Győrben e-motorokat is gyárt az Audi
2018.08.07.
Naponta négyszáz e-motor készül az Audinál, belső égésűből pedig 9 ezer. A számok jól mutatják, hogy a benzines és dízeles erőforrások még sokáig uralni fogják a piacot, a távoli jövőben azonban a villanymeghajtás is a mobilitás része lesz.
A mai nap nagy betűkkel kerül be a győri Audi történelemkönyvébe, amely az elmúlt 25 évben számos izgalmas fejezettel bővült – ezekkel a szavakkal nyitotta meg az ünnepi alkalmat Achim Heinfling az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. Rajta kívül ott a rendezvényen , Peter Kössler, az AUDI AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsi tagja. A magyar kormányt Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, a várost pedig Simon Róbert Balázs országgyűlési képviselő és dr. Fekete Dávid alpolgármester képviselte.
Vezető nélküli járművek bonyolítják a logisztikát
A 8500 négyzetméteres gyártócsarnokban egy új gyártási koncepcióval, a moduláris gyártással készülnek az elektromos járműhajtások. Az e-motorgyártás létrehozásához a vállalat kétszámjegyű euró milliós összegű beruházást valósított meg. Jelenleg mintegy 100 munkatárs dolgozik az új szakterületen.
„Az Audi Hungaria 25 éve meghatározó szerepet játszik a négykarikás márka fejlődésének történetében. Magyar leányvállalatunk az elektromos motorok gyártásával teljesen új kompetenciaterületre lép. Ezzel a különleges know-how-val Győr az elektromos meghajtások központi gyártó telephelye lesz és megtestesíti stratégiai transzformációs folyamatunkat, melynek eredményeként fenntartható mobilitás-szolgáltatóvá válunk”, mondta Peter Kössler, az AUDI AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsi tagja a szimbolikus gyártásindítás alkalmával.
Achim Heinfling, Szijjártó Péter és Peter Kössler
„Az Audi Hungaria vezető szerepet vállal az e-motorok gyártásában. Büszke vagyok munkatársaink magas szintű szaktudására és motiváltságára. Elhivatottan vitték sikerre az új elektromos motorunk termelésfelfutásának elindítását”, mondta Achim Heinfling az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. Az Audi Hungaria első elektromos járműhajtásai az Audi e-tron számára készülnek. Ez az első tisztán elektromos Audi-modell, mely az Audi brüsszeli gyártó telephelyén készül majd.
Az e-motorok gyártásához szükséges innovatív berendezéseket és gyártószigeteket a vállalat egy év leforgása alatt telepítette. Az E-motorfejlesztés, a Gyártástervezés és a Kísérleti Motorgyártó Központ szakterületei Győrben szorosan együttműködve építették fel a szükséges kompetenciákat. Az aktuális napi kapacitás mintegy 400 elektromos meghajtás gyártását teszi lehetővé, mely fokozatosan növelhető. Jelenleg mintegy 100 munkatárs dolgozik az új szakterületen, ez a szám év végéig több mint 130-ra nő. A termelés egy műszakos munkarendben folyik, hamarosan azonban átáll napi három műszakos munkavégzésre.
Szijjártó Péter köszöntőjében elmondta, győriként mindig örömmel dolgozik együtt az Audi Hungariával, s külön kiemelte Thomas Faustmann, Peter Kössler korábbi vezetők, illetve Achim Heinfling jelenlegi vezető tevékenységét.
Ha külföldön vagyok, mindig büszkén említem, hogy a világ legnagyobb motorgyára Magyarországon, ezen belül pedig Győrben van – fogalmazott a miniszter.
Kész az e-motor
Ez a beruházás elsőként bizalmat jelent a számunkra. Azt jelenti, hogy az Audi döntéshozói erős bizalommal vannak a magyar szakemberek iránt – mondta köszöntőjében Simon Róbert Balázs győri országgyűlési képviselő. - Az elmúlt több mint két és fél évtizedben egy olyan pozitív kép alakult ki, hogy a magyar szakemberek jól és megbízhatóan végzik a munkájukat, és ha a magyarokkal közösen belevágnak egy beruházásba, abból egy közös siker jön létre. Ezért szeretném megköszönni önöknek, az Audi dolgozóinak azt a teljesítményt, amellyel megalapozták ezt a legújabb fejlesztést – hangsúlyozta az országgyűlési képviselő.
A Toyota kiszáll az Isuzuból
2018.08.07.
A döntés egyik oka, hogy személyautók tekintetében a Toyota már most szakított a dízel meghajtással, középtávon - legkésőbb 2025-től - pedig minden modellje, így a haszongépjárművek tekintetében is csak részben vagy teljesen elektromos meghajtásokban - hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos - gondolkodik.
A Toyota és az Isuzu megegyezett arról, hogy befejezik tulajdonosi kapcsolatukat. A két cég ennek ellenére nyitott marad az esetleges jövőbeni együttműködésekre, és ezután is szoros kapcsolatot ápol. Továbbra is együttműködnek például az alapvető technológiák fejlesztése terén.
2006 novemberében a Toyota olyan megállapodást írt alá, amely szerint használni fogják egymás operatív forrásait a dízelmotor fejlesztés és gyártás területén. A megállapodás része volt, hogy a két vállalat műszaki támogatást nyújt egymásnak, keretet teremt a keletkező szinergiák hasznosítására, és megvizsgálja az együttműködés során létrejövő projektek megvalósíthatóságát. Ezzel egy időben a Toyota részesedést vásárolt az Isuzuban.
A későbbiekben megváltozott piaci környezet azonban arra késztette a vállalatokat, hogy elvessék az eredetileg tervezett projekteket, más együttműködési területeken pedig csak kis előrelépések történtek. Ezért a Toyota és az Isuzu felülvizsgálta tulajdonosi kapcsolatát. Az autóipar jelenleg hatalmas átalakuláson megy keresztül, az Isuzu és a Toyota pedig fel szeretné gyorsítani törekvéseit mind a személyautó-, mind pedig a haszongépjármű piacon.
Opten: több mint 900 fuvarozó cég szűnt meg két év alatt
2018.08.07.
A céginformációs szolgáltató közleménye szerint 2016-ban 11 ezer 054 vállalkozás 1467 milliárd forint, tavaly pedig 10 ezer 608 vállalkozás 1369 milliárd forint árbevételt ért el. Az ágazat cégfluktuációs indexe, vagyis a törölt és alapított cégek aránya magasabb a 11-12 százalékos országos átlagnál, de egyre csökken - írták. Hozzátették, hogy egyre kevesebb a kényszertörlés, valamint a felszámolási és végrehajtási eljárás is, ami a piac tisztulását jelzi.
Az Opten szerint az olcsóbb munkabérekre alapozott versenystratégia a nyugati országok piacvédő szabályozásai miatt már nem folytatható. A közép-európai fuvarozók versenykörülményeit tovább ronthatja, ha nem módosul az érdekeiknek megfelelően az ágazat jövőjét meghatározó Európai Mobilitási Csomag, amely többek között növeli a vállalkozások adminisztrációs terheit - tették hozzá.
Duplájára nőtt a Tesla vesztesége, de részvényárfolyama erősödött
2018.08.07.
A második negyedévben a Tesla 718 millió dollár részvényesekre jutó nettó veszteséget könyvelt el, a dupláját az egy évvel korábbi 336 millió dollárnak. A Tesla forgalma azonban váratlanul nagy mértékben, 40 százalékkal, 4 milliárd dollárra növekedett.
A negyedéves eredmény bemutatása alkalmából Elon Musk, a Tesla elnök-vezérigazgatója a részvényesekhez intézett írásbeli tájékoztatójában rámutatott, hogy augusztus végére már heti 6 ezerre emelkedik a Model 3 gyártási kapacitása. A Model 3 a Tesla "közepes árkategóriás" tömegterméknek szánt modellje. - Célunk az, hogy a termelést, amilyen gyorsan csak lehet, heti 10 ezerre növeljük - fogalmazott, kiemelve, hogy heti 7 ezernél a Tesla már tartósan nyereségesen tud működni.
A harmadik negyedévben a Tesla 50-55 ezer Model 3-at tervez gyártani - jelentette be. A második negyedévben a Tesla 53,4 ezer autót gyártott, ebből 40,7 ezret szállított le a megrendelőknek. A Model 3-ból 18,4 ezret gyártott le a Tesla a második negyedévben, amelynek végén 2,2 milliárd dollár likvid forgóeszközzel rendelkezett annak köszönhetően, hogy több százezer megrendelése van a Model 3-ra.
Annak ellenére, hogy veszteséggel zárta a negyedévet, a Tesla forgóeszközei az elemzők által becsültnél jóval kisebb mértékben csökkentek. Elon Musk jelezte, hogy nem osztja azoknak a tőkepiaci szakértőknek a nézetét, akik tőkeemelést tartanak szükségesnek a Teslánál.
Alex Zanardi dupla dobogót ünnepelt
2018.08.07.
A kézihajtású kerékpárosok legfontosabb szezonnyitó eseményeként számontartott UCI Parakerékpáros Pálya Világkupa idei felvonását Alex Zanardi otthonában, Olaszországban rendezték meg augusztus első hétvégéjén. A BMW márkanagykövete – akit a kézihajtású kerékpárosok között jelenleg tízszeres világbajnokként tartanak számon – három versenyszámban mérette meg magát: a pénteken megrendezett egyéni időfutamon, a szombati pályaversenyen és a vasárnapi csapatváltóban. Az olasz sportfenomén a hétvégén egy bronz- és egy ezüstéremmel gyarapította medálgyűjteményét.
Az esti hőségben versenyző sportolók biztatására és ünneplésére hatalmas tömeg gyűlt össze augusztus első hétvégéjén az olaszországi Maniago városában. A pénteken megrendezett egyéni időfutamon Alex Zanardi a harmadik helyen végzett az egyesült államokbeli Oscar Sanchez és a holland Tim De Vries mögött, majd a szombati pályaversenyen a BMW márkanagykövete ismét bebizonyította, hogy soha nem adja fel: az olasz sportfenomén végig versenyben volt a dobogós helyezések egyikéért, a megmérettetés utolsó körében azonban néhány versenytársával egy ütközésbe keveredett.
A pálya egyik technikás visszafordítójában Zanardi egyik ellenfele korlátnak ütközött, amely megdobta őt és egy másik sportolónak csapódott. A BMW márkanagykövete nem tudta elkerülni az ütközést, így hátulról nekimentek, a kézihajtású kerékpár pedig számos helyen megsérült. Alex Zanardi szervizautójában volt egy első pótkerék, az olasz sportoló így megállt és kicserélte az első kereket, a sérült hátsó helyett azonban nem talált tartalékot. A BMW márkanagykövete ezért sérült hátsó kerékkel gurult vissza a pályára, ahol végül a nyolcadik helyen intették le.
Az idei világkupa programsorozata a vasárnap este megrendezett csapatváltóval zárult, amelyben Alex Zanardi két honfitársa, Paolo Cecchetto és Luca Mazzone oldalán szállt versenybe. A trió a rajttól kezdve izgalmas versenyben volt az Egyesült Államok csapatával, a célban pedig csupán néhány centiméterrel csúsztak le a dobogó legfelső fokáról.
- Fantasztikus hétvége volt. Az éljenző tömeg szeretetével a szívemben térek haza, hatalmas öröm ez nekem – nyilatkozta a világkupa végén a BMW márkanagykövete. - Egész életemben más-más versenyosztályokban mérettem meg magam, de a mostanihoz foghatót még soha nem éreztem: a közönség minden sportolót tapssal biztatott, de engem minden alkalommal kitörő éljenzés fogadott, amely még tovább hajtott a cél felé. Ezúttal egy ezüsttel és egy bronzzal térek haza. Bizonyos mértékig balszerencsésnek mondhatom magam, főleg a szombati pályaverseny tekintetében, de be kell vallanom, hogy rendkívül erős, kiválóan felkészült ellenfelekkel néztem szembe – tette hozzá Zanardi.
A sportfenomén most az olaszországi Vallelunga versenypályájára utazik, ahol megkezdi kétnapos felkészülését a Német Túraautó Bajnokság (DTM) augusztus 24-26. között megrendezendő versenyhétvégéjére. A szezon hetedik felvonásának az olaszországi Misano városa ad majd otthont, ahol Alex Zanardi is rajthoz áll egy speciálisan átalakított BMW M4 DTM versenyautóval.
Cserbenhagyás: fordított közlekedés miatt okozhattak balesetet a britek
2018.08.07.
Egy 25 éves brit állampolgár és két utasa 2018. augusztus 5-én kora reggel egy bérelt autóval közlekedett Budapest V. kerületében, a Pesti alsó rakparton, amikor áttért a menetirány szerinti bal oldalra és összeütközött három, szabályosan közlekedő járművel. A baleset után a három brit férfi kiszállt az összetört autóból és az adataik hátrahagyása, illetve segítségnyújtás nélkül elsétáltak a helyszínről. A balesetben két személy nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedett.
A kiérkező rendőrök a brit állampolgárok autójában három pakett kábítószergyanús zöld növényi törmeléket is találtak. A nyomozók a bevezetett nyomozati cselekmények eredményeként azonosították a három férfit és még aznap délután Budapest XIII. kerületében elfogták őket abban az autókölcsönzőben, ahonnan az autót bérelték. A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztály nyomozói a brit állampolgárokat őrizetbe vételük mellett segítségnyújtás elmulasztása bűntett miatt gyanúsítottként hallgatták ki és előterjesztést tettek letartóztatásuk indítványozására.
Jön a limitált szériás Lexus Yellow Edition
2018.08.07.
A Lexus bemutatja az előzetes várakozásokat is túlszárnyalóan népszerű LC kupé legújabb változatát, az LC Yellow Editiont. A névhez igazodva élénksárga fényezést kapott a Lexus többszörösen díjnyertes luxuskupéjának új változata.
Az egyedi külső fényezés hangulata természetesen az utastérben is folytatódik, ahol a fekete ajtóelemeket sárga Alcantara betétek díszítik, míg a takumi mesterekre jellemző alapossággal készített sárga árnyalatú varratok a fehér bőrüléseken a műszerfal szélein, a kormánykeréken és a középső könyöklőn is megtalálhatók. Az utastérben ezenfelül olyan egyedi extrákat találunk, mint a head-up display (HUD), az Alcantara borítású tetőkárpit, és a 10 irányban állítható elektromos első ülések félanilin bőrkárpitozással.
A szemkápráztató LC Yellow Edition változat megkapta a Sport+ csomagot is mely számos fejlett menetdinamikai megoldással egészíti ki a modell amúgy sem szegényes szolgáltatásait. Agilis, és minden korábbinál biztonságosabb kezelhetőség és fantasztikus irányíthatóság érhető el a Lexus Dynamic Handling (LDH) rendszerrel, melynek része a változtatható áttételű kormányzás (VGRS), valamint a négykerék-kormányzás is, amely egymástól függetlenül szabályozza az első és a hátsó kerekek egymáshoz viszonyított elfordulását. Az LDH a Torsen-rendszerű differenciálművet is megkapta.
További egyedi külső jellemzők közé tartoznak a 21 colos kovácsolt könnyűfém keréktárcsák, valamint a strapabíró, mégis könnyű szénszálból készült tető és az aktív hátsó szpojler. A hátsó szpojler különösen fontos szerepet játszik a jármű stabilitásának fenntartásában, ezért 80 km/h feletti sebességnél automatikusan kinyílik. A vadonatúj Yellow Edition kivitel mindkét - a Lexus forradalmi öntöltő Multi Stage Hybrid rendszerével szerelt LC 500h, valamint a benzines V8-as, 477 lóerős, 10 fokozatú automata sebességváltóval szerelt LC 500-as – változatánál elérhető lesz.
A Lexus LC Yellow Edition kupé októberben a Párizs Autószalonon is feltűnik. Az első megrendelt példányokat már ez év őszétől szállítják ki az ügyfelek részére.
Konzervatív taktikán lesz a Mercedes a nyári szünet után - Forma-1
2018.08.06.
Az már korábban kiderült, hogy mindkét klasszikus versenyhelyszínen a közepes, a lágy és a szuperlágy keveréket használhatják majd a csapatok (ezt a kombinációt eddig Bahreinben és Spanyolországban láthattuk), most pedig azt is tudjuk már, milyen taktikát választottak ezekre a megmérettetésekre, a Pirelli ugyanis mindkét futam gumikiosztását ismertette.
A belga és az olasz futam esetében is eltérő az élcsapatok taktikája. Ami a spái hétvégét illeti, a Mercedes meglehetősen konzervatív utat választott a nagy ellenfélhez, a Ferrarihoz képest: ők inkább a közepes abroncsokra összpontosítanak, míg a vörösök a lágyabbakból kértek többet.
A Mercedes esetében házon belül megegyezik a taktika, a Ferrari viszont megosztotta azt versenyzői között: Sebastian Vettel több közepes, Kimi Räikkönen pedig több lágy keveréket kap, míg szuperlágyból mindketten ugyanannyiból gazdálkodhatnak majd. A legérdekesebb taktika kétségtelenül a McLarené: ők négy szettet kértek a közepesből és a szuperlágyból, és ötöt a lágyból, vagyis a mezőnyből egyedüliként nekik az utóbbi keverékből áll majd legtöbb a rendelkezésükre.
Ami az olasz hétvégét illeti, a Ferrari választása a hazai futam esetében is agresszívebb: a leglágyabb keverékből ők versenyzőnként tíz garnitúrát rendeltek, míg a közepesből és a lágyból csak egy, illetve két szettet (a taktika ezen a hétvégén is meg lesz osztva a két pilóta között). A Mercedes eközben „csak” nyolc garnitúrát kért a szuperlágyakból.
A McLaren az Olasz Nagydíj esetében is egyedi választással állt elő: a közepesből kettőt, a lágyból négyet a szuperlágyból pedig csak hetet kértek, vagyis a piros jelölésű abroncsokból Monzában is viszonylag „kevés” áll majd a rendelkezésükre. Igaz, ezúttal nem maradtak egyedül ebben a tekintetben, hiszen Max Verstappen garázsában is csak hét szett lesz majd a leglágyabb keverékből. Lágyból eközben a holland kérte a legtöbbet, összesen öt garnitúrát!
Forrás: m4sport.hu
A hetedik Volkswagen-találkozó legfontosabb részletei – 1. rész
2018.08.06.
Szerző: Horváth Miklós, fotó: szerző, POHU média
A 2012 óta, az őszi hónap beköszöntével megrendezésre kerülő esemény immár nemcsak a wolfsburgi márka rajongóinak találkozója, hanem az ország legnépesebb autós sokadalma és szezonzáró családi rendezvénye is egyben. Kezdetben hétezer résztvevővel még csak Golf-találkozóként indult az esemény, ezt követően azonban évről-évre egyre nagyobb látogatói létszámot regisztráltak a mogyoródi aszfaltcsík területén. Annak köszönhetően, hogy minden Volkswagen-tulajdonos és típusonként szervezett márkaklub számára megnyílt az esemény, 2015-ben már 12 ezer résztvevője volt a sokadalomnak.
Kazi Róbert, a márka marketingmenedzsere kérdésünkre elmondta, hogy az esemény facebook oldalán már most közel 11 ezer fő a részvevőként, vagy érdeklődőként visszajelzett személyek száma, így, ha az időjárás nem szól közbe, jó esélyt látnak a szervezők arra, hogy az eddigi legnagyobb látogatói létszámrekord megdőlhet az említett napon. A marketingvezető továbbá elmondta, hogy a megszokott, jól bevált program elemek között számtalan újdonság, aktualitás is szerepel a felhozatalban. Érkeznek különleges autók a gyárból, ajándékötletekkel és egyedi árakkal lesz jelen ismét a Der Shop fantázianevet viselő márkabolt, visszatérő műsorral érkezik a Driving Experience Team, és nem marad el az újautó premier, a koncert, valamint a gyermek- és női programok sem, a Hippifaluban pedig ottalvós bulira várják az érdeklődőket.
A teljesség igénye nélkül felsorolt programokról a találkozó web- és facebook oldalán, valamint cikkünk folytatásában olvasható bővebb információ. Jelen pillanatban két kiemelten fontos aspektusa van az eseménynek – tudtuk meg Kazi Róberttől: az egyik a pályacsíkon belül kiállítható járművek regisztrációja, a másik pedig az alkatrészbörzével kapcsolatos eladói és vásárlói visszajelzések. „A Paddock területén idén is 300 különleges Golf kap helyet, melyeket zsűri választ ki az augusztus 20-ig előzetesen regisztráló gépkocsik közül. A kiállítónak jelentkező Jetta/Bora/Vento-, Passat-, Polo- és Scirocco/Corrado-tulajdonosok szintén a volkswagen-találkozo.hu oldalon keresztül regisztrálhatnak együttműködő partnereinknél (jellemzően az egy-egy modell köré szerveződő és a szervezésben közreműködő kluboknál) a rendelkezésre álló helyekre. A Hippifaluban ugyan nincs ennyire szűk korlátja a létszámnak, azonban itt is regisztrációhoz kötjük a megjelenést, hogy megfelelő kapacitású infrastruktúrával várhassuk a rajongókat.”
Az előbb említett két aktuális téma mellett már az is tudható, hogy a találkozó fődíjára 2018-ban is „egyszámjátékkal” pályázhat bárki, a klasszikus tombolavásárlás helyett. Ennek lényege röviden annyi, hogy a nyereményjátékban résztvevőknek egy online felületen leadott ún. legkisebb egyedüli tét kell csak ahhoz, hogy részt vegyenek a sorsolásban.
Egy személy csak egyetlen tippet adhat le, mely egy vételár is egyben, és az autót csak akkor veheti át, ha a nagykoncert utáni sorsolás idején a helyszínen tartózkodik és telefonon elérhető. „Így a sorsolás metodikája sokkal igazságosabb, mint a tombola” – zárta gondolatait a szervező. A Das WeltAuto által felajánlott nyereményautó idén egy 2006-os évjáratú Volkswagen Beetle. Az 1,6-os, szívóbenzines motorral és automataváltóval szerelt, a kezdetektől Magyarországon futó, almazöld kultautó különlegessége, hogy első és egyetlen tulajdonosa mindössze 43 ezer kilométert hajtott bele, így ellenőrzött és újszerű állapotával egy igazi ritkaságnak számít a hazai használtautó-piacon.
Mobilszolgáltató a közlekedésbiztonságért
2018.08.06.
Az Orange egy vadonatúj közlekedésbiztonsági kampányban szeretné felhívni a franciák figyelmét a vezetés közbeni telefonhasználat veszélyeire és baleseti kockázataira. Ennek apropóját az a szomorú statisztika adja, miszerint volánnál való telefonálásból adódó balesetek száma az utóbbi időben megháromszorozódott, az SMS olvasásából adódó pedig 23-szorosára emelkedett. Az mára természetessé vált, hogy a telefon jelen van a mindennapi életünkben, erősíti a társadalmi kapcsolatokat, ill. mindig a segítségünkre van, hogy a világ más részeivel kapcsolatba lépjünk.
A mobilcég egy kampányfilmet készített Stéphane Barnato rendezővel, aki a Banditák című film kapcsán lehet ismerős. A filmecske egy élethez szóló ódával kezdődik, majd egy szörnyű balesettel végződik, melyért a vezetés közbeni mobilhasználat felelős.
A képre kattintva látható a kampányfilm (forrás: Youtube, Orange, Sécurité Routiére)
A cég a francia Közlekedésbiztonsági Szervezettel (Sécurité Routière) karöltve szeretne harcolni a francia utak közlekedésbiztonságáért. Az Orange ezzel arra szeretné ösztönzi az embereket, hogy ne nyúljanak a telefonjukhoz vezetés közben. „Azért vagyunk, hogy közelebb hozzuk egymást, nem azért, hogy szétválasszuk”- hangzik a mottó. A kisfilm a tévében, moziban és különböző digitális platformokon kerül sugárzásra Franciaországban 2018. februártól, ill. később majd más országokban is, ahol az Orange cégcsoport jelen van.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
