Egy autógyártó teljesítményét alapvetően három paraméter alapján mérhetjük: hány autót adnak el egységnyi idő alatt, ezzel mekkora bevételre tesznek szert, valamint a tevékenységük mekkora hasznot termel. A brit Staveley Head biztosítási bróker ügynökség a világ autóiparának 15 meghatározó szereplőjét, a leggazdagabb autógyártókat megvizsgálva, azok éves jelentéseit áttekintve, független piacelemző szervezetek adataival összevetve érdekes eredményekre jutott, amelyeket egy interaktív animációban összegzett. Ezek szerint a Toyota a világ legtermelékenyebb autógyártója: percenként 17 darab gépkocsit értékesít a japán vállalat, azaz három és fél másodpercenként talál gazdára egy új Toyota. A Fordnak 4,6, a Volkswagennek öt másodpercre van szüksége egy autó eladására – ugyanez a szám a Porschénál 128 másodperc, a McLaren esetében pedig 9400 másodperc, azaz több mint 2,5 óra. Ami a bevételeket illeti, itt is a Toyota vezeti a rangsort: 52 hét alatt több mint 215 milliárd eurós forgalmat bonyolít le a cég; a lista második helyén álló Ford nem egészen fele ekkora bevételre tesz szert ennyi idő alatt. További érdekesség, hogy a Toyota egyetlen perc alatt keres annyit (409.307 euró), mint az Aston Martin 3,5 óra alatt. A profit terén még mellbevágóbbak a különbségek, ha csak a tömeggyártókat tekintjük: a Toyota 52 hét alatt 15 546 970 066 (azaz 15,5 milliárd) eurós profitra tesz szert, míg a Ford 6,26 milliárdot, a Renault 3,8 milliárdot, a Hyundai 3,59 milliárdot könyvelhet el. A legnagyobb haszonnal dolgozó prémium gyártó, a Mercedes is csupán 9,2 milliárd euróval növeli profitját ennyi idő alatt, míg a McLaren a tavalyi évet 49 milliós veszteséggel zárta.

A BUD 2020 repülőtér-fejlesztési program keretében több millió euróból felépülő parkolóházat várhatóan 2020 második negyedévében adják át. A Budapest Airport rekordmértékű forgalomnövekedéssel indokolta a beruházást. A kivitelezés miatt októbertől módosul a repülőtéri parkolási rend. A változásokról a társaság internetes oldala naprakészen tájékoztat - írták.  A jelenlegi Terminál Parkolót - amelynek a területén épül fel az új parkolóház - a Holiday Plus Parkoló területére helyezik át a mozgássérült-parkolással és a Budapest Airport parkoló ügyfélszolgálati irodájával együtt. A buszok a taxi puffer parkoló melletti parkolóban állhatnak meg. A bérelt autók felvétele és leadása átkerül a hotel mögötti parkolóba, a Centrál Parkoló utasforgalmi funkciója megszűnik - olvasható a honlapon.

Megcsináltuk – ezekkel a szavakkal köszöntötte a népes üzletemberekből és politikusokból álló vendégeket Bogisich Ferenc, a QP Zrt. tulajdonos-vezérigazgatója. Felidézte, világszínvonalú csarnokot akartak létrehozni és a hitük is megvolt hozzá, hogy erre képesek. A teljes beruházás 6,2 milliárd forintba került, amelyhez egyedi kormánydöntés alapján 1 milliárd 549 millió forint vissza nem térítendő támogatást kaptak. A hatezer négyzetméteres termelőüzemben 120 új munkahely jön létre. Vadonatúj csarnok zöld mezős beruházásban. A magyar kormány is támogatta. Már elkezdtük a próbagyártást, a Nemak megbízásából a Renaultnak és a Volvónak munkálunk meg hengerfejeket, mindkét cégnél teljes mértékben elégedettek, így ma megkezdődik a szériagyártás – fogalmazott az ünnepélyes megnyitón Bogisich Ferenc. A tulajdonos-vezérigazgató köszönetet mondott a kormánynak és a városnak a támogatásért. A QP3 – így jelölik a harmadik csarnokot Az autóipari beszállítókkal szemben támasztott igények folyamatosan növekednek, a partnerek nagyobb megmunkáltságú, magas minőségű alkatrészeket szeretnének minél rövidebb határidővel kapni egyre nagyobb volumenben – vélekedik Bogisich Ferenc. -  A QP Zrt. ezt felismerve döntött úgy, hogy robotizált gyártósorok üzembe helyezésével hajtja végre új beruházását, ami egyben jelentősen növeli a cég hatékonyságát is. Az átadott 6000 négyzetméteres üzemcsarnok alapvetően megváltoztatja a cég teljesítőképességét. A QP3 az elmúlt tíz évben megszerzett szakmai tapasztalatokra épít, a beruházással a cég kapacitása megduplázódik, az új üzemben robotizált gyártósorokon folyik a termelés. A tulajdonos a fejlesztéstől azt is reméli, hogy a már aláírt szerződéseken túl cége az Audi első körös, első magyar tulajdonban lévő hengerfej-beszállítója lesz és ezzel ipartörténelmet ír. Globalizáció: Japán robotok Magyarországon a mexikói Nemak megbízásából dolgoznak. A cég már a QP2-üzemben is alkalmaz robotokat részfeladatok ellátására. A QP3 esetében a teljes termelési folyamat automatizált. A QP mérnökei az autóiparban jól ismert Enshu japán gépgyártó cég szakembereivel közösen dolgozták ki a technológiát, illetve a gyártási folyamatokat. A gépek és készülékek számos elemét, alkatrészét a QP. Zrt. egyedi gyártással foglalkozó üzletága állította elő. Ez jól mutatja azt, hogy a cég saját komplexitásából hogyan képes profitálni. A város nevében Borkai Zsolt polgármester gratulált a beruházáshoz, mint fogalmazott, Bogisich Ferenc rekordgyorsasággal és nagy bátorsággal vágott neki a beruházásnak, amellyel munkahelyeket és innovációt teremt a városban. A polgármester beszélt arról is, a város kiemelt feladatának tekinti, hogy olyan gazdasági környezetet teremtsen, amelyben a vállalkozások versenyképesek lehetnek. Ennek jegyében csökkentették az iparűzési adó mértékét. A termelés elindítása: Borkai Zsolt Győr polgármestere, Bogisich Ferenc tulajdonos-vezérigazgató,, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, valamint Simon Róbert Balázs országgyűlési képviselő. Szijjártó Péter beszédében kifejtette, elementáris erejű változások zajlanak a világban, a modern kori ipari forradalom új versenyhelyzetet teremt a vállalatoknak éppen úgy, mint az országok. Magyarország azzal nevezett be a versenybe, hogy nálunk a legalacsonyabbak a cégeket terhelő adók, a legrugalmasabbak a munkaerőpiaci szabályok és a duális képzéssel segítik a cégek szakemberigényének kielégítését. A modern kori ipari forradalmat az autóipar vezényli és a világ vezető autóipari vállalatai szerint Magyarországon érdemes beruházni – fogalmazott Szijjártó Péter. - Ezt mutatja, hogy nemrég az Audi Győrben elindította az e-motorok gyártását, a Mercedes Kecskeméten elkezdte építeni második gyárát, a Peugeot Szentgotthárdon gyártja új modelljeibe a motorokat, a BMW Debrecen mellett fog gyárat építeni, és épül Zalaegerszeg mellett az önvezető járművek tesztelésére alkalmas tesztpálya. A miniszter hozzátette: e beruházások nyertesei a hazai kis- és közepes vállalkozások. Ezt mutatja a QP Zrt. 6,2 milliárd forintból megépített gyártóüzeme, amelyet a kormány egyedi kormánydöntéssel 1,5 milliárd forinttal támogatott, hogy ez a lépés legyen az utolsó abban a folyamatban, amellyel a QP Zrt. az Audi első körös hengerfej-beszállítójává válhat.