2016 augusztusában tovább folytatódott a BMW Group hosszú ideje tartó, töretlen lendülettel felfelé ívelő értékesítési sikertörténete: a vállalatcsoport az idei év nyolcadik hónapjában 165 431 darab négykerekűt adott át ügyfeleinek világszerte, amely az egy évvel korábbi eredmény tükrében 5,7 százalékos értékesítési növekedésnek és vadonatúj augusztusi rekordnak felel meg. A BMW Group rendkívül vonzó modellpalettájának köszönhetően a vállalatcsoport – százéves történetében most először – már az év nyolcadik hónapjában átlépte a másfélmilliós értékesítési darabszámot, a január és augusztus között átadott 1 508 659 darab új autó így 5,5 százalékos fejlődést jelent az egy évvel ezelőtti periódushoz viszonyítva. „A BMW Group prémium márkáinak töretlen értékesítési sikertörténete a kivételesen színes modellpalettákban rejlő vonzerő újabb ékes bizonyítéka. Eladási mutatóink mindegyik modellcsalád esetében újabb és újabb magaslatokba érkeznek, miközben elektromos és plug-in hibrid négykerekűink kivételes népszerűségnek örvendenek: alternatív hajtáslánccal szerelt modelljeinkből idén január és augusztus között többet adtunk el, mint tavaly egész évben” – mondta Dr. Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja. Az idei év nyolcadik hónapjában a BMW nem kevesebb, mint 142 554 darab új autót adott át ügyfeleinek világszerte, amely kereken 5 százalékos értékesítési növekedés az egy évvel korábbi számokhoz képest. A bajor gyártó éves eladási mutatója nyolc hónap után 1 282 511 darabon áll, amely 5,5 százalékkal múlja felül a 2015 hasonló időszakában regisztrált értéket. Az eladásokat továbbra is a BMW X modellcsalád tagjai vezetik: miközben augusztusi 16 612 darabos átadásával a BMW X1 évről évre megduplázza világméretű népszerűségét, 12 663 darabos eladásával a BMW X3 29,7 százalékos javulást, a BMW X4 10,6 százalékos fejlődést (4 118 darab), a BMW X5 pedig 9,9 százalékos gyarapodást (12 321 darab) könyvelhet el. 2016 augusztusában ráadásul több mint háromszor annyi 7-es BMW talált gazdára, mint egy évvel ezelőtt – a bajor gyártó zászlóshajóját csak az idei év nyolcadik hónapjában több mint 5 000 ügyfél választotta világszerte. A BMW elektromos és plug-in hibrid modelljei továbbra is kimagasló népszerűségnek örvendenek, kiváltképp Európában. A BMW i divízió és a BMW iPerformance modellek közös eladási mutatója a január és augusztus közötti időszakra vetítve 34 664 darab, amely már most magasabb, mint a 2015-ben értékesített alternatív hajtásláncú modellek egész éves eredménye. A 34 664 darab zöld autóból 17 809 darab a BMW iPerformance modellcsalád tagja, 16 855 példány pedig a BMW i divízió négykerekű képviselője. A forradalmian innovatív BMW i3 modellt, amelynek nagyobb teljesítményű és megnövelt elektromos hatótávolságot kínáló akkumulátorral szerelt változata idén júliusban érkezett meg a piacra, világszerte csak augusztusban nem kevesebb, mint 2 848 ügyfél választotta, amely 73,2 százalékos értékesítési fejlődést jelent. 22 575 darabos augusztusi újautó-átadásával a MINI 10,3 százalékos gyarapodást ért el, miközben a január és augusztus között eltelt nyolc hónapban 223 913 darab modellt adott át ügyfeleinek (5,7 százalékos emelkedés). A brit prémium kisautó-márka legnépszerűbb képviselője az idén eddig 36 687 példányban elkelt MINI Clubman és a vadonatúj MINI Cabrio, amely 2 153 darabos augusztusi mutatójával kereken 148 százalékos javulással zárt. Augusztusban összesen 62 653 ügyfél szavazott a BMW és a MINI modelljeire az öreg kontinensen, amely 6,3 százalékkal több, mint a tavaly augusztusi érték. Az idei év első nyolc hónapjában tapasztalt 10,1 százalékos abszolút fejlődés 685 328 darab újautó-átadást jelent. Eme kimagasló értékesítési szárnyaláshoz az összes európai piac növekedése hozzájárult, a színes modellpaletták rajongást keltő négykerekűi ráadásul nem egy esetben kétszámjegyű gyarapodást hoztak: Olaszországban 51 444 darab (+16,7%), Spanyolországban 35 634 darab (+20,1%), míg a skandináv térségben 34 370 darab (+15,5%) BMW és MINI modell kelt el az idei év első nyolc hónapjában. Ázsiában 59 047 darab BMW és MINI modell talált gazdára az idei év nyolcadik hónapjában (13,8 százalékos növekedés), amellyel 476 777 darabra (és ezzel 8,1 százalékkal) nőtt a BMW Group ez évi értékesítési mutatója. A régió legnagyobb piaca továbbra is Kína, ahol január és augusztus között 329 972 darab új autót adott el a vállalatcsoport, 9,4 százalékos abszolút növekedést produkálva. A BMW és a MINI az ázsiai kontinens legtöbb piacán hasonló értékesítési gyarapodást ért el, a Japánban átadott 46 713 darab modellel például 8,8 százalékos javulást, a Dél-Koreában eladott 39 392 darab négykerekűvel pedig 10,4 százalékos fejlődést regisztrált. A BMW és a MINI modellek tengerentúli értékesítése 4,4 százalékos csökkenéssel zárt idén augusztusban, a 38 200 darab újautó-átadás összesen 298 821 darabra növelte a vállalatcsoport amerikai kontinensen idén eladott négykerekűinek számát (kereken 7 százalékos csökkenés). Miközben Kanadában a 3 575 darab új autó csak augusztusban kereken 8 százalékos javulásnak, a Mexikóban elkelt 2 976 darab modell pedig 25,5 százalékos fejlődésnek felel meg, az egyre versenyképesebb Egyesült Államok a 30 500 darab újautó-értékesítéssel 7,2 százalékos csökkenéssel zárt. A BMW Motorrad számára mindeközben az idei esztendő továbbra is fennállása eddigi legsikeresebb éve, hiszen csak augusztusban újabb 9 238 darab robogó és motorkerékpár talált gazdára világszerte, amely 5,7 százalékos javulás a tavalyi augusztushoz képest. A bajor gyártó kétkerekű divíziójának éves értékesítési mutatója nyolc hónap után 103 829 darabon áll, amely 2,5 százalékos abszolút gyarapodást jelent.

A szlovén kormány az elmúlt években több alkalommal is megpróbálkozott az Adria Airways privatizálásával, de sikertelenül. Az idén március óta azonban a légitársaság már a müncheni 4K Invest befektetési csoport tulajdonában működik. A pénzügyi befektető társaság amellett, hogy kivásárolta az Adria Airways állami tulajdonrészét, tőkéhez is juttatta a vállalatot. A 2015-ös 9,2 millió eurós nettó veszteség miatt az új tulajdonos költségcsökkentő programot léptetett életbe a társaságnál, közép- és hosszú távon azonban fejlesztését és bővítését tűzte ki célul. A fejlesztés egyik fő célja a légitársaság regionális szerepének a megerősítése a ljubljanai repülőtér balkáni és nyugat-európai célállomások közötti átszállási csomóponttá tételével. Az Adria Airways már az idén növeli a járatszámot az amszterdami, párizsi, szarajevói, varsói és zürichi célállomásokra, de az év vége előtt járathálózatát még nem egészíti ki újabb desztinációkkal. A társaság a jövőben charter szolgáltatásait is bővíteni tervezi. A légitársaság jelenleg 12 gépből álló flottával 23 célállomásra repül. Forrás: MTI

Szerencsére a kínos eset pozitív fordulattal végződött: a szerelmi szálnak köszönhetjük Sopron egyik legsikeresebb családi vállalkozása, a Hirschler Glas létrejöttét, amely ma a világ nagy autógyárainak megbecsült beszállítója, egyike azon három európai vállalatnak, amely képes a legmodernebb igényeknek megfelelő visszapillantó tükröket gyártani. „A történet úgy kezdődött, hogy dédnagyapám, aki Locsmándon, a mai Lutzmannsburgban élt, szerelmes lett a hölgybe” – kezdi mosolyogva a Hirschler Glas történetének ismertetését Hirschler Judit, aki ma az ország egyik legsikeresebb, autóiparban tevékenykedő vállalkozónője. A fiatalember a burgenlandi község megbecsült tagjaként egy üveges műhelyt működtetett. A derék locsmándi polgárok szemében azonban megbocsáthatatlan volt a kaland a „könnyűvérű bécsi nőcskével”. A fiatalok azonban szerették egymást, a család végül megenyhült, és hozzájárultak a házassághoz, egy feltétellel: a párnak el kellett költöznie Locsmándról. Hirschler Judit, a Hirschler Glas tulajdonos-ügyvezetője  Így kerültek a Hirschlerek Sopronba, ahol a dédnagyapa a századfordulótól kezdve felvirágoztatta az üzletet. 13 gyermekük született, akik közül hárman is az üveges szakmát választották. A monarchia szétesése után is Sopronban maradtak, abban a városban, amely befogadta őket, és amelynek megbecsült tagjai lettek. A Hirschlerek lettek a város üvegesei, és volt munkájuk bőven. Elhatározásukat és szakmai kitartásukat sem a történelem viharai, sem a generációk változásai nem ingatták meg. A második világháború végén, a szétlőtt, sérült soproni épületek ablaktalanul tátongtak – a nagypapa folyamatosan, éjt nappallá téve dolgozott, hogy a házak újra otthonokká válhassanak. Ekkor emelkedtek véglegesen a város legmegbecsültebb családjai közé. A cég történetében az igazi fordulatot a hetvenes évek hozták meg. Judit édesapja ekkor kezdett tükrök gyártásával foglalkozni, s ezen a tevékenységen belül különös jelentőséget kaptak a gépjárművek számára készített visszapillantó tükrök. 1970-től már saját termékeiket szállították az Ikarus autóbuszgyárnak, és az AFIT-nak, amely a rendszer keretei között működő egyetlen gépjármű-alkatrészkereskedelmi cég volt. Édesapja után, mint 4. generáció, Judit vette át a vállalkozás irányítását. A korábbi üveges vonal visszaszorult, a vállalkozás a visszapillantó tükrök gyártására szakosodott. „Ez rendkívül kényes, precíziós munka” – magyarázza a tulajdonos-ügyvezető. Az alapüveget hajlítani, majd vágni kell, ezután kerül sor a foncsorozásra. A technológiai fejlesztés folyamatos, ma már automata gyártósorral dolgoznak, amelynek CNC berendezése vagy robotja, pontosan méretre vágja és csiszolja az üveget. „Az autógyárak csak a legmagasabb minőséget fogadják el. Ezért gyakorlatilag folyamatosan fejlesztünk, hiszen létkérdés, hogy versenyben maradjunk” – emeli ki Hirschler Judit. A Hirschler Glas igyekszik megfelelni a német kormányzat Smart Factory 4.0 néven ismert elvárásainak, amely lényegében azt jelenti, hogy a gyártás és logisztika emberi kéz érintése nélkül zajlik. A cég nemrégiben egy K+F pályázaton is indult, saját fejlesztésű speciális hajlítókemencével. A Hirschler Glas egyike azon három európai vállalatnak, amely képes a legmodernebb igényeknek megfelelő visszapillantó tükröket gyártani A kormányrúd biztos kezekben van: a vitorlázásban korábban élsportoló, többszörös magyar bajnok Judit – férje és fia hathatós támogatásával – hatékonyan irányítja az 55 főt foglalkoztató családi vállalkozás hajóját. Évente – elképesztő mennyiségű – 2,2 millió tükör kerül ki a vállalat üzeméből, s folyamatosan versenyeznek az autóipar nagyágyúinak megrendeléseiért. „Európában mindössze három, a világon sem túl sok gyár képes ilyen minőségben visszapillantó tükröket gyártani. Ennek ellenére nap mint nap meg kell szolgálnunk megrendelőink bizalmát” – mondja Hirschler Judit. Szemléletével minden bizonnyal nagyon is elégedett lenne a dédnagyapa, hiszen a Hirschler Glas jövője a 21. század elején jó időre ismét biztosított.