Fotók: Lamborghini Az Automobili Lamborghini 13 egymást követő évben kapta meg az Olasz Legjobb Munkahely tanúsítványt – írja honlapján a sportautó gyártó. A vállalat 2014 óta folyamatosan elnyeri ezt a kitüntetést. Ez az elismerés a Sant’Agata Bolognese-i márka folyamatos elkötelezettségét bizonyítja a kiváló munkakörülmények és alkalmazottai jóléte iránt, és tükrözi a Lamborghini egyértelmű jövőképét. A Legjobb Munkahely tanúsítványt olyan vállalatoknak ítélik oda, amelyek különösen magas színvonalon teljesítik a HR Best Practice Survey-t. Az értékelési kritériumok a humánerőforrás hat kulcsfontosságú területét ölelik fel, és 20 témát vizsgálnak, mint például a HR-stratégia, a munkakörnyezet, a tehetséggondozás, a képzés, a sokszínűség, az egyenlőség és a befogadás, valamint a munkavállalói jóllét. Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója így nyilatkozott: „Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy ismét megkaptuk ezt a rangos tanúsítványt. Az Olasz Top Employer kézzelfogható elismerést jelent azoknak a kezdeményezéseknek, amelyeket nap mint nap fejlesztünk és támogatunk a pozitív munkakörnyezet megteremtése érdekében. Ugyanakkor ez a díj hangsúlyozza elkötelezettségünket egy olyan befogadó környezet iránt, ahol mindenki értékesnek és tiszteltnek érzi magát. Az alkalmazottainkra való összpontosítás egy olyan filozófia, amely elválaszthatatlanul kapcsolódik a napi üzleti tevékenységünkhöz. Megértjük, hogy minden egyes alkalmazott jólléte hozzájárul a vállalat általános jóllétéhez.” Jóllét, befogadás és átalakulás: A HR-stratégia pillérei Az Olasz Top Employer olyan vállalati jövőképet ismer el, amely az embereket helyezi előtérbe, és ötvözi a befogadást, a fenntarthatóságot és az átalakulási folyamatokat, amelyekben az alkalmazottak aktív és döntő szerepet játszanak a vállalat útján. Ezt a víziót megerősítik a szakszervezetek és az Üzemi Tanács (RSU) által aláírt kiegészítő megállapodás és közös döntés keretében bevezetett intézkedések. Irányelvei – a munkaidő újratervezésével kezdve – már mérhető eredményeket hoznak, és lehetővé teszik a munka és a magánélet egyensúlyának javítását. Hasonló megközelítést alkalmaz a vállalat jólléti programja, a Feelosophy, amelyet 2021-ben indítottak, és amely a Test, a Lélek és a Cél pillérein alapul. A programot minden évben továbbfejlesztik a munkavállalói visszajelzések alapján, és most átfogó kezdeményezéseket kínál, beleértve a fitnesz tevékenységeket, a meditációt, a megelőző egészségügyi programokat, a pszichológiai támogatást és a társadalmi felelősségvállalási kezdeményezéseket. A Feelosophy a Lamborghini jólléti kultúrájának középpontjában áll, és nélkülözhetetlen eszköz a munkavállalók mindennapi életében való támogatásához. Ezenkívül 2025 novemberében az Automobili Lamborghini megerősítette UNI/PdR 125:2022 tanúsítványát, amelyet a vállalat először 2022-ben kapott meg, a nemek közötti egyenlőséggel, a befogadással és az esélyegyenlőséggel kapcsolatos politikájáért. Ez kiemeli a márka elkötelezettségét a konkrét alkalmazotti kezdeményezések iránt, beleértve a célzott szülőtámogatási programot, a munka és a magánélet egyensúlyát elősegítő kezdeményezéseket, az inkluzív nyelvi projekteket és egyéb tevékenységeket, amelyek célja egy igazságosabb és részvételen alapulóbb kultúra előmozdítása. Készségek egy átalakulóban lévő vállalat számára A jóllét mellett a személyes készségek fejlesztése a vállalat növekedésének egy másik pillére, amelynek célja a munkavállalók szakmai és személyes fejlődésének elősegítése a folyamatos tanulás révén. Ebben az összefüggésben a vállalat többek között a kollégák közötti tanulást valósítja meg. A gyakorlati csoportokban megosztják tapasztalataikat és ismereteiket olyan témákban, mint a vezetés, a menedzsment és az új technikai módszerek. A digitális tanulási lehetőségek folyamatos bővülése mellett a coaching és a mentorálás továbbra is az egyéni és szervezeti fejlődés állandó pillérei a vállalaton belül. Ide tartozik a Coach and Care program, amelynek célja a vezetők szerepének megerősítése az egészséges és motiváló munkakörnyezet megteremtésében. A program ötvözi a külső coachok szakértelmét, akik speciális készségeket és semleges nézőpontot biztosítanak, a belső mentorok tudásával. Ezek a tapasztalt kollégák képesek napi és kontextusspecifikus támogatást nyújtani. Műszaki képzés és tehetségfejlesztés Tavaly volt a Duális Oktatási Rendszer Olaszország (DESI) projekt tizedik évfordulója is. Ez a kezdeményezés hangsúlyozza az Automobili Lamborghini elkötelezettségét a műszaki oktatás és a következő generáció készségeinek fejlesztése iránt. A projektet a Sant'Agata Bolognese-i székhelyű vállalat és számos helyi partner együttműködésében indították el. A DESI révén a Lamborghini hosszú múltra tekint vissza a tehetséggondozásba, a technológiai kultúra fejlesztésébe, valamint az üzleti élet, az oktatás és a régió közötti kapcsolat erősítésébe való befektetés terén. A projekt egy nagyobb koncepció része: a Motor Valley Akadémia, amelyet az autóipar, az egyetemek, a képzési központok és az ITS Maker oktatási intézmény közötti szinergiák megteremtésére hoztak létre, az Automobili Lamborghini pedig kulcsfontosságú támogatói között van. A cél a ma és az elkövetkező években szükséges szakemberek képzése, valamint az ágazat technológiai fejlődésének támogatása. Az Akadémia kínálata átfogó és erősen a digitális átalakulásra összpontosít. A kulcsfontosságú területek közé tartozik az elektromos és akkumulátortechnológia, a szoftvervezérelt járművek és a digitalizáció, a kiberbiztonság, a mechatronika és a rendszermérnökség (villanymotorok, vezérlőegységek, radar, szoftver). Ezeket a készségeket kiegészíti a digitális gyártásban szerzett szakértelem, beleértve az együttműködő robotikát, a prediktív karbantartást és a termelési folyamatok fejlett szimulációját. Digitalizáció és mesterséges intelligencia a vállalati átalakulás szolgálatában Ezek a képzési utak beépülnek a vállalat digitalizációra és mesterséges intelligenciára irányuló stratégiájába. Képzési programokat vezettek be a mesterséges intelligencia alapjainak megértése, az adatkezelés fontossága a minőségalapú döntések és a pontos szimulációk biztosításában, valamint a generatív mesterséges intelligencia haladó használatához szükséges gyors mérnöki kurzusok bemutatása érdekében. Ezzel egyidejűleg interdiszciplináris innovációs csoportok dolgoznak ki koncepcióbizonyításokat folyamatokra, munkamódszerekre és termékekre vonatkozóan, demonstrálva az operatív személyzet integrálásának kulcsfontosságú szerepét a jövőbeli vállalati fejlődés szempontjából. Az Automobili Lamborghini növekedési pályája túlmutat magán a terméken, holisztikus megközelítéssel átfogja az egész vállalatot. Az emberek központi szerepet játszanak ebben a fejlődésben és a Sant'Agata Bolognese-i székhelyű márka által minden évben elért sikerekben.  

A félévszázados jubileumát ünneplő BMW Art Cars kollekció világkörüli turnéja 2025-ben 5 kontinens több mint 30 országának 45 állomására látogatott el, több mint 2 millió rajongó kíséretében. A 20 guruló műalkotás ünnepe 2026-ban tovább folytatódik: elsőként Párizsban, a világ egyik legnívósabb klasszikusautó-kiállításaként ismert Rétromobile színpadán. Mindegyik állomás egyedülálló lehetőséget kínált a rajongóknak arra, hogy közelebbről megismerjék a 20 darabos gyűjtemény guruló műalkotásait. A többek között Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Jenny Holzer és Julie Mehretu alkotását is csokorba gyűjtő kollekcióban versenyautók és ritka különlegességek egyaránt megtalálhatók, a művészi kifejezésmód sokszínűségét éltetve és a BMW Group kultúra iránti elkötelezettségét nyomatékosítva. Alexander Calder 1975-ben indult kezdeményezése mára globális jelenséggé érett, egyesítve a művészetek és az autózás szerelmeseit. 2025-ben ráadásul Andy Warhol guruló műalkotása (BMW M1) az Egyesült Államok nemzeti örökségeket egyesítő nyilvántartásába (National Heritage Registry) is bekerült, a lista első BMW modelljeként hangsúlyozva a kollekció művészeti jelentőségét és nemzetközi kultúrtörténeti hozzájárulását. 2026-ban tovább folytatódik a BMW Art Cars kollekció világkörüli turnéja, elsőként Párizsban. A január 28. és február 1. között megrendezendő Rétromobile klasszikusautó-kiállítás ráadásul idén fennállása félévszázados jubileumát ünnepli, a dupla mérföldkő okán a bajor prémiumgyártó így összehozza a francia fővárosban mindazokat a guruló műalkotásokat, amelyek az elmúlt 50 évben rajthoz álltak Le Mans-ban: #1 Alexander Calder BMW 3.0 CSL modelljét (1975) #2 Frank Stella BMW 3.0 CSL modelljét (1976) #3 Roy Lichtenstein BMW 320i Turbo modelljét (1977) #4 Andy Warhol BMW M1 versenyautóját (1979) #15 Jenny Holzer BMW V12 LMR versenyautóját (1999) #17 Jeff Koons BMW M3 GT2 modelljét (2010) #20 Julie Mehretu BMW M Hybrid V8 versenyautóját (2024) Az 50. évfordulóját ünneplő Rétromobile tökéletes helyszínt biztosít e történelmi találkozóhoz. A világ egyik legrangosabb autóipari eseményének színpadán a BMW Art Cars kollekció a művészet, a motorsport és a történelem ritka találkozását eleveníti meg, a művészek alkotói folyamatába és a gyűjtemény kulturális jelentőségébe egyaránt mélyebb betekintést engedve. A Rétromobile klasszikusautó-kiállítás, amelyet gyakran „a világ legszebb ideiglenes garázsaként” emlegetnek, 1976 óta hozza össze a kivételes járművek rajongóit. A Párizsban megrendezett esemény rendszerint az év első nemzetközi klasszikusautó-találkozója, fennállása 50. évfordulóját ünnepelve pedig idén abban a megtiszteltetésben részesül, hogy Franciaország kulturális minisztériumának támogatását élvezi – története során most először. E kitüntetés megerősíti a kiállítás kivételes pozícióját a ritka autóipari örökségek terén, amely Franciaország számára is valódi kulturális értékkel bír. A Rétromobile klasszikusautó-kiállítás megnyitása előtt, január 16-26. között Alexander Calder guruló műalkotása a párizsi Hôtel de la Marine szálloda udvarán díjmentesen megtekinthető. A XVIII. század ikonikus épülete 2021 júniusában nyílt meg a nyilvánosság előtt a Centre des Monuments Nationaux által vezetett restaurálási kampány után. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

„A Peugeot Márka elkötelezett termékei minősége és ügyfelei elégedettsége iránt. A Márka által alkalmazott kiváló technológiába és folyamatos fejlesztőmunkába vetett bizalom ékes bizonyítéka a most bevezetésre kerülő 8 évig vagy 200.000 Km futásteljesítményig érvényes gyártói kiterjesztett garancia, amely minden Magyarországon újonnan értékesített személyautóra érvényes.” – írta a Peugeot. Hozzátették: „A 8 év / 200.000 Km Peugeot gyártói kiterjesztett garancia biztonságának köszönhetően ügyfeleink nyugodtan autózhatnak új gépjármű vásárlása esetén: a kiterjesztett garancia biztos fedezetet nyújt a rendeltetésszerű használatot akadályozó mechanikus, elektromos vagy elektronikus hibák kijavítására. A 8 év / 200.000 Km Optiway Optimum kiterjesztett garancia az Európa Unió teljes területén, és további 15 országban érvényes. A Peugeot hivatalos márkaszervizeiben végzett garanciális javítások térítésmentesek. A kiterjesztett garancia része a Peugeot hivatalos Assistance szolgáltatása is, amely helyszíni javítást vagy beszállítást biztosít a nap 24 órájában, a hét minden napján, több mint 49 országban a mozgásképtelenséget okozó mechanikus, elektromos vagy elektronikus meghibásodások és defekt esetén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Mivel a világ legnagyobb autógyártójáról beszélünk, ezért nem csoda, hogy mindenki címlapon hozta le a hírt, hogy a Toyota és a Gazoo Racing különválik. Mostantól teljesértékű sport almárkaként folytatja útját a GR, aminek névtörténete sokkal izgalmasabb, mint azt elsőre gondolnánk. Minden a 2007-es Nürburgringi 24 óráson kezdődött. Ekkor döntött úgy Akio Toyoda, a Toyota vezérigazgatója, hogy először nevez be a világ egyik legnehezebb hosszútávú versenyére egy felkészített Toyota Altezzával, vagy, ahogy nálunk forgalmazták, Lexus IS-sel. Sajnos a Toyota igazgató tanácsa ezt egyáltalán nem tartotta jó ötletnek, így nem támogatták, hogy saját nevén nevezzen Toyoda. Ekkor döntött úgy, hogy Morizo állnéven áll rajthoz a négyfős legénységben, amiben benne volt a Toyota hivatalos tesztpilótája, és egyébként Toyoda remek barátja, Hiromu Naruse is. Mivel nem számított gyári programnak, ezért sajátos csapatnevet is kellett választaniuk. Így esett a választás a Team Gazoo-ra. A Gazoo egyébként a Toyota hivatalos japán használtautó weboldalának a neve. A mai napig aktív, elérhető! A legtöbb gyártó hivatalosan vagy nem hivatalosan, de egyértelműen tesztelési lehetőségként tekint a Nürburgringi 24 órásra. Ez remek lehetőség, hogy versenykörülmények között vallassák legújabb technológiájukat egy olyan pályán, ami karakterisztikájában a leginkább hasonlít egy közúthoz. Nem volt ez másképp a Toyotával sem, és bár az Altezza remekül kibírta a 24 órát, Akio Toyoda mégis megalázottan érezte magát. Állítása szerint: „Amikor megelőztek a pályán más gyártók autói úgy éreztem, hogy azt mondják: látjátok, ti a Toyotánál nem tudtok ilyen autót építeni.” Mindez olyan erős hatással volt rá, hogy a mai napig tisztán emlékszik a megalázottság érzésére. Ebből a megalázottságból született a Lexus LFA. 2010-ben, tehát mindössze három évvel később mutatták be a márkacsoport minden bizonnyal legikonikusabb sportautóját, ami sokak szerint minden idők legszebb hangzású, egyébként V10-es motorral szerelt autója. Toyoda szerint az LFA bemutatójához vezető út minden eddiginél nehezebb volt, mert a cég továbbra sem támogatta ezt az új irányt. Ugyanakkor épp az LFA bemutatója előtt közúti incidensben elhunyt a Nürburgringtől nem messze a Toyota teszpilótája, Hiromu Naruse. Ez pedig személyesen érintette Toyodát, aki ekkor döntötte el végleg, hogy csak azért is megvalósítja sportautós álmait. Ami ezután következett, azt már mind jól ismerjük. Először 2012-ben a GT 86 mutatkozott be a Subaru együttműködésével, majd 2015-ben megalapították a Toyota Gazoo Racinget és egy sor gyári versenyprogramot indítottak útjára. 2019-ben befutott a BMW-vel közösen fejlesztett GR Supra, majd a GR Yaris és a GR Corolla. Már most tudjuk, hogy fejlesztés alatt a GR Celica és a GR MR2 is, míg a kínálat tetejére még idén befut a GR GT, ami az első modell, ami teljesen elhagyja a Toyota jelölést, és kizárólag Gazoo Racing jelvényeket visel majd. Így sikerült a Daihatsu, a Toyota, a Lexus és a Century mellé, önálló almárkává emelni a Gazoo Racinget. Kitartás, lélek és őszinte autószeretet. Igazi japán mentalitás. Hát ettől rajongunk mi a japán autókért. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!