A baleset körülményeit a rendőrség szakértők bevonásával vizsgálja.

„Izzasztó szakasz volt – mondta az Opel Dakar Team pilótája, Szalay. – Dûne, dûne hátán, és olyan magasak, hogy második sebességi fokozatban tövig kellett nyomni a gázpedált, hogy az autó felmenjen a homokdombok tetejére. Ezzel még nem is lett volna gond, de ahányszor csak leértünk egy nagyobb dûne aljába, a Mokka orra elkezdte túrni a homokot, és az a rengeteg homok mind belement a ventillátorba, amitõl az persze tönkrement. Még erõltettük egy kicsit, persze, közben visszavettem a tempóból, de azután a második ellenõrzõ pontnál úgy döntöttük, inkább kimegyünk az aszfaltútra, mert akkor már a gyorsabb, egyenes részeken is csak 96 fokosra hûlt vissza a kocsi. Ha a helyezésekért küzdenénk, biztosan forszíroztam volna, hogy menjünk tovább, de a százórás büntetés tudatában, amit az egyik szakasz kihagyásáért kaptunk, igazából nem volt értelme tönkretenni a motort.”    Szalay Balázs azt is elmesélte, hogy gyönyörû tájakon autóztak: a dûnék között néhol váratlanul tavak bukkantak fel, s az egyik partján állt egy harminc méteres, hatalmas bronzszobor. Lélegzetelállító látványt nyújtott: a magyar páros tagjai meg is állapították, hogy ilyennel azért a Szaharában nem találkozik az ember.    „Sajnos a technikai hiba benne van a sportban, de nagyon nagy kár érte, mert bár ez a szakasz nem volt annyira élvezetes, mint a csütörtöki – sok volt a letört dûne, ami igencsak veszélyes –, azért jó lett volna, ha végig tudunk rajta menni. De ahogy elnéztem a szombati itinert, a következõ szakasz is keserves lesz – jó néhányan meglepõdnek majd. Így azután hiába közeledünk a verseny végéhez, nem lehet lazítani, ugyanúgy kell készülni az utolsó mért szakaszra, mint az összes többire…” – tette hozzá Bunkoczi.    SILK WAY-RALI 12. szakasz, Alasan–Wuhaj (össztáv: 734.98 km, ebbõl szelektív szakasz: 367.44 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret (francia, Peugeot 2008DKR) 4:50:05, 2. Vasziljev, Zsilcov (orosz, Mini All4) 3:24 p h., 3. Despres, Castera (francia, Peugeot 2005DKR) 5:40 p h. Kamionosok: 1. Eduard Nyikolajev, Jevgenyij Jakovlev, Vlagyimir Ribakov (orosz, Kamaz) 5:13:20, 2. Margyejev, Beljajev, Szvisztunov (orosz, Kamaz) 1:23 p h., 3. Szotnyikov, Ahmegyejev, Romanov (orosz, Kamaz) 5:27 p h.  Az összetettben. Autósok: 1. Cyril Despres 32:25:41, 2. Al-Radzsi 31:27 p h., 3. Vasziljev 51:51 p h., …Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka). Kamionosok: 1. Ajrat Margyejev 35:23:52, 2. Szotnyikov 11:56 p h., 3. Van den Brink (holland, Renault) 28:24 p h.     

Akik még nem vezethetnek, azok fotózkodnak a Jaguarral. Bárki kipróbálhatja a Jaguarokat, akinek érvényes jogosítványa van, interneten vagy a helyszínen jelentkezik tesztvezetésre. És magyar állampolgár, külföldiek ugyanis a biztosítás miatt nem vezethetik az autókat, noha ott jártunkkor is számos külföldi nyaraló kapott kedvet, hogy Jaguart vezethessen. Botházy Emese Dunakesziről érkezett, autót választ Palai Tímea és Fehér Tamás rendezvényszervezőkkel. Az első napon már százan próbálták ki az autókat, ami számunkra is nagy öröm, hogy ekkora az érdeklődés a The Art of Performance Tour névre hallgató program magyarországi rendezvénye iránt – mondta a helyszínen érthető elégedettséggel Ördög Ibolya, a British Automotive Hungary Kft. kommunikációs vezetője. Megtudtuk, a magyar importőr és forgalmazó Auto Palace javasolta azt a Jaguarnak, a magyar tenger legyen a helyszín, mivel sokan megfordulnak, sok a család, s egy Jaguaros tesztvezetés megszépítheti a nyaralást. A Jaguarok királya: F-Type. Az ötlet nagyon jónak bizonyult. Délután kettőkor, amikor perzselt a nap, akkor értünk oda Füredre. Rengeteg embert láttunk a Jaguar standján, a Zákonyi Ferenc sétányon levő parkolóban. Alig volt olyan gyerek, olyan fiú pedig egy sem, aki legalább egy fotó erejéig ne akart volna beülni egy Jaguar volánja mögé. Emlékezes kép a füredi nyaralásról. Szép autó és szép hölgy.  Mások az autóval, az autó előtt vagy mellett fekve, guggolva fotóztatták magukat. A Jaguar név nagyon jól cseng Magyarországon, ráadásul egy BMW vagy Audi tesztvezetésre sokkal könnyebb eljutni, mint a Jaguarra – fogalmaz Ördög Ibolya, akitől megtudjuk, a hat napban a Jaguar megújult modellpalettájának teljes motorválasztékát felvonultatja az XE, az XF, az F-Type és az F-Pace. Ördög Ibolya kommunikációs vezető... Kilenc autó folyamatosan úton van, minden nap 10 órakor indul a program és 22 óráig tart. Az alkalmi Jaguar sofőrök mentorok kíséretében indulhatnak egy körülbelül fél órás tesztvezetésre. A mentorok segítenek mindenben, elvégre a többség először vezet Jaguart, s adott esetben a sok gomb és kapcsoló miatt nem könnyű az eligazodás. De a segítség mellett a felmerülő kérdésekre is választ adnak. ...és csapata hat napon át reggeltől estig talpon a Jaguarért és az érdeklődőkért.  Az érdeklődők közül találomra leszólítunk néhány embert. Ahogy ilyenkor lenni szokott, van, aki zavarba jön a médiaérdeklődés láttán és nem szívesen fedi fel kilétét. Botházy Emese Dunakesziről érkezett, s mindössze addig kér türelmet, amíg a haját a fotó előtt megigazítja, mint fogalmaz, éppen hajózni voltak, s a szél alaposan összeborzolta a frizurát. Imádom a Jaguart, még sosem vezettem, emiatt is emlékezetes lesz az idei nyaralás – fogalmazott portálunknak. A Jaguar vezetési élményét adó show Horvátországból érkezett Magyarországra, s kedden folytatja útját Európában. Addig azonban még nagyon sokan kipróbálhatják, milyen érzés Jaguart vezetni. Nagyon jó – tehetnénk hozzá a tapasztalatból beszélve, miután Őszy Tóth Balázs sales manager társaságában én is teljesítettem önkéntes tesztvezetésemet egy 180 lovas Jaguarral alattam. Az autoszektor.hu mentora Őszy Tóth Balázs a szálloda előtt, ahol szombat este megválasztják az Anna-bál szépét. S bizonyára ezt mondja a szombati Anna-bál szépségkirálynő győztese is, aki egy hétig az Auto Palace felajánlásának köszönhetően Jaguarral közlekedhet. Az autópark, amit a Jaguar Balatonfüreden felvonultat, 350 millió forint értékű – mutat körbe a standon a kommunikációs vezető, s elárulja azt is, az idén 150 Jaguart szeretnének értékesíteni Magyarországon, s az első fél éves számok alapján a terv reálisnak tűnik. Ha nagy leszek, Jaguart veszek.  A stand közepén kiállítva a legtöbb látogatót az F-Type vonzza, amelyet 5.0 literes V8-as motorral most 46.226.000 forint helyett 41 millióért elviheti a szerencsés magyar, akinek van ennyi pénze. Nehéz legyűrni kíváncsiságomat, tavaly vajon hányan vettek a Jaguar királyából Magyarországon? Négy-öt vevő évente mindig akad – kapom a választ. A Jaguar érzés persze kevesebből is elérhető. Az F-Pace, amely a Jaguar első SUV-ja,  11.999.000 forinttól indul, s három évig teljesen ingyenes a szerviz. Balatonfüreden hat napig minden a Jaguarról szól.  Akinek persze ennyi sincs, ne bánkódjon, ha Jaguart vezetni. Hétfőn estig Balatonfüreden nulla forintból fél óráig Jaguar tulajdonosnak, vagy legalábbis sofőrnek érezheti magát. Ha a Balatonon jár, ne hagyja, megéri. Egy fotóval vagy szelfivel szép emlék lehet.    

A légitársaság csütörtökön közzétett üzleti jelentésében azt írta, hogy utasforgalma 5,8 százalékkal 20,2 millióra nőtt, ugyanakkor árbevétele 2,6 százalékot csökkenve 1,1 milliárd fontot tett ki. A légitársaság üzemelési költségei minimálisan emelkedtek 1 milliárd 25 millió fontról 1 milliárd 69 millió fontra. A cég üzemi és adózott eredményt nem közölt. Jelentésében az easyJet hangsúlyozta, hogy a légiforgalmi irányítók sztrájkjai, a Gatwick-repülőtér futópályájának lezárása és egyéb események miatt 1221 járatot kellett törölnie, ez 31 millió fontba került. Forrás: MTI