Május elején a Szakma Kiváló Tanulója és az Országos Szakmai Tanulmányi Verseny döntőjében sikeresen szereplő diákokat és felkészítőiket köszöntötte a Csongrád-Csanádi Kereskedelmi és Iparkamara Szegeden. A válogató versenyekről 16 vármegyei tanuló jutott be az országos döntőbe, melyet április 24. és 26. között szerveztek meg a XVII. Szakma Sztár Fesztivál részeként Budapesten. Sikercsapat: Szetei Zoltán, Figura Szilárd és Pintért Tamás Az országos döntőn a megyéből öten első, négyen második helyezést értek el, és ugyancsak négy diák állhatott még fel a dobogóra harmadikként. Őket egy mesterlevél-átadó ünnepség keretein belül külön is köszöntötte dr. Kőkuti Attila, a megyei kamara elnöke. Portálunk még az öltönyös ünnepség előtt, iskolájukban kereste meg az Szegedi SzC Csonka János Technikum diákjait, az ország két legjobb autószerelőjét és a legkiválóbb autóelektronikai műszerészét. Hazánk legjobb autóelektronikai műszerész tanulója, Figura Szilárd Szeged kertvárosában, Kiskundorozsmán él. – Jó értelemben véve mániákus, szakmai zseni, büszkék vagyunk rá, mert néha már sikerült könnyed beszélgetésre is rábírni, persze végignyomta az iskolát kitűnővel – mondta mosolyogva az igazgatónő a Csonka plakettes diákról.   Szetei Zoltán kék felsőben szerel Portálunknak Szilárd úgy nyilatkozott, hogy egy év technikusira még biztosan az iskolában marad, amiből persze könnyen lehet kettő is, ha pluszban megcsinálná az Alternatív járműhajtási technikusit is. – Gyakorlati helyem a szegedi Xenix Car Kft. volt, a műszaki egyetemre készülök, az még nem dőlt el, hogy Győr vagy Budapest a cél – mondta portálunknak a sokat kerékpározó és szabad idejében is szívesen szerelő diák. Hódmezővásárhelyen él és Szegedre leggyakrabban a tram-trainnel jár az ország legjobb autószerelő tanulója, Pintért Tamás. Ő is Csonka plakettes, és osztálytársához hasonlóan maradna még az iskolában a technikusira, a felsőfokú továbbtanulásról azonban még nem döntött. – A hódmezővásárhelyi Mesterautó szerviz volt a gyakorlati helyem, sokat köszönhetek Olasz Gábor egyéni vállalkozónak. Van már jogosítványom autóra, de szabadidőmben szívesen motorozok is. Egy veterán, 1973-as gyártású Simson Schwalbe a járgányom – mondta Tamás. (E sorok írója a ’70-es évek második felében vásárolt egy ilyet, a vadonatúj, jellegzetes kanta kék színű Schwalbe akkor 5500 forintba került.) Pintér Tamás a zsűritagok gyűrűjében A Szeged kertvárosában, Tápén élő Szetei Zoltánt csak osztálytársa, Tamás tudta megelőzni az autószerelők közül a Szakma Kiváló Tanulója verseny országos döntőjén. Ahogy a többieknek, neki is van már B-kategóriás jogosítványa. Érdekes, hogy a gyakorlatot a szegedi Vas Autószervizben abszolváló diáknak az átlagosnál erősebben kellett küzdeni a jó, vagyis a második helyezésért. – Komoly hátránnyal indultam, úgy kezdődött a döntő előválogatója előtti utolsó, győri verseny, hogy 25 perccel később kezdtem el szerelni. Egyszerűen elfelejtettek szólni. Különben minden más lényeges információt közöltek velem, ezt nem. Még szerencse, hogy megkérdeztem – mondta portálunknak Zoltán. A szegedi diák erre úgy „megmérgelte” magát, hogy Győrből az első helyen jutott be az országos döntőbe. A baj itt sem járt egyedül, Zoltán a versenyfeladatokból csak két oldalt kapott meg a három helyett. – Túl gyorsan készen lettem vele, akkor derült ki, hogy ott van a fiókban a harmadik oldal, csak valaki elfelejtette a lapokat rendesen összetűzni – emlékszik vissza az ezüstérmes autószerelő tanuló, aki így elég hamar szembesült a „való élettel”. Figura Szilárd koncentrál Némileg nehezítette az autószerelők döntőjét, hogy nem mechanikus feladatot kaptak, hanem autóelektronikai rendszerek mérését. Ezen kicsit azért meglepődtek, hiszen inkább mechanikus szerelésre számítottak. Zoltánnak például fojtószelepházat kellett kimérni, feszültség alá helyezni. Mondjuk, ma már munka legtöbbször úgy kezdődik, hogy rácsatlakoztatják az autót a szakszerviz számítógépére… A tanulókat Győrbe, az Audi Oktatóközpontba és az országos döntőre is Győri Sándor szaktanár kísérte el, de a csonkás diákos sikerében oroszlánrésze volt Kerekes Pálnak és Horváth Zoltánnak is. Utóbbi kettő már úgynevezett továbbszolgáló nyugdíjas, míg a kísérőtanár most májusban tölti be a korhatárt. Az igazgatói irodában történt beszélgetésen mindhárom oktató köszönte a fiúknak ezt a szép búcsút, az iskolatörténeti jelentőségű eredményt. Hozzájuk csatlakozott az igazgatónő is, aki azt emelte ki, hogy így kell búcsúzni az OKJ-s képzéstől, a fiúk voltak ugyanis az utolsó évfolyam. Diákok és tanárok civilben az igazgatói irodában A diákok természetesen százszázalékos felmentést kaptak mind az írásbeli, mind a szóbeli és a gyakorlati vizsga alól. Van egy ötödik helyezettünk is, ő Hajdú Dominik járműfényező. Rá is érvényes teljes felmentés. Azt érdemes még róla tudni, hogy csak 17 éves, és Hódmezővásárhely környéki tanyájukról 5 kilométert biciklizik tram-trainhez, amivel Szegedre utazik. A sikeres diákoknak nem lesz gondjuk a munkaerőpiacon, a Porsche Győr szervizvezetője gyakorlatilag állásajánlatot adott a fiataloknak, ráadásul ez nem csak Győrre, hanem a teljes országos hálózatra értette. Egy telefonba kerül, ha a gyerekek úgy döntenek... Az egyik versenyfeladat További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Néhány héttel ezelőtt az Opel nyilvánosságra hozta az új Frontera első fotóit; majd hivatalosan is színre lépett az aktív életet élők és a családok igényeire szabott új kompakt Opel SUV, a Frontera. Az isztambuli bemutatón az Opel vezérigazgatója, Florian Huettl, Mark Adams a márka formatervezésért felelős alelnöke és Tobias A. Gubitz, termékekért és árazásért felelős alelnök társaságában leplezte le az újdonságot, nemzetközi közönség és újságírók előtt. A bemutatóval egy időben már a kifejezetten versenyképes árakról is kaphattak információt a jelenlévők: az új Frontera ötüléses, tisztán elektromos hajtású Electric változatának németországi induló ára megközelítőleg 29,000 euró; a hibrid hajtásláncú változat pedig nagyjából 24,000-ről startol (ajánlott áfás fogyasztói ár, Németországban1). Az Opel vezérigazgatója, Florian Huettl elmondta: “Idén ünnepeljük az Opel autógyártás 125. születésnapját. Ebben a 125 esztendőben folyamatosan fejlődtünk, miközben innovatív, praktikus, és mindenekelőtt elérhető mobilitást kínáltunk vásárlóinknak. Az új Frontera ebből a szempontból is különösen erős: sokoldalú, tágas, és villamosított. Minden adottsága megvan ahhoz, hogy sikert arasson.” A bemutatón az Opel vezetői bejelentették, hogy az új Frontera később hétüléses változatban is megjelenik a piacon. Így immár a teljes baráti társaság, az egész csapat, vagy a nagycsalád is kényelmesen utazhat együtt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A SERES Group 2005 óta exportálja a SERES és DFSK márkákat világszerte, több mint 70 országba (többek között Olaszország, Egyesült Királyság, Franciaország és Németország). 2022-ben az alternatív meghajtású járműveinek értékesítése a tengerentúlon 193,5 %-kal nőtt az előző évhez képest, míg bevétele csaknem 50%-kal. A SERES és a DFSK sikere Kínában évek óta töretlen, most pedig egy rendkívül széles termékpalettával érkeznek hazánkba is, még az idei évben. A magyarországi nyitással párhuzamosan további 11 európai országban egyszerre kezdik meg terjeszkedésüket. A személyautók mellett megjelennek a kishaszonjárművek is (dobozos és platós kivitelben egyaránt), az autókat a lehető legváltozatosabb hajtásláncokat kínálják annak érdekében, hogy minden ügyfél igényét kielégítsék, a megfizethető kategóriától a high-tech és nagyteljesítményű modellekig. Ráadásul testvérmárkák révén értékesítésük közös szalonban történhet, ami a jövőbeli márkakereskedők és ügyfelek számára is rendkívül előnyös. A kereskedések egyszerűbben és költséghatékonyabban építhetnek ki közös értékesítési pontokat, a vásárlók pedig egyszerre, egy helyen ismerhetik meg a SERES Group teljes európai modellpalettáját. A Duna Autó Cégcsoport a SERES és DFSK kettős hazai bevezetésével erős piaci pozíciót biztosít leendő partnereinek. Céljuk, hogy az első szalonok még 2024-ben megkezdjék az értékesítést. Ebben az évben 4-6 márkakereskedést terveznek nyitni, míg 2025-re ezt a számot 10-15-re növelnék. A magyar piacban rejlő potenciált és bizalmat hűen tükrözi, hogy az óbudai cégcsoport az első teljes évre 1%-os piaci részesedési célt tűzött ki, amely az egyedülállóan változatos modellpalettával minden bizonnyal megvalósítható. A jövőt a tisztán elektromos és hatótávnövelt kínálattal érkező SERES képviseli 4 modellel, míg a DFSK választékában a hagyományos és elektromos meghajtású járművek egyaránt megtalálhatóak lesznek. A bevezető kínálatban 3 személyautó modell és 4 kishaszongépjármű érkezik a magyar vevőkhöz. Magyarországra érkező SERES modellek: • SERES3 BEV • SERES5 BEV • SERES5 REV • SERES7 REV Magyarországra érkező DFSK modellek: Személyautók: • DFSK 500 (ICE) • DFSK 600 (ICE) • DSFK E5 (PHEV) Haszongépjárművek: • DFSK C31, C35 (ICE) • DFSK EC31 (BEV) • DFSK EC75 (BEV) SERES A SERES Group által forgalmazott SERES küldetése „az autóipari energia átalakításának előremozdítása és az intelligens mobil élet megteremtése”. A márkanév ógörögül a „selyem földjét” vagyis Kínát jelenti, de ez az öt betű mögöttes tartalmat is magában hordoz, egyszerre utal az innovációra és az elektromos járművek fejlesztésére (S – Silicon Valley, E – Electric Vehicle, R – Range-extended). A 1986-ban alapított márka világszerte hatalmas népszerűségnek örvend, 2023-ban több mint 150 ezer db alternatív meghajtású járművet értékesítettek és Kína TOP 500 vállalata között tartják őket számon. A fogyasztók bizalmát méltán vívták ki, hiszen modelljeik megbízhatóak, formabontó dizájnnal készülnek, ráadásul kimagasló hatótávval rendelkeznek (egyes modellek 1 400+ km megtételére képesek). 2016-ban megalapították globális K+F központjukat az amerikai Szilícium-völgyben. Az elmúlt években a SERES ezen globális, multinacionális K+F bázisa számos eredményt ért el. Kifejlesztették többek között a világ vezető akkumulátor-kezelő rendszerét, modernizálták a hőkezelést és a többszörös akkumulátor-védelmet, valamint a SERES nevéhez fűződik a négymotoros vezetési platform, az elektromos meghajtási magtechnológia, és a járműalapú hatótávnövelő platform is. Jelenleg több mint ezer kínai/amerikai műszaki szabadalom van, amelyeket a SERES már bejelentett vagy megszerzett. A SERES Kínában és az Egyesült Államokban megvalósította az új energiahordozó elektromos járművek gyártásának kettős elrendezését, létrehozva az ipar 4.0 szabványos intelligens gyárakat, új elektromos járműtermékeket gyártva az ügyfelek számára. Az Európában történő terjeszkedést az Amszterdamban létrehozott közel 50 fős értékesítési és marketing központ irányítja. A csapat tagjai szakértelmükkel lefedik az összes lényeges területet, legyen szó vevőgondozásról, műszaki tanácsadásról vagy akár a marketingről. A márka európai elkötelezettségét bizonyítja, hogy 2023 végén létrehoztak egy egész kontinenst kiszolgáló központi alkatrész raktárt is. A SERES márka célja, hogy minőséget közvetítsen az európai vevők felé, az innováció, energikusság és praktikusság jegyében. DFSK A DFSK a Seres Group családjába tartozik 2022 óta. A DFSK magyarországi indulásakor mind kishaszon-, mind személygépjárművekkel képviselteti magát, melyek teljes mértékben kielégítik a mai kor igényeit: előbbiek elektromos és hagyományos benzines meghajtással is elérhetőek, utóbbiak pedig a fenntarthatóságot szem előtt tartva tisztán elektromos és plug-in hibrid változatban vásárolhatóak majd meg. A DFSK modellek kiváló ár-érték arányának és átfogó modellpalettájának köszönhetően minden vásárlói igényre megfelelő választ kínálnak és könnyen elérhetőek, legyen szó akár személyszállításról, vagy a mindennapi munka során történő felhasználásról. Megbízhatóságukkal a kínai vásárlókat már meggyőzték, most a magyar piacon a sor, hogy bizonyítsanak. A hazánkba érkező személyautók a B, C és D SUV kategóriából kerülnek ki, míg a haszongépjárművek az LCV kategóriát fedik le. Mindkét szegmensben megtalálhatóak lesznek az egyre népszerűbb elektromos modellek. A DFSK E5 személyautó, akár 7 ülésessé is bővíthető, hatótávja pedig több mint 1 000 km a WLTP adatok szerint. Az elektromos kishaszonjárművek pedig tágas rakodóterükkel, könnyű vezethetőségükkel kimondottan a környezettudatos városi közlekedéshez lettek kialakítva. „Büszkeséggel tölt el, amikor arra gondolok, hogy 35. évfordulóját ünneplő vállalatunk mekkora utat járt be az autóiparban, és miképp vált Közép-Kelet-Európa legszélesebb portfóliójával rendelkező márkakereskedőjévé. Töretlen fejlődésünk újabb bizonyítéka, hogy immár 27 autómárkával foglalkozunk, hosszan tartó előkészítést és tárgyalássorozatot követően sikeresen üdvözölhetjük a SERES és DFSK márkákat, nemcsak a Duna Autó kínálatában, hanem kizárólagos importőrként a cégcsoport részeként is. A SERES modelljei innovatív tervezésük és környezettudatos megközelítésük révén ideális választás az innovatív és komfortos autók kedvelőinek, míg a DFSK a praktikumot és elérhetőséget helyezi előtérbe, ezáltal biztosítva, hogy autóik bárki számára elérhetőek legyenek. Az egyre változatosabb vásárlói kívánalmak világában két új márkánk tökéletesen illeszkedik az Autóváros palettájába, hiszen elsődleges célunk, hogy ügyfeleink minden igényére kínáljunk megoldást” – fogalmazott Ormos Péter a Duna Autó Cégcsoport vezérigazgatója. A Duna Autó Cégcsoport szervezetileg különálló céget hoz létre a két márka képviseletére, biztosítva ezzel a magas szintű szakértelmet és erőforrásokat a sikerhez. A vállalat továbbra is elkötelezett az ügyfelek szolgálatában, és a legmagasabb színvonalú szolgáltatást nyújtja mind értékesítés, mind márkaszerviz terén. Az új márkák bevezetése tovább erősíti a Duna Autó Cégcsoport pozícióját a magyar piacon, a márkaszervizekkel együtt 27 márka lesz elérhető portfóliójukban, így lehetőséget teremtve az ügyfelek számára, hogy még szélesebb választékból találják meg a hozzájuk leginkább illő gépjárművet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A tiszafüredi rendőrök május 14-én délután értesültek róla, miszerint a közösségi médiában fénykép- és videófelvétel terjed arról, hogy valaki szöges deszkát helyezett ki a Tiszafüred és Tiszaörvény közötti vasúti átjáróba. Felkeresték a posztolót, aki elmondta, hogy május 14-én 1 óra 30 perckor észlelte a szögekkel és csavarokkal tűzdelt lécet az átjáróban, majd a felvétel elkészítését követően elhárította a közvetlen balesetveszélyt, és elvitte onnan. Az egyenruhások megnézték a térfigyelő kamerák felvételeit, melyen látszott az elkövető és a járműve is. Adatgyűjtés során Tiszafüreden figyeltek fel a videón látható lakóautóra, és megállították. Átvizsgálták a járművet, és több gramm kábítószergyanús növényi törmeléket találtak benne. A 33 éves sofőrt előállították a rendőrkapitányságra, vizeletmintát vettek tőle, illetve a nyomozók a közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény bűntettének megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki. Tettét beismerte, de észszerű magyarázatot nem adott arra, hogy a lécet miért tette a vasúti átjáróba. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!