Szomszéd Lali autóversenyző
2017.05.20.
Galéria képek:
Zuffenhausenben legördült az egymilliomodik Porsche 911-es
2017.05.20.
Egyszerre a Porsche arca és szíve a 911, amelyből Zuffenhausenben legördült az egymilliomodik példány. A jubileumi Carrera S modell különleges zöld színt, az irish greent kapta, amelyhez hasonlót már a típus első generációjához is választhattak a vásárlók. A Porsche Exclusive közreműködésével ráadásul számos extra tétel szerepel a felszereltségi listáján, ám ezeket egyetlen vásárló sem élvezheti, ugyanis a jubileumi példány a Porsche múzeumában éldegél majd. Persze előtte azért megkóstolhatja a Nordschleife aszfaltját és a világ Porsche-rajongóinak örömére egy világ körüli turnén mutatja meg magát a glóbusz különböző pontjain.
„Ugyanolyan élvezetes manapság is a Porsche 911-ben ülve autózni, mint 54 éve, amikor először kirándultunk édesapámmal a Glossglockner alpesi útjain” – emlékezett vissza Dr. Wolfgang Porsche
A 911 egyébként továbbra is az egyik legfontosabb típusa a márkának, jelentős szerepet vállalva abban, hogy a Porsche a világ egyik legeredményesebb gyártójaként működjön. A 911 új kategóriát teremtett és a prémium sportautók szegmensének csúcsán is maradt. A legendásan jó minőségű 911-ből világszerte 32 365 darabot értékesítettek 2016-ban, amely igen szép eredmény. Ugyanakkor továbbra is exkluzív és a gyűjtők egyik kedvence maradt. Aki pedig csak elcsépelt marketing dumának véli a jó minőségről zengett ódákat, tekintse meg a statisztikai adatokat: Az eddig gyártott 911-esek 70 százaléka jelenleg is működőképes, bármikor elvihető egy kis élményautózásra! Emellett folyamatosan a J. D. Power piackutató intézet toplistáinak élén szerepel a minőség tekintetében.
A 911 mítoszának elmélyítésében természetesen hatalmas szerep jutott a motorsportnak is. A márka 30 000 győzelmének több, mint a felét a 911-nek köszönheti! Egyedülálló módon a Porsche nem változtatott az autó alapkoncepcióján a kezdetek óta. Maradt a farmotor és a hátsókerék-hajtás, ám a folyamatos továbbfejlesztésnek köszönhetően mindig a legkorszerűbb járművek egyikeként tekintettek rá. Idővel megjelent a kínálatban az összkerékhajtás és az olyan különleges változatok, mint amilyen például a Targa.
Aprókockás üléskárpit és fakarimás kormány teszi még különlegesebbé az egymilliomodik 911-est
A siker egyik kulcsa, hogy a gyártás végig Zuffenhausenben maradt, ahol egyébként az összes kétajtós típust, így a 718 két változatát (Boxster és Cayman) ugyanazon a gyártósoron készítik. A gyár munkásai több, mint 200 munkafolyamatban jártasak, tudásuk és szenvedélyük pedig garancia a minőségre. Nélkülük nem érhette volna el a Porsche, hogy 2017-ben az egymilliomodik 911 születését ünnepeljék.
Forrás: porscheforever.hu
Leselejtezett villamost is vehetünk a Vaterán
2017.05.20.
A BKV Zrt. nyilvános árverései során a legfontosabbnak az aukciók biztonságos és zökkenőmentes lebonyolítását tartja anélkül, hogy költséges és időigényes saját fejlesztésű megoldásba ruházna be. Ezért is döntött a közlekedési vállalat a Vaterával kötött partnerség mellett, hiszen a portálon több mint 10 év aukciós tapasztalatával támogatva megbízható és felhasználóbarát felületen licitálhat bárki a járművekre.
Az árverések 2017. május 18-án 12 és 14 óra között indultak, és május 31-én 12 és 14 óra között zárulnak. Az 1.480.000 Ft-os kikiáltási ár minden villamosnál 5.000 Ft-os licitlépcsővel emelkedik. Az aukciókon való részvétel vaterás regisztrációhoz kötött, emellett a BKV oldalán is szükséges jelentkezni az aukcióra legkésőbb május 26-ig. A BKV Zrt. telephelyein az árverés kezdete előtt és a licit ideje alatt is bárki megtekintheti az eladásra szánt villamosokat.
A villamosok új élete - De mihez lehet kezdeni egy kiszuperált villamossal? Az ötletek tárháza valóban végtelen. Láttunk már villamost, amelyből egyedi hangulatú kávézót alakított ki tulajdonosa. A vendégek a villamos eredeti ülésein ülve fogyaszthatják el kávéjukat, ami utánozhatatlan élményt jelent. Az országot járva számtalan helyen találkozhattunk már villamosba oltott sörözővel vagy büfével is, amit nyugodtan hívhatunk a street food truckok elődeinek.
A vendéglátáson kívül egyéb kreatív hasznosítását is tapasztaltuk már közlekedő vagy forgalomból kivont járműveknek. A londoni nyári olimpia ideje alatt menetrendszerű szurkolói villamosok járták Budapest utcáit, amelyeken a kihelyezett televíziókon folyamatosan sportközvetítéseket kísérhettek figyelemmel az utasok. De egy kis fantáziával és lakberendezői tehetséggel elképesztő irodák is kialakíthatóak egy eladásra ítélt régi villamosból. Ha pedig a telekre keresünk a megszokottól eltérő „víkendházat”, nyugodtan licitáljunk egy BKV villamosra, hiszen kis átalakítással és néhány muskátlival az ablakban ideális hétvégi házikó is lehet belőle.
Az öreg villamosok természetesen a gyerekek nagy kedvencei is. Egy budapesti, 3. kerületi játszótéren például egy régi Ganz villamost állítottak fel a játékok mellé, a legkisebbek legnagyobb örömére. Egy kis összefogással tehát bármilyen közösség különleges „játszóházat” létesíthet a gyerekeknek egy megvásárolt járműből.
Összefogtak a magyar fuvarozók a Szállítmányozás Napján
2017.05.20.
”Már az általunk szervezett korábbi eseményekből is látható volt, hogy számunkra nagyon fontos a Shell által használt technológiáknak a minél szélesebb körben történő terjesztése. Eddigi tapasztalataink alapján azt vettük észre, hogy minden beszállító önállóan sokat tesz azért, hogy minél hatékonyabban tudja üzemeltetni flottáját, ám a tesztekből kiderült, hogy az üzemanyag és a kenőanyag megfelelő megválasztásával, valamint a sofőrök alapos képzésével a megtakarítás akár a többszörösére növelhető. Ez a rendezvény nem egy kiállítás, nem egy statikus rendezvény, hanem egy szakmai nap, egy konferencia, ahol a beszállítók bemutathatják, hogy termékeik használatával milyen módon lehet még hatékonyabbá tenni a rendszert, hiszen az összes elem okos megválasztásával lehet maximalizálni a hatékonyságot. A Shell kenőanyagokat illetően a hatékonyság kulcsa az egyedülálló GTL technológia”, mondta Tamás Tamás, az Orbico Hungary Kft. kenőanyag üzletág vezetője.
Éder Zoltán, az Éder STT tulajdonosa pedig így nyilatkozott: “Vállalkozóként, bő 30 éves tapasztalattal a nemzetközi szállítmányozás, a veszélyes áruszállítás (ADR) és a szerviz üzemeltetés területén, úgy gondolom, hogy a technológiai innováció az egyik legfontosabb eleme ma egy modern, jövőbe mutató, stabil vállalkozásnak. Ez a nyílt szakmai nap lehetőséget nyújtott partereink, vendégeink számára, hogy közelebbről megismerkedjenek ezekkel a magas minőségű technikai eszközökkel és technológiai megoldásokkal.”
Az érdekes előadásokkal tarkított szakmai rendezvény elsődleges célja az volt, hogy a szakértők bemutathassák az érdeklődők számára a legmodernebb technológiákat, továbbá azt, hogy milyen eszközökkel, megoldásokkal lehet a lehető leggazdaságosabban üzemeltetni egy szállítmányozással foglalkozó vállalatot. A kilátogatók többek között magas minőségű modern haszongépjárművekkel, nyerges vontatókkal, félpótkocsikkal, felépítményekkel, továbbá kiváló kenőanyagokkal, alkatrészekkel és abroncsokkal ismerkedhettek meg, amelyek kivétel nélkül fontos alappillérei egy komoly szállítmányozási vállalkozásnak.
Talmácsi Gábor
A kiállítók között számos, a szállítmányozás területén tevékenykedő neves illetve meghatározó vállalatot üdvözölhettünk: a lébényi Szállítmányozás Napján képviseltette magát az Orbico Hungary Kft., az Éder STT, a Kontex Kft., a TT Parts Hungary Kft. (BPW), a MARSO Kft., a DAF Hungary Kft., a Scania Hungária Kft, a Pappas Auto Magyarország Kft., Iveco Danube Truck Kft, valamint a CelverPartner Kft. (BERGERecotrail) és finanszírozási oldalról az MKB Euroleasing.
Hét budapesti kerületben lesz forgalomkorlátozás vasárnap, lezárják a Szabadság hidat is
2017.05.20.
A változások az I., az V., a VI., a VII., a VIII., a IX. és a XI. kerületben lépnek életbe. Azt írták, reggel hat órától éjfélig lezárják a Műegyetem rakpartot a Szent Gellért tér és a Bertalan Lajos utca között.
Este háromnegyed hattól hétig szakaszosan és időszakosan zárják le a Szent Gellért tér-Szabadság híd-Vámház körút-Múzeum körút-Károly körút-Bajcsy-Zsilinszky út-Alkotmány utca-Kossuth Lajos tér útvonalat.Tilos megállni reggel hat órától egyebek mellett a Műegyetem rakparton a Szent Gellért tér és a Bertalan Lajos utca között, a Lendvay utcában a Dózsa György úttól a Munkácsy Mihály utcáig, a Bajza utcában az Andrássy út és a Szondi utca között, az Andrássy út páros oldali szervizútján a Bajza utcától a Munkácsy Mihály utcáig, a pesti alsó rakparton a Markó utcai lehajtó és a Margit híd között, valamint a Széchenyi rakparton a Garibaldi utcától a Steindl Imre utcáig - olvasható a közleményben.
Levegő Munkacsoport: az autómegosztás oldhatja meg a városi közlekedés problémáit
2017.05.20.
Az egyesület tanulmánya szerint elavult, 20. századi szemlélet az autót a szabadság kiteljesedésének tekinteni: a mindennapi élethez szükséges mobilitás épp a forgalomtól leginkább szenvedő nagyvárosokban váltható ki kerékpárral, tömegközlekedéssel vagy gyalogos közlekedéssel. Lehetséges megoldásként az autómegosztást vagy más néven a közautózást javasolják a fenntarthatatlan egyéni autóhasználat kiváltására. Ennek ésszerűsége mellett szól például, hogy most többségében a gépkocsik élettartamuk 95 százalékában kihasználatlanok, a parkoló autók óriási holt tőkét jelentenek.
Az idézett kutatások egyike szerint egy megosztott használatban működő jármű átlagosan 6-8 autót válthat ki. A közös járműhasználat a háztartások kiadásait is mérsékelheti, ezért - egy amerikai felmérés szerint - a közautózást használók, főleg a fiatal családosok a gazdaságosságot tartják az autómegosztás legfőbb előnyének - olvasható a tanulmányban. A Levegő Munkacsoport az elektromos motorok terjedésnél is az autómegosztás jelentőségét hangsúlyozza, mivel a villanyhajtású autók csak a légszennyezést mérséklik, a forgalmi és a parkolási gondokat nem.
Utóbbiakat csak a gépkocsik számának csökkentésével lehet megoldani, ezért az egyesület szerint csak a taxiként működő vagy a tömegközlekedésben részt vevő elektromos járműveket kellene támogatni. Hozzátették egyúttal, hogy a szemléletformáláson túl az önkormányzatok segítségére is szükség van: a közösségi használatú autók számára ugyanúgy ingyenes parkolást kell biztosítani, mint a saját használatban lévőkre.
Forrás: MTI
Orvosának tanácsára kihagyja a Hellas ralit Horváth Lajos
2017.05.20.
A térdoperációja után lábadozó sportember nagyon elszántan készült, azonban a görög kihívást legnagyobb bánatára „dobnia” kellett. Orvosa tanácsára nem vesz részt a hosszú, és embertelen versenyen, hogy egy esetleges sérüléssel még csak véletlenül se tegye kockára a jövő évi Dakaros szereplését. A váci hős ennek ellenére nem ül a babérjain, sőt, újabb nagy dobásra készül!
„Ez most már így alakult, kár lenne keseregni. A doktor úr intelmeit követve nem állok rajthoz a Hellas ralin, nem vagyok még 100 százalékos állapotban, így nem lenne értelme erőltetni a dolgokat. Hosszútávú versenyen nem is indulok májusban, viszont a hétvégén újból nyeregbe pattanok! A Riverside Bajan bejáratom a motorom, amely a gazdájához hasonlóan egy alapos generálon, felújításon esett át.
Szombathelyen csak tesztelni fogunk, ez a verseny rövid jellegéből adódóan tökéletes alkalom lesz a technika csekkolására, és a visszarázódásra. A hónap további részében folytatom a regenerálódást, és az edzéseket, melynek hatására remélhetőleg egyre jobb formába lendülök majd. Ha minden a tervek szerint alakul, akkor aztán június 3-tól következhet az albán rali, amely a Dakarra történő ráhangolódás első igazi állomása lesz!
Következő lépésként Amerikában próbálhatunk szerencsét, ugyanis kaptunk egy megkeresést a híres-neves Baja 500-ra. A részletek egyelőre még maradjanak rejtve, ám a háttérben a csapatommal azon dolgozunk, hogy komplex felkészüléssel érkezzek majd a Dakarra, és sportszakmailag, valamint marketing értékben is vonzó alternatívát nyújtsunk a támogatóinknak” - zárta mondandóját sejtelmesen Laller, aki az első hazai versenyző lehet a tengerentúli Baja sorozat történetében.
Betört a flottaautók piacára a LADA
2017.05.20.
Már több mint egy éve tért vissza a Lada autómárka Magyarországra és az értékesített darabszám alig 11 hónap alatt elérte az 1000-et. A magyar piacra 2017 márciusában érkezett, új fejlesztésű modellből, a LADA Vestából pedig két hónap alatt 100-at adtak el. Az európai igényeket is teljes mértékben kielégítő új generációs LADA Vesta alapismérvei a modern dizájn, a kiváló ár-érték arány és a megbízható minőség. Jellegzetes X-domborítású karosszériakialakítása könnyen felismerhetővé teszi az utakon.
A Future FM és a Lada csapata
Felszereltség tekintetében a korábbi modellekhez képest tele van extrákkal, ami jelentős árelőnyt jelent más márkákkal történő összehasonlításban is. Ráadásul a LADA már rendelkezik országos márkakereskedői hálózattal, országszerte 20 helyszínen áll az érdeklődők és a vásárlók rendelkezésére, ami a flottakezelők és a LADA vásárlók szempontjából is alapkövetelménynek számít.
Autóátadás - Misnyovszki Béla, a Furure FM Gépjárműflotta-kezelési üzletágának igazgatója (b), és Klár József, a Lada Dél-Pest tulajdonosa
„A gépjárművek vételára mellett egyre fontosabbá válik a fenntartási, üzemeltetési költségek figyelemmel kísérése, mert a napi szintű operatív működésben az üzemanyagköltségeken kívül a karbantartási, szervizelési költségek jelentős volument képviselnek. Úgy gondoljuk, hogy a Ladák a tényleges használat során bizonyítottan hatékonyak a költségmegtakarítás szempontjából. A másik ok, ami miatt a Ladára esett a választás, a Vesta megjelenése volt, ami az eddigi piaci tapasztalataink szerint ár-érték arányban abszolút versenytársa tud lenni más autómárkáknak. Mind küllemét, mind felszereltségét tekintve a mostani trendnek megfelelő, sőt bizonyos szempontból túl is teljesíti azt. Mivel sok meglévő és jövőbeli partnerünk minden egyes kifizetett bérleti forintjának az értékét mérlegre teszi, azt gondoljuk, hogy a LADA Vesta modellnek van létjogosultsága a költséghatékonyságra törekvő, megfontolt flotta ügyfelek körében.– nyilatkozta Misnyovszki Béla, a Future FM Gépjárműflotta-kezelési üzletágának igazgatója.
Nagypál Anita (b), a Future FM flottaigazgatója és Misnyovszki Béla
Oldalak
Az oldal fő támogatója
