3.001s22. Max Chilton Marussia-Ferrari 1:37.913s +3.039s
Oldalak
Az oldal fő támogatója
