Minden GT utónevű Porsche zokon veszi, ha tulajdonosa nem viszi ki néhanapján a versenypályára szabadon száguldani. Persze nehéz is elképzelni, hogy bárki, aki rendelkezik valamelyik GT modellel, kibírja „pályázás” nélkül. A kor követelményeinek megfelelően – az élményt fokozandó – már az okostelefonok is beszállnak a „játszmába”. Az Androidos telefonokhoz a Google Play áruházból, az iPhone felhasználóknak pedig az iTunes-ról ingyenesen letölthető Track Precision alkalmazás csak a Porsche legújabb GT járműveiben használható, nevezetesen a Cayman GT4-ben, a 911 GT3-ban és 911 GT3 RS-ben. A „pályaalkalmazás” igazán egyedi funkciókat kínál. Első lépésként ki kell választani a pályát, ahol alkalmazni szeretné a tulajdonos. Ezt bármikor megteheti, nem kell megvárni a pályára érkezést. Mintegy hatvan nemzetközi versenykomplexum szerepel az alkalmazás adatbázisában, ám a pályaszerkesztő segítségével újak is létrehozhatók benne, csupán körbe kell autózni az adott aszfaltcsíkon. Amint az autó áthalad a startvonalon, a rendszer automatikusan elkezdi rögzíteni a GPS adatokat, amelyek azután egyetlen mozdulattal elmenthetők a kör végén. Segítségükkel megjeleníthető többek között a hosszanti és a kereszt irányú gyorsulás, a kormányzási reakciók, de ami még fontosabb a kihívást kereső ügyfeleknek, a pontos köridők és részidők is lementhetők majd összehasonlíthatóak a korábbi időeredményekkel. Persze mindez menet közben is megjeleníthető, amikor egy animált „szellemautó” mutatja a korábban megtett kört, szóval a versenyélmény garantált, egy kis szimulátoros felhanggal kísérve! Amennyiben az okostelefont a szélvédő előtt megfelelően rögzítették, videó felvételt is készít a körözésről. Később ez videóelemzéssel segíti a még gyorsabb köridők elérését, a pilóták képességeinek fejlesztését. A kijelzőn a 911 GT3 vagy a Cayman GT4 animált műszerfala is megjeleníthető, amelyről minden fontos adat leolvasható, szinkronban a valósággal. Ilyen a kormány mozgása, a pedálok állása, a motor fordulatszáma, az aktuális sebességváltó fokozat, a pillanatnyi sebesség, az alul- és túlkormányozottság, illetve a már említett kormányzási szög és a G-erők. Animációk tekintetében sem csak a „szellemautóval” kecsegtet az alkalmazás. A pálya tanulása során jól jön az ideális versenyvonal megmutatása, és a részletes grafikai elemzések lehetősége is. A Porsche egy speciális vezérlőegységet fejlesztett ki, amely gondoskodik az adatok összegyűjtéséről és továbbításáról. Ez másodpercenként tíz alkalommal lekéri az információkat a fedélzeti rendszerről, és hibátlanul juttatja el Wi-Fi-n keresztül az okostelefonhoz, amelynek segítségével a felhasználó pontos adatokhoz jut. Mindezekből jól látszik, hogy a Track Precision alkalmazással nem csak mókázni lehet. A Porsche 911 GT3, GT3 RS és Cayman GT4 tulajdonosok számára komoly fejlődési lehetőséget nyújt a vezetői képességeik terén! Az alkalmazás működéséről az alábbi videó nyújt egy kis ízelítőt: Forrás: porscheforever.hu

A speciális gumikeverékkel készült rugalmas, variálható első spoiler kivételesen innovatív rendszernek számít, amelyet a németországi autógyártóval kötött együttműködés keretében fejlesztettek ki, és amely minden prémium sportautóra felszerelhető. A háromévente megrendezésre kerülő Nemzetközi Gumikonferenciát a Deutsche Kautschukgesellschaft e.V. (DKG) szervezte Nürnbergben 2015. június 29. és július 2. között Az eseményen a világ vezető szakembereinek közel 150 előadására került sor, egy párhuzamos kiállítás pedig mintegy 270 kiállító termékeinek, bemutatóinak és innovációinak adott helyszínt. A DKG Termékdíjakat a konferencián adták át a különböző kategóriák győzteseinek. Rugalmas és elasztikus anyag - A variálható első spoiler egy speciális fejlesztésű EPDM (etilén-propilén-dién monomer) gumikeverékből készült. A gumi rendkívül erős és elasztikus, továbbá kiemelkedő időjárás-ellenálló képességgel is rendelkezik. Alacsony sebességnél a spoiler visszahúzódik a lökhárító alá, hogy biztosítsa a megfelelő hasmagasságot. Nagyobb sebesség esetén a spoiler kinyúlik előrefelé, hogy optimalizálja a kerekek körüli légáramlást, és csökkentse az üzemanyag-fogyasztást. A spoiler teljesítménymódban teljesen kinyúlik, így az első kerekeket további lefelé ható erő éri, kivételesen jó útfekvést eredményezve. A spoilert pneumatika működteti, a szükséges formákat több légkamra segítségével veszi fel. A teljes rendszert az Apollo Tyres gumiabroncsokkal foglakozó globális K+F központjának elhivatott csapata dolgozta ki Enschede városban, Hollandiában.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  JHU-587 -Gyártmány:  Toyota -Típus:  COROLLA -Kivitel:  HATCHBACK TERRA 1.6 - 5 AJTÓS -Gyártási év:  2004 -Motorszám:  3ZZ1945892 -Alvázszám:  DTDKZ28E400077948 -Szín:  ezüstszürke -Lopás időpontja:  2015 július 1 -Lopás helyszíne - város:  BUDAPEST -Kerület:  XI. -Utca, házszám:  DAYKA GÁBOR UTCA 17/C

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám (spanyol) :  6420 GHN -Gyártmány:  Volkswagen -Típus:  Golf Mk. 5 Highline bluemotion -Gyártási év:  2008 -Alvázszám:  wvwzzz1kz9p005878 -Szín:  ezüstszürke -Lopás időpontja:  2015 július 1 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  XI. -Utca, házszám:  Zsombor Utca 37a -Megjegyzés:  The car has 5 doors and a small "bluemotion" logo at its front. It hasn't been modified. (It is from Spain). Azaz spanyol a rendszám.