Összetört három autót, majd rendőri intézkedés közben meghalt Budapesten

2022.07.15.
Bejelentés érkezett a Budapesti Rendőr-főkapitányság  Tevékenység-irányítási Központjába 2022. július 15-én 12 óra 32 perckor, hogy a VIII. kerületi Baross utcában egy férfi késsel a kezében őrjöng, és betört egy kirakatot. A helyszínre érkező járőrök igazoltatni próbálták a láthatóan zavart, korábban késsel fenyegetőző embert, majd bilincset alkalmaztak. Az intézkedés közben a 30 éves férfi rosszul lett, elvesztette az eszméletét, ezért a rendőrök azonnal, haladéktalanul megkezdték az újraélesztését, amit a mentők folytattak - de már nem lehetett megmenteni az életét. A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint az intézkedés arányos, jogszerű és szakszerű volt, a haláleset nem áll összefüggésben a rendőri intézkedéssel. Közben kiderült, hogy ugyanez a férfi fél órával korábban autóval közlekedett a VI. kerületben, ahol összetört három gépkocsit. A Budapesti Rendőr-főkapitányság szakértők bevonásával, közigazgatási eljárás keretében vizsgálja a haláleset körülményeit.

Palkovics: nem szükségszerű 2035-től kivezetni a belsőégésű motorokat

2022.07.15.
Palkovics László a ZalaZONE Trilaterális Konferencián  elmondta, hogy a szintetikus üzemanyag használata komoly eredmény, ennek köszönhetően sikerül megvédeni a belsőégésű motorokat, amelyre a magyar és a német autóipar épül. Az autóipar éves kibocsátása megfelel a GDP 25 százalékának - tette hozzá. Fotó: MTI/Varga György Rámutatott, hogy az iparág jövőjére többfajta megoldás létezik, ami ugyanazt a feltételrendszert teljesíti. Olyan autók gyártását jelenti, amelyek a környezetet kisebb mértékben terhelik vagy egyáltalán nem terhelik, biztonságosak, és rendelkeznek az elérhető funkciókkal (ilyen például önvezetés). A miniszter felidézte, hogy a trilaterális együttműködés - amely szorosan kapcsolódik a ZalaZONE Járműipari Tesztpálya tevékenységéhez - 2017-ben jött létre Magyarország, Ausztria és Szlovénia között. A kutatással foglalkozó intézetek és az autóipari klaszter ipari vállalatainak közös célja, hogy a nemzetközi infrastruktúra kiépítésével megteremtsék az önvezető járművek közúti tesztelésének lehetőségét. Ezeket a járműveket ugyanis nemcsak zárt tesztpályán, hanem több országban, normál országúti körülmények között is vizsgálni kell - emelte ki Palkovics László. A konferenciára tagországokon (Magyarország, Ausztria és Szlovénia) kívül öt országból érkeztek megfigyelők. A szakemberek a kutatásfejlesztési együttműködésekről, valamit a jogi szabályozás hátteréről számoltak be, és bemutatták az eddigi eredményeket. MTI

Osztrák gazdaglista: a Porsche-Piëch család az élen

2022.07.15.
A 100 leggazdagabb osztrák vagyona nagyjából az előző évihez képest maradt. A "trend" jelenlegi elemzése szerint 2021-hez hasonlóan összesen mintegy 200 milliárd eurót birtokoltak. A stagnálás egyebek mellett az ukrajnai háború gazdasági következményeinek tudható be. A Porsche és a Piëch család (41,6 milliárd euró), valamint a Red Bull főnöke, Dietrich Mateschitz (24,9 milliárd euró) továbbra is a leggazdagabb osztrákok élén áll. 8,5 milliárddal több Mateschitznek Wolfgang Porsche, a család doyenje. Fotó: Porsche AG Mivel azonban a VW-tulajdonos Porsche és Piech családok vagyona több tucat ember között oszlik meg, Mateschitz messze a leggazdagabb személy Ausztriában. Az előző évben vagyonát 16,4 milliárd euróra becsülték. A megújult ugrás a folyamatos növekedéssel és az italgyártó magas jövedelmezőségével magyarázható. A leggazdagabb nő: Elisabeth Schaeffler a 3. helyen Az előző évhez hasonlóan a harmadik helyen Elisabeth Schaeffler végzett, aki fiával, Georggal együtt a Continental fő részvényese, és 6,4 milliárd eurós vagyonnal rendelkezik. A Schaeffler vagyona, amely a Continental és a Schaeffler két autóipari beszállító részesedésén alapul, azonban mintegy 3 milliárd euróval csökkent az ellátási lánc problémái és a megnövekedett energiaköltségek következtében – írja a "trend". A negyedik helyen a Wlaschek család, a 2015-ben elhunyt milliárdos és egykori Billa-alapító Karl Wlaschek utódai következtek (5,4 milliárd euró). Georg Stumpf bécsi ingatlanvállalkozó (5 milliárd euró) végzett az ötödik helyen. Rene Benko ingatlanbefektető továbbra is a hatodik helyen állt 4,9 milliárd eurós vagyonnal. Tovább csúszott a Novomatic alapítója, Johann Graf, aki tavaly az ötödik helyet szerezte meg, most pedig a hetedik a listán. Az N26 alapítói a leggazdagabb kezdő vállalkozók Az osztrák start-up alapítók közül, akiknek cégei ma már unikornis státusszal rendelkeznek, azaz több mint egymilliárd euróra becsülik, Valentin Stalf és Maximilian Tayenthal az N26-tól végzett egyenként 800 millió eurós magánvagyonnal (58. hely az összesített rangsorban). ). A Bitpanda alapítói, Eric Demuth, Paul Klanschek és Christian Trummer (83. hely) egyenként 400 millió euróval rukkolt elő. A platform tavaly elérte az egyszarvú státuszt, de a közelmúltban a kriptopiac visszaesésével küszködött. Szintén a top 100-ban szerepelnek a GoStudent alapítói, Gregor Müller és Felix Ohswald egyenként 250 millió eurós vagyonnal. 49 milliárdos – 3-mal több, mint tavaly Összességében a „trend” 49 milliárdost számlált Ausztriában, 3-mal többet, mint 2021-ben. A vagyonkoncentráció Ausztriában ennek következtében valószínűleg tovább fog növekedni. A közelmúltban megjelent „Global Wealth Report”-ra hivatkozó „trend” szerint jelenleg 400 szupergazdag birtokolja az ausztriai pénzügyi eszközök mintegy harmadát. Az egyenlőtlenség sokkal hangsúlyosabb, mint más országokban. Vagyonadó kiírása A Munkakamara (AK) és az Osztrák Szakszervezeti Szövetség (ÖGB) felháborodva reagált a gazdagok névsorára. Tekintettel a magas inflációra és a milliárdosok számának növekedésére, sürgősen adóemelésre van szükség a szupergazdagok számára. "Még ha a kormány jelenleg nem is akarja bevezetni ezt az adót, nem fogunk lelassulni. Továbbra is hangosak leszünk a nagyon gazdagok magasabb adói mellett" - mondta Renate Anderl, az AK elnöke egy adásban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Videón, ahogy beszitál és felborul az M3-ason

2022.07.15.
 A sofőr túl sok Forma-1-et nézhetett, mert úgy vágódott ki a szélárnyékból, mintha DRS zónán belül lett volna a célegyenes végénél. A túl hirtelen kormánymozdulatok és a nagy tempó együtt megbosszulta magát és végül a tréler is megelőzte a kisbuszt. A baleset miatt egy sérültet kellett kéztörés miatt ellátnia a mentőknek, de a helyszínelés ideje alatt, vélhetően a stressz miatt, az egyik utas epilepsziás rohamot kapott. A videó a képre kattintva indul.   Az ilyen szituációk miatt nagyon fontos, hogy ha vontatmánnyal közlekedünk, akkor tartsuk be a KRESZ szerinti előírásokat‼️ A gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel autópályán maximum 80 km/órás sebességgel szabad közlekedni. A sebességet azért kell csökkenteni, mert egy személygépkocsi, kisbusz, busz után kapcsolt utánfutó megváltoztatja a jármű menetdinamikai jellemzőit, vagyis értelemszerűen megnő a tömeg, a hossz és ezzel együtt a fékút is. Ráadásul az egytengelyes, könnyebb utánfutók instabilabbak lehetnek nagy tempónál, ezért is indokolt a sebesség körültekintő megválasztása a gyorsforgalmi utakon is.

Bővítette magyarországi tevékenységét az Alstom

2022.07.15.
Az első forgóváz nemrég készült el Mátranovákon, ahol több mint 1,3 milliárd forintos beruházás zajlik. A cég új fejlesztéseket és létszámbővítést tervez - írták a közleményben. A Coradia iLint a világ egyetlen hidrogénüzemű személyvonata, amelyet az Alstom gyárt németországi gyárában, Salzgitterben. A nem villamosított vonalakra tervezett vonatból Németország, Olaszország és Franciaország már rendelt - áll a közleményben. A fotó csak illusztráció. Forrás: Alstom A Magyarországon készülő forgóvázkeret a vasúti kocsik egyik legfontosabb része, arra szerelik fel a tengelyeket, a rugókat és a fékeket. Minősége meghatározó a vasúti biztonság szempontjából. A nógrádi üzemben gyártott termékek minősége kiemelkedő, a "Made in Mátranovák" megjelölés a megbízhatóság és a magas szakmai színvonal védjegyévé vált - közölte az Alstom. Balázs Gáspár, az Alstom Transport Hungary Zrt. magyarországi vezérigazgatója a közleményben kiemelte: nagy jövőt jósolnak mind Magyarországon, mind Európában a hidrogénmeghajtás alkalmazásának a vasúti közlekedésben, ezért is terveznek folyamatos fejlesztéseket, és ahhoz kapcsolódóan létszámbővítést idén és a következő években. Az Alstom több mint húsz éve van jelen Magyarországon, az ország egyik legnagyobb metrószerelvény-beszállítója. A cég 2021 januárjában vette meg a forgóvázgyártásra szakosodott mátranováki gyárat, amely 660 alkalmazottal Nógrád megye egyik legnagyobb foglalkoztatója. A gyár az 1970-es évek elején épült, és 1982 óta gyárt forgóvázkeretet. A franciaországi székhelyű Alstom 70 országban van jelen, és több mint 70 ezer munkavállalót foglalkoztat. Miután a Bombardier Transportation 2021. január 29-én csatlakozott az Alstomhoz, a kibővült csoport összesített árbevétele 14 milliárd eurót tett ki a 2021. március 31-ével lezárult 12 hónapban. A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint az Alstom Transport Hungary Zrt. a 2020. április 1. és 2021. március 31. közötti üzleti évben 532 millió forint értékesítési nettó árbevételt ért el az előző időszak 640 millió forintjával szemben. A 2021. március 31-ével zárult üzleti évben 62 millió forint veszteséget mutatott az adózott eredménye a bázisidőszak 54 millió forint veszteségével szemben. A cég közlése szerint a 2022. március végén zárult következő üzleti év értékesítésének árbevétele 410,7 millió forint lett. A Borbardier Transportation Hungary Kft. értékesítésének árbevétele 2021-ben megközelítette a 36 millió eurót - közölte az Alstom. 2020-ban a nyilvános cégadatok szerint az értékesítési árbevétel még 30 millió euró, az adózott eredmény 967 ezer euró volt.
Címkék: 

A CarGarantie ismét győzelmet aratott a „Használtgépjármű-garanciák” kategóriában

2022.07.15.
Dr. Marcus Söldner, a CarGarantie igazgatótanácsának elnöke : „Nagy örömünkre szolgál, hogy idén is elnyertük a Best Brands trófeát a használtgépjármű-garancia kategóriában. Ez a csúcsmárkaként való elismerés nagy megtiszteltetés vállalatunk számára. Szeretnénk őszintén megköszönni a kereskedőknek a belénk vetett bizalmat, a jó együttműködést és a jelen kiválasztás során nyújtott támogatást. Szeretnénk köszönetet mondani munkatársainknak is, akik minden egyes nap minden tőlük telhetőt megtesznek azért, hogy a lehető legjobb termékekkel, szolgáltatásokkal és segítségnyújtással támogassák az iparágat.” Claus Schlicker, együttműködési igazgató, Dirk Heinemann, regionális értékesítési vezető, Dr. Marcus Söldner, az igazgatótanács elnöke és Sascha Schüren, németországi értékesítési vezető (az összes CarGarantie esetében) átvette a díjat. Közel 50 éves tapasztalattal és évente mintegy 230 millió euró díjbevétellel, valamint 19 országban piaci jelenléttel, a CarGarantie Európa vezető - szakosodott - biztosítótársaságai közé tartozik, az új és használt gépjárművekre vonatkozó garancia programok területén. Több mint 40 gyártó/importőr és több mint 23.000 szakkereskedés bízik a CarGarantie egyedi jótállási programjaiban és magas színvonalú szolgáltatásaiban. A CarGarantie mint megbízható partner, nagy hangsúlyt fektet a hosszútávú stabilitásra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!              
Címkék: 

Megismételték tavalyi győzelmüket a magyar Toyotások

2022.07.15.
A Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) nyári szünet előtti utolsó futama, a költői nevű ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen különleges helyet foglal el Molnár Bendegúz és Lengyel Ádám szívében. A Toyota GT86 Cup autóval versenyző magyar pilóták 2021-ben itt álltak először rajthoz az NLS szériában. Akkor hatalmas és váratlan sikert arattak, idén pedig bebizonyíthatták, hogy 2021-ben nem a kezdők közmondásos szerencséjének, hanem a remek csapatnak, a kiforrott autónak és saját nagyszerű képességeiknek köszönhették győzelmüket. A hatórás futam rajtsorrendjét eldöntő időmérő edzésen mindkét versenyző megfutotta a maga körét, és bár egyéni csúccsal zárták a kvalifikációt, a versenytársak sem pihentek, így Lengyel Ádám a géposztály második helyéről várhatta a zöld jelzést. A kiváló rajt után tovább tudott erősíteni a fiatal magyar pilóta, így az első kör végén már az SP3 kategória leggyorsabbjaként folytatta a versenyt. Valósággal szárnyalt a Toyota, Bendegúz és Ádám életük egyik legjobb teljesítményét nyújtva autózta végig a hat órát. A versenybe egy valóságos bravúr is belefért: Bendegúz hatalmasat mentett egy friss olajtócsán, amelyen másodpercekkel korábban az abszolút élről esett ki három autó. Ezek után nem meglepő a Car Competition Racing Team kiváló eredménye: a futam leintésekor az SP3 kategória leggyorsabbjaként, az abszolút értékelésben pedig az ötvenhatodik helyen zártak. Méltó erőfeszítés volt ez a nyári szünet előtt, amely azonban nem csak pihenéssel fog telni, hiszen szeptemberben egy különösen intenzív, tizenkét órás futammal indul újra a Nürburgring Langstrecken Serie. Fotók: Car Competition Racing Team/1VIER További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Hármas ütközés: egy tartálykocsi felborult, üzemanyag az úttesten

2022.07.15.
A tartálykocsi felborult, és üzemanyag folyt az úttestre - tartalmazza a közlemény. A baleset nem sokkal 10 óra előtt történt, a rendőrök a forgalmat Karcag és Kisújszállás belvárosa felé terelik. MTI
Címkék: 

Márkaperspektíva: Hogyan vezet a VW (elektromosan) a jövőbe?

2022.07.15.
  A VW ID.6 kombi 2024-ben kerül forgalomba. A VW nem tart szünetet az elektromos mobilitásra való átállásban. Az ID család erősen növekszik. Az ID.3 és az ID.4 úton van. Hamarosan az ID.4 kupé változata, az ID.5 is csatlakozik a családhoz. A sportos, 220 kW-os összkerékhajtású GTX is elérhető. Ősszel debütál az ID.Buzz, a csoport valószínűleg legérzelmesebb elektromos modellje. A retró furgon kezdetben hátsókerék-hajtással és 150 kW / 204 lóerővel indul, amelyhez egy 77 kWh-s akkumulátor társul, amely a tervek szerint közel 500 kilométerre elegendő energiát biztosít majd. A hosszabb tengelytávú változat 2023-ban kerül forgalomba. Könnyen elképzelhető, hogy a padlóban nyert helyet több akkumulátormodul számára használják majd fel, ami növelné a hatótávolságot. Jön a VW ID.6 Az ID ütemtervében az ötödik modell az ID.6, egy olyan változat, amely méretben minden más e-járművet felülmúl. Ha igazak a wolfsburgi központban terjedő hírek, akkor öt méteres hosszról és háromméteres tengelytávról beszélnek. Az "Aero B" projektnévre keresztelt szedán sziluettje az Arteonéhoz hasonló - 2024-ben kifutó -, és nagyméretű hátsó ajtóval is rendelkezik. A VW valószínűleg idén mutatja be először az ID.6-ost. A tervek szerint 2023 őszén kerül piacra. Ami a hajtásrendszert illeti, a MEB moduláris rendszerét alkalmazzák majd, mint eddig, de a hátsó motor nagyobb teljesítményű lesz, mint a többi modell jelenlegi 150 kW-os teljesítménye. Az összkerékhajtású változat várhatóan eléri a 300 kW / 408 lóerős teljesítményt. VW T-Roc (2022) Az ID.6 kombi 2024-ben kerül forgalomba ugyanezzel a konfigurációval. A VW még nem árulta el, hogy Variant (hagyományos) vagy Shooting Brake (modern) lesz-e a neve, vagy teljesen más nevet kap. Az azonban biztos, hogy bőséges helykínálattal és hatalmas, több mint 1900 literes raktérrel rendelkezik majd. A VW a hírek szerint a kormánykerék mögötti műszerek méretének további csökkentését tervezi, és nagyobb hangsúlyt fektet a központi és a head-up kijelzőre. Új Passat Variant és Tiguan A Passat Variantot, minden kombi és német cégautó anyját, az ID.6 nem váltja le első életciklusában. A VW ragaszkodik alapmodelljéhez, és 2024 elején dobja piacra a Passat kilencedik generációját (B9) (2023-ban mutatják be). A fémlemez alatt a B9 hagyományos marad. A tervek szerint kétliteres benzinmotor és egy hasonlóan nagyméretű dízel is készül. Ezen kívül lesz egy GTE plug-in hibrid (PHEV II), amely jelenleg a fejlesztés utolsó szakaszában van. A cél: nagyobb hatékonyság, nagyobb teljesítmény és nagyobb hatótávolság. Állítólag több mint 80 kilométert fog megtenni. VW ID.Buzz sorozatú változat (2022) Ugyanez a technológia van az új Tiguan alatt is, amely 2023-ra várható. A rendkívül sikeres kompakt SUV, amely a Golf után a VW eddigi legkelendőbb modellje, már a harmadik generációját éli majd. Az akár hét üléssel bővített, tengelytávnövelő Allspace változat valószínűleg a vörös ceruza áldozatául esik majd. A VW Golf és az ID.3 termékfrissítései Szintén 2023-ra tervezik a Golf és az ID.3 termékfrissítéseit (PA), amelyek elsősorban az elöl és hátul általánosan megszokott vizuális változtatásokat jelentik. A szoftver frissítése (többek között jobb hangvezérlés) már az év elején beköltözött a két modellbe. Néhány évvel ezelőtt az ID.Buggy és az ID.Rugged megmutatta, hogy a bemutatott tanulmányoknak nem feltétlenül kell sorozatmodellhez vezetniük. Az előbbit az eGo-Mobile akkori alapítójával, Günther Schuhal együttműködve kellett volna kifejleszteni. Ebből nem lett semmi. Az eredetileg 2023-ra tervezett ID.Rugged, egy Tiguan méretű, rusztikus terepjáró-öltözetben tervezett SUV szintén elvetésre került. Így egyelőre az ID.4 marad a Volkswagen belépő szintű elektromos SUV-ja. VW Amarok (2022) Az ID.Life dizájn, amelyet a wolfsburgi vállalat tavaly ősszel büszkén mutatott be a müncheni IAA Mobility kiállításon, ugyanúgy nem volt sorozatgyártásra kész. A vaskos és szögletes formaterv azonban elég sok kritikát kapott a közönségtől, és - ami sokkal meghatározóbb - végül a VW-csoport vezetőinél is megbukott. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a kis elektromos járgány, amely a sorozatgyártású változatban valószínűleg az ID.2 nevet viseli majd, lekerült az asztalról. A rajzceruza ismét használatba kerül. A sorozatgyártás a tervek szerint 2025-ben indul.

Megnövelt hatótávolsággal és innovatív térrel debütál a Hyundai IONIQ 6

2022.07.15.
Az IONIQ 6 becsült elektromos hatótávolsága meghaladja a 610 kilométert (a WLTP norma szerint), míg a Hyundai Motor Group elektromos, globális moduláris platformja (E-GMP) ultragyors 400/800 voltos töltést tesz lehetővé. Az új modell emellett a Hyundai történetének alighanem legkedvezőbb közegellenállású karosszériájával is büszkélkedhet, továbbá olyan különleges jellemzőkkel bír, mint a kétszínű környezeti hangulatvilágítás, a sebességfüggő belső világítás, az elektromos hajtáslánc testre szabható karakterisztikája, vagy az elektromos aktív hangdizájn (e-ASD), amelyek még tartalmasabbá teszik az elektromobilitás élményét. „Az IONIQ 6 a következő ambiciózus lépést testesíti meg a Hyundai Motor azon stratégiájában, hogy felgyorsítsa elektromos átállását, és vezető szerepet foglaljon el az elektromos járművek globális piacán.” – mondta Jaehoon Chang, a Hyundai Motor Company elnök-vezérigazgatója. „Az IONIQ 6 elektromos Streamliner olyan egyedülálló, semmihez sem fogható élményt kínál vezetője és utasai számára, amely minden téren újradefiniálja az elektromos mobilitás fogalmát.” Személyre szabott belső tér, amellyel könnyű együtt élni A 20 vagy 18 colos kerekeken nyugvó elektromos Streamliner alapját adó E-GMP platform rendkívül nagy, 2950 mm-es tengelytávot biztosít. A lenyűgözően hosszú, 4855 mm-es IONIQ 6 karosszériája 1880 mm széles és 1495 mm magas; ezek az arányok jellegzetesen kecses, stílusos megjelenést kölcsönöznek a típusnak a sablonosan egyforma elektromos járművek piacán. „Az IONIQ 6 tervezése és fejlesztése során arra törekedtünk, hogy olyan járművet alkossunk, amely harmonikusan egészíti ki mindennapi életünket, és amelynek fedélzetén életre kelnek a bennünk szunnyadó lehetőségek.” – mondta Thomas Schemera, a Hyundai Motor Company alelnöke, globális marketing igazgatója, a vállalat ügyfélélmény-részlegének vezetője. „Az aprólékosan kidolgozott, innovatív belső környezet olyan selyemgubó-szerű, személyes teret biztosít az utasok számára, amely a legmodernebb technológiák alkalmazásával kínál biztonságos, élvezetes, pihentető vezetési élményt. A fenntarthatóság és a használhatóság elveit követve kialakított, tágas belső tér szintén új mércét állít az elektromos járművek piacán, összhangban ügyfeleink értékrendjével.” Az IONIQ 6 belső terét komfortos, személyre szabott menedékként alakítottuk ki. A kétszínű környezeti hangulatvilágítás funkció lehetővé teszi, hogy a vezető 64 különböző színből, illetve hat előre összeállított színharmóniából válogatva teremtse meg a számára legkedvesebb beltéri légkört. A világítás sebességfüggő üzemmódja pedig a vezetés élményét fokozza: a funkció a jármű menetsebességével összhangban módosítja az első üléssori világítás fényerejét. Az opcióként megrendelhető, elülső relaxációs komfortülések dőlésszögének módosításával azonnal kényelmes pihenőpozíciót vehetnek fel az utasok. Ezen túlmenően az IONIQ 6 összes ülését kifejezetten tisztán elektromos modellekhez fejlesztettük ki: azok mintegy 30 százalékkal vékonyabbak a hagyományos járművekben használatosoknál, így még több helyet biztosítanak az utasok számára. A kényelemről és praktikumról négy USB C és egy USB A csatlakozó aljzat gondoskodik. Az IONIQ 6 személyre szabott vezetési élményét fokozza az elektromos hajtási rendszer viselkedését szabályozó funkció, amely lehetővé teszi, hogy a vezető személyes ízlése szerint állítsa be a kormányerőt, a hajtó villanymotor teljesítményét, a gázpedál érzékenységét, valamint a hajtáslánc üzemmódját. A vezető néhány gombnyomással különböző variációkat alkalmazhat, személyes ízlése és igényei szerint. Az IONIQ 6 fedélzetén alkalmazott e-ASD technológia még izgalmasabbá, még emberközelibbé teszi az elektromos járműveket. Az utasteret űrhajókat idéző, optimalizált hangzás tölti meg, amely az alkalmazott üzemmódtól és a jármű állapotától függően módosul. „Az IONIQ 6 személyében érzelmi síkon találkozik egymással a funkcionalitás és az esztétikum.” – mondta SangYup Lee alelnök, a Hyundai formatervezési központjának igazgatója. „Az áramvonalas Streamliner formanyelv a mérnökök és a dizájnerek közötti, szoros együttműködés gyümölcse: az ügyfélközpontú alapértékeken nyugvó munka során a legapróbb részletekre is ügyeltek. Az IONIQ 6 egy olyan, tudatosan kialakított selyemgubóként öltött testet, amely minden utasa számára személyre szabott teret kínál.” Bőséges teljesítmény, extra energiával Az IONIQ 6 többféle motorkombinációval és akkumulátor-csomaggal rendelhető, így minden ügyféligényhez képes alkalmazkodni. A nagy hatótávolságú, 77,4 kWh kapacitású akkumulátor kétféle hajtás-konfigurációval: hátsó- vagy összkerékhajtással társítható. A kínálat csúcsán álló összkerékhajtású, két villanymotoros hajtáslánc legnagyobb összesített motorteljesítménye 239 kW, maximális kombinált forgatónyomatéka 605 Nm. A modell ezzel a hajtáslánccal 5,1 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára. Az IONIQ 6 energia-fogyasztása lenyűgözően kedvező. Az 53 kWh kapacitású, alapkiépítésű akkumulátorral, 18 colos keréktárcsákkal és hátsókerék-hajtással szerelt modellváltozat WLTP szabvány szerinti átlagos értéke a várakozások szerint kisebb, mint 14 kWh/100 km. Ezzel az IONIQ 6 a jelenleg kapható egyik legtakarékosabb személygépkocsi. Az IONIQ 6 E-GMP architektúrája a 400 és 800 voltos töltő infrastruktúrával egyaránt kompatibilis. A rendszer alapértelmezésben a 800 voltos töltést támogatja, ám további komponensek vagy adapterek nélkül alkalmas a 400V-os töltés fogadására is. 350 kW-os gyorstöltő alkalmazásával az IONIQ 6 mindössze 18 perc alatt 10-ről 80 százalékra tölthető. Akárcsak a korábban bemutatott IONIQ 5, az új IONIQ 6 is rendelkezik az innovatív V2L (járműből-a-fogyasztóra) funkcióval, amelynek köszönhetően a felhasználók bármilyen elektromos berendezést tölthetnek a jármű akkumulátoráról: praktikus megoldás áramszünet esetén éppúgy, mint kempingezés vagy szabadidős tevékenységek során. A V2L funkció használatához külön tartozékként megrendelhető adapterre van szükség, amelyet a külső töltő csatlakozóba kell illeszteni. Ezen kívül egy másodlagos, belső elektromos aljzat is rendelkezésre áll: a hátsó ülések alatt elhelyezett csatlakozó ideális hordozható számítógépek, mobiltelefonok és egyéb személyes berendezések töltésére, illetve működtetésére. Felhasználóbarát technológia, praktikus szolgáltatások Az IONIQ 6 moduláris érintőképernyőt alkalmazó műszerfalát egy 12 colos infotainment érintőképernyő, valamint egy ugyancsak 12 colos, digitális műszeregység alkotja. Ezek fejlett technológiák alkalmazásával biztosítanak magas szintű, igény szerint testre szabható digitális ügyfélélményt. Az IONIQ 6 infotainment rendszere valós időben, térképen jeleníti meg, hogy a pillanatnyilag rendelkezésre álló töltéssel mekkora távolságot tehetünk meg. A rendszer online jármű funkciói emellett abban is segítenek, hogy a vezető úgy tervezze meg az optimális útvonalat, hogy az érintsen egy rendelkezésre álló töltőállomást. A széles formátumú kijelzőn nagyszerűen mutat az Apple CarPlay és az Android Auto okostelefon-integrációs funkció. A fedélzeti rendszerhez egyszerre kettő készülék is csatlakozhat Bluetooth vezeték nélküli kapcsolaton keresztül: az egyiket beszélgetésre, míg a másikat zenei streaming szolgáltatásra használhatják az utasok. A prémium Bose audiorendszer a beltér stratégiai pontjain elhelyezett nyolc hangszóró – köztük egy mélynyomó – segítségével gondoskodik a kiemelkedő zenei élményről. A navigációs rendszer támogatja a Bluelink® alapú infotainment / térkép frissítéseket. A fejlett vezetőtámogató rendszerek a legmagasabb szintű biztonságot kínálják Az IONIQ 6 a Hyundai SmartSense fejlett vezetőtámogató rendszer következő generációját alkalmazza, és ezáltal maximális biztonságot és kényelmet kínál vezetőjének. A HDA 2 autópálya asszisztens funkció segít tartani a beállított sebességet, illetve az előttünk haladó jármű mögötti követési távolságot, továbbá a sáv középvonalában tartja az autót, akár ívmenetben is. Amennyiben a párhuzamos sávban haladó jármű túlságosan közel húzódik, az IONIQ 6 úgy módosítja helyzetét a sávon belül, hogy elkerülje a veszélyhelyzetet. Egy bizonyos sebesség felett, ha a vezető fogja a kormányt, és működésbe hozza valamelyik oldali irányjelzőt, a rendszer automatikusan sávot vált az adott irányba. Az intelligens sebességtartó automata (SCC) nem csupán a követési távolságot tartja az elöl haladó gépkocsi mögött, de a vezető által beállított maximális sebességet is, méghozzá a sofőr korábban kitanult vezetési stílusát utánozva. Erre a tanulásra az SCC funkció kikapcsolt állapotában kerül sor. Amint a sofőr aktiválja az SCC funkciót, félbeszakad a tanulási folyamat, és a rendszer a korábban megfigyelt vezetési stílust utánozva halad tovább. Az elülső ütközés-elkerülő rendszer (FCA) menet közben segít megelőzni az ütközést a jármű elé kerülő akadályokkal. Amennyiben az elöl haladó gépkocsi hirtelen lassít, vagy amennyiben az FCA rendszer ráfutásos ütközés kockázatát észleli – például álló gépkocsival vagy gyalogossal –, figyelmezteti a veszélyre a vezetőt. Ha a veszélyhelyzet a figyelmeztetés ellenére továbbra is fennáll, a rendszer vészfékezéssel segít elkerülni az ütközést. Amennyiben a rendszer a Hyundai előtt haladó kerékpárost, illetve kereszteződésben kanyarodáskor szemből érkező járművek észlel, vészfékezéssel segít elkerülni az ütközést. SEL és Limited felszereltségi szinteken olyan további szituációkban is támogatást nyújt a rendszer, mint az áthaladás kereszteződésben, a sávváltás szemből érkező jármű esetén, illetve a sávváltás oldalról érkező jármű esetén, kiegészítve az elkerülő kormányrásegítés funkcióval. Amennyiben a rendszer kereszteződésen áthajtva úgy érzékeli, hogy fennáll az ütközés veszélye szemből – balról vagy jobbról – érkező járművekkel, vészfékezéssel segít elkerülni az ütközést. Ha sávváltás közben felmerül a szemből érkező járművel, illetve a szomszédos sávban, mögülünk érkező járművel való ütközés kockázata, a rendszer automatikus elkerülő kormányzással segít elkerülni az ütközést. Amennyiben fennáll a veszélye annak, hogy a mozgó jármű kijelölt nyomvonalán haladva gyalogossal ütközhet, a rendszer automatikus elkerülő kormányzással segít elkerülni az ütközést. A további félautonóm vezetőtámogató funkciók között említést érdemel az intelligens sebességkorlátozó táblafelismerő rendszer (ISLA), amely az aktuális korlátozáshoz igazítja a jármű sebességét, vagy az adaptív távolsági világítás (HBA), amely szemből közeledő jármű esetén automatikusan tompított világításra kapcsol, majd visszakapcsolja a távolsági fényszórót. Az IONIQ 6 számos, a vezető figyelméhez, éberségéhez kapcsolódó funkcióval is rendelkezik. A vezető éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer (DAW) vezetés közben elemzi a sofőr éberségét, és szükség esetén figyelmeztető jelzést ad. A rendszer figyelmeztető jelzést ad le, amennyiben a vezető a figyelemvesztés jeleit mutatja: ilyenkor a funkció pihenőt javasol. Olyankor is figyelmezteti vezetőjét az autó, ha a sorban előtte várakozó gépkocsi elindult. Számos funkció összehangolt működéssel igyekszik megelőzni az ütközést a legváltozatosabb menethelyzetekben. Az aktív holttérfigyelő rendszer (BCA) sávváltás során segít elkerülni az ütközést az IONIQ 6 mögött és mellett haladó járművekkel. Az irányjelző működtetésekor a rendszer figyelmeztető jelzést ad, amennyiben az adott oldalon ütközés veszélyét észleli. Párhuzamos parkolóhelyről történő kiállás során a rendszer automatikus vészfékezéssel előzi meg az ütközést, ha hátulról közeledő gépkocsit észlel. Egy másik funkció, a holttérfigyelő monitor (BVM) a holttéri terület képét kijelzőn megjelenítve segíti a biztonságos sávváltást. A rendszer akkor jeleníti meg az adott oldali holttér képét, amikor a vezető működésbe hozza az irányjelzőt.   Az IONIQ 6 a biztonságos kiszállást támogató figyelmeztető rendszer (SEW) segítségével gondoskodik hátsó utasainak védelméről. A rendszer hátulról közeledő járművek esetén figyelmezteti az utasokat, amennyiben azok megpróbálják kinyitni a hátsó oldalajtót. Amikor az utas az autó megállása után kinyitja az ajtót, hogy kiszálljon, a rendszer riaszt, ha hátulról közeledő gépkocsit érzékel. A manőverezést különböző parkolástámogató rendszerek teszik minden eddiginél egyszerűbbé és kényelmesebbé a legváltozatosabb helyzetekben. Az automatikus parkolást segítő, távvezérelt rendszer 2 (RSPA 2) a Remote Parking funkció jóvoltából lehetővé teszi a távvezérelt parkolást, illetve távirányítással képes kimanőverezni az autót a parkolóhelyről. A funkció a párhuzamos, merőleges és átlós parkolási manővereket egyaránt támogatja. A 360 fokos parkoló kamera (SVM) a jármű környezetét megjelenítő mozgóképpel támogatja a biztonságos parkolást.  Az előre- és hátrameneti, illetve oldalirányú parkolási ütközéselkerülő rendszer (PCA) manőverezés közben segít elkerülni az esetleges akadályokat, illetve gyalogosokat. Amennyiben be- vagy kiparkolás során gyalogost, illetve akadályt érzékel a rendszer, figyelmeztető jelzést ad le. Amennyiben a figyelmeztetés ellenére fokozódik az ütközés kockázata, a rendszer automatikus vészfékezéssel segít elkerülni a balesetet. Hasonló szerepet tölt be a hátrameneti keresztirányú ütközés-elkerülő támogatás (RCCA) funkció, amely tolatás közben megelőzi a balról vagy jobbról közeledő járművekkel történő ütközést. Amennyiben balról vagy jobbról jármű közeledik, miközben az IONIQ 6 tolat, a rendszer figyelmeztető jelzést ad. Amennyiben a figyelmeztetés ellenére fokozódik az ütközés kockázata, a rendszer automatikus vészfékezéssel segít elkerülni a balesetet. OTA szoftverfrissítés Az IONIQ 6 az első olyan Hyundai modell, amelyben a különböző funkciót vezérlő szoftverek vezeték nélküli kapcsolaton keresztül (OTA) frissíthetők. A technológia lehetővé teszi, hogy az elektromos rendszerek, az önvezető funkciók, az akkumulátor és egyéb rendszerek vezérlő szoftverjeiből mindig a legfrissebb verzió álljon rendelkezésre, ami hozzájárul a biztonságosabb és kényelmesebb vezetési élményhez. Az OTA funkció segítségével a térképadatok, illetve a multimédiás rendszer szoftverje is frissíthető. Az IONIQ 6 színválasztéka Az IONIQ 6 nem kevesebb mint tizenkettő különböző árnyalatban elérhető: ezek a Gravity Gold Matte, az Abyss Black Pearl, a Serenity White Pearl, a Curated Silver Metallic, a Nocturne Gray Metallic, a Nocturne Gray Matte, a Transmission Blue Pearl, a Biophilic Blue Pearl, az Ultimate Red Metallic, a Digital Green Pearl, a Digital Green Matte és a Byte Blue. Az utastér négyféle színkombinációban választható: sötétszürke/világosszürke, sötét olajzöld/világosszürke, fekete/halványbarna, és fekete. Az IONIQ 6 gyártása Az IONIQ 6 gyártása a tervek szerint 2022. harmadik negyedévében veszi kezdetét. A modell piaci bevezetésének ütemezését a Hyundai a későbbiekben teszi közzé. Az IONIQ 6 egy digitális világban A Hyundai Motor különféle innovatív, holisztikus digitális kommunikációs kampányokat indít útjára, amelyek a legmodernebb technológiákat alkalmazva teszik lehetővé az ügyfelek számára, hogy a világ bármely pontján megismerjék az IONIQ 6-ost. Az IONIQ 6 digitális világpremier filmje az IONIQ 6 kampányoldalán, valamint a Hyundai Motor hivatalos YouTube csatornáján, illetve weboldalán elérhető. A film az ‘Awaken Your World’ ('Ébreszd fel a világod') koncepció köré épül, és három főszereplő – egy fenntartható művész, egy metaverzum-tervező, és a közösségi tartalomgyártó – mindennapi életét, valamint az IONIA 6 abban vállalt szerepét mutatja be kreatív formában. A film bemutatja, hogy a három szereplő ötletei hogyan születnek meg az IONIQ 6 fedélzetén, és különböző kommunikációs témák (pl. pihentető vezetés, gyógyítás, élvezetes vezetés, munkavégzés, szórakozás, közösségi élet) mentén szemlélteti az autó lehetséges felhasználási területeit. Az IONIQ 6 digitális stúdió egy olyan vegyes valóságú (XR) tartalom, amely magával ragadó élményt biztosít azok számára, akik virtuális valóságú térben szeretnének találkozni az IONIQ 6-ossal. Az IONIQ 6 digitális stúdió hat különböző tematika szerint berendezett teret biztosít, amelyek az IONIQ 6 ügyfelek életstílusát tükrözik. A stúdió elérhető asztali vagy hordozható számítógépről, illetve mobil eszközről is, és egy sor interaktív virtuális valóságú (VR), kiterjesztett valóságú (AR) vagy VR szemüvegen keresztül elérhető tartalmat biztosít, a vezetési élménytől kezdve a termék konfigurálásáig. Az IONIQ 6 mindemellett a fontosabb metaverzum platformokon keresztül is megismerhető: ilyenek a Hyundai Mobility Adventure a Roblox felületen, vagy a Planet Hyundai a ZEPETO-n, ahol virtuális tesztvezetés mellett a modell legfontosabb funkcióit is megismerhetik a látogatók.  Az IONIQ 6 modellre vonatkozó, további tájékoztatásért látogasson el a kampány weboldalára: https://ioniq6.hyundai.com.https://ioniq6.hyundai.com/ https://www.hyundai.hu/modellek/ioniq-6 A műszaki adatok és a rendelhető opciók országonként és régiónként eltérhetnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója