Az egyenruhások a napokban tartottak ellenőrzést az M0 és M4 autóúton, négy szerelvénnyel akadt probléma. Az összességében több, mint egy tonna túlsúly miatt, a rendőrök 650 ezer forint bírságot szabtak ki a román és bolgár karavánok sofőrjeinek. Az egyenruhások a járműveket leparkoltatták, a járművezetők csak a szabálytalanság megszüntetése után folytathatták útjukat. A rendőrség felhívja a figyelmet arra, hogy:     járművet megterhelni oly mértékig szabad, hogy össztömege a megengedett legnagyobb össztömeget ne haladja meg!     a rakományt a járművön - annak belsejében, illetőleg rakfelületén - úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse!     gondoskodni kell a rakomány egyenletes elhelyezéséről azért, hogy az a jármű stabilitását számottevően ne rontsa!     a járművön túlnyúló rakományt, a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) szerint meg kell jelölni! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az Egyesült Államokban, egészen pontosan a Las Vegas-i CES® 2024-en mutatta be az új, globális piacra szánt Honda 0 Series elektromos modellcsalád első tagjainak prototípusát a Honda. A Saloon és a Space-Hub nemzetközi értékesítése várhatóan 2026-ban kezdődik, s már az új H-emblémával kerülnek a kereskedésekbe. Az átrajzolt márkajelzést kizárólag a Honda következő generációs elektromos autói kaphatják meg. A Honda üzleti stratégiáját a márka jelmondata határozza meg: Az álmok ereje – Így hozzuk mozgásba Önt. Ezt az üzenetet közvetíti a Honda kiállítási területe is, valamint a cég mobilitási termékei és szolgáltatásai, melyekkel az emberek „átlépik a tér és az idő korlátait, s kiterjeszthetik képességeiket, illetve lehetőségeiket”. Az újdonságokkal a Honda nagyban hozzájárulhat ahhoz, hogy az emberek megvalósíthassák saját álmaikat és maguk is olyan hajtóerővé váljanak, ami előreviszi a társadalmat. A vállalat arra törekszik, hogy 2050-re a teljes gyártásfolyamat karbonsemleges legyen, csakúgy, mint a termékválaszték.  Ez a Honda elektromos átállásának végét jelenti majd a személygépjárműveket illetően, a cég ugyanis azt a célt jelölte meg, hogy 2040-ben már kizárólag EV-ket és FCEV-ket1 értékesít majd globális szinten. A Honda 0 Series néven érkező EV-modellcsalád jól mutatja, hogy a Honda – globális jelmondatával és elektrifikációs törekvéseivel összhangban – jelentős átalakuláson megy keresztül. Az elnevezés a Honda elektromos autó fejlesztése iránti elkötelezettségéről árulkodik, s arra utal, hogy a legendás cég, mint autógyártó visszatér a „kiindulási ponthoz”, és nulláról kezdi elektromos autóinak kidolgozását.  Természetesen azzal együtt, hogy felhasználja egyedülállóan gazdag gyártói tapasztalatát, így nemcsak az M/M gondolkodásmód2 érvényesül, hanem a klasszikus Honda-értékek is megmaradnak. Ez azt jelenti, hogy továbbra is élmény lesz vezetni a márka járműveit, melyek szabadabbá és élvezetessé teszik a mobilitást. A Honda 0 Series modellcsaládot a japán vállalat 2026-ban vezeti be a nemzetközi piacra. Az új típusok értékesítése Észak-Amerikában kezdődik, ezt követi Japán, Ázsia, Európa, Afrika, a Közel-Kelet és Dél-Amerika. 1. A Honda története: Az alapok és az új kezdőpont az új „zeró”. A Honda visszatér gyökereihez és új indulási pontról, ámde korábbi elveihez hűen kezdi meg következő generációs elektromos járműveinek fejlesztését. Tovább él az M/M gondolkodásmód, és fókuszban marad a vezetési élmény, illetve a mobilitás szabadsága, azaz minden érték, ami a Hondának és a felhasználóknak fontos. 2. Hűen a globális jelmondathoz: megindító, emberek szívét rabul ejtő termékek születnek, melyeket nulláról létre hozott értékek tesznek különlegessé. A Honda tevékenységét továbbra is a vállalat nemzetközi jelmondata határozza meg: Az álmok ereje – Így hozzuk mozgásba Önt.  Mivel a – kreatív gondolkodásmódnak köszönhető –  értékteremtés nulláról indul, a Honda vásárlóknak is olyan élményben lehet része, ami új kezdőpontot jelent majd. Így viszi tehát előre az embereket és a társadalmat a Honda. 3. Kezdeményezések a társadalom szolgálatában: elhivatottság a „zéró” kapcsán. A Honda egyik legfőbb törekvése, hogy járműveinek a teljes élettartam során „zéró” legyen a környezeti hatása, beleértve magát a vállalati tevékenységet is. Emellett az is célja, hogy a Honda autók, illetve motorkerékpárok képesek legyenek minden (!) halálos balesetet elkerülni. A Honda 0 Series fejlesztőcsapata visszatért a Honda kiindulási pontjához, és átgondolta, milyen típusú elektromos járműveket szeretne készíteni az előttünk álló időszakban.  Úgy határoztak, hogy a túlzó méret és tömeg jelentette korlátok leküzdésével új értéket teremtenek az elektromos autók piacán, azaz hadat üzennek a nagy és nehéz akkumulátorcsomagoknak, valamint a hordozásukhoz szükséges, ugyancsak nagy és nehéz platformoknak. Az új EV-tervezési irányt három hívószóval írja le a vállalat: karcsú, könnyű és bölcs. Karcsú: Kihasználva a formatervezési lehetőségeket, új, karcsú, alacsony padlómagasságú EV-platform jöhet létre, amelynek kicsi a tömege és aerodinamikai hatékonyság szempontjából is kiváló. Könnyű: A közvélekedés szerint az elektromos járművek sportosak és hatékonyak. Hogy ez valóban így is legyen, a Honda, mint autógyártó visszatért kiindulási pontjához és egyedi technológiai megoldásokat dolgozott ki. Bölcs: Hogy a Honda egyedi, szoftveralapú mobileszközei napvilágot láthassanak, a márka összegezte eddig szerzett tudását és olyan fejlett, intelligens műszaki megoldásokkal állt elő, melyek még okosabbá teszik a járműveket. A fenti irányelvek alapján megalkotott, dedikált EV-architektúrára épülő modellek az alábbi 5 fő értéket hordozzák: 1)  Művészi formavilág, ami pozitív rezgéseket kelt 2)  AD és ADAS rendszer, melynek köszönhetően teljes biztonságban és lelki nyugalomban autózhatnak az utasok 3)  Optimális „tér” az embereknek, amit az IoT (Internet of Things) és a többi mobilkommunikációs eszköz tesz lehetővé   4)  Egyedülálló vezetési élmény – a felhasználó egynek érezheti magát a járművel 5)  Kimagasló teljesítmény és elektromos hatékonyság További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Füstölgő, csikorgó abroncsokkal, három forgalmi sávon átvágva hajtott ki egy BMW a Váci útra 2024. január 2-án éjszaka Angyalföldön - írta a police.hu. A veszélyes mutatványnak nemcsak az arra közlekedők voltak szemtanúi, hanem a BRFK XIII. Kerületi Rendőrkapitányság körzeti megbízottai is. Utána hajtottak, megállították az autóst, és szabálysértési feljelentést tettek ellene. A képre kattintva megnézheti a nem túl jó felbontású videót A 35 éves férfit a lakhelye szerint illetékes XIV. Kerületi Rendőrkapitányság 130 ezer forint pénzbírsággal sújtotta. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kipofozták a Toyotát, a versenygép pedig meghálálta a törődést! Miután a hétfői szakaszon a Varga, Toma páros egy bukfencet is bemutatott, a narancssárga versenygép komoly javításra szorult: a Papp Tamás, Sallai Viktor, Horváth Béla Gombi összetételű szervizcsapat hajnalig dolgozott az autón és munkájukat végül siker koronázta. A 200-as rajtszámú Hilux kedden ott állt a Chami térségében bonyolított, 405 kilométer hosszú huroszakasz rajtjában és végig gond nélkül üzemelt. Az eredményre sem lehet panasz: a magyar egység 5 óra 15 perc 55 másodperces idővel teljesítette a távot, amivel az autós mezőnyben a 4. helyen zárták a napot. Köszönhetően az eredménynek, a Varga, Toma duó javított az összetettbeli helyezésén is: a viadal hivatalos eredményközlő rendszerének aktuális állása szerint az autósok között a 11. helyről a 10. helyre léptek elő. „Hála az égnek, ezúttal kevésbé mozgalmas napunk volt. A szervizcsapatunk ismét remekelt, ma reggel versenykész autót kaptunk tőlünk, amiért nagyon hálásak vagyunk. Nagy dűnék ezen a szakaszon még nem voltak, de a pálya jelentős része puha, mély homokon futott. Jó tempóban lehetett haladni, olyannyira, hogy egyes részeket ismét lehetett bátorságpróbának tekinteni. Az eredménnyel elégedettek vagyunk, igaz, némi idő biztosan maradt benne, ugyanis a neutralizációs zóna után utolértünk két kamiont, a Tatrát és a Scaniát, akik mögött jó ötven kilométert voltunk kénytelenek menni. Csak durván tevefüves szakaszon átkelve tudtunk volna eléjük kerülni, de a második szakaszon nagy árat fizettünk egy ilyen masszív fűcsomó miatt, szóval inkább nem kockáztattunk” – értékelt a nap végén a pilóta, Varga Imre. A hetedik szakaszt az autósoknál a WRC-ből ismert Pierre-Louis Loubet nyerte egy Apache volánja mögött, maga mögé utasítva a Can-Ammel induló Ricardo Sousát, valamint a toyotás Pascal Ferynt. Az összesítésben a másik Apache-egység vezet, Gautier Paulin és navigátora, Rémi Boulanger a viadal második napja őrzik vezető pozíciójukat. Az Africa Eco Race szerdán a Chami-Amodjar szakasszal folytatódik: a mért táv 390 kilométer lesz és olyan területen kanyarog majd, amelyet a sivatagi versenyzés történelmében túlzás nélkül lehet fogalomnak nevezni. A Chinguetti régió és Atar térsége a múltban nagy csatákat és versenyeket döntött el az Africa Eco Race és a Dakar-rali történetében is. A tizenkét szelektív szakaszból álló verseny január 14-én zárul a szenegáli Dakarban, a hagyományoknak megfelelően a Rózsaszín tó partján. A viadal össztávja 5500 kilométer, amelyből a mért szakaszok közel 4000 kilométert tesznek ki. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!