Nem csökkent az ittasan okozott balesetek aránya

2020.04.10.
„Bár a kijárási korlátozás érvénybe lépése óta kevesebben közlekednek, így kevesebb baleset is történt, az ittasan okozott balesetek aránya nem csökkent. A rendőrök nem csak a korlátozások, a közlekedési szabályok betartását is ellenőrzik. Aki alkohol fogyasztását követően vezet, nem egyszerűen szabályt sért, hanem mások és saját életét teszi kockára – vírushelyzetben és azon kívül is.” – írta közleményében a rendőrség.

Gyorsabb és okosabb lesz az LC

2020.04.10.
Idén negyedik évébe lépett a Lexus LC, a márka felső kategóriás gran turismója, így aktuálissá vált az eddigi visszajelzések alapján frissíteni a modellt. A Lexus az észak-amerikai piacon kezdi meg a modellfrissítésen átesett LC család forgalmazását. A modernebbé, dinamikusabbá tett gran turismo új változatának európai bevezetésével kapcsolatban még nincsenek konkrét információk. A kupé annak idején számolatlanul nyerte a formatervezési díjakat és kitüntetéseket. A dizájn a mai napig friss és előremutató, így ahhoz most nem is nyúltak hozzá a tervezők, mindössze a színválasztékot bővítették ki. A karosszériaszínek választékában megjelent az UX és NX szabadidőjárműveken hatalmas sikert aratott, radikális, fiatalos, Kadmium-narancs árnyalat, amely rendkívül izgalmas kontrasztot képez az autó futurisztikusan arisztokratikus vonalvezetésével. Mostantól a korábban csak az Inspiration limitált szériához rendelhető Nori-zöld tónus is szabadon választható minden felszereltségi szinten, belső térben pedig új árnyalatot kapott a piros bőrkárpitozás. Amilyen nüansznyiak a látható eltérések, annyira fontosak a felszín alatt véghezvitt módosítások. Mivel az LC kupé fokozott kényelme és fényűzése ellenére magabiztosan teljesít versenypályán is, a tervezők úgy döntöttek, tovább csiszolják a modell vezethetőségét. Ehhez a klasszikus receptet követve pontosan tíz kilogrammal csökkentették a rugózatlan tömeget. Az alsó lengőkarokat alumínium elemekre cserélték, módosították a kanyarstabilizátorok átmérőjét, és üregesen alakították ki azokat, új, fokozott szilárdságú anyagból készítették el a rugókat, valamint a hátsó, 21 colos keréktárcsát könnyebbre cserélték. A rugózatlan tömeg csökkentésével új lehetőségek tárultak fel a futómű finomhangolására, és a Lexus mérnökei nem is késlekedtek kihasználni azokat. A lengéscsillapítók elektronikus szabályozásának módosításával megnövelték a rugóutat, a gumibakok optimalizált keménysége finomabb reakciókat eredményezett. A feszesebb hátsó kanyarstabilizátorok alkalmazása fordulékonyabbá tette az autót, a kormánymű közvetlenebbül reagál a vezető mozdulataira. A módosításokat az aktív ívmeneti támogatás (ACA) bevezetésével koronázták meg: a menetstabilizáló rendszer alá tartozó funkció az oldalirányú gyorsulás függvényében szabályozza az ívbelső kerekekre ható fékerőt. Az LC 500 V8-as szívómotorjának tízfokozatú automata sebességváltóját újraprogramozták, így a mindennapokban leggyakrabban használt fordulatszám-tartományban közvetlenebb gyorsulási élményt biztosít az autó. Az LC 500h hibrid rendszerének egyedülálló fokozatváltója mostantól hajtűkanyar kijáratához érve nem harmadik, hanem második fokozatba kapcsol vissza, így javítva a kigyorsítást. A változások sorát az infotainment rendszer modernizálása zárja. Mostantól az LC összes kivitele alapértelmezésben kínál Android Auto támogatást, ami a mobiltelefonon tárolt tartalmakat és alkalmazásokat teszi elérhetővé az autó 10,3 colos multimédiás képernyőjén keresztül. Az Apple CarPlay-kompatibilitás és Amazon Alexa integráció mellett ezzel hiánytalanná vált a modellcsalád kapcsolódási portfoliója.

Pótkocsis teherautó tarolt le egy Citroent

2020.04.10.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt a 85-ös számú főúton Fertőszentmiklós térségében 2020. április 9-én 8 óra 20 perckor. Egy 25 éves iváni férfi közlekedett – pótkocsit vontató – tehergépjárművel Fertőszentmiklós felől, Pereszteg irányába. Haladása során nem tartott megfelelő követési távolságot az előtte balra kanyarodni szándékozó és forgalmi okból megálló személygépkocsi mögött, amelynek következtében hátulról nekiütközött, és a bal oldali vízelvezető árokba lökte. Az autót vezető nő a baleset során megsérült, ezért őt mentőhelikopter vitte kórházba. A szemle során a rendőrök megállapították, hogy a gépkocsivezető nem használta a biztonsági övet. A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság felhívja a járművezetők figyelmét arra, hogy a biztonsági öv használatának lakott területen belül és kívül egyaránt nagy szerepe van. A bekövetkezett baleseteknél kerülnek előtérbe a passzív, másodlagos műszaki biztonsági tényezők, úgymint a biztonsági öv, a fejtámasz, a biztonsági gyermekülés és a bukósisak (megfelelő motoros védőruházat). Szerepük a sérülések következményeinek csökkentésében jelentős. Baleset esetén növelik a vezető és az utasok túlélési esélyeit, nem ritkán megóvják őket a sérülésektől is.

Vállalatok a biztonságosabb közlekedésért

2020.04.10.
Franciaországban január 23-án 19 vállalat hivatalosan is megerősítette elkötelezettségét a Pyrénées-Atlantique prefektusával, Eric Spitz-cel. A nyilatkozatot aláíró vállalatok képviselői (kép: Sécurité Routiére) Így ebben a megyében összesen már 137 vállalat vállalja, hogy oktatja is alkalmazottait a közúti balesetek fő okairól, és balesetmegelőzési intézkedéseket hajt végre. Ezek a vállalatok összesen több mint 23 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak.

Mabisz: a távolsági ügyintézést segíti az e-kárbejelentő

2020.04.10.
A szövetség közleményében felidézte, hogy az e-kárbejelentő tavaly január óta teszi lehetővé a személyi sérüléssel nem járó gépjárműbalesetek digitális bejelentését, akár már a helyszínről is, megtartva az 1-2 méteres távolságot a balesetben résztvevők között. Az applikáció a hagyományos papír alapú "kék-sárga" baleseti kárbejelentő alternatívája, amely az ekar.hu oldalról, valamint az alkalmazás-boltokból ingyenesen, a baleset helyszínén is letölthető. A Mabisz tájékoztatása szerint eddig 272 ezren töltötték le, és március végéig csaknem 8800-an használták is. A havi 550-800 online bejelentés közötti átlag az elmúlt hónapban érzékelhetően lecsökkent gépjárműforgalom és kevesebb baleset ellenére sem esett vissza. Az online applikáció gyorsabb és átláthatóbb kárbejelentési folyamatot tesz lehetővé a károsultaknak, mint a papír alapú baleseti kárbejelentő. Az alkalmazás szerkesztőmodulja segítségével a felhasználók egyszerűen és jól feldolgozhatóan készíthetik el a baleseti ábrát. A baleset típusának kiválasztása, a lokáció GPS-es meghatározása, továbbá a szerződéses adatok QR-kódos bevitele is hozzájárul a gyors és egyszerű adatfelvételhez. Megjelenése óta az alkalmazás több fejlesztésen, funkcióbővítésen ment keresztül, ezek a lépések azt szolgálják, hogy bővítsék a bejelenthető káresetek típusát és csökkentsék az átlagosan húsz-huszonöt perces kitöltési időt - hívta fel a figyelmet a Mabisz. MTI

Elkészült az 1000 lóerős drift-Supra

2020.04.10.
Amikor a Toyota tavaly bemutatta a vadonatúj GR Supra kupét, sokakban merült fel a kérdés: vajon az ötödik generációs Supra háromliteres, soros hathengeres motorja ugyanolyan készségesen veti majd alá magát a teljesítménynövelő beavatkozásoknak, mint az elődmodell legendásan jól tuningolható, rendkívül tartós 2JZ-GTE blokkja? Az észak-amerikai Papadakis Racing versenyistálló alapítója és vezetője, Stephan Papadakis nem sokat dilemmázott, inkább vásárolt egyet a 340 lóerős sportautóból, elemeire szedte a motorját, és nekilátott kitalálni, hogyan tudná négy számjegyűvé emelni a teljesítményét. 2019 augusztusától az év végéig tartott az alaposan dokumentált építés, amelynek során vadonatúj injektorokat, 3D nyomtatóval kialakított, alumínium szívócsövet, víz- helyett léghűtéses intercoolert, nagyobb Borg Warner turbófeltöltőt kapott az erőforrás. A gyári 11,0:1 sűrítési arányt nem módosították, de teljesen új motorvezérlő szoftvert írtak, amihez saját kábelköteget is terveztek. A dugattyúkat és a hajtókarokat egyedi tervezésű, kovácsolt darabokra cserélték – előbbiek alumíniumból, utóbbiak acélból készültek. Felmerült, hogy új főtengelyt készítenek, amivel akár a lökettérfogatot is növelni tudják, ám végül idő hiányában ezt egy későbbi fejlesztési fázisra tették félre. A tuningprogramot szabadabb gázáramlást biztosító leömlő és kipufogó tette teljessé. Miután a motorfékpadon nem 1000, hanem 1048,6 lóerőt mértek, a küldetés első felét teljesítettnek nyilvánították, ideje volt hozzálátni a versenyautó tervezésének és megvalósításának. Stephan korábban már megemlítette, hogy a motor segédrendszereit kifejezetten úgy alakították ki, hogy azt a legkülönfélébb versenyszériákban fel lehessen használni. Így annak ellenére nem lehettünk teljesen biztosak a végeredményben, hogy a Papadakis Racing három Formula Drift bajnoki cím tulajdonosaként Észak-Amerika legsikeresebb drift-istállójának számít. Végül persze győzött a papírforma: az autót saját használatra építették, pilótája pedig Fredric Aasbo lesz.  

Így telnek a BMW-pilóták napjai versenyek nélkül

2020.04.10.
A Német Túraautó Bajnokság (DTM) kétszeres bajnoka, a német Marco Wittmann a közösségi média segítségével például rajongóit is rendszeresen meginvitálja az edzőterembe. „Nagyon sok gyakorlatot végzek. Folyamatosan fejlesztem az állóképességemet és az erőnlétemet, miközben szinten tartom a koncentrációs készségemet és tisztán tartom az elmém” – mesélte Marco Wittmann. A kanadai Bruno Spengler, aki a BMW RLL csapat színeiben versenyez az IMSA WeatherTech SportsCar Championship futamain, szintén otthonában készül a következő megmérettetésre. „Rendszeresen kerékpározom. A Swift segítségével ráadásul mindezt a barátaimmal közösen élvezhetem: egymás ellen versenyzünk online úgy, hogy mindenki otthon, a saját szobakerékpárján teker.” – mesélte Spengler. A rendszeres edzések mellett van még valami, ami rengeteg időt és energiát igényel a BMW pilótáitól: a verseny-szimulátor, amely a BMW Motorsport felkészülési tevékenységeinek egyik alappillére. „Elképesztő ütemű fejlődésen mennek keresztül ezek a berendezések. Ma már szinte minden pilótának van otthon egy profi szimulátora, akinek pedig nincs, az a következő néhány hétben vásárol egyet” – nyilatkozta a német Martin Tomczyk, aki jelenleg a GT versenyosztályban képviseli a BMW-t. „A verseny-szimulátorok hihetetlenül precízek és élethűek, nem csoda, hogy annyira népszerűek is. A környezet és az autó szinte valódi, az ember igazi versenyzőnek érzi magát benne. A győzelem pedig mámorító. Egy itteni futam éppoly komoly koncentrációt, fegyelmet, erőnlétet és csapatmunkát igényel, mint kint a versenypályákon” – tette hozzá. Azok a BMW-pilóták, akiknek gyermeke már iskolás, sok más szülőhöz hasonlóan belekóstolnak az otthoni tanulás és tanítás rejtelmeibe, hiszen a gyerekek nem járnak iskolába, otthonról tanulnak. „Mindez azt jelenti, hogy anyának és apának tanári szerepben is meg kell állnia a helyét. A tananyagok online érkeznek a tanároktól és reggelente két órán át tanulunk a gyerekekkel. Felettébb izgalmas feladatkör, amely jó sok energiát vesz el” – fogalmazott mosolyogva Martin Tomczyk. A BMW pilótáinak arra is lehetőségük adódik, hogy régi kedvteléseiket felelevenítsék és teljesen új hobbikat keressenek. Augusto Farfus például visszatért a modell-repülőgépek iránti szeretetéhez. Timo Glock új hobbit talált magának: online főzőtanfolyamba kezdett. A Nagy-Britanniában élő Formula-E pilóta, Alexander Sims az országos egészségügyi szolgálat tevékenységeiből is kiveszi a részét a kényszerszünet alatt. „Az adatmérnököm állt elő azzal a zseniális ötlettel, hogy járjunk körbe a motorsport-résztvevők között és gyűjtsük be a raktáron lévő védőfelszereléseket. Főként kesztyűkről, maszkokról, védőszemüvegekről és tisztítószerekről van szó, amelyeket összegyűjtve a kórházaknak adományozunk.
Címkék: 

Kirajzottak a motoros rendőrök Baján

2020.04.10.
A kedvező időjárás hatására hamarosan egyre többen választják akár munkába járáshoz is motorkerékpárjaikat. A motoros szezonra felkészültek a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság Forgalomellenőrző Alosztály motoros rendőrei is, akik 2020. április 9-én Baján gyűltek össze egy szezon elejei „bemotorozásra”. Az elkövetkezendő hónapokban várhatóan többször is visszatérnek majd szolgálatuk során Bajára, segítve a helyi rendőrök munkáját. Az egyenruhások a személyi sérüléssel járó közlekedési balesetek megelőzése érdekében felhívják a figyelmet a fokozott óvatosságra, a közlekedési szabályok maradéktalan betartására. Rendkívül fontos, hogy mindenkor az aktuális látási- és útviszonyoknak megfelelően, a helyes sebesség megválasztása mellett vezessék járműveiket. „Ne feledje: otthonát most csak alapos indokkal hagyja el!” – emlékeztetett a rendőrség.

A Dacia újrakezdi a termelést május 4-én romániai üzemében

2020.04.10.
A munka újrakezdését április 21-től hirdették meg, akkor a dolgozók egy része önkéntes alapon vállalhatja, hogy ismét bemegy dolgozni. Közölték, a tevékenység felfüggesztése idején kidolgozták és alkalmazták azokat a szükséges védekezési intézkedéseket, amelyek lehetővé teszik, hogy az alkalmazottak közegészségügyi szempontból biztonságosan végezhessék feladatukat. A Dacia március 17-én függesztette fel dél-romániai üzemének működését, miután a román elnök elrendelte a rendkívüli állapotot a koronavírus-járvány miatt. Romániában két járműgyártó működik, a Ford a múlt héten jelentette be, hogy még legalább egy hónapig, május 4-ig szünetelteti a jármű- és motorgyártást legtöbb európai üzemében a koronavírus-járvány miatt. Közölték, hogy a gyártás újraindítása a következő hetek járványügyi eseményeitől, az adott időben érvényes országos szintű korlátozásoktól, a beszállítók rendelkezésre állásától és a márkakereskedői hálózat működésének lehetőségeitől függ. A Ford is március 19-én zárta be főbb európai üzemeit ideiglenesen, közöttük a dél-romániai krajovait is. A két gyártó tavaly összesen 490 412 járművet szerelt össze romániai üzemeiben, ebből mintegy 350 ezret a Dacia. MTI
Címkék: 

Újraindult az autóbuszgyártás Debrecenben

2020.04.09.
A napi feladatokat a megfelelő óvintézkedések mellett végezhetik a vállalat munkatársai. A termelés újraindítását Dr. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter, Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója, Dr. Papp László, Debrecen Megyei Jogú Város polgármestere és Szemereyné Pataki Klaudia, Kecskemét Megyei Jogú Város polgármestere, valamint Ratatics Péter, a MOL Magyarország ügyvezető igazgatója is megtekintette. Két hét átmeneti leállás után április 9-én újraindult a termelés az autóbuszok fejlesztésével és gyártásával foglalkozó Inter Traction Electrics Kft. debreceni üzemében. Mint ismert, a Covid-19 világjárvány következtében kialakult egészségügyi és gazdasági hatásokra reagálva – Magyarország Kormányának és a hazai hatóságok intézkedéseivel, ajánlásaival összhangban – az üzemében március 23-án ideiglenesen két hétre felfüggesztették a gyártási tevékenységet. A cég munkavállalói ez idő alatt fizetett szabadságon tartózkodtak otthonukban. A vállalatvezetés úgy döntött, hogy a szükséges óvintézkedések betartása mellett április 9-én – a járműgyártók közül az országban szinte elsőként – újraindítja a gyártást. A munkavégzés megkezdését –az országos tiszti főorvos asszony által javasolt óvintézkedések betartásával – szűkkörű eseményen jelentette be az Inter Traction Electrics Kft., amelyen Dr. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter, Dr. Papp László, Debrecen Megyei Jogú Város polgármestere, Szemereyné Pataki Klaudia, Kecskemét Megyei Jogú Város polgármestere, valamint Ratatics Péter, a MOL Magyarország ügyvezető igazgatója is megtekinthette az üzemben folyó munkát: többek között a kecskeméti megrendelésre épülő Mercedes-Benz Reform 500 LE típusok gyártását, valamint a Mercedes-Benz Conecto Next Generation szóló autóbuszok szerelését is. Csütörtökön kigördült az első ezüst színű Reform 500 LE is a gyártósorról, amely a kecskeméti közösségi közlekedésben szolgálhat hamarosan. Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója „Munkavállalóink és családtagjaik egészsége kiemelt fontosságú számunkra, így szeretném hangsúlyozni, hogy a fertőzésveszélyt továbbra is komolyan vesszük, ezért csak és kizárólag a megfelelő óvintézkedések mellett indítottuk újra a termelési tevékenységet, amely megkezdése előtt számos intézkedést vezettünk be a kollektív és az egyéni védelem érdekében. Mindezek mellett fontos lépésnek tartjuk a gyártási folyamatok újraindítását, amellyel hozzájárulhatunk a debreceni régió és a magyar gazdaság stabilitásához, valamint a munkahelyek megőrzéséhez.” – tájékoztatott Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója. Dr. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter  Az eseményen Dr. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter elmondta „Az elmúlt tíz év bebizonyította számunkra, hogy annak a gazdaságnak erősebb az ellenállóképessége, amely önálló gazdaságpolitikát folytat, és a munkára épít. A vírussal folytatott háború idején is a munkahelyek védelme, helyreállítása és újak teremtése a legfontosabb feladat. Mi nem az alamizsnában és a segélyben hiszünk, hanem a támogatásokban, kedvezményekben és a valódi segítségben. Ha megvédjük a munkahelyeket, megvédjük a családokat, megvédjük a magyar vállalatokat, megvédjük a magyar gazdaság és a magyar emberek szempontjából fontos ágazatokat.” Beszédében a miniszter kitért arra is, hogy a magyar kormány korábban soha nem látott összeget biztosít a munkaalapú gazdaság védelmére és újraindítására. Mint mondta - „A gazdaság megvédésére, a krízishelyzettel megnyíló lehetőségek kiaknázására a következő három évben a GDP mintegy 18-20 százalékával egyenértékű tételt, 9200 milliárd forintot fordítunk. E történelmi gazdaságvédelmi akcióterv arra a reményre jogosít fel, hogy ahogy az elmúlt évtized krízishelyzeteiből, a vírusválságból is megerősödve kerülhet ki Magyarország. Az elmúlt évek teljesítménye alapján az olyan hi-tech vállalatok, mint az Inter Tan-Ker Zrt. lehetnek a motorjai a gazdaság újraindításának.” Dr. Papp László, Debrecen Megyei Jogú Város polgármestere kifejtette – „Debrecen számára két cél fontos a veszélyhelyzet idején: az egészség és a munkahelyek megőrzése. A város örömmel vesz részt anyagilag is a kormány járvány elleni harcában. Debrecen- a Kormány gazdaságpolitikájának is köszönhetően - jelentős fejlődésen ment keresztül az elmúlt években, így teljesen természetes, hogy a válságkezelésből is kiveszi a részét. Ebben a munkában fontos partnerünk az Inter Tanker Zrt, amely a buszgyártás újraindításával segít a város gazdasági erejének megtartásában.” A rendezvényen Ratatics Péter, a MOL Magyarország ügyvezető igazgatója is hozzátette, hogy „a MOL célja, hogy biztosítsa a stabil üzleti folytonosságot, ezzel őrizhetjük meg a legtöbb munkahelyet. A magyar gazdaságnak is éppen erre van most a legnagyobb szüksége. Bízunk benne, hogy hamarosan egyre több magyar szereplő tud visszakapcsolódni a gazdaság vérkeringésébe!” Az Inter Traction Electrics Kft. fontos lépéseket tett a műszaki szakképzés fenntarthatóságáért is, és miután megteremtették a Debreceni Szakképzési Centrummal és a Berettyóújfalui Szakképzési Centrummal az online oktatás feltételeit, megkezdték a távoktatást az érintett csoportokban. Az online órát az esemény vendégei, és a két Szakképzési Centrum vezetője – Tirpák Zsolt (Debreceni Szakképzési Centrum, kancellár) és Papp Gábor (Berettyóújfalui Szakképzési Centrum, kancellár) – is a helyszínen követhették végig.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója