Anyukám is érteni fogja – MOON elektromos járműtöltő megoldások

2019.11.18.
Korábban már részletesen bemutattuk, hogy a Volkswagen Konszern hogyan készül az elkövetkezendő évek mobilitási kihívásaira. Foglalkoztunk a Roadmap E elnevezésű ütemtervvel és bemutattunk 3+1 meghatározó, tisztán elektromos hajtású modellt is. Egyvalami azonban még hiányzik. Az elektromos járműveket ugyanis fel is kell tölteni. Bár erre a kiterjesztett, akár 600 km-es hatótávolság miatt egyre ritkábban lesz majd szükség, egy felelős gyártó nem hagyatkozhat egyedül a piacon megtalálható töltési megoldásokra. Az ügyfelek teljeskörű kiszolgálás érdekében rendelkeznie kell saját töltési rendszerrel is. Ezt kihívást teljesítette most a Volkswagen Konszern a MOON töltési rendszerek teljes körű adaptálásával. Regionális megállapodás a MOON-nal A Porsche Holding tulajdonában lévő Allmobil GmbH egy salzburgi székhelyű vállalat, amely komplex elektromos megoldásokat kínál. A termékpaletta részét képezik a háztartási kiserőművek, vagyis a napelem rendszerek, az ehhez kapcsolódó otthoni energiatároló rendszerek és természetesen a többféle kivitelben készülő elektromos autó töltő berendezések. A Porsche Holding egyelőre csak néhány országra kiterjedően kezdi meg a MOON termékeinek disztribúcióját és értékesítést, a pilot országok közé Magyarországot is beválasztották. A lakossági felhasználtók és a töltési szolgáltatást is nyújtó vállalkozások részére egyaránt elérhetők a MOON termékei, a legegyszerűbb otthoni töltőktől a külső helyszínre telepíthető, akár dupla gyorstöltőkig. Az otthoni energia tárolásról Az elektromos járművek üzemeltetése úgy a legkifizetődőbb, ha annak energiaigényét otthon termelt villamos energiával biztosítjuk. Azonban a legtöbb esetben nem akkor tudunk jelentős mennyiségű elektromos áramot termelni, amikor otthon vagyunk az autóval, hanem napközben. Emiatt a rendszer hatékonysága jelentősen csökkenne. Ennek a problémának az áthidalására kínál megoldást az otthoni energiatárolás. A napközben hatékonyan tölthető tárolóból bármikor kinyerhető az energia. Így gyakorlatilag ingyenesen tölthetjük fel éjszaka az autónk akkumulátorait, de nem csak ezzel az előnnyel kecsegtet egy ilyen rendszer. Nincs többé áramszünet! Illetve ha még akadozna is a szolgáltatás, a MOON energiatárolója áramszünet esetén képes a háztartás energiaigényét kielégíteni, így hidalva át az átmeneti áramkimaradást. Ha megtelik az energiatárolónk A hagyományos – energiatároló kapacitás nélküli – napelemes rendszerek az áramszolgáltató hálózatába táplálnak vissza. Ha rendelkezünk energiatárolóval, akkor viszont elsődlegesen azt tölti fel a rendszer. Ha az otthoni tárolónk teljesen fel van töltve, a rendszer a hagyományos kialakítású rendszerekhez hasonlóan a hálózatba fog visszatáplálni, így csökkentve a várható villanyszámlát. A MOONCommuntiy A MOONCommunty a jövő megoldását kínálja a korszerű rendszerekkel felszerelt háztartások számára. A elv lényege, hogy a felhasználók egy céget hoznak létre, rendszereikkel a központi szerverre csatlakoznak, amely képes monitorozni, hogy ki, mennyi áramot használt, illetve termelt a közösség számára. Egy adott időszak után megnézik a mérleget és az elosztó felé, csak a különbözettel számolnak el. Ez a rendszer Magyarországon még nem működik, de létrejötte esetén jelentős megtakarítás érhető el az áramszolgáltató felé fizetett alacsonyabb díjon keresztül. Néhány példa a MOON töltési megoldásaiból A kereskedelmi forgalomban, illetve a VW-csoport tartozékait kínáló honlapon már 3 MOON töltő berendezés érhető el. Otthoni használata MOON Wallbox Basic nevű berendezést ajánlják, amely háromfázisú, 11 KW teljesítményű töltést tesz lehetővé. Ez a falra szerelhető kivitel gyors, egyszerű és biztonságos töltést lesz lehetővé a garázsunkban. Kisvállalatok, vagy akár társasházak részére fejlesztették ki a MOON Wallbox Connect-et, amely alapkivitelben 5 felhasználót képes kiszolgálni. A használók RFID kártyával igazolják magukat és kapcsolják a töltést. A készülék egy webszervert is tartalmaz, amelynek segítségével pontosan nyomom következő, hogy melyik felhasználó, mikor és mennyit töltötte a autóját, így a későbbiekben az elszámolás pontos és igazságos. Végül, de nem utolsó sorban említjük a MOON2GO intelligens töltőkábelt. Ez a praktikus hordtáskában érkező töltő okostelefonunkkal bluetooth kapcsolatban van. A töltőhöz háromrészes átalakító tartozik, amelyek segítségével az össze szabványos aljzathoz csatlakoztatható és akár 22 KW-os teljesítménnyel is képek tölteni elektromos autónkat. A MOON vállalatról bővebb információ a cég honlapján található. Cikkünk megjelenését a Volkswagen támogatta.

Megugrott az orosz autóexport az idei első kilenc hónapban

2019.11.18.
Az időszakban a teherautók kivitele 4,5 százalékkal, 10 ezerre emelkedett. Az autóexportból származó bevétel 32,6 százalékkal, 1 milliárd 214 millió dollárra nőtt, míg a teherautók exportjából 258,6 millió dollár bevételre tett szert Oroszország, ami 14,1 százalékkal múlta felül a tavalyi első kilenchavi adatot.  
Címkék: 

Körözött Volkswagen Tiguant fogtak Csengersimán

2019.11.18.
A csengersimai közúti határátkelőhelyen 2019. november 18-án 4 óra 30 perckor jelentkezett kilépésre egy járműszerelvénnyel közlekedő 35 éves román állampolgárságú férfi. A rendőrök az ellenőrzés alatt megállapították, hogy a mikrobusz vontatmányán szállított Volkswagen Tiguan típusú gépkocsit az olasz hatóság a Schengeni Információs Rendszerben körözik. A rendőrök a járművet lefoglalták, a külföldi férfit a Mátészalkai Rendőrkapitányság Csengeri Rendőrőrsére előállították. A nyomozó hatóság a további eljárás során felvette a kapcsolatot a körözést kibocsátó hatóságokkal.  

BMW F40 aloldal

2019.11.18.

BMW F40

2019.11.18.

Fenntarthatósági tervet dolgozott ki a Forma-1 vezetősége

2019.11.18.
Az egyesült államokbeli Liberty Media tulajdonában álló autós gyorsasági világbajnoki sorozat múlt heti bejelentése szerint a szénkibocsátás csökkentésére irányuló intézkedések azonnal hatályba lépnek, maguk a versenyhétvégék pedig 2025-ig teljes mértékben fenntarthatóvá válnak. A Forma-1-es vb következő szezonjában rekordot jelentő 22 nagydíjra kerül sor. - Tisztában vagyunk azzal, hogy világszerte minden szervezetnek fontos szerepet kell játszania ennek a globális problémának a kezelésében - nyilatkozta az F1-et irányító Chase Carey. "A Forma-1-es közösség tagjainak innovatív hozzáállását, tehetségét és szenvedélyét kihasználva azt reméljük, hogy jelentős pozitív hatást tudunk gyakorolni a környezetünkre". Carey szerint a jelenleg használt V6-os hibridmotorok, amelyek 2014 óta vannak jelen az F1-ben, a világ leghatékonyabb erőforrásai, mert a lehető legkevesebb üzemanyag felhasználásával képesek a lehető legtöbb erőt előállítani. - Hiszünk abban, hogy a Forma-1 a továbbiakban is vezető szerepet tölthet be, és az energia-, valamint az autóiparral együttműködve képes lesz előállítani a világ első szénkibocsátás nélkül működő hibrid belső égésű motorját - tette hozzá Carey. A fenntarthatósági tervben többek között olyan intézkedések szerepelnek, mint a környezetvédelmi szempontból hatékony logisztika, valamint a százszázalékban újrahasznosított energiával működő irodák, létesítmények és gyárak. A Forma-1 minden rendezvényen a keletkező hulladék újrahasznosítását tervezi, az egyszer használatos műanyagok használatát pedig betiltja. 

360 fokos tervezés a Fordnál - Viszlát, papír és ceruza!

2019.11.18.
A tervezők eddig úgy dolgoztak, hogy egy lapra rajzolták le elképzelésüket, majd ebből háromdimenziós számítógépes (CAD) modell készült. Most viszont a felvázolt ötlet azonnal úgy jelenik meg, hogy a dizájner már a vezető vagy az utasok szemszögéből láthatja a környezetet; ez a megoldás jól érzékelteti a Ford elkötelezettségét az emberközpontú tervezés iránt. - A 360 fokos tervezés lehetővé teszi, hogy egyszerre, összességében tekinthessük át a műszerfalat, az ajtókat, az üléseket és a középkonzolt, tisztábban megfigyelve ezek összhatását - mondta el Nicolas Fourny, a Ford Európa utastér-dizájnere. “Láthatjuk, hogy mi illik össze és mi nem, kísérletezhetünk a különféle elemekkel és alkatrészekkel, és már a tervezés legelső pillanatától kezdve a felhasználói élményt helyezhetjük a középpontba.” A Ford kölni Formatervezési Központjában kifejlesztett 360 fokos tervezés immár szerves része az új modellek dizájn-folyamatának. Fourny és csapata animációs programokat is használnak rajzaik életre keltéséhez: a műszerfalvilágítást és a képernyőket felkapcsolva vagy egy-egy elem áthelyezésével könnyedén megváltoztathatják az utastér összképét és hangulatát. A kabint így áttekintve egyszerűen megtapasztalható, mennyit számít az ülések magasságának és szélességének módosítása, vagy hogyan látnak ki a hátsó utasok; könnyű megváltoztatni egy tetőkonzol szélességét vagy helyzetét, és szabadon lehet kísérletezni a színekkel, anyagokkal és formákkal. Mindez szinte művészi minőségben valósul meg, sokkal szebben és praktikusabban, mint a korábbi számítógépes tervezéssel. Az új eszköz alapötletét Fourny a videojátékok fejlesztéséből merítette, amelyekben gyakran egy egészen új világot alkotnak, ahol a játékos szabadon mozog. A 360 fokos rajz érzékletes előképet ad arról, hogy mi veszi majd körül a vezetőt, így már jóval a CAD-fázis előtt megvalósul az interakció a szemlélő és az őt körülvevő környezet között. Idén a Ford az első autógyártóként kezdte alkalmazni a Gravity Sketch 3D virtuálisvalóság-eszközt, amellyel a dizájnerek még emberközpontúbb terveket készíthetnek.    

Valenciai Nagydíj - Márquez nyerte az idényzárót

2019.11.18.
A 26 esztendős motorosnak ez volt az idei 12. futamgyőzelme, és így végül 420 ponttal végzett a vb-pontverseny élén. Ezen a versenyen búcsúzott el a MotoGP-től az ötszörös vb-győztes spanyol Jorge Lorenzo, aki a 13. helyen ért célba, ezzel három vb-pontot szerzett pályafutása utolsó futamán.  Moto2-ben a dél-afrikai Brad Binder győzött Valenciában, ahol a számos balesettel és bukással tarkított Moto3-as viadalon a spanyol Sergio Garcia bizonyult a leggyorsabbnak. A MotoGP-hez hasonlóan a két alacsonyabb géposztályban is korábban eldőlt már a vb-cím sorsa: Moto2-ben Márquez öccse, Alex, Moto3-ban pedig az olasz Lorenzo Dalla Porta diadalmaskodott.  Eredmények: MotoGP (27 kör, 108,135 km): 1. Marc Márquez (spanyol, Honda) 41:21.469 perc 2. Fabio Quartararo (olasz, Yamaha) 1.026 másodperc hátrány 3. Jack Miller (ausztrál, Ducati) 2.409 mp h. A vb-pontverseny végeredménye (élcsoport): 1. Márquez 420 pont, 2. Andrea Dovizioso (olasz, Ducati) 269, 3. Maverick Vinales (spanyol, Yamaha) 211. Moto2 (16 kör, 64,08 km): 1. Brad Binder (dél-afrikai, KTM) 25:30.766 perc 2. Thomas Lüthi (svájci, Kalex) 0.735 mp hátrány 3. Jorge Navarro (spanyol, Speed Up) 1.045 mp h. A vb-pontverseny végeredménye (élcsoport): 1. Alex Márquez (spanyol, Kalex) 262 pont, 2. Binder 259, 3. Lüthi 250. Moto3 (15 kör, 60,075 km): 1. Sergio Garcia (spanyol, Honda) 25:17.918 perc 2. Andrea Migno (olasz, KTM) 0.005 mp hátrány 3. Xavier Artigas (spanyol, Honda) 0.180 mp h. A vb-pontverseny végeredménye (élcsoport): 1. Lorenzo Dalla Porta (olasz, Honda) 279 pont, 2. Aron Canet (spanyol, KTM) 200, 3. Marcos Ramirez (spanyol, Honda) 183 ponttal.  

Négy halálos és 27 súlyos baleset az utakon a hétvégén - 34 ittas vezetés

2019.11.18.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 500 személyt fogott el, közülük 89 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 306 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 482 személyt állítottak elő, köztük 232 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 34 személyt ittas vezetés gyanúja miatt.   

Brazil Nagydíj: Verstappen nyert, Gasly a második

2019.11.17.
A 22 éves Verstappennek ez az idei harmadik, egyben pályafutása nyolcadik futamgyőzelme. A második helyen Pierre Gasly, a Red Bull fiókcsapatának, a Toro Rossónak a francia pilótája ért célba, neki ez az első dobogós helyezése az F1-ben. Harmadikként az immár hatszoros világbajnok brit Lewis Hamiltont (Mercedes) intették le, ám egy ütközés miatt az ő helyezése veszélyben van, a versenybíróság vizsgálja az esetet. A hajrában a két Ferrari, Sebastian Vettel és Charles Leclerc összeütközött, és mindketten feladni kényszerültek a futamot. A rajtot az élmezőny tagjai egyformán jól kapták el, de talán a harmadik kockából startoló Hamilton volt ebből a szempontból a legjobb. Miközben Verstappen megtartotta az első helyet, a brit világbajnok az első kanyarban megelőzte a második pozícióból induló Vettelt. Az ötödik körben Verstappen, Hamilton, Vettel volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, közben a 14. rajtkockából induló Charles Leclerc (Ferrari) a nyolcadik pozícióig kapaszkodott fel. A kerékcserék sorát Hamilton nyitotta a 21. körben, Verstappen pedig egy körrel később hajtott a boxba friss abroncsokért. A holland pilóta a brit világbajnok mögé ért vissza a pályára, de azonnal visszavette a vezető pozíciót. A 26. körben az első helyért csatázó duótól eltérő gumistratégiát alkalmazó Vettel is bent járt a boxban, közben Leclerc - még boxkiállás nélkül - már harmadik volt. Hamilton a féltávhoz közeledve arra panaszkodott a csapatrádión, hogy nagyon nehéz tartania a tempót az előtte száguldó Verstappennel, Leclerc pedig a 30. körben kapott új gumikat az autójára, és hatodikként tért vissza a pályára. Hamilton a 44. körben ismét a boxban járt, egy körrel később pedig Verstappen is megkapta a friss abroncsokat, és visszatért Hamilton elé a pályára. Húsz körrel a leintés előtt változatlanul Verstappen, Hamilton, Vettel volt az első három sorrendje, míg Valtteri Bottas (Mercedes) motorhiba miatt kényszerült félre állni. A finn pilóta olyan helyen "parkolta le" a versenyautót, ahonnan ki kellett emelni, ezért a versenybíróság a mentés idejére a pályára küldte a biztonsági autót. Ebben az időszakban Hamilton kivételével szinten mindenki újabb kerékcserét hajtott végre, így a Safety Car mögött Hamilton, Verstappen, Vettel, Alexander Albon (Red Bull), Leclerc volt az első öt pozíciót elfoglalók sorrendje. A biztonsági autó 12 körrel a verseny vége előtt engedte útjára a mezőnyt, és bár Hamilton mindent megpróbált, hogy megtartsa az első helyet, Verstappen azonnal megelőzte, közben Albon feljött harmadiknak, miután elment Vettel mellett. Vettelt valamivel később csapattársa, Leclerc támadta meg, és meg is előzte, a négyszeres vb-győztes német azonban rögtön vissza akarta venni a pozícióját. A következő egyenesben Vettel előzési pozícióba került, de annyira közel ment a mellette száguldó csapattársának autójához, hogy a két Ferrari egy pillanatra összeért, és mindkettő defektet kapott. Vettel és Leclerc egyformán a verseny befejezésére kényszerült, a pályára kerülő gumitörmelék eltakarítása miatt pedig ismét a biztonsági autó vált "főszereplővé". Hamilton a boxba hajtott friss gumikért, így az újraindításnál Verstappen, Albon, Gasly, Hamilton volt az első négy sorrendje. A Safety Car két körrel a leintés előtt engedte el a mezőnyt, Hamilton azonnal elment Gasly mellett, majd Albont kezdte támadni, de az egyik kanyarban nekiütközött riválisa autójának, meg is forgatta a Red Bullt, ezt az esetet pedig a versenybíróság még vizsgálja. A világbajnokság idei szezonja két hét múlva, az Abu-Dzabi Nagydíjjal zárul az Egyesült Arab Emírségekben.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója