Magyar bronzérem a Shell Eco-marathon Europe versenyen

2015.05.24.
A három napos rendezvény során az egyetemistáknak és középiskolásoknak nem csak a 26 országból érkező  közel kétszáz csapattal kellett megmérkőzniük, hanem időnként a feltámadó szél és záporok is nehezítették a futamokat a rotterdami városi pályán. A magyar diákok a szoros nemzetközi mezőnyben kiváló eredményeket értek el. Az egyetlen úgynevezett városi koncepcióban versenyző magyar különítmény, a győri Széchenyi István Egyetem SZEnergy csapata 195 kilométert tett meg, ezzel bronzérmet szerzett elektromos hajtású autójával, amelyen napelemek biztosították a segédtöltést. „Idén a dobogó volt a cél, mivel tavaly 4. helyen végeztünk, és nagyon jó, hogy ez sikerült. Főleg, hogy az időjárás sok bosszúságot okozott nekünk a héten. Az utolsó napra azonban kedvezően változott a szél, a nap is kisütött, és a beállításaink is jónak bizonyultak” osztotta meg a siker titkát Zámbó Zoltán, a SZEnergy csapat pilótája. A SZenergy csapata. Az egyik legnépszerűbb kategóriában, a benzines prototípus járművek között a 2008 óta versenyző Óbudai Egyetem hallgatói 565 kilométert tettek meg, így a 14. helyen zárták a versenyt. „Várakozásainkon felül sikerült teljesítenünk, aminek nagyon örülünk. Két évvel ezelőtt volt azonos eredményünk, de azóta megváltozott a pálya haladási iránya, ami így sokkal nehezebbé tette a vezetést, és nagyon örülünk, hogy ilyen körülmények között ezt az eredményt meg tudtuk ismételni” nyilatkozta Sipos Petra, a csapat menedzsere. A kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola szintén prototípus kategóriában, de elektromos hajtással indult. 405 kilométert futottak, így a 16. pozíciót szerezték meg. „Nagyon büszke vagyok a kis csapatra, hiszen idén a nehezített körülmények között is jól szerepeltünk. Igaz, kicsit rontottunk a tavalyi eredményen, de úgy gondolom, a lehetőseinkhez mértem megálltuk a helyünket” összegezte a 30. Shell Eco-marathon Europe-on történteket Mészáros Károly, a Kandó Electric Team vezető tanára. A másik középiskolás együttes, a pécsi Árpád Fejedelem Gimnázium diákjai idén először indultak elektromos prototípus járművükkel és 331 kilométert tettek meg, amivel a 21. helyen végeztek. Ahogy a tízedik osztályos hölgy pilóta, Perényi Kitty fogalmazott: „Nagy kihívás volt ezt az autót vezetni, főleg, hogy még jogosítványom sincs. Nagyon sokat tanultam a verseny során, és nem feltétlenül csak az autóversenyzésről. Nagyon jó tapasztalat volt részt venni a Shell Eco-marathonon.” A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint a Szegedi Tudományegyetem hallgatói idén először vállalkoztak a nemzetközi üzemanyag-hatékonysági kihívásra. A szigorú műszaki és biztonsági vizsgálat előírásainak sikeresen megfeleltek Rotterdamban, ám mért eredményt nem értek el. „Nagyon örülünk, hogy a versenyre összeállt az autónk, és sikeresen átmentünk a technikai vizsgálaton. Nagyon sokat dolgoztunk az elmúlt napokban, éjjel-nappal szereltünk, és ha egy kicsit több időnk maradt volna a verseny végéig, biztosan pályára tudtunk volna lépni” összegezte az első verseny tapasztalatait Zsigmond Ádám a BME csapatának vezetője. A BME csapata. Kasza Krisztián, a Szegedi Tudományegyetem csapatának pilótája is sikeresnek ítélte a hallgatók első versenyét: „A lehetőségeinkhez mérten úgy gondolom, túlteljesítettünk. Nagyon nagy szó, hogy egy teljesen ismeretlen versenyen elsőre sikeresen megfeleltünk minden technikai előírásnak. Sok tapasztalatot gyűjtöttünk, amit remélem, jövőre kamatoztatni tudunk.”

Új SEAT Ibiza – a legkorszerűbb technikával

2015.05.24.
Az átdolgozott futómű új szintre emeli az Ibiza nyújtotta komfortérzetet, amelyet a minőségi anyagokkal áttervezett belső tér látványa és tapintása tovább fokoz. Egy terület volt csupán, ahol kevés fejlődési lehetőség maradt az Ibiza számára: az Ibiza dinamikus és izgalmas formavilága, amely rendkívül kedvező visszhangra talált az ügyfelek körében és a mai napig központi elem a spanyol kompakt mellett szóló vásárlási döntésekben.  „Az új Ibiza, amely 2015 nyár végén érkezik a kereskedésekbe, tovább folytatja a SEAT jelenlegi sikertörténetét. Ez a modell az első példa arra, hogyan „Leonizáljuk” a modellkínálatot, miként alakítjuk át kínálatunkat a Leon példáját, eredményes mintáját követve. A hatékonyság, a minőség és a biztonság mellett különleges hangsúlyt fektettünk az összekapcsolhatóság kérdésére. Az új Ibiza része ennek az összekapcsolt világnak.” – nyilatkozta Jürgen Stackmann, a SEAT elnök-vezérigazgatója. „Az Ibiza a SEAT legsikeresebb modellje, az elmúlt 30 évben világszerte több, mint 5 millió talált gazdára. Az Ibiza különösen fiatal ügyfélkört tudhat magáénak, vásárlói átlagéletkora 43 év, a fiatal nők részaránya pedig bőven átlagon felüli.” A teljeskörű csatlakozási lehetőségek biztosítása manapság központi kérdés és kiemelt szerepet kap az új SEAT modellek fejlesztése kapcsán is. Az új Ibiza a spanyol márka második generációs Easy Connect infotainment rendszerét használja. Az új MediaSystem Plus és a navigációs rendszerek MirrorLink funkcióval bővíthetők, amely technológia lehetővé teszi az okostelefonok és az autó infotainment rendszerének tökéletes összehangolását. A MirrorLink technológiának köszönhetően a mobiltelefonok számos funkciója illetve alkalmazások széles köre használható biztonságosan a járművel való közlekedés közben. A SEAT is élni kívánt ezzel a lehetőséggel, ezért kifejlesztette a saját MirrorLink technológiás alkalmazását, a SEAT DriveApp alkalmazást. Ennek segítségével a SEAT a legelterjedtebb okostelefon rendszerekhez tud kapcsolódni. A Full Link összeköttetés (amely tartalmazza a MirrorLink, az Android Auto és az Apple CarPlay rendszereket) és az Easy Connect infotainment rendszer segítségével az új SEAT Ibiza vezetője állandó összeköttetésben állhat autójával függetlenül attól, milyen mobiltelefont használ, ezáltal teljes figyelmét a vezetésnek szentelheti. Az összekapcsolhatóság, a csatlakozási lehetőségek teljes kiépítésére a SEAT és a SAMSUNG partneri megállapodást kötött. Együttműködésük célja olyan technológiai megoldások kifejlesztése, amelyek biztosítják a teljes körű összekapcsolhatóságot a SEAT teljes modellpalettáján. „Az új Ibizával új fejezetet nyitunk az összekapcsolhatóság terén. Ügyfeleink mostantól út közben is élhetnek a digitális világ nyújtotta lehetőségekkel. A kulcskérdés számunkra azonban az, hogyan tudjuk ezeket a funkciókat a legbiztonságosabb és legélményszerűbb módon az ügyfeleknek elérhetővé tenni” – nyilatkozta Dr. Matthias Rabe, a SEAT kutatás és fejlesztés területéért felelős alelnöke. „Új erőforrásainak, lényegesebb komfortosabb, ugyanakkor továbbra is igen dinamikus és agilis futóművének és új vezetéstámogató rendszereinek köszönhetően az Ibiza egyike a piac legmodernebb és legvonzóbb szereplőinek.” Az ötajtós Ibiza, a háromajtós Ibiza SC (Sport Coupé) és az Ibiza ST (Sport Tourer) külső megjelenése egyaránt divatos és időszerű, mind az ügyfelek, mind a potenciális vásárlók körében rendkívül közkedvelt. Éppen ezért a külső formavilágot ért változtatások csupán a LED-es nappali menetvilágítással szerelt fényszórókra illetve a 16 és 17 colos méretben elérhető új rajzolatú keréktárcsákra és az újonnan megjelenő Holdkő szürke (Moonstone Grey) és Chili vörös (Chilli Red) fényezésre szorítkoznak. Jelentősen továbbfejlesztett belső tér A belső tér kialakításának újragondolásakor az az elgondolás vezette a tervezőket, hogy egyénre szabható elemek kerüljenek a beltérbe. Így az autó belsejét meghatározó éleknél és felületeknél harmonikus egyensúlyba kerülnek a karakteres ismertetőjegyek, a funkcionalitás és a minden részletre kiterjedő precíz és pontos kialakítás. A vízszintesen felosztott és a vezetőre szabott műszerfal a kezelőszervek ideális elhelyezésével és ergonomikus kialakításával tovább fokozza a vezetés élményét. A legapróbb részletek iránti figyelem érződik minden egyes elemen, így például a kormánykerék, a légbeömlők, a műszerfal és az infotainment rendszerek kialakításánál is. Ez utóbbi felület egyértelműen a vezető és a technika közötti szorosabb kapcsolatot támogatja világos használatával és könnyű kezelhetőségével. Az így kialakított belső tér képét a SEAT otthona, Barcelona ihlette és jól tükrözi a márkára jellemző letisztult, mégis karakteres formavilágot. Az egyénre szabható megoldások magasabb szintje Az új Ibiza olyan sokoldalú és színes, mint maga az élet. Az új Colour színcsomagokkal az egyénre szabott kialakítás teljesen új dimenziója nyílik meg a teljes Ibiza modellcsaládon belül. A Barcelonában készülő kompakt minden egyéni stílushoz tökéletesen illeszkedik. A Colour színcsomagok bátran nyúlnak a merész színekhez: Bismuth, a barna egy elegáns árnyalata éppúgy megtalálható köztük, mint a mély bíbor Velvet. A kínálatban helyet kapott egy intenzív vörös árnyalat, de emellett szürke, fehér, fekete és kék színek is szerepelnek, így mindenki megtalálhatja a saját kedvencét. Minden Colour színcsomag tartalmaz a választott színben elérhető dekorelemeket és szegélyeket. Az autó külső megjelenését a választott színben elérhető hűtőrács keret illetve a külső visszapillantó tükrök háza teheti még érdekesebbé, míg a beltérben a légbeömlőket körbevevő keret színeként illetve a kormányon, a sebességváltón megjelenő dekorelemek formájában és az ülések háttámláján jelenhet meg az ügyfél által választott szín. Karakteres megjelenést kölcsönöznek az új Ibizának a kéttónusú, 16 és 17 colos méretben elérhető könnyűfém keréktárcsák. Természetesen az Ibiza fényezése és a Colour csomagban elérhető színek lehetséges kombinációjának száma is igen nagy. A karosszéria formája, a felszereltségi szint, az elérhető erőforrások széles választéka és az extra felszereltségek lehetővé teszik, hogy mindenki a saját igényének és ízlésének leginkább megfelelő Ibizát válassza. Megújult biztonsági rendszerek A kormánykerék mögött ránk törő fáradtság még mindig rengeteg súlyos baleset okozója. A SEAT Ibiza új fáradtságfigyelő rendszere a kormányzás karakterisztikáján keresztül észleli a vezető figyelmének csökkenését és időben figyelmeztet. További új vezetéstámogató biztonsági rendszer a másodlagos ütközésvédelem rendszere (Multi Collision Brake). Ez balesetet követően automatikusan lelassítja a járművet, hogy levezesse a megmaradt mozgási energiát. Amennyiben az ütközés során a légzsák is kioldódott, az elektronikus menetstabilizáló rendszer (Electronic Stability Control; ESC) gondoskodik az autó mielőbbi lefékezéséről, miközben a vészvillogó is automatikusan bekapcsol. Teljesen új motorgeneráció A SEAT Ibiza lendületéről benzines és TDI motorok új generációja gondoskodik. A belépő szintű benzines erőforrás egy 1.0 literes háromhengeres motor, amely 55 kW (75 lóerő) teljesítményre képes. Ennek a TSI turbófeltöltésű változata 70 kW (95 lóerő) és 81 kW (110 lóerő) teljesítményszintekkel érhető el. A rendelkezésre álló 160 illetve 200 Nm maximális nyomatékkal az 1.0 TSI aggregát kifejezetten meggyőző vonóerővel büszkélkedhet. Az erőforrások kínálatában figyelmet érdemel még a négyhengeres 1.4 TSI ACT, amely aktív hengermenedzsment (ACT) rendszerrel rendelkezik. 110 kW (150 lóerő) megnövelt teljesítménye és 250 Nm nyomatéka a garancia a dinamikus élményautózásra, míg a részterhelésnél történő hengerlekapcsolás 4,8 literes átlagfogyasztást eredményez. Maximális hatékonyság A három- és négyhengeres erőforrások természetesen teljesítik a legújabb Euro 6 károsanyag-kibocsátási normát, ezen túlmenően pedig meggyőző fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeikkel hódítanak. Itt van például az 1.0 TSI Ecomotive modell, amely 70 kW (95 lóerő) teljesítmény mellett 4,1 literes átlagfogyasztást tud felmutatni 100 kilométeren. Ez kilométereként 94 gramm szén-dioxid kibocsátásának felel meg. Az új háromhengeres dízel motorok közül az 1.4 TDI 55 kW (75 lóerő) teljesítménnyel és mellette mindössze 3,4 literes átlagfogyasztással büszkélkedhet, amely szén-dioxid kibocsátás szempontjából 88 grammot jelent kilométerenként. A másik két TDI erőforrás 66 kW (90 lóerő) illetve 77 kW (105 lóerő) teljesítményre képes, de egyikük átlagfogyasztása sem haladja meg a 3,8 litert. A 81 kW teljesítményű TSI és a 66 kW teljesítményt felmutató TDI motorokhoz opcionálisan elérhető a kettős tengelykapcsolós sebességváltó (DSG). A motort álló helyzetben leállító Start/Stop rendszer pedig minden új generációs Ibiza modellhez rendelhető. Infotainment rendszerek legújabb generációja A legújabb generációs infotainment rendszerek integrált navigációs rendszerrel és érintőképernyős működéssel kerülnek az új Ibizába. Ezek a rendszerek képesek a DAB digitális rádióvételre illetve iPod készülékről vagy okostelefonról való zenelejátszásra az USB és Bluetooth csatlakozásnak köszönhetően. A MediaSystem Plus rendszernél már megjelenik az integrált hangvezérlés illetve az okostelefonokkal utazás közben való teljes összekapcsolódást lehetővé tevő MirrorLink technológia is. Az igazán erőteljes hangzásról az Ibizában az új SEAT Sound System gondoskodik. Hat hangszóró, egy tíz literes basszus doboz a csomagtartóban, egy további erősítő és a menürendszer egyénre szabható megoldásainak sora gondoskodik a zeneszeretők kényeztetéséről. Opcionálisan elérhető négy, az autó első és hátsó részén elhelyezett szenzor, amely parkolás közben folyamatos segítséget és visszajelzést nyújt, illetve hangjelzéssel és a kijelzőn keresztül vizuálisan is figyelmeztet a közeli akadályokra. Szintén az extrafelszereltség részeként rendelhető a tolatókamera is, amely a parkolást segíti a különböző segédvonalak kijelzőn való megjelenítésével. Ideális társ az aktív életmódhoz Az új Ibiza továbbra is három karosszériaváltozatban kapható, a kínálatot az ötajtós Ibiza, a háromajtós Ibiza SC (Sport Coupé) és az Ibiza ST (Sport Tourer) alkotja. Az Ibiza ST kombi karosszériás változata különösen jól kihasználható társ lehet kompakt méretei mellett. Sportos vonalvezetése ellenére igen nagyvonalú csomagteret kínál, mérete 430 és 1164 liter között alakítható. Az aktív kikapcsolódást kedvelők akár két kerékpárt is szállíthatnak benne, természetesen csak az első kerekek kiszerelése után. A belépő szintű Reference felszereltség is meggyőző kényelmi és biztonsági elemekkel hódít. A következő Style felszereltségi szint pedig az alapfelszereltség részeként kínálja többek között a légkondícionáló berendezést és a színes érintőképernyőt is. Az Ibiza FR pedig az autó első és hátsó részének jellegzetes dizájnjával és egyedi könnyűfém keréktárcsáival semmi mással össze nem téveszthető jelenség. Az új Ibiza a színválaszték, a felszereltség és a kiegészítők széles kínálatának köszönhetően minden eddiginél tökéletesebben összhangba hozható az egyéni preferenciákkal, az ügyfelek saját stílusával.  
Címkék: 

Hamilton a csapat hibájából bukta a győzelmet Monacóban

2015.05.24.
A Monacói Nagydíj 78 köréből az első 64-ben úgy tűnt, a pole pozícióból rajtolt Lewis Hamilton sima rajt-cél győzelmet arat majd. A kétszeres világbajnok jól kapta el a rajtot, és utána megnyugtató előnyt autózott ki Nico Rosberg és Sebastian Vettel előtt. A verseny akkor vett meglepő fordulatot, amikor Max Verstappen a 64. kör első kanyarjában, a Sainte Devote előtt hátulról belerohant a kopott gumijai miatt meglehetősen korán fékező Romain Grosjean Lotusába. Verstappen Toro Rossója nagy sebességgel fúródott a Tec-pro energiaelnyelő anyagból épített falba, de szerencsére nem sérült meg a balesetben. Mind a két autó azonnal kiesett, és a mentési munkák miatt beküldték a biztonsági autót a szervezők. Hamiltonnak ekkor már 21 másodperc volt az előnye Rosberggel szemben, talán ezért gondolta úgy a csapat, hogy ebbe az előnybe belefér egy előre nem tervezett, második kerékcsere. A britet behívták a bokszba, de amikor visszatért a pályára, pont Rosberg és Vettel mögé érkezett. A német csak centikkel szelte át előtt a második biztonsági autós vonalat, de ez már azt jelentette, hogy megtarthatta a második pozícióját. Pedig Hamilton komolyan támadta őt a biztonsági autó mögött, amit csak azért engedhetett meg magának – az előzési tilalom ellenére – mert azt hitte, ő haladt át előbb azon a bizonyos vonalon. Vettel azonban megtartotta a pozícióját, bár tudta, hogy az újraindítást követően nem lesz könnyű dolga, ha a kihűlt lágy gumikon maga mögött akarja tartani a friss szuperlágy gumikkal támadó britet.   A versenyből már csak kilenc kör volt hátra, amikor a biztonsági autó elhagyta a pályát. Hamilton keményen támadta Vettel szemmel láthatóan lassabb Ferrariját, de előzésre nem volt lehetősége a szűk pályán. Sőt, az utolsó két körben már Daniel Ricciardót is figyelnie kellett a tükörben, aki szintén szuperlágy gumikkal remek tempóban közeledett hozzá. A leintésig még nem változott az élmezőny sorrendje, egyedül Ricciardo adta vissza sportszerűen a negyedik helyet csapattársának, aki pár körrel korábban engedte el őt, hogy támadhassa Hamiltont. Daniil Kvyat ezzel pályafutása legjobb eredményét érte el. A fiatal orosz a rajtnál tudta megelőzni csapattársát, és a csapatutasítás érkezéséig maga mögött is tudta tartani. Ricciardo sokáig az ötödik helyen haladt, de Kimi Räikkönen a jókor végrehajtott kerékcserének köszönhetően meg tudta őt előzni a bokszban. Az ausztrál a vége előtt pár körrel előzte vissza a finnt, nem túl sportszerűen, kissé megpöckölve a Ferrari hátulját. Ezért nem kapott büntetést, a sportfelügyelők sima versenybalesetnek minősítették az esetet. A rajtnál nagy tülekedés alakult ki az első kanyarban a középmezőnyben, Fernando Alonso McLarenje például Nico Hülkenberg Force Indiájával akadt össze, ami miatt a németnek letört az első szárnya és véget is ért a futama, a spanyolt meg később 5 másodperces büntetésre ítélték. A McLaren javuló formáját mutatja, hogy még ezzel együtt is pontszerző helyen haladt Alonso, de ezúttal sem tudott célba érni egy műszaki hiba miatt: a kocsija váltóprobléma miatt állt meg az egyes kanyarban a verseny felénél. Csapattársa, Jenson Button viszont remekül vezetve megszerezte a wokingi istálló első idei pontjait, mivel a nyolcadik helyen ért célba. Remek versenyt futott a gyenge Force Indiával a hetedik helyen befutó Sergio Pérez, de dicséret illeti a szintén pontszerző két újoncot, Felipe Nasrt (Sauber) és Carlos Sainz-ot (Toro Rosso) is. „Nem tudom elmondani, hogy érzem magam jelenleg, ezért meg sem próbálom. Olyan gyorsan történt minden, hogy nem is emlékszem. Az embernek meg kell bíznia a csapatában. Láttam a kivetítőket, és úgy tűnt, mintha Nico is kereket cserélt volna. Azt hittem, minden srác, aki mögöttem volt, kiállt már a bokszba, feltételeztem, hogy szuperlágy gumit kaptak, és ezért nekem is ki kellett jönnöm, hogy ne legyek a keményebb gumin támadható. Kijöttem magabiztosan a bokszba, mert azt hittem, a többiek is így tettek” – nyilatkozta a verseny után Hamilton. „Ez a verseny közel áll a szívemhez évek óta. Remek érzés volt itt versenyezni, olyan jó volt a tempóm. Nem is kellett túl keményen nyomnom a gázt, akár kétszer ekkora előnyt is ki tudtam volna autózni az élen. Ennek a tempónak köszönhetően egyszer vissza fogok jönni, és harcolni a győzelemért – most másra nem is tudok gondolni” – tette hozzá a rendkívül csalódott brit, akinek ezzel a vereséggel 20-ról 10 pontra csökkent az előnye a pontversenyben Rosberggel szemben. Eredmények: 1 Nico Rosberg Mercedes 78 1óra49p18.420mp 2 Sebastian Vettel Ferrari 78 -8'01.379 3 Lewis Hamilton Mercedes 78 -7'59.812 4 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 78 -7'53.900 5 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 78 -7'52.257 6 Kimi Räikkonen Ferrari 78 -7'51.519 7 Sergio Pérez Force India/Mercedes 78 -7'50.852 8 Jenson Button McLaren/Honda 78 -7'49.802 9 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 78 -7'42.245 10 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 78 -7'40.809 11 Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 78 -7'39.633 12 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 78 -7'37.450 13 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 78 -7'34.706 14 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 78 -7'20.076 15 Felipe Massa Williams/Mercedes 77 1 kör h. 16 Roberto Merhi Marussia/Ferrari   2 kör h. 17 Will Stevens Marussia/Ferrari   2 kör h. - Max Verstappen Toro Rosso/Renault   ütközés - Fernando Alonso McLaren/Honda   ütközés - Pastor Maldonado Lotus/Mercedes   ütközés Egyéni világbajnokság:       1 Lewis Hamilton 126 pont 2 Nico Rosberg 116 3 Sebastian Vettel 98 4 Kimi Räikkonen 60 5 Valtteri Bottas 42 6 Felipe Massa 39 7 Daniel Ricciardo 35 8 Daniil Kvyat 17 9 Felipe Nasr 16 10 Romain Grosjean 16 11 Sergio Pérez 11 12 Carlos Sainz 9 13 Nico Hülkenberg 6 14 Max Verstappen 6 15 Marcus Ericsson 5 16 Jenson Button 4 17 Fernando Alonso 0 18 Roberto Merhi 0 19 Will Stevens 0 20 Pastor Maldonado 0 Konstruktőri világbajnokság:       1 Mercedes 242 pont 2 Ferrari 158 3 Williams/Mercedes 81 4 Red Bull/Renault 52 5 Sauber/Ferrari 21 6 Force India/Mercedes 17 7 Lotus/Mercedes 16 8 Toro Rosso/Renault 15 9 McLaren/Honda 4 10 Marussia/Ferrari 0  

Sikeresen taktikázott a SZEnergy csapat Rotterdamban

2015.05.24.
A kategória egyetlen magyar csapata, a győri Széchenyi Egyetem SZEnergy csapata azonban sikeresen taktikázott a kedvezőtlen időjárás ellenére is, és az első mért futamon 157,8 kilométert tudott megtenni egyetlen kWh energiával. „Mivel a mi akkumulátoros autónkon napelemes segédtöltések is vannak, nekünk nagyon nem kedvezett a mai időjárás. A szabályzat szerint a fogyasztás legfeljebb 20%-ába beszámítható a napelemek energiája, ezt viszont az első versenykör során nem tudtuk megfelelően kihasználni. Van viszont még három dobásunk a verseny végéig, és bízunk benne, hogy több napsütés mellett még tovább tudjuk javítani ezt az eredményt” foglalta össze az első versenytapasztalatokat Pup Dániel, a SZEnergy csapat vezetője. A SHELL ECO-MARATHONRÓL A Shell Eco-marathon egy egyedülálló nemzetközi verseny, amelyben diákok kísérleteznek újabb és újabb energiahatékonysági technológiákkal, amelyek a közúti közlekedésben alkalmazhatók. A rendezvény lehetőséget biztosít a diákoknak, hogy saját tervezésű és építésű járműveket teszteljenek. A megmérettetés célja, hogy tudományos és mérnöki pálya választására inspirálja a fiatalokat. A verseny innovatív, problémamegoldó és kreatív gondolkodást valamint együttműködést igényel. Ez egy különleges, személyesen megtapasztalt élmény, amellyel értékes képességekre és tudásra tehetnek szert a résztvevők. A Shell Eco-marathon a Shell Energy Lab-bel és a Powering Progress Together fórummal együtt látogatók ezreit vonzza évről évre és így fontos szerepet vállal a jövő energiájával és mobilitási kérdéseivel kapcsolatos párbeszédben. A Shell Eco-marathon Europe-ra 30 ország, 16 és 25 év közötti diákjai érkeznek, hogy összemérjék tudásukat. A verseny győztese az, aki az autó tervezésének és a felhasznált technológiának köszönhetően a legnagyobb távot teszi meg 1 kWh energiával vagy 1 liter üzemanyaggal. Azzal, hogy a Shell a rendezvény helyszínének Rotterdamot választotta a versenyhez remekül illeszkedő városi pályával, közelebb hozza a nézőkhöz az Eco-marathont. A Shell Eco-marathon Europe kézzel fogható bizonyítéka a Shell elkötelezettségének amellett, hogy felelős módon találjon választ a világ növekvő energiaigényére és bemutassa az együttműködés fontosságát azáltal, hogy találkozási fórumot biztosít a diákok, a partnerek és a nyilvánosság számára. A Shell Eco-marathon Europe 2015. május 21. és 24. között ünnepli harmincadik évfordulóját, s már negyedik alkalommal nyitja meg kapuit Rotterdamban. A rendezvény helyszínén számos kísérőprogram várja az inspirációra vágyó európaiakat, akik érdeklődnek a jövő energiái és technológiái iránt, amelyek választ jelenthetnek a jövő kihívásaira. A Shell Eco-marathon egy globális kezdeményezés, amelynek hasonló rendezvénye van az Egyesült Államokban és Ázsiában is: a Shell Eco-marathon Americast április 9. és 12. között Detroitban, a Shell Eco-marathon Asiat pedig február 26. és március 1. között a Fülöp-szigeteki Manilában rendezték meg. 

Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake

2015.05.24.

Az új kecskeméti Mercedes, a CLA Shooting Brake kombi hasonlóan látványos, mint a négyajtós CLA, viszont sokkal nagyobb használati értéket kínál a megnövelt csomagtartóval és a tágasabb utastérrel. A 360 lóerős AMG sportverzió ráadásul maradandó vezetési élményt kínál, még rossz tapadási viszonyok mellett is.

Galéria képek: 

Tóbiás és Balambér kalandjai - Közlekedési élményprogramok az iskoládban

2015.05.24.
Tóbiás és Balambér két kutyakölyök minden hétre tartogat néhány jó tanácsot a szülőknek és a gyermekeknek egyaránt! Ezen a héten megtudhatjátok, hogyan találkozhattok Ti is személyesen Tóbiással és Balambérral, mi szükséges ahhoz, hogy akár a ti óvodátokba vagy iskolátokba is ellátogassanak és játékos, élményszerű formában együtt tanuljátok meg a biztonságos közlekedés alapjait. A közlekedés mindennapi életünk része, így a biztonságos közlekedés is fontos részét kell, hogy képezze gyermekeink életének. A kulturált, tudatos közlekedésre felkészítést már gyerekkorban érdemes elkezdeni és ez ebben az időszakban még bizony a szülők és az iskolák felelőssége. A biztonságos közlekedésre nevelés történhet unalmasan, az iskolapadban ásítozva, de meg lehet valósítani akár játékos, szórakoztató, élményszerű formában is, ahol a kicsiknek fel sem tűnik, hogy játék közben tanulnak. Például a közlekedési táblák jelentését, a közúti jelzéseket és felfestéseket, a jobb kéz szabály megfelelő alkalmazását és a zebra helyes használatát. Az iskolák és a szülők vállán is nagy a teher, hogy vajon miként is lehet a közlekedési ismereteket megfelelően átadni, a gyermekeket a biztonságos közlekedésre nevelni, lehetőleg szinte „észrevétlenül”, játékos, szórakoztató formában. Tóbiás és Balambér tudja a megoldást, amivel ráadásul egyszerre szerez kellemes pillanatokat a gyermekeknek és nyújt megoldást a felnőtteknek. Tóbiásnak és Balambérnak van egy saját KRESZ parkja, ahol nagyon szeretnek játszani. Akárhova is viszik magukkal a közlekedési élményparkjukat, az rendszerint megtelik vidám gyermekekkel.   A Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai programok gazdája, a Tudatos Közlekedők Egyesülete (TUKE) az elmúlt két évben  több mint 50 iskolában valósított meg közlekedéshez köthető programokat, ezzel több mint 20.000 gyermeket értek el a biztonságos közlekedés üzenetével. Az interaktív élményprogramok során a gyermekek a gyakorlatban próbálják ki és játszva tanulják meg a legfontosabb közlekedési szabályokat. Az egyesület a kisebbektől a nagyobbakig a korosztálynak megfelelő programokat biztosít. Azoknak az intézményeknek érdemes felvenni a Tóbiás és Balambér csapattal a kapcsolatot, melyek már elnyertek valamilyen forrást, de a megvalósítás még hátra van. Ha az ovi vagy suli még csak gondolkodik a programokon, Tóbiás és Balambér akkor is egészen biztos, hogy tud segíteni, együtt gondolkodva, hasznos tanácsokkal, pályázati lehetőségekkel, program ajánlatokkal. Tóbiás és Balambér emellett persze gondol azokra is, akik még nem voltak a KRESZ-parkjukban, ezért gondoskodtak arról, hogy a játékos közlekedési programok otthon is velünk legyenek. IDE kattintva belehallgathattok a mesékbe, vagy akár hozzá is juthattok a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai hangoskönyv első részéhez. Kövessétek Tóbiást és Balambért a Facebook-on is. …és ne feledjétek, csak óvatosan!

Közlekedik a család: május végén újabb öt helyszínen

2015.05.24.
A verseny fődíja egy Skoda Fabia Combi személygépkocsi. Nevezhet minden olyan magyarországi lakóhellyel rendelkező család, ahol legalább az egyik szülő rendelkezik érvényes „B” kategóriás vezetői engedéllyel, továbbá 6-17 év közötti gyereke(ke)t nevelnek  Az országos döntőt 2015. június 21-én, Mogyoródon, a Hungaroringen rendezik meg.  A családok tesztlap kitöltése után autós és kerékpáros ügyességi feladatokban, műszaki ismeretekben és elsősegélynyújtás terén mérik össze felkészültségüket. A Skoda Fabia Combit bármely család megnyerheti, mely ismeri, és megfelelően alkalmazni is tudja a mindennapok biztonságos közlekedéséhez szükséges szabályokat.   

Harley-Davidson Street 750-et nyerhetsz az Open Road Festen!

2015.05.24.
Ha a motorozás szerelmese vagy és a zenei programok, túrák, bandázás nem tennék elég vonzóvá a június közepén megrendezésre kerülő Harley-Davidson találkozót, akkor hallgass az eszedre és adj egy esélyt magadnak a nyerésre. 2015-ben nem csak jól érezheted magad a 16. Open Road Festen, hanem megnyerheted a Harley-Davidson idei újdonságát is, egy matt fekete Street 750-et! …mert ez egy olyan fesztivál, ahol azzal is törődünk, hogyan tehetjük neked is életre szólóvá a fesztiválélményt. A Harley nem csak egy motor, hanem egy életérzés: a szabadság maga! Ahhoz, hogy Te is részese lehess ennek az életre szóló köteléknek, nem kell mást tenned, mint részt venni az év nyereményjátékában. Ha neked kedvez a szerencse és Tiéd a nyertes karszalag, Te lehetsz az a mázlista, akinek a rengeteg résztvevő közül megváltozhat az élete. Ehhez csupán annyit kell tenned, hogy ide kattintva regisztrálsz,  fogadd el a facebook applikációt, válts jegyet a fesztiválra, őrizd meg a karszalagodat a fesztivál végéig és bizz a szerencsében!

Támogatják a magyar termékek külpiacra jutását!

2015.05.24.
A támogatás segítségével a vállalkozások külföldi kiállításokon jelentethetik meg termékeiket, márkájukat. Lehetőség van továbbá saját, külföldi termékbemutató szervezésére, hiszen a piacra jutás támogatása a kitűzött cél. A vállalkozások a projekt összköltségének 50 %-át igényelhetik támogatásként, melynek összege minimum 1,5 millió Ft., maximum 20 millió Ft lehet. A média megjelenés, kiállítandó termékek szállítmányozása és a szálláshely biztosítása is támogatással valósítható meg. Fontos megemlíteni, hogy a támogatás keretén belül marketing vagy akár innovációs tanácsadást is igénybe vehetnek a kedvezményezettek, illetve elszámolható a piackutatás és a szabadalmak megszerzésének költsége is. Alkalma lehet a vállalkozásoknak a pályázat keretén belül információs technológia- fejlesztésre, így például domain név regisztrációra vagy szoftverek vásárlására. Magyarországon (kivéve a Közép-Magyarországi régió) bejegyzett székhellyel, telephellyel vagy fiókteleppel rendelkező vállalkozók figyelmébe ajánljuk ezt a kiváló pályázati lehetőséget, melynek segítségével a külföldi piacok meghódítása könnyedén megvalósítható.     Ingyenes pályázati konzultációt a 06/1-321-1173-as telefonszámon, illetve ide kattintva igényelhet! GoodWill Consulting Kft.- magyarország piacvezető pályázatírója   1162 Budapest, Timur u. 74. www.gwconsulting.hu  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója