Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: MPX-219 -Gyártmány: Ford -Típus: S-MAX 5a 2014- -Kivitel: 2.2 TDCI 200 LE DPF Titanium S -Gyártási év: 2014 -Motorszám: KNWAEY26639 -Alvázszám: WF0SXXGBWSEY26639 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2015 május 22 -Lopás helyszíne - város: BUDAPEST -Kerület: XXIII. -Utca, házszám: TÖRÖK U 5.

Az ő szerepük, főleg a gyakorlati oktatóké kiemelt fontossággal bír, ami persze azt is jelenti, hogy óriási felelősségük van, hiszen 30 óra alatt minden olyan tudást át kell adni, amellyel felvértezve évtizedeken keresztül veszünk majd részt a forgalomban. Ez különösen igaz akkor, ha a tanulóvezető képzéséhez valamilyen speciális tudás, külön ismeret is szükségeltetik. Embertársaink között vannak olyanok, akik mozgáskorlátozottként, hallássérültként élik az életüket. A mobilitáshoz pedig nekik is joguk van, őket is meg kell tanítani gépjárművet vezetni. A Tanulóvezető szaklap főszerkesztője Balogh Zoltán immár két évtizede, hogy életre hozta a kezdeményezést, amelynek során az ilyen speciális, rendkívüli tanítási esetek oktatóinak munkáját ismerik el. Szerényen ugyan, de itt a lényeg valóban az elismerés, az áldozatos munka és magas szintű szakmai tudás dicsérete. A BKIK székház Baross Gábor termében, ünnepi eseményen vehették át okleveleiket azok a kiváló gyakorlati oktatók, akik 2014-ben nagyszerű teljesítményükkel bizonyítottak, a Tanulóvezető szaklap hagyományos pályázatán a legjobbak lettek. A rendezvényen több szakmai szervezet is képviseltette magát, így az Autós Nagykoalíció, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete, az Országos Balesetmegelőzési Bizottság, a Vision Zero Egyesület és persze több autósiskola, szakmai érdekvédő szervezet vezetője is eljött, hogy személyesen gratulálhasson a kiváló szakoktató kollégáknak. Balogh Zoltán a Tanulóvezető.eu alapító főszerkesztője és hallgatósága A 2014. év elismert, különleges teljesítményt nyújtótt szakoktatói: Monori Gábor szakoktató Szegeden a Bodó Autósiskolában 70 éves tanítványát készítette fel a sikeres B kategóriás gyakorlati vizsgára. A nagyszerű oktató mindössze 50 gyakorlati órában tanította meg idős tanulóvezetőjét, ami nagy pedagógiai siker, páratlan teljesítmény a szakmában. Dekmár Tamás József Budapesten, az általa alapított Dekmár Autósiskolában egy mozgásában erősen korlátozott, járni csak bottal képes, de szellemileg rendkívül friss tanulóvezetőjét oktatta. Kézigáz, kézifék vezetéstechnikával, ülésmagasítóval gyakoroltak. „Nehéz volt, nagyon boldog voltam, amikor sikerült tanulóm vizsgája, de az ő boldogsága az, ami leírhatatlan. Már egyedül mozog saját, átalakított autójával, kitárult előtte a világ” – mondta a kiváló szakoktató. Horváth László Debrecenben kilenc hallássérült tanulóvezetőjét készítette fel a sikeres B kategóriás gyakorlati vizsgára. A fiatal hallássérült tanulóvezetők már őt keresik, tökéletesen kommunikál velük a tanulókocsiban. Minden autós szakkifejezést, oktatói instrukciót képes, gesztusokkal, jelekkel, mozdulatokkal is kifejezni, pedagógiai teljesítménye, alkalmazkodási készsége példa értékű. Olajos József Tatabányán KRESZ és gyakorlati szakos oktató a Netcar Autósiskolában. Ahhoz volt óriási türelme, hogy 2014-ben a nagyon gyenge alapokkal induló, csak rendkívül lassan fejlődő B kategóriás tanulóvezetőjével az átlagosnál jóval több, összesen 143 vezetési órában gyakoroljon. A nagyszerű oktató és elszánt tanulója, hittek a sikerben. A negyedik forgalmi vizsgán már bizonyítottak. Akik elismerésben részesültek, balról-jobbra: Monori Gábor, Dekmár Tamás József, Horváth László és Olajos József Gratulálunk a páratlan teljesítményekhez, további szakmai sikereket kívánunk a kiváló oktatóknak.  

Gigantikus kocsimosó. Nem százforintossal működik Istvántelken a közelmúltban alakították ki a korszerű, zárt rendszerű járműmosó berendezést, amely lehetővé teszi a motorvonatok és a személykocsik külső tisztítását, fertőtlenítését az év minden időszakában. A berendezés egy 130 méter hosszú, álló szerelvény mosására alkalmas. A környezetbarát működést két vízforgató berendezés biztosítja. A járműveken elhelyezett zárt rendszerű vécék ürítésére szolgáló technológia is megtalálható a bázison. Kistarktor mozgatja a 130 méteres szerelvényt A MÁV-Start 2013 márciusában kötött szerződést a 42 motorvonat közbeszerzési pályázatának nyertesével, a Flirtöket készítő Stadler Bussnang AG-val. A szerződés tartalmazza azt is, hogy a gyártó képzést tart a MÁV-Start mozdonyvezetőinek, illetve az üzemeltetői és karbantartási feladatokat ellátó szakemberek számára. Az előbbi két csoportba tartozó munkavállalók képzése már az első két motorvonat Magyarországra érkezését követően, tavaly tavasszal megtörtént. A vasúttársaság dolgozói három országban öt helyszínen vettek részt képzéseken, amelynek során 130 résztvevőt, köztük az Istvántelken dolgozó 16 karbantartási mérnököt ismertették meg a Flirt járművek működésével.

Loppert Dániel hozzátette, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a NIF Zrt. beruházásában újul meg a 6,4 kilométer hosszú vasúti pálya, a fejlesztés az Új Széchenyi Terv részeként a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) keretében 85 százalékos uniós támogatottságot élvez. Tavaly ősszel a Millér - Szajol közötti szakasz bal vágánya, ez év elejére a jobb pálya is átépült - tájékoztatott Loppert Dániel az eddigi munkálatokról. 2015. március 9-én vágányzár mellett megkezdődött a Szolnok - Millér szakasz bal vágányának átépítése és a Zagyva-híd korszerűsítése, a bal vágányt június végéig felújítják, júliustól októberig a jobb vágányt korszerűsíti a vállalkozó. A besenyszögi útátjáró acélszerkezetét új, korszerű vasbetonszerkezetre cserélik, a bal oldal elkészült, a próbaterhelés sikeres volt - tette hozzá. Az új 200 méter hosszú tiszai mederhidakat a helyszínen kialakított szerelőtéren szerelték össze, majd 2014. október 5. és 11. között elvégezték a szakemberek a régi híd kitolását és az új mederhíd betolását, a déli mederhidat 2014. november 29-én tolták a helyére - emlékeztetett. A csatlakozó ártéri hidak felújítása véget ért, a 40 méteres új ártéri hidat forgalomba helyezték, mindez segíti a gyakran megjelenő árvizek biztonságosabb és gyorsabb lefolyását, így jelentős szerepet kap az árvízi védekezésben - tette hozzá. Loppert Dániel elmondta, a vasúti pálya felújítása és az ETCS 2 típusú vonatbefolyásoló rendszer kiépítése után a pályasebesség óránként 160 kilométerre emelhető. A zajártalom kivédése érdekében összesen 8605 négyzetméter zajárnyékoló falat építenek, amely a milléri sporttelep környezetében már elkészült, a Tallin városrész lakott oldalán pedig most épül 532 méter hosszan - tette hozzá. Szalay Ferenc Szolnok polgármestere (Fidesz-KDNP) elmondta: a megyeszékhely számára kiemelten fontos a beruházás, hiszen a térség legnagyobb pályaudvaraként jelentős vasúti forgalom halad át a városon. A korszerűsítést követően a megújult pályaszakaszon gyorsabban és biztonságosabban közlekedhetnek a szerelvények - tette hozzá. Kitért arra, hogy a vonalszakasz, amelyen naponta átlagosan 200 vasúti szerelvény jár, az árvizek által jelentősen veszélyeztetett területen halad, ezért érvényesíteni kell a védelmi szempontokat. Szajolnál a pálya mindkét oldalán új árvízvédelmi földgátat építenek 450 méter hosszan, hogy megakadályozzák az árvíz bejutását a szajoli állomásra - közölte. A kivitelezést a Közgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt., a STRABAG Vasútépítő Kft. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. alkotta Tisza-2013 Konzorcium végzi, a beruházás 2015 év végére készül el. (MTI)