A Q-Service hálózat a nyári szezonra kínált Mobilitás Garacia mellett, Assistance szolgáltatással is áll ügyfelei rendelkezésére, amely immár haszongépjárművek számára (3,5 Tonnáig)  is elérhető. A nemzetközi háttérrel rendelkező cég többfajta csomagot kínál, hogy mindenki a lehető legnagyobb biztonságban érezze magát és autóját. Személyre szabottan Azok az ügyfelek, akik eddig is Q-Service-ben javíttatták autójukat, vagy éppen most tervezik első látogatásukat, a karbantartás mellett igényelhetik valamelyik Q-Service Assistance csomagot, így bárhol baj éri őket, díjmentesen szállítják járművüket a szerződéskötés helye szerinti Q-Service pontra, illetve igény esetén a legközelebbi Q-Service-be. A regisztráció mindössze néhány percet vesz igénybe és a szerződéskötés pillanatától egy évig, akár egész Európában számíthatunk a hálózat gyors segítségére baleset, vagy meghibásodás esetén. Most már a fuvarozóknak is A többféle szolgáltatási csomagban megkülönböztetnek magánhasználatú, illetve céges járműveket, hiszen természetesen nem mindegy, hogy egy országjáró üzletkötő kolléga autóját szeretnénk biztonságban tudni, évi sok tízezer kilóméterrel, vagy családi négykerekűt, amely ennek töredékét teszi meg. Újdonság, hogy 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegig, most már tehergépjárművekre is elérhető a szolgáltatás, úgyhogy a gyűjtő-terítő fuvarvállalók is garantáltan célba érhetnek. Nem csak idehaza Aki külföldön is szeretné élvezni a Q-Service Assistance szolgáltatás előnyeit, az Európa csaknem 40 országára kiterjedő csomagok közül is választat, természetesen itt is élnek a üzleti-, vagy magán célra használt, illetve a személy- vagy teherautós variációk is. Azt értem, hogy Assistance, de mit kapok, ha baj van? Minden csomag alapvető része, hogy az év minden napján, 0-24 óráig rendelkezésre áll a nemzetközi operátor szolgálat. Ez azt jelenti, hogy a szerződéskötéskor kapott kártyán, illetve tájékoztatóban található telefonszámot bárhonnan felhívhatja az ügyfél és a saját nyelvén tud segítséget kérni. Az operátorok nem csak felveszik a bejelentést, hanem az egyszerűbb meghibásodások elhárításában is tudnak segíteni és tanácsot adni. Ha magunk nem tudjuk megoldani a problémát, akkor a helyszínre küldenek egy szerelőt, aki az alapvető hibákat azonnal el tudja hárítani, tipikusan ilyen lehet például az akkumulátor cseréje. Ha idehaza, Magyarországon robban le az autónk, akkor az ország bármely pontjáról ingyenesen szállítják vissza a szerződő szervizbe az autót javításra, ezzel egyúttal a sofőr is hazajut. A Prémium csomagok egész Európára kiterjednek. A külföldön történt műszaki hibák esetén természetesen nem opció, hogy hazáig fuvarozzák a kocsit, de általában nem is ez az igény, hanem az, hogy hibát a lehető legrövidebb időn belül helyrehozzák, és az ügyfél folytathassa útját. Éppen ezért a legközelebbi szerződött szervizbe viszik ingyen az autót, ráadásul assistance csomagtól függően akár 80.000,- Ft-os értékhatárig eldöntheti az ügyfél, hogy ezért az összegért csereautót kér, vagy a szállás legyen az, esetleg bármilyen más egyéb közlekedési eszköz amit az Assistance szerződés keretein belül megfizetnek neki. Nemzetközi háttér A Q-Service, mint rendszerközpont nem kezdett bele egy teljesen új európai szintű hálózat létrehozásába, hanem a több évtizedes tapasztalattal rendelkező, angol tulajdonú  ai-assistance céggel közösen alakították ki szolgáltatásukat. A háttércég mára több mint 140.000 járműre ad Assistance szolgáltatást csak Magyarországon, tehát biztosak lehetünk benne, hogy vállalásaikat teljesíteni is tudják. Ilyen például, hogy a segítségkéréstől számítva 1 órán belül meg kell érkeznie a segítségnek a bajba jutott ügyfélhez. Tudjuk, ki jön értünk… Sajnos sok esetben tapasztaljuk, hogy egy autópályán lerobbant autóhoz hamarabb ér oda a helyi vállalkozó, mint akár a mentő, vagy a rendőr. Ezek a járműszállítók azt használják ki, hogy a balesetes, vagy műszaki hibás autó gazdája kétségbe van esve, és mindegy milyen áron, de szabadulni akar a helyzetből. Aki rendelkezik Assistance szolgáltatással, annak nem kell tartania attól, hogy a valós piaci árnál sokkal többet fog fizetni a szállításért, sőt, ingyenesen jut haza, vagy a legközelebbi szervizbe! A Q-Service pontokon elérhető Assistance szolgáltatás a járművek 15 éves koráig köthető és alkalmanként 365 napig érvényes. Bővebb felvilágosításért keressék fel a legközelebbi Q-Service-t!

- Azért hoztuk meg ezt a döntést, mert a jelenlegi szerződés feltételeivel a Brit Nagydíj számunkra pénzügyileg nem életképes - mondta John Grant, a futamot szervező Brit Autóversenyzők Klubjának (BRDC) elnöke. A 2026-ig érvényben lévő szerződés egyik záradéka szerint a 2019-es szezon után a silverstone-i pálya tulajdonosának lehetősége van felmondani a megállapodást, illetve annak részleteiről újra tárgyalni. Grant konkrét adatokkal támasztotta alá a társaság döntését: - Két éve 2,8 millió font (978 millió forint) volt a veszteségünk, tavaly 4,8 millió, és a vasárnapi futam után is hasonlóra számíthatunk - sorolta. A BRDC szerint a verseny jogdíja 2015-ben még 11,5 millió font volt, 2017-re viszont 16,2 millió fontra nőtt, 2026-ig pedig 25 millió fontra emelkedik. Silverstone a Forma-1 egyik tradicionális helyszíne: a sorozat első évadának első futamán ott állt rajthoz a mezőny 1950-ben.

A Toyota Motor North America (TMNA) ünnepélyes keretek közt nyitotta meg új, ultramodern, fenntartható észak-amerikai központját a texasi Planóban. A gálaestre több száz híresség, üzleti partner és helyi vezető volt hivatalos: ők voltak az elsők, akik láthatták a Toyota új vállalati kampuszát, amely látványosan példázza a vállalat hosszú távú elkötelezettségét az Amerikai Egyesült Államok felé. - Kampuszunk megnyitása új, rendkívül fontos lépést jelképez azon az úton, amelyet már hatvan éve járunk az USA-ban - fogalmaz Jim Lentz, a Toyota észak-amerikai vezérigazgatója. „Az, hogy e kampuszon négy különböző cég csapatai osztoznak, erős inspirációt jelent majd a magasabb szintű együttműködésre, innovációra és gyorsabb döntéshozatalra, amelyek révén felgyorsulhat a jövő mobilitásának megformálása. Nagyra értékeljük Trump elnök támogatását, ami még inkább megerősített minket abbéli szándékunkban, hogy további befektetéseket eszközöljünk az USA-ban, és megőrizzük az amerikai munkahelyeket.” - teszi hozzá Jim Lentz. A Toyota az ünnepélyes megnyitón kapta kézhez a Fehér Házból érkezett írásos gratulációt, amit az elnök személyesen írt alá. A Toyota három évvel ezelőtt tette közzé „One Toyota” kezdeményezését, amelynek lényege, hogy a vállalat még magasabb szinten kívánja egyesíteni észak-amerikai tevékenységeit, egyetlen, közös helyszínen hozva össze minőségbiztosítását, értékesítését, marketingjét, pénzügyi szolgáltatásait és vállalati funkcióit. A Toyota azóta mintegy egymilliárd dollárt fektetett ebbe a projektbe, Plano egyik 50 hektáros területén építve fel új kampuszát, Észak-Texasba költöztetve több ezer munkatársát – és azok családjait – Kaliforniából, Kentuckyból és az ország más részeiből. A létesítmény tavasz végére már majdnem elkészült, így megkezdődhetett a több ezer csapattag költözése; a folyamat várhatóan több fázisban zajlik majd, és az utolsó beköltözők decemberben érkeznek. A vállalat idén ünnepli amerikai jelenlétének 60. évfordulóját, így a Toyota bízvást állíthatja, hogy mára az amerikai ipari kultúra szerves részévé vált. Számokba foglalva mindez így hangzik: 23,4 milliárd dollárnyi direkt tőkebefektetés, 10 gyártóüzem az ország különböző államaiban, közel 1500 Toyota és Lexus márkakereskedés, valamint 136.000 munkahely a Toyotánál és kereskedelmi partereinél. Mindemellett a Toyota az év elején bejelentette, hogy további 10 milliárd dollárnyi tőkebefektetésre készül az elkövetkező öt év során: ez az összeg magában foglalja a planói központ építési költségét és a már meglévő gyártási létesítmények fejlesztését is. A vállalat mintegy 4000 Toyota-alkalmazottnak biztosít munkahelyet Planóban. A Toyota már korábban meghirdette, hogy az átköltözésre kiválasztott munkatársak mellett további 1000 új csapattagot alkalmaz a helyi lakosság köréből. A vállalat által tavaly felvett, planói pozícióban alkalmazott új munkatársak 90 százaléka az észak-texasi munkaerő-piacról érkezett. A One Toyota jövőkép által ihletett új vállalati kampusz – ahol a fenntarthatóság a legfontosabb szempont. Az új kampusz olyan teret biztosít a vállalat One Toyota jövőképének megvalósítására, ahol nemzetközi együttműködésben, átlátható módon folyhatnak a környezetvédelmi fejlesztések, amely új meg új felfedezésekre ösztönöz; és ahol a Toyota olyan környezetet teremthet, ahol az emberek együttműködésre és folytonos újításra törekedhetnek. Hét épület övezi a hatalmas központi udvart, ami szimbolikusan és a szó szoros értelmében is közösségi és üzleti központként működik – fittness-teremmel, éttermekkel és konferenciatermekkel. A Toyota emellett azzal is megerősíti a fenntarthatóság és a környezet védelme iránti elkötelezettségét, hogy megpályázza az USA Zöld Épület Tanácsának ’LEED Platinum’ tanúsítványát. Ennek érdekében a kampuszt a következő elvek szerint tervezték és építették: Az épületegyüttes tökéletesen illik a tájba, és környékét szárazságtűrő növényekkel ültették be. Több mint 20.000 napelem 8,79 megawatt energiát szolgáltat. Az épület kizárólag megújuló forrásból származó energiával működik: a napelemek által termelt áramon felüli energiafogyasztást texasi szélerőművekből fedezik. Az esővízgyűjtő rendszer akár 1,5 millió liter vizet is szolgáltathat az öntözéshez - Új kampuszunk meglepő, sőt akár játékosnak is nevezhető megoldásai hűen tükrözik szemléletünket, hogy az iránymutató megoldások és az élvonalbeli technológiák révén az innováció éllovasaivá váljunk – árulja el Doug Beebe, a Toyota Motor North America ingatlan- és létesítménykezelő részlegének ügyvezető igazgatója. A kivitelezést végző szakemberek dallasi székhelyű cégek munkatársai voltak: a terveket a Corgan Associates készítette, az ingatlanfejlesztés és az építés a KDC Real Estate Development & Investments feladata volt, és a munkálatokat az Austin Commercial irányította. A kampusz épületeibe 6 hektárnyi üvegfelületet építettek be, és annyi texasi mészkövet használtak, aminek súlya megegyezik 340 darab, Texasban gyártott Toyota Tundra 1794 Edition pickup tömegével. A csúcsidőben naponta 2000 ember dolgozott az építkezésen, összesen több mint ötmillió munkaóra alatt hozva tető alá a projektet. A kampusz megnyitó ünnepségén rengeteg helyi döntéshozó és híresség vett részt. Az épületegyüttes átadását a vállalat nagyszabású ünnepséggel tette emlékezetesség, amelyre több mint 300 vendéget hívtak meg. Beszédet mondott többek közt Jim Lentz, Harry LaRosiliere (Plano polgármestere), valamint a Toyota és a helyi kormányzat több képviselője.