Alapáron kb. 30 millió forintnál drágább modellek (február/2021 összesen) Mercedes-AMG G 63 17/17 Mercedes-AMG GT 9/13 Porsche 911 9/9 Porsche Cayenne 5/13 BMW X5 M 5/6 BMW M5 4/5 BMW X6 M 4/5 Porsche Panamera 3/7 Porsche Taycan 2/8 Ferrari 812 GTS 2/2 Ferrari Roma 2/2 Audi SQ8 1/4 Aston Martin DBS 1/1 Ferrari F8 Tributo 1/1 Ferrari SF90 1/1 Lamborghini Urus 1/1 Mercedes-Benz S-osztály Maybach 1/1 Tesla Model S 1/1   (forrás: Datahouse) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Egy teherautó és két személyautó ütközött össze a 41-es főút 12-es kilométere közelében, Napkor térségében, az Apagy felé vezető szakaszon. A 10 óra előtt néhány perccel történt karambolhoz tűzoltók érkeztek. A nyíregyházi hivatásos tűzoltók áramtalanítják a járműveket. A balesethez riasztották a napkori önkéntes tűzoltókat is. A helyszínre a mentők is kiérkeztek. Az érintett szakaszon az utat lezárták. Néhány percre rá Kamionnal ütközött egy személyautó az 5-ös főúton, Lajosmizse térségében, az M5-ös autópálya csomópontjának közelében. A lajosmizsei önkormányzati tűzoltók áramtalanítják a járműveket. A helyszínre a mentők is kiérkeztek. A mentés idejére a balesetnél az utat lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A kaliforniai erdőtüzek füstje károsabb, mint a járművek kipufogógáza. Egy új kutatás szerint a tüzekkel a levegőbe került mérgező részecskék miatt tízszer annyi esetben volt szükség kórházi ellátásra valamilyen légzőszervi betegséggel, mint bármely más szennyezésnél - írja az MTI. A jelentés újabb bizonyítéka annak, hogy a klímaváltozás előidézte szélsőségesen nagy tüzek egyre súlyosabb egészégügyi következményekkel járnak az Egyesült Államok nyugati részének lakói számára. "Tudjuk, hogy az erdőtüzek egyre szélsőségesebbekké válnak a klímaváltozás miatt. Fontos, hogy elkezdjünk számolni ezeknek az egészségügyi hatásaival" - mondta Rosana Aguilera, a Nature Communications című tudományos lapban megjelent kutatás társszerzője. Aguilera kollégáival 14 éves periódusban, 1999 és 2012 között vizsgálta a kórházi felvételek adatait és arra jutottak, hogy Dél-Kaliforniában a tűzesetek szezonját jellemző megnövekedett mértékű légszennyezettség nyomában 10 százalékkal nőtt a légzőszervi problémák miatt kórházi kezelést igénylő esetek száma - írja a The Guardian online kiadásában. A dél-kaliforniai erdőtűzszezon idején a heves Santa Ana-szelek pusztító tüzeket gerjesztenek. A vizsgált időszak óta a nyugati tüzek csak még vadabbakká és pusztítóbbakká váltak. A valaha regisztrált leghatalmasabb tüzek közül hat 2020-ban égett. És míg az Egyesült Államok nagy részén a szigorúbb környezetvédelmi szabályozásoknak köszönhetően általában csökkent az elmúlt években a levegő káros részecskékkel való terheltsége, addig az északnyugati részen az erdőtüzek miatt növekedett a szennyezettség mértéke. A légszennyezettség egyenlőtlenül nagy mértékben érinti az alacsony munkabérű munkásokat, a szegény fekete közösségeket, akik eleve nagy mértékben vannak kitéve a más forrásból táplálkozó - például a gyárak, autópályák és finomítók által kibocsátott - légszennyezettségnek. Az elmúlt év rekordméretű bozót- és erdőtüzei idején például a munkások a füsttel borított ég alatt tovább dolgoztak a földeken, hogy betakarítsák a termést. A legutóbbi kutatások kimutatták, hogy a tüzek nemcsak légzőszervi betegségeket, hanem szívbetegségeket is okozhatnak vagy súlyosbíthatják azokat, előidézhetnek szívrohamot és stroke-ot - mondta Mary Prunicki, a Stanford Egyetem kutatója. A probléma egyik fontos részét képezi az elégő anyag. A kaliforniai régió fejlődése miatt a tüzek egyre gyakrabban pusztítanak otthonokban és infrastrukturálisan fejlettebb területeken, ami fémek, műanyagok, háztartási tisztítószerek és más, nem természetes anyagok rendkívül káros keverékét eredményezi. A megatüzek - az olyan tüzek, amelyek elég hatalmasok ahhoz, hogy saját szelet és mikroklímát hozzanak létre - nagyobb valószínűséggel nyomják magasabbra a füstöt, amely hosszú időszakon át megmarad, oxidálódik és még mérgezőbbé válik. A füstnek való kitettség hosszú távú veszélyeinek ismeretéhez további kutatásokra van szükség. Prunicki azonban úgy véli, ahhoz már eleget tudnak a hatásokról, hogy sürgős intézkedéseket követeljenek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az utóbbi két évtized szinte összes sikeres Nissan modelljének dizájnterve egy emberhez köthető: Shiro Nakamura. Az ő vezetése alatt születtek olyan legendák, mint a Nissan GT-R vagy a Juke – mindkettő egyedülálló a maga nemében és történelmet írt. 2017-es visszavonulása óta azonban nem volt tétlen, SN Design Platform néven saját dizájnstúdiót alapított Tokyoban és Hollywoodban. 70 évesen, és lenyűgöző referenciákkal a háta mögött megteheti, hogy csak olyan projekteket vállaljon el, amik kihívást jelentenek számára. Tevékenysége ráadásul nem áll meg az autók szintjén. „Nem kell a Nissan Nakamurájának lennem.” – tette hozzá Shiro úr az Automotive Newsnak adott interjújában. „Szeretnék függetlenebb és egyedülállóbb lenni.” Apró stúdiói olyan projekteket visznek, amik a villanyautózástól egészen a nagy tömegű kamionokig nyúlnak, de terveznek például elektromos motort, hangszórókat és karórákat is. Ügyfeleit egyelőre nem kívánta nyilvánosságra hozni, de azt már elárulta, hogy jelenleg 90%-ban villanyos járműveket terveznek. És, hogy mit gondol a Nissanról mióta ott hagyta? Nos, épp arra vár, hogy megérkezzen frissen rendelt Ariya villany-crossovere. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!