Herczig nyerte az Iseum-ralit Szombathelyen

2017.05.21.
A Skoda Fabia R5-össel diadalmaskodó duó mögött a Hadik András, Kertész Krisztián kettős zárt a második, míg a Vincze Ferenc, Bazsó Attila páros a harmadik helyen.Az összetettben változatlanul Herczigék állnak az élen. Érdekesség, hogy az idén az Iseum-ralival egy időben és azonos helyszínen rendezték meg a terepralisok nyílt országos bajnokságának második, és a Közép-európai Zóna Bajnokság negyedik versenyét, a Riverside Baját, amelyen az autósoknál és a motorosoknál is magyar siker született. A négykerekűek között a BMW X6-ossal induló Fazekas Károly, Somfai Mátyás duó győzött, a kétkerekűek viadalát pedig Hodola Richárd nyerte meg egy Yamaha nyergében. Iseum-rali, az ob 3. futama, végeredmény (11 gyorsasági szakasz, 130,8 km, a dobogósok): ----------------------------------------------------------------------------- 1. Herczig Norbert, Bacigál Igor (Skoda Fabia R5) 1:15:30.4 óra 2. Hadik András, Kertész Krisztián (Ford Fiesta R5) 47.7 másodperc hátrány 3. Vincze Ferenc, Bazsó Attila (Skoda Fabia R5) 59.3 mp. h.

Tóbiás és Balambér gyereknapi kalandjai

2017.05.21.
Az egyik legszebb nap az évben! (kép: amibajank.hu) Tóbiás elégedetten lépett ki, az utolsó tanóra után az iskola kapuján. Nagyon örült, mert ma is csomó-csomó új és érdekes dolgot tanult a kiskutya. Farkát csóválgatva indult el kistestvéréért az óvodába. - Szia, Balambér! Vége a napnak, gyere, induljunk haza! – szólt rá Balambérra Tóbiás. - Szia, Tóbiás! De rendes vagy, hogy eljöttél értem, nagyon jó testvér vagy. Mindjárt megyek, csak még összepakolom a táskámat, és felveszem a cipőmet. –mondta sietősen Balambér. Balambér hipp-hopp készen állt az indulásra, és egy pillanat alatt a már jól ismert hazafelé vezető úton bandukoltak. - Képzeld, Tóbiás! Én majdnem elfelejtettem, hogy jövő héten lesz gyereknap! Ha az óvó néni nem mondta volna, hogy mondjuk el, ki mit szeretne csinálni gyereknapon, akkor talán el is felejtettem volna. – újságolta el Balambér. - Én bizony nem felejtettem el! Már hetek óta azon izgulok, hogy hova fogunk menni, mit fogunk csinálni, már nagyon várom. – lelkendezett Tóbiás. - Szerintem idén is nagyon jó lesz! Emlékszel, tavaly állatkertbe mentünk, és nagyon jó volt. Remélem most is izgalmas lesz. – reménykedett Balambér Lassacskán, de végül hazaért a két lurkó, ahol édesanyjuk már a délutáni kis uzsonnával várta őket. - Na, történt veletek valami izgalmas gyerekek? – kérdezte érdeklődve az édesanya. - Tudtad, hogy jövő hét Vasárnap lesz gyereknap? Én ma tudta meg az oviban. – érdeklődött Balambér. - Hát, hogy felejthetném el. Édesapátokkal együtt, már nagy szervezésben vagyunk, hogy idén melyik program lenne a legjobb számunkra, de olyan sok van, hogy szinte nem is tudunk választani. – válaszolt nevetve az édesanya. - Mi lenne, ha közösen kiválasztanánk? – támadt egy ötlete Tóbiásnak. - Ez nagyon jó gondolat drágám! Gyertek be a nappaliba, és nézzük végig közösen a programajánlatokat. – utasított az édesanya. A legjobb gyereknapi programok Budapesten: Családok Budapesti Világtalálkozója – Családi Fesztivál május 28. Május több szempontból is a családok hónapja Magyarországon. Első vasárnapján az édesanyákat, az utolsón pedig a gyermekeket ünnepeljük. Május 15-e pedig már több mint húsz éve a családokról szól a világ legtöbb országában, hiszen az Egyesült Nemzetek Szervezete 1994-ben ezt a napot a Család Nemzetközi Napjává nyilvánította. Családi Fesztivál, benne "Tudj többet - élj jobban", és persze Balambér Az Emberi Erőforrások Minisztériuma május 25-28. között a világ minden tájáról várja Budapestre azokat az érdeklődő családbarátokat, civil szervezeteket, a témával foglalkozó szakembereket, politikusokat, akik egyetértenek abban, hogy a nemzetek, a világ jövője a családokban van, s a mindenkori kormányzatok feladata ezt a jövőt minél biztonságosabbá és kiszámíthatóvá tenni. A programsorozat talán legvidámabb napja a Családi Fesztivál, ahol találkozhatsz Balambérral és az ő kedvenc „Tudj többet – élj jobban!” közlekedési élményprogramjával is, mégpedig az Andrássy úton a Kodály körönd környékén. Playkid – Millenáris – május 27-28. Itt mindenki talál kedvére való programot. (kép: utazzitthon.hu) Negyedik alkalommal rendezik meg a gyereknapi mulatságot a Millenárison nagy sikerrel. Változatos, kulturális, zenei programok, számtalan játéklehetőség, kifogyhatatlannak tűnő élménypark. Amellett, hogy az egész család szuperül szórakozik a gyereknapra birtokba vett miniállamban a szülők tájékoztatást kaphatnak az idei nyári táborlehetőségekről. Varázslatos Gyereknap – Bűvész Színház – május 27. 18:00 Csak nehogy elvarázsoljanak valakit (kép: jegy.hu) Ki is tudná jobban elkápráztatni a gyerekeket gyereknap előestéjén, mint a bűvészek, varázslók, mágusok?! Irány tehát a Bűvész Színház szombaton délután, ahol felejthetetlen előadásban lehet része az egész családnak. A műsor most is interaktív lesz: a színpadon a bűvészek mellett a főszerep a gyerekeké lesz. Ne aggódjunk a gyereknapi uralom miatt, nyugodtan engedjük tehát át a terepet gyerkőcöknek, a bűvészek mindent kézben tartanak. Városligeti Gyermeknap – május 28. Hát ezt ki kell próbálni! (kép: budapest.utisugo.hu) A Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat a Fővárosi Önkormányzattal közösen már 1990 óta évente megrendezi kétnapos, ingyenes gyermeknapi rendezvényét a budapesti Városligetben. A programra idén május 27-28.én kerül sor. A Gyermekmentő Szolgálat közhasznú karitatív szervezetként fontosnak tarja, hogy a hátrányos helyzetű, rossz anyagi körülmények között élő gyerekek és családjaik belépődíj fizetése nélkül, színvonalas, kulturált programokon tudjanak részt venni. Sokuknak erre egész évben csak itt nyílik alkalom. Legjobb programok vidéken: Háry János Mesefesztivál – május 27-28. Még szerencse, hogy van térkép! Nehéz megtalálni ilyen sok programot! (kép: szekszardagora.hu) Gyermeknap alkalmából, május utolsó hétvégéjén Szekszárd a gyermekek városává alakul. Lesz minden, ami az apróságok és szüleik számára izgalmas lehet: interaktív játszóház, koncertek, bábelőadások, kézműves foglalkoztatók, mozifilmek és még sok más színes program. Tóbiás személyesen is részt vesz ezen a gyereknapon, míg kistesója, Balambér Budapesten, az Andrássy úton vár Benneteket. Gyereknap a győri állatkertben – május 28. Vajon az állatok ünneplik a gyereknapot?  (kép: zoogyor.com) Május 28-án nálunk is a gyermekeké lesz a főszerep. Különleges és látványos programokkal, és három Zoo Show bemutatóval is várjuk kedves látogatóinkat, és persze a gyerkőcöket. Az 50. jubileumát ünneplő győri állatkert, erre az alkalomra egész napos ünnepi programokkal készült kicsiknek és nagyoknak. Lesz állati szülinapozás tortával, és készülve az EYOF-ra, „Állati Olimpia”, ahol a gyerkőcök egész nap ügyességi játékokon vehetnek részt, kipróbálhatják, milyen nagyot ugrik a kenguru, vagy mekkorákat lép a gólya. Az állomások teljesítése után, pecsét fejében, természetesen az apró ajándékok sem maradnak el. Hetedhét játékfesztivál Székesfehérváron – május 28. Ők is nagyon várták ezt a napot! (kép: programturizmus.hu) Felhúzzuk hétmérföldes csizmánkat és héthatárra szóló játékokkal ünnepeljük a gyereknapot. Kalandos kihívásokban, rengeteg játékban, vidám előadásokban és sok-sok nevetésben lehet része azoknak a családoknak, akik a minden évben más tematikára épülő hétpróbán is részt vesznek. A gyereknap mellett a Hetedhét Játékmúzeum születésnapját is ünnepeljük, ezért egész hétvégén tart a játékünnep. A belváros és a múzeum ilyenkor játékországgá változik, ahol a gyerekek kedvükre válogathatnak az elmélyülős, alkotós, lazítós, vagy a pörgős, nyüzsgős és zenés-hangos programok közül. Szentendrei Lurkócia gyereknap –május 27-28. Izgalmasan hangzik, ezt is érdemes kipróbálni (kép. szentendre.hu) A rendezvény keretén belül Szentendre két napra Lurkócia Gyermekállammá alakul át -amit akárcsak egy igazi országot- minisztériumok irányítják. A gyerekek nyolc állomáson tehetik próbára ügyességüket, kreativitásukat, leleményességüket: Sport és Ügyességügyi, Állatbarátügyi, Egészségügyi, Kreatívügyi, Meseügyi, Játszóparkügyi, Stratégiai Játékminisztérium és Lazulásügyi Minisztérium Belépéskor minden gyermek megkapja „Lurkócia Útlevél” -t, amibe az állomásokon pecsétet gyűjthet. A beküldött, vagy leadott útleveleket kisorsoljuk, és 5 szerencsés útlevél beküldő 2 – 2 db belépőjegyet nyer a „Szentendrei Teátrum és Nyár 2017” gyerekelőadásaira. Gyermeknap az Egri Várban – május 27 Itt van a teljes program!  (kép: egriprogramok.hu) Fergeteges gyermeknapi programokkal várja látogatóit az Egri Vár. Kaland az időben – „Történelmesdi” kicsiknek és nagyobbacskáknak - Vitézi próba, Gárdonyi-kuckó, solymászbemutató, történelmi játszóházak, Várműhely – kézműves foglalkozások szórakoztatják a legkisebb múzeumlátogatókat. - Látod, látod Balambér, mennyi minden közül lehet választani. – mondta Tóbiás. - Hát igen, mindegyik nagyon jónak tűnik. – válaszolt Balambér. A rengeteg jó program közül választhattok, de ha szeretnétek Tóbiással és Balambérral találkozni, akkor a Háry János Mesefesztiválon, és a Városligeti gyereknapon találjátok meg őket. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Közlekedik a család vetélkedő volt Szekszárdon is

2017.05.21.
Jó hangulatban telt a „Közlekedik a család” közlekedésbiztonsági vetélkedő Szekszárdon, amely nem csak a versenyzőknek, de a program többi látogatójának is izgalmakban bővelkedett. Az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Baleset-megelőzési Bizottsága és szakmai támogató partnerei által életre hívott rendezvényen lehetőség nyílt a rendőr-és tűzoltó járművek szemügyre vételére, a vállalkozó kedvűek kipróbálhatták az ügyességi feladatokat „részeg szemüvegen” át, a bátrabbak viszont megtapasztalhatták azt is, milyen erőhatás éri az embert 6 kilométer/óra sebességgel való ütközésnél. A toborzócsoport munkatársai pedig tájékoztatták az érdeklődőket a határvadász-képzésről és a felvételi eljárás menetéről. A 2017. május 20-án megrendezett vetélkedőn azok a családok vehettek részt, akik legalább egy 6-17 év közötti gyermeket nevelnek és az egyik szülő rendelkezik „B” kategóriás vezetői engedéllyel. A tudáspróba során a kicsik és nagyok KRESZ tesztlapot töltöttek ki, majd a gyerekek kerékpáros ügyességi versenyen bizonyítottak, a szülők pedig gépkocsi vezetéstechnikai pályán, valamint az elsősegélynyújtás területén mutathatták meg rátermettségüket. A legeredményesebben szereplő család képviseli Tolna megyét az országos döntőn, amely 2017. június 10. és 11. között lesz Budapesten. Helyezések: 1.: Komlósi család (Dunaszentgyörgy) 2.: Halász család (Hőgyész) 3.: Ill család (Szekszárd)

Lopott Audit fogtak a csengersimai határátkelőhelyen

2017.05.21.
A csengersimai közúti határátkelőhelyen 2017. május 20-án 17 óra 15 perckor jelentkezett kilépésre egy Audi A6 Allroad Quattróval közlekedő román állampolgárságú férfi. Az ellenőrzést végrehajtó rendőrök megállapították, hogy a gépkocsit a Schengeni Információs Rendszerben a lett hatóságok lopás miatt körözik. A további intézkedés alatt kiderült, hogy a 34 éves külföldi sofőr ellen is körözést adtak ki a moldáv hatóságok. A Mátészalkai Rendőrkapitányság Csengeri Rendőrőrsének munkatársai a körözött gépkocsit lefoglalták, a további eljárás során pedig felvették a kapcsolatot a körözést elrendelő hatóságokkal.

Hatalmas balesetet szenvedett a korábbi Forma-1 pilóta

2017.05.21.
A 38 éves francia versenyző medencecsontja több helyen eltört és a csípője is megrepedt, amikor Indianapolisban balesetet szenvedett szombaton. A Dale Coyne Racing versenyzője a leggyorsabb volt az időmérőn, amikor kitört az autója hátulja, utána pedig visszacsapódott egyenes irányba, amitől Bourdais nem tudta már bevenni a 2-es számú kanyart. A baleset után azonnal a IU Health Methodist kórházba szállították, és megműtötték, több hónapos kihagyás vár rá. Az időmérő első részét el kellett törölni a rossz idő miatt, utána pedig Bourdais balesete miatt volt csúszás. Az első helyet végül Ed Carpenter szerezte meg a Chevrolet-motoros Dallarával, a pilóta korábban már kétszer volt pole pozícióban az Indy 500-on. Mögötte a dobogós helyeken csupa Honda-motoros autó végzett, a második az ex-Forma-1-es Takuma Sato, a harmadik Scott Dixon lett. Nagy érdeklődés övezte a McLaren-narancssárga autóval versenyző Fernando Alonsót, aki a hetedik helyet szerezte meg. A négy körének az átlaga 230 mérföld/óra, azaz körülbelül 370 km/óra volt. Olyan szoros volt a verseny, hogy a kétszeres F1-es világbajnok négy körének átlagsebessége mindössze 0,7 km/órával volt lassabb, mint Carpenterének. A pole pozíció tulajdonosa a vasárnapi szétlövésen derül ki, ahol a legjobb kilenc versenyző indulhat el. Eredmények: 1 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 230.468 mérföld/óra 2 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 230.382 3 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 230.333 4 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 230.205 5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 230.148 6 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 230.072 7 Fernando Alonso McLaren-Honda-Andretti Dallara/Honda 230.034 8 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 230.007 9 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 229.924  

Ogier átvette a vezetést Portugáliában

2017.05.21.
  A pénteki napot élen záró Ott Tänak szombaton nekicsúszott a pálya szélén lévő töltésnek, amitől megsérült a bal hátsó futómű a Ford Fiestájában, és 90 másodpercet vesztett. Csapattársa hibáját kihasználva Sébastien Ogier vette át a vezetést, amit meg is tartott a nap végéig. Ogier már a hetedik versenyző, aki vezetett az idei Portugál-ralin.   Tänak hibája után tehát Ogier állt az élen, 23 másodperccel megelőzve a Hyundai első számú versenyzőjét, Thierry Neuville-t, aki az utolsó gyorsaságin 6 másodpercet adott a franciának, és ezzel esélyt adott magának arra, hogy vasárnap még a győzelemért küzdhessen.     „Nem nyomtam keményen a nap utolsó szakaszán, mert autógyilkos volt a pálya. Thierry jó időt futott itt. Talán túl sokat törődtem azzal, hogy megóvjam a gumijaim állapotát, talán egy kicsit túl óvatos voltam. Ennek ellenére elégedett vagyok az előnyömmel, de holnap is keményen kell nyomnunk a gázt, mert Thierry harcolni fog a győzelemért.” – nyilatkozta szombat este Ogier.    A második számú Hyundai i20-assal Dani Sordo áll a harmadik helyen az összetettben, a hátránya több mint fél perc Neuville mögött. A spanyol egész nap küszködött az i20 WRC vezethetőségével, aminek a tönkrement bal hátsó kerék és az autó bal hátulja látta kárát.     Ott Tänak a hibája után feljött a negyedik helyre, miután megelőzte a Citroën C3 WRC-vel versenyző Craig Breent a napi utolsó gyorsaságin. Az ír rosszul választott gumit, és meg is pördült egyszer, de az autója nem sérült meg.     Elfyn Evans a privát színekben, Dmack gumikkal szerelt Ford Fiestéval a hatodik helyen áll. A walesi pilóta egyszer leesett az útról, de vissza tudott térni segítség nélkül, de eközben defektet kapott és az egyik lengéscsillapítója is eltört. Evans még így is fél perccel áll Juho Hänninen előtt, akinek az utolsó szakaszon lefulladt a Toyota Yaris WRC-je, és ezzel közel egy percet vesztett.    Hänninen csapat- és honfitársa, a fiatal Esapekka Lappi élete első WRC autós vb-futamán sokáig a hetedik helyen állt, de aztán egy helyen falnak csapta a Yarist, amivel 5 percet vesztett, és visszaesett Mads Østberg, a lázzal küszködő Jari-Matti Latvala és a WRC2 kategóriát vezető Andreas Mikkelsen mögé.     Ha a vasárnapi négy gyorsasági 43 kilométerén is megtartja előnyét Ogier, akkor beállíthatja Markku Alen rekordját, aki ötször győzött az országban.   Az állás a szombati nap után:   1 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport World Rally Team Ford 3ó15p24.6s 2 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 16.8s 3 Dani Sordo, M.Marti Hyundai Motorsport Hyundai 51.3s 4 Ott Tanak, M.Jarveoja M-Sport World Rally Team Ford 1m29.6s 5 Craig Breen, S.Martin Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 1m32.4s 6 Elfyn Evans, D.Barritt M-Sport World Rally Team Ford 3m01.8s 7 Juho Hanninen, K.Lindstrom Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 3m29.8s 8 Mads Ostberg, O.Floene M-Sport World Rally Team Ford 5m16.6s 9 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 5m32.7s 10 Andreas Mikkelsen, A.Jager Skoda Motorsport Skoda 7m06.6s  
Címkék: 

A BMW részt vesz a 2017-es Mille Miglia emlékversenyen

2017.05.21.
Az 1927 és 1957 között időről időre megrendezett Mille Miglia megbízhatósági verseny a világ legkeményebb hosszú távú megmérettetéseként nyitott új fejezetet a járműipar történelemkönyvében. Az ezer mérföldes utazásokat tartogató egykori futamoknak 1988 óta minden évben a legendás járműklasszikusok hagyományőrző, megbízhatósági versenye állít emléket, az Észak-Olaszország útjain keresztülvezető modernkori ezer mérföld pedig mind a mai napig elvarázsolja az ikonikus járművek rajongóit: 2017-ben ismét közel 450 történelmi sportautó gurul végig május 18-21. között a Brescia – Róma – Brescia útvonalon, számtalan világhírű város érintésével. A hosszú távú emlékfutam hagyománytisztelő szabályrendszere szerint a megmérettetésen csak azok a járműtípusok vehetnek részt, amelyek 1927 és 1957 között legalább egyszer rajthoz álltak a versenyen, s ilyen a BMW 328 modell is. A BMW Group Classic a tavalyi nagyszerű szereplés után ezúttal is a hamisítatlan járműipari klasszikus hat tagjával képviselteti magát a Mille Miglia ezermérföldes utazásán. A múltidéző müncheni szextett a BMW 328 modell és a Mille Miglia közötti történelmi párhuzamnak állít emléket: a világpremierjét az 1936-os Eifel Race megmérettetésen ünneplő klasszikus BMW 328 első ízben 1938-ban debütált a Mille Miglia ezer mérföldjén, amelyet a 2.0 liter hengerűrtartalmú járműosztályban azonnal meg is hódított. Noha két évvel később nagyobb és erősebb motorokkal álltak rajthoz, az ellenfeleknek így sem volt esélyük a győzelemre: Fritz Huschke von Hanstein és Walter Bäumer az összetett ranglista abszolút első helyére érkezett be a BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé modellel, mintegy tizenöt perces előnnyel a második helyezett előtt. Sőt mi több, a megmérettetés harmadik, ötödik és hatodik helyén ugyancsak a BMW 328 modell száguldott át a célvonalon, így a csapatok közötti pontverseny arany serlegét is a bajor gyártó nyerte el. A trófeát elsősorban nem a legendás roadster erőforrásában rejlő kimagasló teljesítmény, sokkal inkább a modell optimalizált súlya, alacsony légellenállása, példaértékű megbízhatósága és tökéletes úttartása érdemelte ki, amelyekkel a BMW 328 örök érvényű győztesként írta be magát a Mille Miglia történelemkönyvébe. Idén a BMW Group Classic az 1937-ben gyártott BMW 328 Berlin-Rome Touring Roadster modellt és az 1939-es BMW 328 Mille Miglia Roadster modellt is az ezermérföldnyi utazás rajtrácsára gurította.
Címkék: 

Véget ért a „Közlekedik a család” somogyi döntője

2017.05.21.
Az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottság által az idei évre meghirdetett „Közlekedik a család” elnevezésű közlekedésbiztonsági vetélkedő megyei döntőjét a Somogy Megyei Balesetmegelőzési Bizottság 2017. május 20-án, Kaposváron rendezte meg. A rendezvény a Katasztrófavédelem, a Somogy Megyei Kormányhivatal és a Somogy Megyei Vöröskereszt együttműködésével valósult meg. A megmérettetésen korosztályokra szabott elméleti és gyakorlati feladatokat kellet teljesíteni, többek között KRESZ tesztlap és drog-totó kitöltése, elsősegélynyújtás, autós vezetéstechnikai pálya és kerékpáros ügyességi pálya teljesítése. A vetélkedőn a családoknak időre kellett egy megadott közlekedési jelzőtáblát kockakirakón kirakni, kerékcserét végrehajtani, valamint a katasztrófavédelem munkatársai által összeállított ügyességi feladatokat teljesíteni. A kaposvári Spirit Auto Kft. és a Somogy Megyei Balesetmegelőzési Bizottság jóvoltából minden család emléklapot és ajándékcsomagot kapott, valamint az első két helyezett család egy-egy kerékpárt vehetett át. A 2017. évi „Közlekedik a család” kaposvári fordulóját idén a szőlősgyöröki Fritz család nyerte meg, akik megyénket fogják majd képviselni az országos döntőn.

Újra a fővárosiaké a Róbert Károly körút a felújítás után

2017.05.21.
A tavaly szeptemberben kezdődött komplex felújítás eredményeként 48 ezer négyzetméteren új aszfaltréteg, illetve pályaszerkezet épült az elhasználódott útpálya helyén, az Angyalföldi utca és a Vágány utca között új kerékpárút vezet, akadálymentesítették a gyalogátkelőhelyeket, megújultak a járda-, és lényegesen nőttek a zöldfelületek, felújították a Lehel utcai csomópontban a villamosvágányokat, az Esztergomi úti és a Népfürdő utcai hidakat, a hozzá tartozó korlátokat és lépcsőket, valamint – ahol szükséges volt – a közvilágítást és a közműhálózatot. A személygépkocsival közlekedők számára visszafordulási és balra kanyarodási lehetőség létesült a Pap Károly utcánál, valamint kis mértékben változik a Lehel utcai csomópont forgalmi rendje, a közösségi közlekedést igénybe vevők pedig újra eredeti útvonalon utazhatnak a 105-ös busszal. A rekonstrukció fővárosi önkormányzati forrásból készült el, mintegy 1352 millió forintos költségből. 240 napig tartó munkával, az áthaladó közúti, közösségi közlekedési és gyalogos forgalom folyamatos biztosításával a vállalt határidőre elkészült a Róbert Károly körút Árpád híd és Vágány utca közötti két és fél kilométeres szakaszának teljes rekonstrukciója. A 2016. szeptember 17-én kezdődött munkára azért volt szükség, mert az útszakaszon az azt megelőző 33 évben nem végeztek nagyobb felújítást, ezért az útpálya jelentősen elhasználódott. A Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ komplex, mobilitásmenedzseri szemlélettel kezdett a rekonstrukciós munkába, hogy ne csak a közút, de a teljes kapcsolódó infrastruktúra is megújulhasson. Az új aszfaltréteg épült közel 48000 négyzetméteren, illetve a teljes pályaszerkezetet cserélték, ahol szükséges volt, átépítették az útszegélyeket és a kapubeállókat; felújították a járdákat az Árpád híd és a Váci út közötti szakasz mindkét oldalán, a Váci út és a Vágány utca közti szakasz déli részén, valamint az északi oldal egyes szakaszain is. A burkolatba a vakok és a gyengénlátók biztonsága érdekében figyelmeztető, úgynevezett taktilis köveket helyeztek el; az Angyalföldi utca és a Vágány utca között (a Vágány utca felé vezető oldalon) kétirányú kerékpárút épült, amelyet cserjékkel beültetett zöldsáv választ el az útpályától; több mint 70 új fát és közel 12000 cserjét telepítettek; a Lehel utcai csomópontban felújították a villamosvágányokat, 173 méternyi új sín beépítésével; akadálymentesítették a gyalogos-átkelőhelyeket, a járdaszegélyek alacsonyabbak lettek, hogy a kerekesszékesek és a babakocsival közlekedők áthaladását könnyebbé tegyék; megújult a közvilágítás és a biztonságos közlekedés érdekében kamerarendszert építettek ki; megújult az Esztergomi út és a Népfürdő utca feletti hidak szerkezete, útburkolata, szigetelése, víztelenítési rendszere, a hidakra új korlát, lépcső épült, közvilágításuk is megújult; a felújításhoz kapcsolóan elvégezték a szükséges közműfelújításokat is, például több mint 900 méter hosszon új vízvezeték épült. A Róbert Károly körút 1.352.412.113 forintos fővárosi önkormányzati forrásból újult meg.
Címkék: 

Gondolatjel - Kamionok tévúton

2017.05.20.
Elgondolkoztak már valaha, hogy mit visz Lisszabontól Varsóig, Helsinkitől Athénig az a rengeteg kamion? Az Európai Unió éves fuvarozási teljesítménye 1725 milliárd tonnakilométer. Ezt elosztva az 510 milliós lakosságra, fejenként és évente 3382 tonnakilométer jön ki, annyi, mintha mindegyikünkhöz kétnaponta futna be egy megpakolt pótkocsis szerelvény. Mivel az igazán nagy tömegű nyersanyagok jórészt vasúton és csővezetéken utaznak, ennek az iszonyúan nagy mennyiségnek a zöme készáru. Csakugyan ennyi élelmiszert, iparcikket, építőanyagot vásárolunk? Noha statisztika sohasem készül róla, hírekből és tapasztalatból tudva tudjuk, hogy a fuvarok jelentős része felesleges. Feltételezhető, hogy rendszeresen robognak el egymással szemben kamionok, amelyek lényegében ugyanazt az árut fuvarozzák. Férficipő, laptop, bútor és ezernyi egyéb cikk cserél helyet egymással, hogy Londonban is lehessen német cuccot kapni, Frankfurtban pedig angolt, noha nem sok köztük a különbség. Mindegy, elvárjuk, hogy legyen választék! A nagy kavargásban simán előfordulhat, és minden bizonnyal gyakorta elő is fordul, hogy hajszálra ugyanazt mozgatják ellenkező irányban. Magyarországra kamionnal hoznak portugál paradicsomot és lengyel görögdinnyét, holott mindkettő csaknem száz százalékban vízből áll, egyébként nagyon jól megterem nálunk is, sőt jobb ízű, zamatosabb a félig zölden leszedett külföldinél. Ésszerű ez? Nyilvánvalóan nem. De van még meghökkentőbb példa: egy német ajtó-ablakos cég gyártóüzemet telepített Erdélybe, amelynek erdőségeiben közel a nyersanyag. Eddig okos intézkedés, helyeselni lehet. Igen ám, de a készárut kamionnal szállítják a németországi logisztikai raktárba, ahol bevételezik, majd, ismét kamionnal, szétküldik a megrendelőknek. Többek között Erdélybe. Agyrém! Hány ilyen vagy hasonló lehet? A nagy nemzetközi kamionverseny nemcsak gazdasági kárt okoz, hanem környezetit is. Igaz, nagyon odafigyel az EU, hogy lépésről lépésre csökkenjen a távolsági fuvarozás járműveinek légszennyezése. A hetvenes évek óta, amikor először felmerült ez a téma, töredékére szorították le a káros anyagok kibocsátását, a korszerű Euro 5-ös és Euro 6-os dízelmotorok fogyasztása és emissziója össze sem hasonlítható az egykori füstokádókéval. Már ott tartunk, hogy az égésfolyamat tökéletesítésével, precíz elektronikus motorszabályozással, adalékanyagos kipufogógáz-kezeléssel és megfelelően programozott, automatizált sebességváltókkal is csak minimális javulást lehet elérni, hiszen mintha aszimptotikusan közelítenénk meg a soha el nem érhető eszményi célt, a zéró emissziót. Közben pedig meredeken nőnek a költségek, relativizálva a mantraként hangsúlyozott hatékonyságot. Végeredményben azt látjuk, hogy miközben sokkal takarékosabbak és tisztábbak lettek az egyedi járművek, európai viszonylatban korántsem javul oly mértékben a helyzet, ahogy várható lenne. Az emissziós előírások szigorítása aligha képes ellensúlyozni a fuvarteljesítmény, és azon belül a fölösleges transzportok negatív hatását. Nem az számít igazán, hogy Euro 5-ös vagy Euro 6-os egy kamion, illetve hogy 30 vagy 29 liter gázolajat fogyaszt száz kilométeren, hanem az, hogy egyáltalán elindul, vagy állva marad. Sőt, hogy legyártották-e, vagy sem. Nem állandó versenylázban kéne ujjongani, hogy nő a járműgyártás teljesítménye, bővül a fuvarpiac, fokozódik az áruszállítás, hanem elgondolkodni, hogy meddig tartható fenn ez az egész. A pazarlást visszafogni kétféleképpen lehetne. Az egyik lehetőség a tervgazdálkodás, amely csúfosan megbukott a „szocializmussal” együtt: az is pazarolt, csak nem az árubőséggel, hanem a nyomorúságos választékért sorban álló emberek idejével. A másik egy nagy, összeurópai logisztikai-informatikai rendszer lehetne, a fuvarfeladatok minimumra szorítására: csak annyit és akkora úton szállítsunk, ahogy muszáj. Ez persze merő utópia, hiszen szöges ellentétben áll a világgazdaság alapelveivel: az állandó növekedéssel, a piaci szabad versennyel és az áruk korlátlan mozgásával. Nevetségessé tennék, kiátkoznák, megköveznék, aki komolyan felvetné. Miért is? Mert minden visszásság fennmaradásának alapja, hogy érdek fűződik hozzá. A járműiparnak érdeke minél több tehergépkocsit, pótkocsit értékesíteni, minél fejlettebb, azaz drágább technikával. Az olajiparnak érdeke a kitermelés és a fogyasztás fokozása. A fuvarozási ágazatnak érdeke minél többet fuvarozni. A kereskedelem érdeke a vásárlás pörgetése. Ezek közvetlen érdekek, míg a közegészségügy és a hosszú távú fenntarthatóság csak közvetett. A világ, azon belül az EU úgy működik, hogy a vezető politikusok egyben felügyelőbizottsági, igazgatótanácsi, tanácsadói pozíciókat töltenek be profitorientált nagyvállalatoknál. Még csak lobbizni sem kell náluk, maguktól is tudják, miből lesz az osztalék. Abból, ha minden áron megvédik a növekedést és az áruk szabad mozgását: a portugál paradicsom magyarországi exportját, persze nagyon „zöld”, Euro 6-os járművekkel. Óriási szemléletváltásra van szükség ahhoz, hogy megváltozzon a hozzáállás. Reméljük, nem túl drasztikus folyamatok fogják kikényszeríteni.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója