Az Opel, mint ötödik elem – szalonnyitás Budaörsön
2015.10.14.
Kép és szöveg: Horváth Miklós
A 24 éve, négy fővel indult családi vállalkozás életében mindenképpen elismerésre méltó eredmény a budaörsi szalon megnyitása, kiváltképp egy olyan időszakban, amikor egy kezünk is elég ahhoz, hogy megszámoljuk hányszor szerepelt autós hírek főcímében a szalonnyitás szó az elmúlt hét év során. Az emberi szervezet megújulására jellemző hétéves periodicitás úgy tűnik, az autókereskedelemben is működik, legalábbis az Opel esetében biztos. Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója a megnyitó ünnepségen elmondta, hogy az Opel Fábiánnal immár 48 tagúra bővült a márka országos hálózata, fokozva és igazolva a piac bővülésére vonatkozó várakozásokat, hiszen az elmúlt időszakban három új szalon is megnyílt, valamint több, korábban bezárt egység újbóli kinyitása is időszerűvé válhat.
A Fábián cégcsoport három kereskedésében tavaly mintegy 1500 újautót értékesítettek, jellemzően 70-30 százalékos céges és magánvásárlói aránnyal - képre kattintva galéria nyílik
Az ünnepélyes megnyitó előtt a meghívottaknak lehetőséget biztosítottak a létesítmény bejárására, melynek során Pszota Dániel telephely igazgató vezetésével a kulisszák mögé is bepillantást nyertünk. A márkakereskedés és szerviz vezetője elmondta, hogy a 2400 négyzetméteres épületegyüttes egy 2 hektárnál is nagyobb területen helyezkedik el, valamint modern eszközrendszerével és technológiai hátterével a márka és az ügyfelek igényeinek maximális kielégítésével biztosítják a szakszerű értékesítést és szervizelést. A szerviz 35 szerelő állásából négy helyen az egy óránál rövidebb beavatkozást igénylő hibák javítása zajlik, továbbá karosszériajavítási és fényezési munkákhoz is korszerű berendezések állnak a rendelkezésükre. A Fábián Kft. 110 fős teljes dolgozói létszámából 42 alkalmazottat foglalkoztat a budaörsi egység, ahol az Opel kereskedéssé alakítással hat új munkahely jött létre.
Fábián István (középen) és családja, mellettük Czinege Antal és Gajdos Tamás
Fábián István, alapító-tulajdonos beszédében először köszönetet mondott családtagjainak, feleségének és két lányának, akik a kezdeti nehézségek és a folyamatos bővülés, gyarapodás időszakaiban is kivették részüket a vállalkozás építéséből. Beszédében kitért az alapításkor megfogalmazott cégfilozófiájukra, mely szerint „arra törekszünk, hogy ügyfeleink számára az autóvásárlás örömteli esemény, a mindennapos biztonságos autózás pedig észrevétlen alapfeltétel legyen” – majd hozzátette, ma is e gondolat köré szerveződik a cég tevékenysége. A jövőt illetően töretlen optimizmusról beszélt, majd hozzátette, hogy fejlesztéseikkel igyekeznek alkalmazkodni a kor kihívásaihoz. „Bármilyen gyorsan és forradalmian változnak a bennünket érintő iparágban a technológiák, úgy gondoljuk, hogy az emberek szabad közlekedési vágya és szükséglete nem fog változni, s legyen bármi is az eszköz, ami eljuttatja őket A pontból B-be, mi velük leszünk és támogatjuk a vágyak megvalósulását” – zárta gondolatait Fábián úr.
Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója
A magyarországi értékesítési terveket illetően Koncz Gábor megjegyezte, hogy a tervezett 10 ezer darabos volumenhez a jelenlegi dílerhálózatnak még 2800 darab járművet kell értékesíteni az év utolsó negyedévében. A vidámsággal és optimizmussal fűszerezett megnyitó ünnepélyen a Fábián Kft. nem titkolt célját is felfedte: az új Opel kereskedés az eladott darabszám tekintetében is a legnagyobbá szeretne válni 3-4 éven belül.
Szalay Balázs (balra), mellette Fábián Katalin és Fábián István, valamint Czinege Antal, Pszota Dániel, Koncz Gábor, Wittinghoff Tamás és Bunkoczi László, a háttérben pedig Gajdos Tamás
Brüsszelben készül majd az Audi elektromos szabadidő modellje
2015.10.14.
Az Audi szóvivője nem kommentálta a belga lap jól értesült forrásra hivatkozó hírét. Az Audi augusztusi bejelentése szerint az elektromos SUV modell a dél-koreai LG Chem és Samsung SDI vállalatok magyarországi és lengyelországi üzemeiben készülő akkumulátoroknak köszönhetően 500 kilométeres hatótávval rendelkezik majd.
Az Audi brüsszeli üzeme az Audi A1 modellt gyártja. A belga kormány értesülések szerint 100 millió euróval támogatja az elektromos modell gyártásának a brüsszeli üzembe való telepítését.
Elektromos autók töltőkészülékeit telepítették a budai várnegyedbe
2015.10.14.
Az önkormányzat MTI-hez eljuttatott közleménye szerint György István, Budapest kormánymegbízottja a töltők átadásán azt mondta, a kormány elkötelezett az iránt hogy segítse a környezetbarát, elektromos járművek mielőbbi elterjedését, ennek része a zöld rendszám is, amely a tervek szerint a jövőben számos kedvezményt biztosíthat. Eddig 9 zöld rendszámot adtak ki az országban, ezek közül az első a budavári önkormányzaté.
Nagy Gábor Tamás, a kerület polgármestere azt hangsúlyozta, hogy a kerület képviselői szeptember 24-én - az országban az elsők között - döntött arról, hogy támogatja az e-mobilitás terjedését, és a zöld alapszínnel ellátott forgalmi rendszámmal rendelkező gépjárműveknek október elsejétől ingyenessé teszi a parkolást az I. kerületben. A telepített töltők több szabvánnyal is kompatibilisek, és egyidejűleg két gépjárművet tudnak 15-30 perc alatt menetkészre feltölteni.
A villámtöltőket egy speciális töltő kártyával díjmentesen használhatják az elektromos autók tulajdonosai, de az önkormányzat a polgármester ismertetése szerint megvizsgálja annak a lehetőségét, hogy a Jedlik Ányos-terv részeként hosszabb távon is ingyenes maradhasson a villanytankolás a kerületben.
Itt az igazi ősz – így készüljünk fel a váratlan helyzetekre az utakon
2015.10.14.
Romló látási viszonyok
Az ősz beköszöntével rövidülnek a nappalok, és hozzá kell szoknunk a korai sötétedéshez. A rosszabb látási viszonyokra autónkat is érdemes felkészíteni. A fényszórók működése mellett ellenőrizzük az izzók állapotát is: fényerejük ugyanis a sokévi használat és a szennyeződések miatt akár a felére is csökkenhet. Sötétedéskor fokozottan figyeljünk a gyalogosokra és a kerékpárosokra, hiszen nem biztos, hogy láthatósági szempontból megfelelően felkészültek a megváltozott viszonyokra.
Őszi időjárás, gyakori köd
A hideg időjárás beköszöntével megnő a köd kialakulásának esélye, amikor a látótávolság akár nullára is csökkenhet. A romló látási viszonyok ellensúlyozására jó megoldás lehet a ködfényszóró, ezt azonban tényleg csak indokolt esetben, ködben vagy sűrű hóesésben használjuk. A szembejövő autósokat és az előttünk haladókat ne vakítsuk el az erős fénnyel.
Csúszós utakon az esőben
Az eső intenzitásától függetlenül érdemes óvatosan haladnunk, a csúszóssá váló utak és a kedvezőtlen látási viszonyok miatt. A vizes burkolaton nemcsak a fékút nő meg, de az abroncs és az útfelület közötti tapadás csökkenése miatt akár irányíthatatlanul megcsúszhat a kerék is. Próbáljuk ilyenkor stabilan egyenesben tartani az autónkat a hirtelen fékezés helyett. Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy az esőben a gyalogosok és kerékpárosok figyelmét elterelheti a pocsolyák kerülgetése, így rájuk is fokozottabban figyeljünk.
Téli gumi csere a kellő időben
A nyári gumik 7 Celsius-fok alatt nem biztonságosak, ezért cseréljük le őket időben. A téli gumik kialakításuknak köszönhetően sokkal több csapadékot tudnak elvezetni és ezáltal jobb úttartást eredményeznek a vizes úton.
Közeledik a tél
Érdemes autónkat még a téli időjárás beköszönte előtt teljes műszaki átvizsgálás alá vetni: ellenőrizzük az akkumulátort, az ablaktörlő lapátok állapotát és az ablaktörlő folyadék szintjét, valamint figyeljünk arra, hogy a fékrendszer kifogástalanul funkcionáljon. Szerezzünk be időben például jégkaparót és jégoldó sprayt, vagy akár páramentesítőt, valamint készítsünk be az autóba meleg takarót. Útnak indulás előtt pedig mindig tájékozódjunk az útviszonyokról!
Az X-faktor a kolbászban is megvan - Vastag Tamás a Csabai Kolbászfesztiválon
2015.10.14.
Színházi karrierjében halmozza a főszerepeket, de emellett nem hanyagolja el énekesi pályáját sem. Szóló karrierjét számot népszerű slágerrel építi. Szakmai sikereit méltán mutatja a már bezsebelt Fonogram Év Dala Díj és a Transilvanian Music Awards Az Év Legjobb Magyar Videoklipje díja. 2012-ben a Moulin Rouge-ban tartott, testvérével közös koncertjük az Év magyar klubkoncertje lett.
A lányok kedvence, Vastag Tomi október 23-án, pénteken este fél 8-kor lép fel a Csaba Gyöngye Borsátor – Hír6 Színpadán. Töltsük együtt a hosszú hétvégét a Csabai Kolbászfesztiválon, hiszen a csabai Csabán az igazi! További részletekért érdemes követni az Autószektor kiemelt Csabai Kolbászfesztivál rovatát, a versenyekre való jelentkezésért ellátogatni a www.csabaikolbaszfesztival.hu honlapra, de folyamatosan nyereményjátékokba botlik az is, aki a Facebook-on követi a kolbászfesztivált.
Vastag Tamás X-faktoros hangulatot varázsol majd a Csabai Kolbászfesztiválra (kép forrása: tv2.hu)
Kazár Miklós: Végre nyerni akarok a Mecsekben!
2015.10.14.
Az összetett második helyén álló Kazár Miklós és navigátora, Ferencz Ramón számára ugyanis csakis egy cél lebeg: végre-valahára megnyerni a hétvégi Mecsek Rallye-t, ami eddig még egyiküknek sem sikerült. Kazár elárulta, a szezonzáró versenyhez érzelmi szálak is kötik, hiszen 1992-ben itt kezdődött el a pályafutása a sportágban, itt lett először magyar bajnok navigátorként valamint sofőrként is ezen a versenyen debütált.
Eddig öt bajnoki futamon – Egerben, Miskolcon, Szombathelyen, Veszprémben és Kassán – dobogóra állhatott az idén Kazár Miklós és navigátora, Ferencz Ramón, ráadásul a legutolsó futamon már az idei első győzelmüket is megszerezték. Nos, a hétvégi Mecsek Rallye-n ugyanazt a pazar teljesítményt szeretné megismételni a Maximmun Racing Team duója, hiszen sem Kazár, sem pedig navigátora még sosem tudta megnyerni a legendás versenyt. A Mitsubishi Lancer EVO IX-est alaposan felkészítették a megpróbáltatásokra, és a Mecsekben ezúttal a siker érdekében két újítást is bevetnek ezúttal.
- Számomra minden versenyen kizárólag a győzelem az elfogadható, ám ezen a hétvégén különösen fontos a számunkra a siker. A Mecsekben kerültem be a sportágba, amikor 1992-ben egy Ladával indulhattam navigátorként. Itt szereztem meg az első magyar bajnoki címem, itt kezdődött el sofőri pályafutásom, sosem hiányoztam erről a versenyről, ám ennek ellenére az első győzelem még mindig várat magára. Ennek érdekében mindent megtettünk az előkészületek során, mind az autó, mind pedig mi ketten is a topon vagyunk minden szempontból. Bízom magunkban, és ki merem jelenteni, ha végre nem lesz semmilyen technikai gondunk, akkor a lehető legszebben fejezhetjük be a 2015-ös idényt. A meteorológiai előrejelzések nem egyértelműek, de minden szempontból az lenne a legjobb, ha végig egyforma idő lenne: vagy essen végig, vagy ne legyen csapadék – jelentette ki Kazár Miklós.
Égetővé vált a súlyos sérüléses közúti balesetek visszaszorítása
2015.10.14.
Sajnálatos tény, hogy 2010 óta a közúti közlekedési balesetben megsérültek száma csupán 1,6%-kal csökkent, míg a halálos áldozatok számában sikerült 18%-os csökkenést produkálni. 2014-ben ráadásul romlott a statisztika, hiszen mintegy 3%-kal, 203500-ra ugrott meg a sérültek száma. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) régóta küzd azért, hogy a súlyos sérültekre vonatkozóan külön legyenek meghatározva a közlekedésbiztonsági célkitűzések, mintegy kiegészítve a közúti balesetek halálos áldozatainak feleződésére vonatkozó 2001-es (később 2010-es) célokat.
Úgy tűnik, az Európai Bizottság megakadt az üggyel kapcsolatban
Az Európai Bizottság elkötelezte magát fenti célkitűzés teljesítése érdekében. Két évvel ezelőtt meghatározták és elfogadták a sérülések típusaira vonatkozó egységes definíciókat. Akkor a célok meghatározását akkor 2015 első félévre irányozták elő, és márciusban meg is jelent a Bizottságnak egy ezzel kapcsolatos rövid közleménye.
De úgy tűnik, az Európai Bizottság visszatáncolt, és jelenleg egyáltalán nem világos, mikor fogják kitűzni a teljesítendő célokat. Az ETSC 70 szakértő, közlekedésbiztonsági szervezet, és az áldozatokat képviselő csoportok, valamint 12 Európai Parlamenti tag nevében levélben fordult Jean-Claude Juncker-hez, a Bizottság elnökéhez, hogy megsürgesse a célok meghatározását.
A támogatók között van az F1 legenda Gerhard Berger is (forrás: ETSC Twitter)
Egyébként szeptemberben várhatóan az Egyesült Nemzetek Szervezete lefekteti a fenntartható fejlesztéssel foglalkozó célkitűzéseit, mely magában foglalja a közúti balesetben meghaltak számának, és a súlyos sérültek számának visszaszorítását is. A sors fura fintora, hogy ez a célkitűzés – elfogadása esetén – érvényes lesz minden európai uniós tagországra.
Lehet, hogy az Egyesült Nemzetek Szervezete beelőz?
„A szavazás, valamint az Egyesült Nemzetek Szervezete által kijelölt – és szeptember végéig várhatóan elfogadásra kerülő – bátor célok új lendületet adhatnak az Európai Bizottságnak arra, hogy még 2015 év végéig meghatározza a súlyos sérültek számának visszaszorítására vonatkozó céljait, és az ezzel kapcsolatos intézkedéseket. A közúti balesetben súlyosan megsérültek óriási teherként nehezednek az Európai Unió vállára. A célok meghatározásával egyértelműen kifejezhetővé válik a politikai szándék arra vonatkzóan, hogy ezzel a helyzettel mihamarabb kezdeni kell valamit.” – mondta Antonio Avenoso, az ETSC elnöke.
2020-ra 3,5 millió darab autórugó Tatáról
2015.10.14.
- A kormány befektetés ösztönzési ügynöksége hét japán vállalkozással folytat tárgyalásokat, amelyek eredményeként összesen 374 millió euró értékű beruházás valósulhat meg és 600 új munkahely jöhet létre - mondta el Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára Tatán.
Szabó László a NHK Spring rugógyártó üzem gerendabeemelési ünnepségén ismertette, hogy az európai országokon kívül Japán Magyarország második legnagyobb befektetője, 141 japán cég 25 000 embert foglalkoztat. A tatai ipari parkban a japán NHK Spring rugógyártó üzemében ünnepélyes keretek között emelték helyére a csarnok első gerendáját.
Nishioka Katsuyuki, az NHK Spring Hungary ügyvezető igazgatója az MTI-nek elmondta, első ütemben 30 főt foglalkoztatnak, a teljes kapacitás elérésekor 100 embernek adnak munkát. Kaoru Hatayama, az NHK Spring Co. Ltd. elnökhelyettese ismertette, ez a cég első európai termelési központja. Az Európából érkező megrendelések növekedése miatt döntöttek a beruházás mellett, a jó földrajzi elhelyezkedés és megközelíthetőség miatt választották Magyarországot és ezen belül Tatát.
Michl József polgármester (Fidesz-KDNP) tájékoztatása szerint a társaság a tatai ipari parkban nyolchektáros telket vásárolt és az első ütemben egy tizenkétezer négyzetméteres csarnokot épít fel. A vállalatcsoport elnöke, Tamamura Kazumi március elején jelentette be, hogy a megnövekedett európai megrendelésekre reagálva Komárom-Esztergom megyében üzemet építenek, ahol 2020-ra 3,5 millió darab autórugó és 1,2 millió stabilizátor gyártását tervezik.
Honlapja szerint az anyagcég, a japán NHK Spring 1939-óta van jelen a piacon, alkalmazottainak száma meghaladja a 20 ezret. Termékeik között megtalálhatók az autóipari rugók, a vasúti alkatrészek, a beléptetőrendszerek, a parkolóházak rendszerei és a számítástechnikai alkatrészek. A 2014-es adatok szerint a társaság törzstőkéje 17 milliárd jen, árbevétele 570 milliárd jen volt. (1 jen 2,3 forint).
Megérkezett a vadonatúj BMW M2 Coupé
2015.10.14.
Jellegzetes BMW M karakter
A vadonatúj BMW M2 Coupé már első pillantásra egyértelművé teszi hovatartozását, jellegzetes stílusjegyeivel hangsúlyozva a BMW M modellekre jellemző páratlan menetdinamikát. A vadonatúj családtag karosszériaelemeit egy-egy legendás BMW versenyautóról mintázták a tervezők, nem rejtve véka alá a kompakt sportmodell bámulatos teljesítményét. A hatalmas légbeömlőkkel ellátott első lökhárítót és az izmos kerékjárati íveket karakteres BMW M hűtőrács, 19 collos M duplaküllős alumínium keréktárcsák, valamint a sport kipufogórendszer ikervégződéseivel ékesített széles hátsó terpesztés egészíti ki.
Az ikonikus BMW M elődmodellek jellemzői az utastérben is visszaköszönnek: az ajtókárpitok és a középkonzol Alcantara borításának kivételes minőségét M logóval és kék dizájncsíkkal díszített szénszálas sportbetétek fokozzák tovább. A sportülések, az M sportkormány és az M váltókar mindeközben garantálja, hogy a BMW M2 volánja mögött mindig, minden szituációban örömteli élmény a vezetés.
Kirobbanó teljesítmény
A vadonatúj BMW M2 soros hathengeres, új fejlesztésű, 3.0 liter hengerűrtartalmú benzinmotorja a legmodernebb M TwinPower Turbo technológiának köszönhetően 6500 percenkénti főtengely-fordulatnál 272 kW / 370 lóerő maximális teljesítményt küld a hátsó tengelyre (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 199 gramm / km)*, amellyel a nagyteljesítményű kompakt sportautók új etalonjának alapjait fekteti le. A percenkénti 1400 és 5560 közötti főtengelyfordulat-tartományban rendelkezésre álló 465 Nm csúcsnyomaték pillanatnyi túltöltéssel akár 500 Nm-re is növelhető, amely az opcionális extrafelszereltségként elérhető hétsebességes M duplakuplungos automataváltóval (M DCT) és a Launch Control elnevezésű rajtprogrammal mindössze 4,3 másodperc alatt gyorsítja fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre a BMW M2 Coupé-t.
A sportmodell végsebességét 250 km/óránál elektronikusan maximálták. Az opcionálisan elérhető hétsebességes M duplakuplungos automataváltóval a BMW M2 Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása mindeközben csupán 7,9 liter 100 kilométerenként, 185 grammos* kilométerenkénti kombinált emisszió mellett, amely a BMW M modellcsalád legújabb tagjának példaértékű hatékonyságát bizonyítja.
Motorsport-technológia a legapróbb részletekben is
A BMW M3/M4 sportmodell első és hátsó tengelyének könnyűszerkezetes alumínium alkatrészeivel, az elöl 245/35 ZR19, hátul 265/35 ZR19 méretű gumiabroncsokkal szerelt, 19 collos kovácsolt alumínium keréktárcsákkal, a két beállítási lehetőséget is tartogató M Servotronic kormányzással és a kellően hatékony M fékrendszerrel a vadonatúj BMW M2 Coupé a menetteljesítmény tekintetében minden korábbinál magasabb mércét állít fel a nagyteljesítményű kompakt sportautók szegmensében. Az elektronikusan vezérelt aktív M differenciálmű, amely egyszerre optimalizálja a tapadást és a jármű stabilitását, ugyancsak kiemelt szerephez jut e téren. A lehengerlő menetteljesítményt a dinamikus menetstabilizáló rendszer M Dinamikus Módja fokozhatja tovább, amely a kerekek kontrollált, engedélyezett megcsúszásával kelti életre a versenypályás driftelés élményét.
Intelligens járműkapcsolat, bárhol és bármikor
Teljesítményre optimalizált egyéniségének kihangsúlyozása érdekében a vadonatúj BMW M2 Coupé már az alapfelszereltség részeként számos innovatív opciót magáénak tudhat. Az opcionális extrafelszereltségek listáját mindeközben a Drivelogic-kal ellátott, hétsebességes M duplakuplungos automataváltó (M DCT) színesíti, amely rendkívül gyors váltásokat tesz lehetővé, a motor fordulatszámának visszaejtése nélkül. Sőt mi több, a sportmodellhez a BMW ConnectedDrive vezetést támogató rendszereinek és mobilitási szolgáltatásainak rendkívül széles tárháza is elérhető.
A BMW ConnectedDrive szolgáltatásai tökéletes alapot teremtenek a vezető, a jármű és a környezet közötti állandó, interaktív kapcsolat megteremtéséhez, az autó operációs rendszerébe ráadásul megannyi innovatív alkalmazás is feltelepíthető. A GoPro applikációjának köszönhetően például a BMW M2 Coupé sofőrje látványos videókkal teheti örök emlékké versenypályás élményeit, egy, a műszerfalra erősített apró kamerával, amelyet az iDrive vezérlőjével, a központi kijelzőn nézve irányíthat. A versenypályás eredményeket eközben az M Laptimer alkalmazással azonnal ki is elemezheti a BMW ügyfele, az információkat pedig e-mailben vagy a Facebook-on keresztül azonnal meg is oszthatja barátaival.
Erőteljes elődök nyomdokain
A vadonatúj BMW M2 Coupé nem csupán a hatalmas népszerűségnek örvendő BMW 1-es M Coupé közvetlen leszármazottja, de – az immáron négy évtizedre visszatekintő alapfilozófia örököseként – az eredeti BMW M3 E30 és a BMW 2002 Turbo hivatalos utódja is. Ez utóbbi már több mint negyven esztendővel ezelőtt megtestesítette a BMW M GmbH mindmáig aktuális vezérelvét: a kimagasló menetteljesítmény, a kivételes agilitás és a tökéletes vezethetőség négy keréken kínált egységét.
780 lóerős a legújabb Ferrari
2015.10.14.
A Ferrari bemutatta az F12tdf-et, amelynek elnevezése a Tour de France-ra utal. Az orrmotoros sportautó 6,3 literes V12-es szívómotorja 780 lóerőt présel ki magából 8500-as fordulatszámnál, míg a legnagyobb nyomatéka 705 Nm 6750-nél.
Az erő a hátsó kerekekre az átdolgozott duplakuplungos váltón érkezik, amely 6 százalékkal rövidebb áttételeket kapott, emellett a felváltásokat 30, a visszaváltásokat 40 százalékkal gyorsabban hajtja végre, mint a sima F12 Berlinetta váltója.
Nemcsak erősebb, hanem könnyebb is az új változat, a szénszálas elemek használatával 110 kilogrammot sikerült lefaragni a tömegből, pedig bevezették a hátsókerék-kormányzást is, amely a sebességtől, a kormányszögtől és a kormányzás sebességétől függően dönti el, hogy mennyire forgassa el a hátsó kerekeket. A LaFerrariból átvett fékek 30,5 méter alatt állítják meg az autót 100 km/h-ról.
Javítottak az aerodinamikán is, az F12tdf közel 100 százalékkal hatékonyabb ezen a téren a sima F12-nél. 200 km/h-nál például már 230 kg leszorítóerőt termel a karosszéria a korábbi 107 helyett nagyrészt az új hátsó szárnynak és diffúzornak köszönhetően. Az F12tdf 2,9 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebessége pedig eléri a 340 km/h-t.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
